汽车发动机积碳清洗方法_汽车发动机积碳怎么清洗

1.汽车积碳多久清理一次除积碳的方法有哪些

2.怎样去除发动机的燃油系统的积碳

3.汽车发动机的积炭应如何清理

4.要如何清理汽车发动机积碳?

5.汽车积碳应该怎么办，教你成为养车高手

一般来说，我们常用的清除积炭的办法有几个：

1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。

2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

汽车积碳多久清理一次除积碳的方法有哪些

太平洋汽车网发动机积碳清理最有效的方法是选择清洗剂清洗或者拆机清洗。将发动机缸盖拆开，进行各部位的清洗，虽然相对比较麻烦，但清洗比较彻底，而预防积碳方法就是养成一个好的用车习惯。

相信不少的皮卡中国的车迷，在用车一段时间，总会感觉车启动较慢，或者发动机工作声音出现不正常的现象，其实遇到这种现象，我们就要当心了，发动机这个时候需要清理了。那么问题是“发动机积碳怎么清理，清洗发动机积碳都有哪些注意事项”，面对这样的问题，小编认为可以从如下几个方面解答：如何清洗发动机积碳？

清洗发动机积碳主要有两种清洗方法：

1、免拆清洗发动机“免拆清洗”简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸内积碳太多引起时，那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。

2、拆开发动机清洗气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。

由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。

拉高速真能清理积碳吗？

关于积碳的问题，首先要说的是：发动机产生积碳是正常现象，所有的车都会有，一定程度的积碳是允许的。那么，我们需要面对的问题是“什么是积碳”。

产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。

理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清洗积碳刻意去跑高速。

小编点评：发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，无需特别恐慌。盲目的做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的其他部分有损伤。清理积碳方法就是拆洗，将发动机缸盖拆开，进行各部位的清洗，虽然稍麻烦，但彻底。预防积碳方法就是养成一个好的用车习惯。

原文地址：http：//www.pikacn.com/news/20163/419

2.html如何判断什么时候该清洗发动机积碳发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等都是与积炭相关的现象，不过要特别提醒的一点是，要得到正确的判断，还得先排除与上述现象有关的故障后才可以得出结论，因为大家都知道，不同的故障反映出的现象有些是相同的，所以需要一一排除。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

怎样去除发动机的燃油系统的积碳

今天来说说汽车积碳的问题，所谓的积碳，指的是发动机工作过程中，燃油里的不饱和烯烃和胶质，在高温状态下产生的一种焦着状的物质。积碳过多的话，就会出现启动困难、怠速不稳、急加油回火，冷启动困难以及油耗增多等异常现象。

积碳的诊断方法不外乎以下两种方式，首先就是解体法，也就是把发动机拆开，但是这种方法耗时耗力，而且每拆装一次都会或多或少影响发动机的性能；再一种方法就是内窥镜检查法，将火花塞或者喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门的积碳程度，此种方法比较方便。

那么汽车积碳多久清理一次最合适呢？除积碳的方法又有哪些呢？以下这些知识要牢记！关于清理的时间，建议是每隔3万公里清理一次，如果长期跑高速的话，那么可以延长至5万公里。而除积碳的方法，可以尝试以下几种：

首先就是吊瓶法，所谓的吊瓶法就是用瓶装工具进行导管输入，将清洁剂“流入”到发动机内部，进行积碳的化学反应，以达到清洁积碳的目的。这种方法只适用于积碳不是很严重的情况。如果积碳比较严重，就要用下面的机选或者拆洗。

所谓的机洗，就是利用外部机器的压力，将清洁剂“喷入”到燃烧室中，注意是喷入而不是吊瓶的流入，让清洗剂与积碳进行充分的反应溶解，溶解完成后再把废液抽出来。此种做法不用拆解发动机，不过费用较高，但是针对严重的积碳有比较好的效果。但是要记住清洗之后必须更换机油。

当然最直接有效的办法就是拆洗发动机，直接把发动机整个拆下来，利用各种手段清除零部件上的积碳，清除效果非常好，但是需要大量时间和精力，价格嘛，自然是最贵的。

汽车发动机的积炭应如何清理

怎样去除发动机的燃油系统的积碳

燃油系统积碳、沉积物形成的原因：

首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。

另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。

燃油系统不清洗的危害

首先，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。

在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

燃油系统保养方法

（1）定期加入高品质燃油系统清洁剂。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

（2）定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。

（3）定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统（20000公里清洗一次）。

可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。

要如何清理汽车发动机积碳?

日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。

1、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

2、注意熄火时机

对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

3、使用清洁汽油

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车积碳应该怎么办，教你成为养车高手

要如何清理汽车发动机积碳，处理方法有以下几点；

方法一、加高标号汽油冲洗；

因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳。

方法二、拆洗；

拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

方法三、燃油添加剂；

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂，其实效果不是很明显。

方法四、多跑高速；

因为跑高速不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

汽车积碳清洗是非常重要的工作，一般不建议自行操作，最好去相关专业的地方进行清洗，清洗环节很重要的，其实日常保养也是非常关键的，尽量减少积碳的形成可以有效的保护发动机，您不仅要培养良好的驾驶习惯，尽量不要低转速换挡，在这种情况下会发生汽油燃烧不充分，容易产生积碳。定期清洁保养，也是本重要的。

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汽车积碳应该怎么办，教你成为养车高手

我们都知道，积碳是所有汽车都无法避免的事情。在低速行驶或者长时间低转速时由于燃烧不充分，汽油燃烧不够充分贴附在进气门和燃烧室壁上，加上汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。相比普通多点电喷，缸内直喷发动机技术更为先进，更加省油且动力更好，但是直喷发动机有一个非常大的先天缺点，积碳也更为严重，这也是客观存在的。

汽车积碳一直是汽车保养中比较难处理的地方，汽车积碳不仅灰造成油耗偏高，还容易磨损发动机部件，影响驾驶感受，特别是清理起来也特别麻烦，没有一个清晰的评判标准，但是往往产生后就会带来动力不足，油耗增多的情况。这就需要我们首先在日常的行车过程中养成良好的驾驶习惯，但是实际路况和燃油清洁度也是一个重要因素，所以产生积碳只是一个快慢的时间问题，那么到底应该怎么清洗积碳呢？

其实发动机拆洗是清理积碳最有效的方法，从效果来说，发动机拆洗可以拆开一些积碳严重的发动机零部件，定向彻底的清洗积碳，不过整个过程需要大量时间和精力。同时毕竟发动机没损坏，却要拆解，然后使用清洁剂等方式完全彻底的清除零部件上的积碳，容易二次伤害发动机，特别是发动机密封性容易受到伤害，导致发动机渗油，同时价格也是最贵的，小编觉得重度以下积碳我们目前暂且不推荐这种方式。

除了发动机拆洗以外，清理汽车积碳还可以通过使用燃油清洗添加剂来减少积碳，根据产品说明书使用方法和注意事项，要注意使用的时长和周期，燃油清洗添加剂当中的化学添加剂对积碳有腐蚀作用，通过汽油燃烧将积碳排出发动机。此外这个方法针对于中度以下积碳是相对经济方便的。

除了这些方法还可以吊瓶清洗，这是燃油清洗添加剂的升级版，进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。维修技师会将进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，就可以达到清洗的目的。维修技师还可以以打吊瓶的方式接入发动机的油管，以清洗剂为燃料进行发动机油路清洗。

发动机积碳的清理固然重要，因为只有清理了积碳才能让发动机高效正常运行，从而保障驾车安全。对于清洗发动机积碳这个环节，也不是一个复杂的活儿，不管是使用燃油添加剂，还是发动机拆洗清洗，只要定期使用呵护你的爱车，改善用车习惯，就可以延长使用寿命，让爱车更稳定的陪伴你的生活。同时针对于一些车型厂家明确建议你使用原厂燃油添加剂的，保养时也应谨遵保养手册使用，同时避免长期低转速下行驶，定期使用能有效减少积碳的产生和起到清洗作用。