新能源汽车电池价格表_新能源汽车电池价格一览表

1.新能源汽车电瓶多少钱

以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

我们知道，电车就是利用电池提供的电量从而提供电机驱动的汽车。

目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成。

现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

至少到现在为止，人们在电池研究和发展的道路上，商业化普及化的电池突破技术还没有诞生。很多高精尖的技术都停留在难以扩散开来的实验室阶段。所以当人们都买电车的时候，往往会有一个问题比较担心：如我的车子电池不行了，要怎么办？

其实这个问题从实验室来看，有点杞人忧天。

不管是油电混动的形式还是纯电动车的形式，在正常使用的情况下，电池的寿命足以让汽车坚持十年以上。就比如时下最流行汽车电池组：镍钴锰电池阵列组合。如说每天上下班代步偶尔外出的话，正常充电十年时间电池的理论容量至少还能有80%以上。

但同样是理论数据，镍钴锰电池的潜在安全性风险从电池性质的角度来说：最不安全。

而全新的磷酸铁锂电池阵列在安全性上已经开始崭露头角。事实上现在有一些电子汽车的制造企业已经开始逐渐将目光放在这种技术上。

我们从实验室数据可以看出，使用这种电池的汽车，电池的损耗大约会以一年1%的速度开始出现，这就意味着20年才能下降到80%。那个时候就不是换电池的问题了，而是换车的问题了。

现在咱们国家很多新能源汽车厂家都向用户提供8年或者12万公里的质量保障。在这个范围里，维修或者因为非第三方问题更换电池的费用应该只是手工费，而不涉及电池的额外费用。

当然了，正如大家所知道的，一般情况下实验室的电池理论数据都是靠不住的，手机如此汽车基本也是如此。

因为生活路况的复杂性，使用情况的不一致性，从新能源汽车实际使用的情况来看，基本上早一批的电池也就是5-6年的寿命。而如果更换的话，电池模组的价格少则几万多则十几万都是有可能的。

不过不要忘记了，电池技术现在虽然还在比较明显的瓶颈期，但未来的发展谁也无法预知。也许随着科学技术的进一步发展，新型材料的横空出世就能让电池成为人们生活之中不成为影响“各方面续航”的因素。届时，电动汽车的电池在这方面也就成了不需要顾及的部分。

新能源汽车电瓶多少钱

新能源车电池更换费用

电池组作为新能源汽车的核心部件，正如燃油车一样，发动机的性能决定了燃油车能够跑多远多快，而新能源汽车看似不重要的电池，却决定车辆的性能和用车体验。有不少消费者在购买新能源汽车时，听到新能源汽车的电池维修和更换的费用会?高于普通的燃油车维修费用，转身走向燃油车展台。但事实果真如此吗？咱来看看新能源汽车换一次电池多少钱。

目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三 元 锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和?磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1, 100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523?锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

以比亚迪的e6为例。需要30万，更换电池大概需要8-12万。E6的电池在10，000次循环后仍有70%的容量。“循环”。不是收费就是循环。一般来说，“循环多少次”指的是电池放电到其总容量的次数。以“栗子”为例。满电用了60%，然后就满了，然后用了40%，然后就满了。电池虽然充了两次电，但是已经放了100%的电，所以只算一个循环。

目前根据国内锂电池网等各种网站，动力电池目前生产成本1300元/度，加载价格1700元！根据国外相关机构的数据，动力电池平均成本为227美元/千瓦时，约合1500元人民币/千瓦时。也有机构媒体称，2023年更换一块电池的成本约为9400人民币，而目前市面上的纯电动车电池成本约为5-6万人民币！

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