广汽本田车展上买车便宜吗_广州车展本田车站台

2024-12-22 17:07:32

1.2022广州车展探馆：广汽本田全新皓影e:PHEV

2.2022广州车展探馆：本田e:N2概念车

3.广州车展新车汇总，车展之外多家车企被点名产品与标准不符

4.2022广州车展热门探馆汇总本田皓影e:PHEV/腾势D9纯电版领衔

5.2020年广州车展，本田雅阁，造型很有大气的运动范

6.2022广州车展：实拍广汽本田全新皓影e:PHEV

7.“决战40天” | 车市调查

广汽本田车展上买车便宜吗_广州车展本田车站台

易车讯?在今日开幕的广州车展上，广汽本田型格（INTEGRA）亮相车展现场。作为广汽本田打造的运动型紧凑级家轿，型格可以被视作为思域的姐妹车型。此前官方宣布240TURBO CVT科技版（预计为中配车型）预售价为14.30万元。

造型方面，型格整体造型形似小一号的十代雅阁，在细节方面，型格前中网加入了矩形装饰并进行了熏黑处理，两侧LED光源前大灯组与格栅紧密相连，进一步拉宽了前脸横向视觉宽度。来到尾部，尾灯组点亮后更显立体，并配备了双边共两出式排气。

值得一提的是，本次车展现场展示的SPORT版实车用了翡绚蓝车漆，并配备了熏黑式外观套件及运动轮圈，造型看上去更为激进，也有着更高的辨识度。

来到内饰部分，与第十一代思域相同，型格内饰同样运用了全新家族化设计风格，贯穿式金属网格空调出风口搭配金属物理旋钮，大幅提升了车内档次感。我们注意到普通版车型配备了双色座椅，而SPORT版在车内加入了与车漆相同的翡绚蓝元素进行点缀。

与第十代思域相同，型格也将配备款配备Honda Connect 3.0智导互联系统的车型，这套系统可实现语音控制车辆部分功能、方言识别、车家互联、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙及OTA在线升级等丰富功能。

根据官方的披露，新车将配备便携式卡片钥匙及BOSE音响系统。车身尺寸方面，申报信息显示新车长宽高为4689*1802*1415mm，轴距2735mm。

动力部分，车尾240TURBO标识意味着将搭载高功率版1.5T发动机，最大功率134kW。传动部分，匹配CVT及6速手动变速箱。

2022广州车展探馆：广汽本田全新皓影e:PHEV

观众老爷们好！昨天停更了一天广州车展的内容，其实在21号当天就已经全部弄好了，发帖这边还没跟上进度。?那么废话不多说，来看看改装区的JDM猛兽吧！

走进改装区的大门，我是先往左边走的，映入眼帘的就是这台稀有物种，号称东瀛法拉利的Honda?NSX！车神塞纳帮助研发的初代NSX，在1992年当时还用上了本田F1的技术，塞纳本人对它也是情有独钟。

而车尾灯的这个设计更是具有标志性，还记得以前小时候买过一辆遥控车，当时就是被这个尾灯所吸引，后来才知道它是NSX。如今一台有正规手续能上路的，比如图中这台，已经无法用金钱去衡量它的存在了。

往里面走两步，我们来谈点俗的，二手车价格一度炒到80万的EVO?9，十三年前新车50万的它，谁能想到它会在今天变成理财产品？但是看到这个外观，想必车主对它也是情有独钟千金不换了吧。CT9A永远的神！

E9旁边放着的这台3000GT也毫不含糊，横置3.0l?V6发动机搭配四驱系统，在当时也有不小的光环，零百加速比GTR还快了一秒，在成龙的霹雳火里它还是主角车呢，我也是因为一部**认识的它。

这个车屁股的设计，看着非常饱满，但不会像A80?supra那样的异常饱满，可相对于同时代的supra或是R32，它的知名度可就掩盖在它们的光环之下了，可要知道，在当时他是配备有有后轮转向的。

再往前走走，我直接好家伙！这般尤物可不是那么容易见着的！跟杂志或是网上看的感觉完全不一样，这辆代号为CP9A的EVO6代开拓了我对四门性能车的认知。

Brembo刹车，OZ轮毂，好像是原厂件噢！当然，只看过的我在这瞎揣测了。

看着整车容貌，充满了战斗气息，光从外观上看，我就相信它不会是菱帅了，那种焕然一体的质感，您要还说这是菱帅那我真是佩服改装师傅了。

从侧面看上去，后面这块大尾翼，对味了，这就是小时候憧憬的日系性能车了，DK也说过：一般道路上最强的是Evolution。

如果说EVO6是启蒙我对四门性能车的老师，那这一台一定是梦里才有的产物了！限量7000台的马基宁EVO6.5代(CP9A)。我不认为这是一辆后期改装的，更愿意相信它是7000台中的一台。

无论从哪个角度看上去它都是那样的完美无瑕，红色车身搭配白色轮毂，很经典的三菱拉力配色，侧边贯穿前后的拉花更是凸显了它是马基宁限量版的身份。

后面最耀眼的就是这个双层尾翼了，最顶上的那层还是可以调节角度的。排气管的大小可以塞下一个拳头，整车四周都有Ralliart拉力艺贴纸，能见到这样的稀有物种也是非常激动了。

来一张6代和6代半的合照，感兴趣的小伙伴在29号之前还能去到广州车展一睹为快！

当然不只是有限量7000台的马基宁，还有这个！你就要说了：这不就是普通的E9吗？有什么好看的？?No?no?no！你看着它可能是个E9，那你应该看完下面那张图再来尖叫！

怎么样？惊呆了吧！没错！它就是E9的瓦罐版，代号为CT9W，W我把它理解成wagon应该不为过。这车的稀有程度一点儿都不比马基宁E6.5差。据说它只在日本本土发售了2500余台，不例外，这正是右舵车。

记得之前看过一个，是介绍一位在日本留学的华人学生买了一台E9瓦罐的内容，我记得里也是黑色的，不会就是这一台吧？也找不到了，有知道的朋友可以科普一下。

那在EVO旁边的，就是孤零零的它，再重申一遍，别再22B的叫了，我有自己的名字！我叫斯巴鲁GC8?Type-R！我也很稀有！但我真的不是我大哥22B！

那Type-R跟22B外观上最大的区别就是宽体了，22B是带有宽体的，在叶子板也有铭牌。而Type-R和普通GC8外观上的区别，就是Type-R是两门，普通GC8是四门。

同样都是WRX，一样也是STI，那3个阶级里的GC8，处于不上不下的GC8V?Type-R在稀有程度上是略次于22B的，毕竟22B是限量424台的大哥大。这台8V虽然不是右舵，但相比普通版也足够稀有。

看到展区中部，这不是速激3里DK的350Z吗？刷小还刷到过国牌的，不会就是你吧？还原程度可以说是非常高了,虽然涂装和轮毂跟原版还是差了点意思，但一眼还是能看出它想表达的东西。

原版的灰色是亮光偏绿的，而涂装是亮光黑色，看着非常明显。而这一辆改的也很不错了，虽然一些细节没有抓的很好，但是这一套外观下来也是非常用心的作品了。

看到车尾我是非常震惊的，这一套宽体空力尾翼的空力件是从哪搞到的啊...实在是帅出skyline了！噢不好意思认错车了，虽然都是一家车。那还是说：美成Fairlady吧！

拍摄器材：Nikon?D5300?＋?Redmi?K30P?拍摄于广州车展改装展区

2022广州车展探馆：本田e:N2概念车

易车讯 在广州车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组广汽本田全新皓影e:PHEV实车图。作为全新皓影的PHEV车型，全新皓影e:PHEV将搭载2.0L发动机与电动机所组成的插电混动系统。

造型方面，全新皓影e:PHEV被伪装所层层包裹，从展露出来的细节来看，新车同样配备了汽油版高配车型上的19英寸花瓣式轮圈。我们预计新车在车身四周及内饰将加入不少蓝色元素，以凸显全新皓影e:PHEV的新能源车型身份。

动力部分，全新皓影e:PHEV将搭载2.0L发动机与电动机所组成的插电混动系统，该系统将基于第四代i-MMD混动系统开发而来。

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广州车展新车汇总，车展之外多家车企被点名产品与标准不符

易车讯 日前，在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了本田e:N2概念车，该车在不久前的2022第五届中国国际进口博览会上全球首秀，集中展示了本田旗下e:N品牌的最新设计理念。

本田e:N2概念车用纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，强大的全场景电控运算能力，响应迅速；精细的底盘调校，既保证了舒适性又能准确反馈驾驶者的每一次驾驶意图，实现人车一体、车随意动的驾驶乐趣。

全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱，利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知，以丰富的感知交互体验，让车成为人的亲密伙伴，打造更自由、更身临其境的智慧出行新体验。内饰设计则充分以驾驶者为中心，呈现出外观与内饰刚柔并济，打破美学惯例的对立美感。

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2022广州车展热门探馆汇总本田皓影e:PHEV/腾势D9纯电版领衔

回来了，虽说我们车展当天在说传统车展的传播、售卖价值越来越小，可是当天我们依然去了，甚至还有同事整个周末都在展馆里待着，这就是传统的，不可逆的力量，除非有更好的替代方式出现。

车企也是这样，即便知道多数是入不敷出，但不可避免的还是要参加，所以今年、明年甚至后面的广州、成都、北京/上海车展依然还是热闹。

那么这次广州车展上的重磅车型有？

一汽-大众奥迪A3L

正式亮相的A3L，果然在颜值上没有让人失望，不论是两厢还是三厢，都属于A3的颜值巅峰了，尺寸方面三厢版4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm；两厢版4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。

内饰也用了最新的加家族式设计语言，科技感是这一代A3的重点，这也十分符合其奥迪入门车型的产品定位，就是要卖给年轻人。

动力将用1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。

评价：预售价21万起，相信正式上市后加上终端优惠，会是更多年轻人选择豪华品牌的首选。

宝马2系Gran?Coupe

全新一代?宝马2系Gran?Coupe，外观更加凶悍，之所以叫Gran?Coupe肯定少不了宝马专属特征，四个门加车尾倾斜的C柱让这款车看上去尺寸还大了不少，溜背轿跑的流线确实要好看很多，即便它的尺寸为4526/1800/1420mm，轴距2670mm和新一代1系差不多。

内饰则与新一代1系相同，只不顾屏幕更大，动力方面则是用了2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。

评价：虽说基本参数与全新一代1系几乎一致，但更具攻击性的外观设计和2.0T发动机则是明显拉开了与1系的区别。

一汽-大众CC猎装版

这次CC推出了普通版和猎装版的新款，重点肯定是猎装版，长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。外观基本延续了海外版设计，让流线本就十分动感的CC变得更加完美，不负“最美大众车”的称号。

内饰方面的重点在于10.3英寸的全液晶仪表盘，以及8英寸与9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏，加上对称式的中控台设计让整个内饰的科技感更接近奥迪品牌，看上去也增加了更多豪华感。

动力依旧用2.0T高/低功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米；而轿车版还会提供2.0T低功率版本，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。均匹配7速双离合变速箱。

评价：好看是绝对的好看，但至于卖不卖得掉还是要看这一代年轻人自主买车的实力有多少了，别看车评人说要买，绝大部分都没买旅行车，比如我~

广汽丰田凌尚

介于凯美瑞和雷凌之间的一款全新车型，轴距相较雷凌加长了50mm达到了2750mm，在尺寸和设计上更像是中国人喜欢的家用车，毕竟要长一些，动力方面也将用2.0L自然吸气发动机，就这两项已经是中国家庭最喜欢的方面了。

正式上市的时间被定在2021年上半年，并且竞品锁定A+级车型例如速腾等，所以定价也会向这些车型靠近，到时候消费者选择又多了一项。

评价：丰田的双车战略中肯定少不了一汽丰田的ALLION，基本与凌尚相差无几，所以等两款车正式上市后又是一个纠结的点。

WEY坦克300

这算是今年关注度最高的车型之一绝对没有问题，坦克300作为长城的全新尝试，硬派的外观设计一亮相便引爆了讨论，全新的非承载式平台出品更是让这台车更硬了，这次终于在广州车展正式开启预售，预售价17.58万~21.38万元。

长宽高分别为4720mm*1930mm*1927mm，轴距为2750mm，用非承载式车身结构，同时配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式等。33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度可达70%和700mm原厂涉水深度

动力将用2.0T直喷增压汽油发动机最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600?r/min，匹配埃孚8AT变速箱。

评价：硬派越野实锤无疑，最重要的是官方说了，后续还将提供更多版本（应该是官方改装越野版这类车型），动力方面也很可能将提供3.0T发动机，期待吗？

长安UNI-K

已经刷了很久屏的长安高端系列第二款车型，这次在广州车展正式亮相，保持了之前UNI-T的设计风格，同时加入了更多专属设计，看上去会更加符合其中型SUV的身份。

长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，内饰设计也用长安最新的设计语言，前后错位的双屏设计，将中控台尽量设计的简洁，同时贯穿的中控扶手台也让车内的豪华感增加了不少。

动力将搭载长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机最大马力233匹，峰值扭矩或为360N·m，动力匹配或是8AT变速箱。

评价：UNI-T算是一款成功车型，街上能见度也很高，但UNI-K要针对的是年龄段和认知以及消费能力完全不同的人群，同样的设计语言是否能够再次取得成功，还要看上市后的反馈才能知道。

除了上述车型外，广州车展还有很多新车上市，但以上便是热度最高也最接近能买到的全新车型，据不完全统计2020年广州车展参展新车为980台，所以各位要看什么不妨后台留言，在这里就要偷懒了，毕竟要开始各位最喜欢的八卦环节了。

话说今年广州车展，我们等了整个周末都没看到黑布出现，毕竟今年成都车展某车企的展台被黑布笼罩，北京车展某车企展台又用黑布裹了一名女子下台，这次广州车展没有黑布，那就没有场外精彩了。

先说官方的事儿，11月19日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽本田、吉利等25家企业被点名。

乘用车方面有9家，分别是：

湖南江南汽车制造有限公司（众泰旗下生产基地）生产的JNJ7000EVX25纯电动轿车（E100）；

北汽（广州）汽车有限公司BJ7000C5E7G-BEV纯电动轿车；

东风汽车有限公司DFL7000NAH1BEV（东风日产轩逸纯电）车型；

广汽三菱汽车有限公司GMC6450BCHEV插电式混合动力多用途乘用车；

广汽集团旗下GAC6450CHEVA5E插电式混合动力车（GS4插电混动）；

广汽本田GHA6450NAC5PHEV（世锐PHEV）事实上就是传祺GS4插电混动的换标车型；

北京汽车股份有限公司（BJ7000C5D3-BEV纯电动轿车）；

比亚迪BYD7150WT5HEV4（秦插电混动）；

浙江豪情汽车制造有限公司HQ7002BEV15（帝豪GSe纯电动）；

对上述检查中发现存在生产一致问题的车型，工业和信息化部将按照《中华人民共和国标准化法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》以及《公告》管理的相关规定，依法依规处理。企业所在地省级工业和信息化部门要督促企业尽快查明产品问题原因，制定整改措施并按期整改到位。

也不敢乱说什么，就像当年骗补一样，刀没架到脖子上，很多车企都不知道锅儿是铁打的，该项检查是今年10月开展的，用随机现场检查和抽样送指定检测机构检验的方式。查到的肯定需要整改，可问题是没有查到的应该才是大部分。

好了，真正官方的说完了，再聊个已经持续两周的话题，华晨汽车破产重组一事，或许是想接着广州车展流量高峰的时候发布就没有太多人关注，可我们一直都在。

据报道，沈阳市中级人民法院11月20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

华晨集团相关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。

事情简单来看，就是华晨汽车破产重组，但是不管合资品牌的事儿，都是自主板块的问题，毕竟车卖不出去，当然还不上钱，所以破产重组来还钱也是理所应当。

导致这件事发生的原因我们上周也聊过，就是过于依赖合资品牌，华晨汽车似乎从未想过要自己搞技术搞研发，或许有过但最终也没有实施，等到其它自主品牌都手握部分核心技术了，华晨手中的合资收益突然就不香了。

就酱~继续撸稿去了，广州车展结束，本人申请拖更一周，暂时还不知道哪周。

下周，有缘再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年广州车展，本田雅阁，造型很有大气的运动范

易车原创 在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了多款热门重磅新车，其中包括轿车、SUV、MPV，以及展示最新设计、科技和制造理念的概念车，涵盖了主流的燃油、插混、纯电和氢燃料电池动力系统。

接下来的内容，将会抢先为大家带来全新本田皓影e:PHEV、腾势D9纯电版、智己LS7、坦克500 PHEV、新款丰田Mirai、极氪M-Vision概念车等多款热门重磅新车在内的探馆汇总。

全新本田皓影e:PHEV

广汽本田全新皓影e:PHEV将会在2022广州车展开幕期间亮相，作为插电式混合动力版车型，将会搭载由2.0L发动机、电机和电池组所构成的插混动力系统，实现了可油可电的驾驶需要。

动力部分，全新皓影e:PHEV将搭载2.0L发动机与电动机所组成的插电混动系统，该系统将基于第四代i-MMD混动系统开发而来。

腾势D9纯电版

腾势D9纯电版车型首次亮相的地点选择在了2022广州车展上，新车已在今年8月上市销售，指导价38.98-45.98万元，主打豪华中大型MPV市场。

D9为腾势品牌首款高端车型，外观设计具有极强的辨识度，巨大的进气格栅看起来非常醒目，车长5250毫米，轴距3110毫米，提供插电式混合动力和纯电动力系统。

D9纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率166千瓦，充电15分钟可补充续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。

红旗H6

红旗H6将主打豪华中型车市场，用了红旗家族最新的外观和内饰设计理念打造，具有极强的时尚感，新车将会搭载2.0T发动机。

外观设计方面，红旗H6用了最新的家族式设计语言打造，前脸拥有巨大的进气格栅，两侧还有醒目的高光镀铬装饰，并且拥有分体式LED头灯，车尾部分线条简洁圆润，预计也会用贯穿式LED光源。

车身尺寸方面，红旗H6长/宽/高分别为4990/1880/1455毫米，轴距2920毫米。轮胎规格有三种，分别是225/50 R18，245/45 R18，245/40 R19，整备质量1665千克。

动力系统方面，红旗H6搭载2.0T发动机，功率185千瓦，比红旗H5和H7的2.0T发动机功率都高，与红旗H9的2.0T发动机功率相同，预计也会匹配7挡双离合变速箱。根据车型的不同，油耗在6.55-6.80升/100公里之间。

长安马自达CX-50

新车2023年上半年上市，定位紧凑型SUV，用了马自达最新的家族式设计，并针对中国市场用户诉求进行了多项本土化升级，除了引入两款马自达全新开发的配色外，还优化了后排腿部空间。

外观方面，新车用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。此外，作为一款SUV车型，新车的线条更具力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。

内饰设计方面，新车用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，细节方面，车辆的空调出风口等部分均用较为硬朗的方形设计，与车辆的外观设计形成了呼应。此外，长安马自达将为国内用户对后排腿部空间将进一步加大，同时降低后排中间凸起的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。并且车辆还首次搭载了全景天窗。

动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。未来还将推出HEV混动车型。

智己LS7

智己LS7将会在2022广州车展亮相，新车主打纯电中大型SUV市场，并用五座布局。在此之前，新车已经正式亮相并开启预订，预订价格35-50万元，随后有望于2023年2月中旬正式上市。

外观方面，新车沿用了概念版车型的设计语言，用封闭式格栅设计，搭配两侧L型前大灯组，三角形通风口下方呈贯穿式设计，两侧开口边缘还设置了LED日间行车灯，整体造型时尚优雅。

尾部用了贯穿式尾灯组，点亮后有着不俗的辨识度。巨大的车顶扰流板配合造型夸张的后包围，看上去运动气息十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1731毫米，轴距3060毫米。

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2022广州车展：实拍广汽本田全新皓影e:PHEV

2020年广州车展，?本田雅阁，实拍。

外观用非常明显的家族化的设计语言，前脸用大尺寸的格栅造型非常动感，头灯用矩阵式的设计带来很强的科技感，LED日间行车灯设计犀利，两侧不规则的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面修长的车身设计很有硬朗的运动范，镀铬的窗线造型很大气，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂的设计极具动感。尾部的造型十分简洁，尾灯用不规则的设计，排气用双边共两出的设计。车内中控的设计用家族化的风格，方向盘造型运动，按键布局合理，空调出风口造型很有质感，座椅宽大厚实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“决战40天” | 车市调查

易车原创 广汽本田全新皓影在上周就已经正式上市了，售价为18.59-24.99万元，不过新车只提供1.5T动力版本的燃油车型可选。

好在混动版本车型并没有让我们等太久，在今天的广州车展上，广汽本田正式我们带来了全新皓影e:PHEV及全新皓影e:HEV，新车将搭载本田最新的混合动力系统，适合追求省油及安静平顺驾乘体验的消费者选择。

搭载第四代i-MMD插电混动系统

全新皓影e:PHEV搭载了基于第四代i-MMD混动系统技术开发而来的PHEV系统，通过加入插电系统及电池扩容的方式，进一步强化了电机驱动的优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，使得车辆能够保持长时间的EV模式行驶。

这套PHEV系统综合了“EV”和“HEV”优势，在电池有电的情况下，扩大了EV模式的使用范围，即便是高速行驶时也会优先使用EV模式，让EV模式基本能够覆盖所有的日常行驶场景。而在亏电情况下，便会取HEV混动模式工作。

除了插电混动版本外，还有油电混动版本全新皓影e:HEV可供选择。全新第四代i-MMD双电机混合动力系统由2.0L直喷发动机、高功率双电机、离合器、PCU动力控制单元及锂电池组成。

相比起第三代i-MMD混合动力系统，第四代i-MMD最大的提升就是这台全新开发的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机。

全新2.0L Di阿特金森发动机不仅用了缸内直喷，还配套了350Bar 高压喷射及多段喷射等技术，空燃比扭矩也扩大了30%，并且其热效率也进一步提升到了41%。

同时，第四代i-MMD混合动力系统的PCU动力控制单元和IPU智能动力单元也是全新开发的。而双电机则保持不变，依旧是发电电机+驱动电机的组合。

外观加入混动车型标识

外观设计方面，全新皓影e:PHEV的整体造型与燃油版区别并不大，依旧延续着皓影原有的设计语言。

从前脸来看，全新皓影e:PHEV与燃油版最大的区别就是换装了彰显新能源车身份的蓝色H车标。除此之外，六边形下进气格栅下方也加入了银色的饰条修饰。

两侧LED大灯通过一条细长的镀铬饰条连接在一起，相比老款较为粗壮的镀铬饰条，显得更加精致一些。

此外，“C”字型雾灯区域加入了獠牙式的进风通道设计，令实车看起来更大气更有力量感。

来到车侧，横向贯穿前后的腰线设计，看起来更有力量感及层次感。并且后视镜从原本依附在三角窗移到了窗沿下侧，进一步扩宽驾驶员的视野。

充电接口位于右侧的前翼子板位置，这也是全新皓影e:PHEV车侧相比燃油版最明显的区别。

实拍车型用了19英寸的五辐式双色轮圈，花瓣式的造型看起来还是挺时尚的。与之匹配的同样是米其林揽途3系列轮胎，主打耐用性能和节能表现，尺寸为235/55 R19。

车尾造型设计依然很有层次感，主要的变化点体现在尾灯上，全新一代皓影的尾灯用Z型的设计，点亮后同样神似宝马的尾灯设计。

尾部与燃油版的区别除了e:PHEV尾标之外，全新皓影e:PHEV在下保险杠区域加入了一条横向贯穿的镀铬饰条，与车头相呼应。

全新皓影e:PHEV的内饰部分尚处于保密阶段，不过可以参照燃油版的内饰设计，新车预计也将用本田全新的家族式内饰设计。

蜂窝状的贯穿空调口及悬浮式中控大屏均是我们熟悉的设计，不同的地方在于新车将换装混动车型标志性的SBW按键式电子换挡机构设计。

配置方面， Honda SENSING安全超感系统及Honda CONNECT3.0智导互联系统也都不会缺席。

底盘方面，全新皓影e:PHEV依然用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，从实拍图可以看到新车的电池组用扁平化布局安装于底盘下方，并不会侵蚀到车内的乘坐空间。

最后再来看看全新皓影e:HEV的外观设计，其相比燃油版的区别更小，整体造型基本保持一致，仅仅是蓝色H车标及e:HEV尾标等细节处会有所区别。

写在最后：

广汽本田皓影上市至今累计销量已经超过40万辆，这也证明了皓影这款车型的成功。而全新一代皓影的提升可以说非常明显，车身尺寸更大，配置也进一步，更能满足当下家庭消费者的用车诉求。

当然，e:PHEV及e:HEV版本的推出，也让全新皓影拥有了燃油、油电混动及插电混动三种动力类型，足以满足不同消费者的选购需求。想要实惠有燃油版车型可选，要省油可以选择e:HEV版本，想直接上绿牌也能选择e:PHEV版本。

后续我们也会为大家带来全新皓影e:PHEV及全新皓影e:HEV的试驾体验内容，感兴趣的朋友可以多多关注我们。

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春江水暖鸭先知，作为身处在一线的经销商们，能够比车企更快地感受到市场的凉暖。去年以来，当汽车行业转型叠加今年疫情突袭，车市下行、行业洗牌加剧，扛不住的除了尾部的汽车品牌，还有一大批的汽车经销商。

对于按年分配任务的经销商来说，当传统的“金九银十”一过，剩下来的两个月，也就是60天的时间中，该不该冲量、该如何冲量成为了各家经销商讨论的重中之重。而对于广州市的经销商来说，20号开始的广州车展也或将助力他们进一步的销量释放。

不过在走访多家经销商后发现，各家对于广州车展也有着不同的看法。尤其是一些原本就强势的汽车品牌经销商，在经过“金九银十”的爆发式增长之后迎来来复苏，4S店的优惠力度开始下降。但大多数经销商仍保持着“一车一议”的情况，尽可能多的收割订单。

“与客户斗智斗勇”

“幸亏今年5月份买了车，要是等到现在，又要多花一大笔钱。”记者碰到了一位进店首保的客户，他表示自己买的英朗最终以5万元的优惠拿下，全部办下来只花了9万元不到。而这次他发现这款车型现在只有不到4万元的优惠，裸车价最低要8万元。

而别克的销售顾问也表示，“关于年底冲量这个事情，其实有很多说法，并不是说冲量就一定要促销更厉害。因为各种原因，年底的购车客户会增加，这种现象的出现其实会导致4S店不会刻意的去用优惠来促销。”

以这家别克4S店为例，该销售顾问透露，原本今年厂家给的任务是完成2300辆，但由于疫情的影响将目标调低至1800辆，目前该店已经完成了超过1500辆，所以完成销量目标不在话下。因此，在接下来的两个月公司会以保利的形式推出销售策略，而不再是一味地求量。

实际上，这种优惠力度回收的情况，在记者走访多家经销商时发现并不是个例。这家别克店旁边的雪佛兰销售顾问也表示，“年底的优惠力度不能说是全年最大，但至少可以保证你现在买的肯定不是年底前的最高价。”

虽然多家经销商坦承优惠力度上调，但是销售顾问们却有着各种各样的话术来让消费者订车。尽管广州车展在即，几乎所有的广州汽车经销商都要派人去站台，而他们依然希望尽可能地提前“消化”客户，以防同品牌经销商或者竞品经销商“半路截杀”。

就如上述雪佛兰销售所说，“车展你可以去看，但是你放心在我们这里下单，我们可以签车展保价协议。你去车展环境嘈杂，人太多看车也不是很顺畅，在我们店里看车我们可以仔细地给你介绍功能，还可以通过试驾全方面的了解，还费时间精力去车展干嘛呢？”

包括东风本田的销售顾问也表示，现在他们店里只针对三缸机的享域等稍微难卖的车型会持续打折促销。而CR-V与思域等一些热门车型与此前相比则有促销力度不明显。所以他认为去车展并不重要，一旦有客户问，“只要给价格就去申请”。

可以看出，这些都是销售顾问在“逼单”过程中一些惯用的套路。车展只有他们对于消费者使用不同话术的一个“引子”，关键是能否成功说服消费者选择这家店、选择这款车，这要这两件事确定了，才能更好的为签约做准备。

不过另一家上汽大众的销售则使用了不同的话术，该销售顾问表示，目前2021款途观L的现金优惠是2.5万。当记者询问车展优惠力度是否更大时，他直截了当地表示绝对还有好几千的优惠。

“这样的策略其实就是提前放卫星，一旦车展给不出这样的价格，客户还会去找该销售。”某广汽丰田销售顾问表示。“上汽大众今年的优惠力度都很大，这就是他们就靠促销来换销量的策略，所以他们不在乎车展能优惠多少。”

其实整体来看，无论是经销商的客流确实有增长，还是销售顾问为了完成销售任务的各种话术，都可以看出各家经销商仍然在尽可能的争取订单数。这其实也从侧面反映出，临近年底，经销商不仅要应对厂家任务指标，同时也要应对集团的任务压力。

中国汽车流通协会的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，10月，汽车经销商库存预警指数为54.1%，较9月上升0.1个百分点，较去年同期下降8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。压库严重，经销商库存压力增大，资金回笼速度较慢的现象依然存在。

所以在与消费者的“博弈”中，很多经销商的公众号里在月初就发出了“决战50天”、“决战40天”等冲刺经营指标的文章。

不主动调整就会出局

比如说当地一家一汽-大众经销商，进行了一场专门的会议“针对各店2020年1-10月份主要业务经营指标达成情况做回顾、分析及总结，传达集团董事会2021年一汽-大众品牌全面预算指标，对经营管理过程中存在的问题提出明确的应对策略和提升措施。”

对于经销商来说，完成销量任务只是经营指标的一部分，当售前不再担任利润奶牛，就需要衍生业务、售后业务来提升经销商的利润。在上述经销商的会议中，围绕“如何提升精品产值”、“如何提升美容产值”、“如何提升保养套餐”、“如何增加客户黏性”四个课题进行深入研讨。

包括广州市官方也在为汽车经销商需求新的业务增长形式，其中就包含了一项“置换补贴3000元”的政策。广州市商务局副局长魏敏曾在新闻发布会上表示，多个汽车品牌和销售商家积极响应，叠加推出置换补贴、到店大礼包、购车金融方案等各类活动，点燃了市民的换购汽车热情。

访中，经销商还不约而同地提到了二手车销售。得益于政策的放开，今年经销商二手车业务得到快速发展，销量普遍创下新高，由于4S店不仅有老客户置换，也可以收社会上的二手车，所以车源更加丰富，同时依靠经销商的，有了更好的展示和销售平台。

在“阳光易手车”，也就是大众官方的二手车销售展厅中看到，二手车被分为不同价格等级放置在不同的区域，每辆车的前挡风玻璃上都张贴着在售车辆的详细信息，包括明码标价，车型配置、金融付款方案等信息一目了然。包括在前文的广汽丰田店中，二手车业务板块直接安置在展厅的一角。

“原来我们集团对二手车的态度是‘散养’，去年预判到利好政策要出来了，成立了二手车部门，今年二手车业务果然异军突起。”某经销商表示，“原来二手车方面的财务比较混乱，随着税收调整落地，二手车收售纳入了集团财务，有助于整个集团发展，成为厂家授权经销商的重要盈利来源之一。”

多家经销商认为单靠新车销售收入支撑汽车4S店的运营已非常困难，所以在除去二手车业务以外，售后服务部分还有很多尚未被挖掘的利润空间，汽车经销商完全可以通过售后部分创造更多利润渡过难关，未来汽车售后领域，或将成为汽车经销商提升盈利能力的“主战场”。

一家东风日产售后负责人讲述了该店推出的“无忧车会员服务套餐”，此举不仅实现了促进客户返店、增强客户黏性的目的，同时也为店内售后业务带来收益，并使其他售后业务同步增长。

甚至一些经销商已经打起来车险业务的主意，该东风日产经销商表示，“车险业务不仅能为4S店售后端做引流，还能带动售后产值的提升。主要通过按揭捆绑续保，要频繁与客户进行沟通，推出有黏性且极具性价比的保险产品套餐，如划痕险、玻璃险等。锁定按揭客户，推荐客户加购售后预存活动，一方面能锁定客户，另一方面能促进续保业务营收。”

“经销商如果不主动调整就会出局。”上述一汽-大众销售负责表示。据全国近80个汽车品牌经销商网络的监测数据显示，截至2019年末，全国汽车经销商31813家，同比上年减少5%，意味着有1500家4S店消失在市场当中。中国汽车流通协会调查报告显示，2020年上半年，实现盈利的汽车经销商仅有28.8%。

不仅仅经销商自身在主动调整，包括主机厂也在积极应对市场形势的转变而做出响应。比如说今年一汽-大众品牌升级，这家经销商从门店门头到内部环境重新设计装修，凸显年轻化和数字化。

“客户看到我们在拆卸旧里面的展厅装置，还以为要撤店，当得知是重新装修做品牌升级后，对我们更有信心了。”

文/杨晶

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