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3月是来苏杭的好时节,街道的梨花雪白飘飘,田埂上的油菜花金灿绽放,在诗意中前行,一辆能提供全家人舒适出行的SUV显得尤为重要。斯柯达SUV家族发起的“拒绝躺平”活动,让我们对斯柯达有了不一样的认识。

近些年,斯柯达的名号似乎不如以往那样深入人心,这被很多人戏称大众斯柯达越来越“佛系”对待国内市场的内卷,但实际上,经过试驾体验,我们认为斯柯达SUV家族在市场上具有很强的竞争力。

颜值前卫:或时尚运动,或凌厉大气

此次试驾,我们共接触了斯柯达SUV家族中的柯迪亚克和柯珞克车型,从感官来看,两款车具体针对的受众有不小差别。

首先是柯迪亚克,更适合年轻家庭选择,特别是采用海外RS运动版车型设计风格,让它的外型很出彩。

放射三维直瀑式进气格栅,LED流光前大灯造型微微上挑,视觉效果更加活泼犀利。侧面,车身裙边线条经过重新设计并与车身同色,更加突显肌肉感。在尾部,大尺寸镀铬双出尾管进一步将运动感拉满。C型水晶LED律动尾灯带流水动态效果,点亮后,晶莹剔透。

细节上,RS风格下格栅搭配高光黑设计的L型飞翼式进气口,更富动感气息。后保险杠同样为RS运动风格,应用与车身同色设计,降低了视觉重心,使尾部更加稳健。

此外,全新柯迪亚克还新增海外RS车型同款深海蓝车身颜色,柯迪亚克GT车型采用轿跑SUV车身形式,拥有溜背造型,搭配黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅、曜黑专属字牌以及运动化V字造型扩散器。

另一款柯珞克是继柯迪亚克之后,上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型,定位为德系多功能SUV。这款车在外形上的关键词是动感硬朗,简洁干脆。

前脸看,镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力,而双格栅条的设计也别有新意,增加了视觉上的层次感。发动机盖隆起的V形线条,棱角分明的大灯,营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯布置在蜂窝状下格栅的上方,提升了车头的视觉重心。

在侧面,飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部。前后轮突出的方形外扩式轮罩也是斯柯达SUV家族的典型特征,显示出张力十足的力量感。细节上,前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样,采用了水晶棱面设计。

柯珞克尾部大量运用了横向水平线条,强化了“宽”的视觉感受。C型LED尾灯分为两部分,外侧嵌在车身侧面,内侧融于后备厢盖,型面凌厉动感,非常抢眼。

在车身颜色方面,柯珞克提供了耀石黑、极地白、海沙金、烈焰红、盐湖蓝共5种颜色选择,充分满足不同消费者的审美需求。

所以,从年轻人购车的眼光来看,斯柯达SUV相比于大众途观L这样得车型,就显得更加有活力。

空间宽大:七座车型和五座车型,内饰座椅安逸是亮点

在整个试驾试乘过程中,之于内饰这块的体验,斯柯达SUV家族给到我们最大感受是座椅太会了。

例如,全新柯迪亚克提供前排一体式运动座椅,头枕向下微倾,与乘员身体曲度更加贴合,肩部、背部与坐垫两侧都有较大延伸,包裹感更出色,兼顾人体工学与动感造型。

而柯珞克的座椅采用包覆式结构,符合人体自然的乘坐姿态。其内部填充物应用了双密度发泡工艺,两侧翼边填充物密度较高,保证足够的支撑性。它的座椅中央填充物密度较低,更柔软,带来更好的舒适度。

一台给全家人出行用的SUV,座椅真的非常重要。这点我们认为,算是斯柯达在国内同级SUV市场上很大的亮点,因为试乘试驾两天后,无论前排还是后排的座椅,给到每个人的感受都是极其舒适的。

另外,在内饰设计上,全新柯迪亚克更有科技感:MOS 3.X全新智慧车联系统的12英寸大尺寸悬浮中控屏矗立在仪表台中央,10.25英寸全液晶数字仪表,10色流光氛围灯。

细节上,有着欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片以及KODIAQ专属字牌。

作为一款中型SUV,2,791mm的超长轴距让全新柯迪亚克拥有大乎想象的空间,提供5座版、7座版以及运动版GT车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局形式,第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节,第三排座椅采用Easy Entry一键进入设计,方便乘客进出。

储物空间方面,全新柯迪亚克后备厢最大可扩展至2065L,甚至双开门冰箱也能轻松收纳。值得一提的是,7座车型在第三排座椅打开的情况下,依然拥有190L容量。

而柯珞克在内饰更突出简约有力。这款车型长4432mm,宽1841mm,高1614mm,轴距为2688mm,拥有超越市场平均水平的车身尺寸。全景大天窗表面积高达1.17㎡,相当于65寸平板电视的大小。

柯珞克后备厢空间不仅大,配合后排座椅4/6按比例折叠,后备厢可以扩展至1543L。

科技智能:同级领先,同平台车型中配置给得最有诚意

斯柯达SUV难免会和大众同平台热销的途观L做比较,去比较会发现,斯柯达给到的配置会更有诚意。

柯迪亚克在智能互联领域实现全面升级,接入智慧车联MOS 3.X系统。这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS 3.X系统在智能语音、智慧导航、智享、智趣出行、智联控车5大核心功能之上,扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能,让情感赋能科技,用户得以体验注入人情味的智联科技。

与此同时,诸如无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有,结合搜狐视频、酷我音乐、36氪新闻等第三方海量资讯应用,为用户带来全链路智能互联行车体验。

另外,它还有9大智能安全技术,将主动安全与被动安全全面融合,提供360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等功能。

从知名度来看,柯迪亚克确实比不过途观L,但单纯看配置,柯迪亚克比途观L多了很多。所以,更看重产品力的朋友,柯迪亚克会是更有性价比之选。

而柯珞克配备了9英寸移动互联多媒体导航,分辨率为1024*600。它采用了斑马智行互联系统,支持先进的OTA空中升级,拥有科大讯飞智能语音识别、可免费在线更新的高德地图以及同级领先的、互联功能。

全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备,为客户带来实实在在的用车便利。

驾控舒适:德味依旧,底盘通过性表现沉稳

这两日,我们分到的试驾车是柯迪亚克,所以,将会着重和大家介绍这款车的驾控感受。

全新柯迪亚克搭载了第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机,匹配7挡双离合变速箱。其中,2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1600-4300rpm,最大功率达162kW/4900-6700rpm。全新柯迪亚克GT百公里加速最快仅需6.48秒,拥有多达六种驾驶模式选择功能

,包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。

总体来说,这款车非常适合家用,很舒适。初段油门比较紧致,会给到驾驶者沉稳的感受,但速度上到60以上,动力源源不断,后劲很不错。另外,把驾驶模式调整到了运动后,这台车就像变了性格,冲劲十足,还是会有推背的驾驶乐趣的。

底盘仍然是熟悉的德味,这也是大众车系让消费者喜爱的亮点,通过坑洼路面时,滤震沉稳干脆。而在时速90以上,它仍然给到我们很沉稳的感受,并且,车内静音性也做得可圈可点。

刹车上的脚感和油门初段很像,需要稍微去深踩,但总体表现线型。另外,转向上,这台车的侧倾感很小,在宽大舒适座椅的加持下,后排乘客感受尤为舒服。

另款车型柯珞克采用了EA211系列TSI280发动机,峰值扭矩高达250N·m/1750-3000 rpm,最大功率为110kW/5000 rpm,高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显,无论起步还是中段加速都十分出色。油耗方面,TSI280车型百公里综合油耗也仅为6.49L,非常省油。

总结:斯柯达给了年轻人更好的选择

从这次试乘试驾中,我们感受到了不一样的斯柯达,在国内越来越卷的市场环境下,斯柯达SUV家族给到了想买德系车,但是预算上有限制的消费者更多的选择。

这样的选择,并不是“退而求其次”,而是“小而精”的,它会更尊崇自己内心的感受。因为在我们看来,除了影响力比不过途观L,像柯迪亚克这样的车型,无论在外形,内饰上的设计,或是配置的丰满程度上,应该更能受到年轻消费群体的喜爱。

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杭州地区 上汽大众途铠优惠5000元

神车:一般泛指又贵又不愁卖,而且还要加价,一般人根本买不到,众多苦逼车友不得不含泪加价,且需无尽痛苦等待,折磨至近乎神经病才能有机会买到的车,简称“神车”,也就是神经病才能等得起的车。

之所以说途观是神车,一方面大众途观从上市之初,一直都以“货源紧张”为借口,实行加价售车(提车时要加2万左右)、饥饿营销,以更多牟利。另一方面,德系车比较受欢迎,尤其是SUV,大众途观确实是畅销车型,很多人排队买。

但实际上,途观也和其他车型一样,存在这样那样的问题,所以选购时还是要综合衡量。

途观天窗遮阳帘卷坏了换下要多少钱?

[探店]?近日,我们从杭州地区上汽大众经销商了解到,途铠目前购车有5000元优惠,店内有展车和试驾车供用户选择,感兴趣的朋友不妨到店详细了解。

说到途铠大家或许有些陌生,这是上汽大众去年推出的一款小型SUV,定位低于途岳,是上汽大众的第四款SUV车型。新车基于大众MQB?A0平台打造,主打年轻化和简约式风格。途铠的前脸设计四平八稳,引入了不少途昂、途观L的设计元素。大众LOGO是一个强大的卖点。

车身尺寸方面,?该车的长/宽/高分别为4218×1760×1589mm,轴距为2651mm,尺寸并不大。尾灯的设计较为复杂,拥有贯穿式尾灯设计,不过尾部的造型,尤其是后包围及下护板处更具运动化风格。

内饰设计比较有新鲜感,功能区域划分清晰,用户使用没有难度。不过用料则略显一般,基本上都是硬塑料,好在做工还不错。全液晶仪表、8英寸多媒体触控屏(CNS?2.0多媒体系统,支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手机映射功能)、Beats音响等配置也出现在了部分车型中。

途铠尺寸并不算大,但车内空间表现尚可,只不过后排中间地板存在隆起现象,纵向空间有些局促。后备厢方面,放倒后排座椅后有一定角度的倾斜,不过整体上对平整度的影响不大。

动力部分,途铠搭载1.5L+6AT和1.4T+7DSG两套动力组成,其中1.5L最大功率113马力,最大扭矩145N·m,1.4T最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。

目前途铠有四款在售车型,售价区间12.79-15.99万元,这里我们推荐2019款?1.5L?自动舒适版和2019款?280TSI?DSG舒适版两款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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三百到五百,要看选择的材质,注意颜色要和内饰匹配。天窗最主要的保养是滑轨的润滑,如果缺少润滑,时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位,烧坏电机。

4S店天窗滑道用虎头 hotolube或者克鲁伯的汽车天窗润滑脂,目前大众系新车用的也是这种。桃豹豹有130克牙膏状包装,使用方便。

凡士林千万不能用,熔点四十度,热天会融化到内饰,机油和黄油冬季冻结,夏天流淌。而且会有不利健康的气味。

大众T-Cross的中文名字叫途凯。国产T-Cross由上汽大众和德国大众联合开发。新车基于大众MQB0平台打造,定位为小型SUV。T-Cross还根据中国消费者的喜好,将轴距加长了88mm,达到2651mm。4月11日,上汽大众最新SUV车型T-Cross在杭州正式上市。新车提供两种排量的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。根据配置不同有四种型号。T-Cross展示了大众品牌SUV的最新设计元素。格栅的上下装饰条延伸并贯穿进大灯,这是大众车型采用的第一种方法。格栅中的六边形网格也是由不同的材料制成。T-Cross的前脸采用了时下流行的家族式设计,与全新途观有些相似。它配备了LED大灯和矩形LED日间行车灯。敞篷SUV的定位是“混搭”SUV的高车身和敞篷设计,搭配时尚、生活化、运动化、野性的外观。侧面采用双色设计,明亮的车身与哑光黑色塑料材质的轮眉和侧包围相呼应,运动感十足。T-Cross基于MQB平台打造,提供前驱和4Motion四驱版本。