比亚迪唐中控屏幕_比亚迪唐中控屏幕亮度调节

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2.亏电油耗5.5L，标配7座，唐DM-i，家用绝配！

3.魏牌、比亚迪Battle插混局！拿铁VS唐谁更强？

4.2015款比亚迪唐80中控屏顶栏怎么去掉

5.唐dmi中控分辨率低

比亚迪唐dmi中控屏看单程油耗。根据查询相关信息显示，通过方向盘右侧的按键是可以调出来的仪表盘上显示的油耗等于车辆行驶的总里程与总油耗的比，比亚迪唐dmi中控屏能看一个行车时段的油耗电耗信息。

比亚迪唐dmi 中控大屏幕怎么登录账号

保险3年。

中控屏不亮是保险丝发生故障了，其原因是负载大导致保险丝烧坏。 保险丝位置在主驾驶中控台侧面的内饰板下方，其工作原理是利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应，将原动机的机械能变为电能输出。保险丝由熔体部分、电极部分和支架部分组成。保险丝的分类有平头管状保险丝、尖头管状保险丝、铡刀式保险丝、螺旋式保险丝、插片式保险丝、平板式保险丝、裹敷式保险丝、贴片式保险丝，其作用是：当电路电流超过保险丝额定电流2倍时会很快熔断，保护电路。

亏电油耗5.5L，标配7座，唐DM-i，家用绝配！

打开中控屏幕，扫码登录。

比亚迪全新一代唐DM正式发布了，其中14、6英寸的中控大屏很受关注，在简洁的中控台上看不到任何按键，所有、导航、影音功能全都被整合到屏幕之中，系统搭载的是基于安卓操作系统开发的DiLink智能互联人机交互系统。

这块屏幕能根据你所打开应用自动选择竖屏或是横屏，当然你也可根据使用习惯调整方向，相当惊艳。

魏牌、比亚迪Battle插混局！拿铁VS唐谁更强？

如果要数国内火得比较早的SUV，那么我认为必须得有比亚迪唐的名字，似乎也是从这款车开始，比亚迪慢慢开始摆脱了从前廉价、低端的标签。随后，混动版本以及纯电版本的推出更是让整台车的技术形象再度拔高，尤其是第一代唐DM，零百加速五秒内，四驱以及不错的燃油经济性让大家认识了它。如今，比亚迪唐在动力上继续深造，推出了主打省油的唐DM-i，下面一起来看看这款车表现如何，值不值得买？

??外观：依旧惊艳

这一代唐用了比亚迪最新一代龙颜设计语言后，整台车的颜值相较上一代有了非常大的提升，刚出来的时候甚至可以说非常多消费者都被惊艳到了。唐DM-i也延续了同样的设计，整体的设计去想更偏向燃油车，

前脸部分，唐DM-i用了多辐条大嘴设计，中间横条均使用了镀铬装饰。中间大标用中文字“唐”代替比亚迪传统车标，标的两侧还延伸出两条细长的亚光银色饰条，与大灯组的轮廓相交汇，辨识度非常高。

车身侧面，唐DM-i的车身线条结构比较简单，平直的腰线从前翼子板延伸到后门，在C柱位置断开，然后再另起一节延伸至车尾。虽然车身上的设计元素不多，但是唐DM-i依然用了颇显动感的悬浮式车顶以及大面积镂空的轮毂设计。尺寸方面，唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，作为中型SUV，体型处于同级别中上水平。

来到车尾，唐DM-i最出彩的设计在于用了环形贯穿式尾灯，并且造型十分独特，整个尾部的设计相当协调。后面以比亚迪的Slogan代替尾标，左边还标出了“DM-i”字样以显这台车的独特身份。

??内饰：简约、大气

进到车内，唐DM-i的内饰设计基本和其它版本保持一致，整体的设计布局比较简约。仪表和中控屏幕用了目前流行的大尺寸设计，仪表达到了12.3英寸，而中控屏幕更是达到了15.6英寸。当然，屏幕的尺寸随着配置的不同大小会有区别。

除了屏幕之外，唐DM-i的内饰用料也十分丰富多彩，虽然仪表台看上去都用了偏暗色的设计，但是不同材料所呈现的“黑”其实是不一样的，有真皮、麂皮、钢琴烤漆等各种材料。除此之外，还有样式独特的电子挡把以及触感颇高级的座椅皮质面料，整个车厢不说特别有高级感，但精致感以及符合这台车的价值感是绝对没问题的。

??空间：7座比6座合理

空间方面，唐DM-i标配7座，用2-3-2布局，但可以选装6座。由于车身造型相对比较颁证，没有太夸张的溜背之类的设计，因此唐DM-i的头部空间表现不错，前排按照175cm调好驾驶坐姿后，坐进第二排把座椅调到合适位置，两侧的空间也十分宽敞，这也得益于唐DM-i较宽的车身表现，

在前两排都调到一个合适的位置之后，第三排的空间不能算宽敞，但作为应急使用，或者坐进两个身材较矮小的朋友基本也能满足乘坐需求。但是如果想要得到6个或7个特别完善的乘坐表现确实有点难，毕竟4870mm的车身长度就摆在这里。

后备厢空间表现取决于第三排要不要坐人。如果需要满载的话，后备厢基本不剩多少空间，放个行李包还是可以的。如果放倒第三排的话，那空间表现就常规许多，可以满足正常家用出行的需求。

??动力：省油是最大命题

动力方面，唐DM-i用1.5T+插电混动，搭载比亚迪“超级混动”系统，其中包括著名的刀片电池。2021款的唐DM-i，发动机最大功率139马力，匹配总功率218马力的电机，动力电池容量为21.5kW·h，可支持纯电续航112km。而即将上市的2022款唐DM-i，发动机和电机的性能参数基本不变，但换装了容量为45.8kW·h的大电池，可支持252km的纯电续航里程。

从此前的体验来看，比亚迪唐DM-i的动力不算出色，尤其是对比自家DM-p版本。但DM-i又确实主打家用、经济，虽然动力体验不算迅猛，但必要的轻快感还是有不错的呈现，大家不必担心动力不够用。

??配置全面，价格不低

2021款唐DM-i共有两个配置，价格区间为20.58-22.28万，其实到了这个价位的国产车，配置都已经非常全面且完善的了，而高配版本比低配版本主要多出了并线、DOW开门预警、后方碰撞预警等主动安全系统，还多出了感应后备厢、12.3英寸液晶屏、真皮座椅、15.6英寸中控屏、氛围灯以及更多的传感器。

2022款唐DM-i目前还没正式上市，预售价28.28万，整体配置表现大差不大，最主要是电池容量增加，可以减少一定的充电频率。

??写在最后

比亚迪唐确实是一款非常不错的车，要质感、要空间、要性能基本都有，而且DM-i动力总成的燃油经济性已经得到了普遍的认证，价格方面其实也比较合理。不知道大家觉得比亚迪唐DM-i值不值得买呢？

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2015款比亚迪唐80中控屏顶栏怎么去掉

最近，国内油价又持续上涨，下跌遥遥无期，市内通勤所带来的高油耗让人口袋掏空心又痛。这会儿不少“固执”的燃油车主就开始念叨电动车的好了，然而等到油价一降下来，电动车又会变成“牛夫人”。

所以，想要随时在燃油车和电动车之间切换，PHEV车型是个不错的选择。要知道，评判PEHV的好坏，得先看续航，魏牌的DHT-PHEV和比亚迪的DM-i就做的很不错。那么它们之间该如何选择呢？

为此， 我们找来了市面上售价相近的2022款魏牌拿铁DHT-PHEV 1.5T四驱超大杯和2022款比亚迪唐DM-i 252KM尊享型，通过对比我们最常接触到的外观、内饰、配置以及动力水平这几方面，来看看他们到底谁更值得入手。

一、外观对比

首先是外观方面，魏牌拿铁DHT-PHEV从云水光影中汲取灵感，整车设计行云流水。前脸部分配备六边形中网，内部呈放射状的格栅极具视觉冲击力。两侧的LED头灯组“目光”十分强势，使前脸更有气势。下方的前包围为三段式布局，两侧区域设计了风道优化前轮处的乱流，同时还配备了雾灯组，非常务实。

比亚迪唐DM-i依然用“龙颜”设计语言。前脸部分配备“大嘴式”中网，内部的横幅饰条虽然丰富了前脸的层次感，但不如魏牌拿铁DHT-PHEV精致。两侧的LED头灯组造型犀利，且通过“龙须”与中网相连。下方的前包围两侧也仅有风道，并没有看到雾灯。

魏牌拿铁DHT-PHEV的侧面造型大气流畅，较高的窗线使车身更显稳重，但在C柱到D柱之间的起伏又平添了一分动感。柔和的腰线刻画出灵动的光影效果，使车身在沉稳当中又透露着朝气。

比亚迪唐DM-i的侧面造型也非常流畅，犀利的腰线微微上扬，营造出俯冲的车身姿态，搭配五辐式旋风轮毂和红色刹车卡钳，运动感十足。但也因为用溜背造型会导致后排头部空间受到挤压，同时靠背角度也会受到影响，影响乘坐通透感。

魏牌拿铁DHT-PHEV的车尾造型凹凸有致， 饱满有型。尾灯组并没有跟风用贯穿式设计，其造型与头灯组形成呼应。内部丰富的细节同样能带来极佳的辨识度。另外上方还配备了带有中置刹车灯的扰流板，给车尾也点缀了一些运动性，与整车调性相符。

比亚迪唐DM-i的车尾造型相对更加简洁。尾灯组用流行的贯穿式设计，立体的造型虽然极具辨识度，但风格上没有与前脸形成呼应，整体性一般。它也配备了扰流板，与运动的车体融为一体。

就外观的对比来说，魏牌拿铁DHT-PHEV在设计上的成熟度明显比比亚迪唐DM-i更高，一体性更好，且在细节之处有更多的考量，保证美观的同时并不影响日常的用车体验，这是在设计上很彰显功力的一点。

二、内饰对比

内饰方面，魏牌拿铁DHT-PHEV整体用对称式的布局。中控台用简约的设计风格，并且通过金属色饰条以及钢琴烤漆饰板来划分层次，很有高级感。内饰用料上，中控台、方向盘、门板等处均用了皮革进行包覆，并且中央扶手区域还给到了水晶档把、木纹面板，NAPPA真皮座椅上也运用了菱形印花工艺等等，使整体内饰充满了轻奢范儿。

比亚迪唐DM-i的内饰也用了对称式的布局，中控台的设计也是简洁风，大面积的亮黑色饰板塑料感较强，但好在下方以及门板处均用了翻毛皮材质进行包裹，同时座椅、中央扶手也都用了皮革包覆，找回了一些高级感。

魏牌拿铁DHT-PHEV的中控台上配备了9.2英寸的全液晶仪表盘和增强导航功能的HUD抬头显示，中央T字区除了配备一块14.6英寸的悬浮式中控大屏之外，还给到了一块9英寸的功能控制屏，两者分工明显，操作便利。且前者内置了小魏同学2.0智能助手，可以通过语音控制多媒体、导航、车窗等功能。另外，这台车还具备人脸识别功能，可对座椅、音乐喜好、空调温度等进行个性化调节并储存记忆，方便一键进入专属驾驶环境。

比亚迪唐DM-i的中控台上配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘，HUD抬头显示也有给到，并且中央T字区配备了一块比魏牌拿铁DHT-PHEV更大的15.6英寸中控屏，具视觉上的科技感要更加强烈，但众多常用功能处于二级菜单甚至多级菜单，使用起来并不如魏牌拿铁DHT-PHEV顺手。

魏牌拿铁DHT-PHEV的前排座椅均可进行电动调节，且都给到了加热/通风功能，在冬季和夏季能有更舒适的驾驶体验。另外主驾驶座椅还拥有功能，再加上柔软厚实的填充物，可大幅降低驾驶的疲劳感。

比亚迪唐DM-i的前排座椅配置也不低，电动调节、加热/通风也都有配备，但需要另外花钱选装，不如魏牌拿铁DHT-PHEV来的厚道。

魏牌拿铁DHT-PHEV的二排座椅给安排了加热功能，这对于北方用户来说真的很友好，全家人都能照顾到。且副驾驶座椅上配备了“老板键”，能拓展出十分奢侈的乘坐空间，保证了舒适性。

比亚迪唐DM-i由于是三排座椅布局，所以二排座椅的靠背、前后均能调节，但并没有给到任何舒适性配置，如果需要，一样得花钱选装。

魏牌拿铁DHT-PHEV在后排配备了双层夹胶玻璃来优化NVH，同时还用了ANC主动降噪技术来对发动机舱、A柱、底盘等处传递过来的残余噪音进行了再次“清理”，保证车内的静谧环境，再加上12扬声器的燕飞利仕音响所发出的声场，带给你沉浸式的听觉享受。

比亚迪唐DM-i的后排也配备了双层夹胶玻璃来阻隔噪音，但并没有主动降噪技术的加持。音响系统为12扬声器的丹拿，实际音效与魏牌拿铁DHT-PHEV势均力敌。

对比两者的内饰可以看出，<a class="hidden" href="s://car.yiche/wey/" title="魏牌" data-keyTy

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唐dmi中控分辨率低

在屏幕顶栏里关闭。

具体操作步骤如下：

1、在主页中找到屏幕顶栏的选项。

2、在屏幕顶栏关闭后你可能会发现还在，所以需要重启一下，然后你在打开就可以看见屏幕顶栏没了。

比亚迪唐80车子起步倒是非常平稳，并没有因为电机瞬间大扭矩输出而导致原地严重滑胎的情况发生。动力很好，家用绝对足够了。

需要设置调节。因为唐dmi中控是有四个分辨率，分别是1080FHD、720P、WVGA、VGA，当分辨率越高，也就意味着录制出来的画面会更加清晰，所以唐dmi中控分辨率低，想要更清晰，是需要设置调节即可。