1.“不坑穷人”原厂件和“物美价廉”副厂件

大众汽车2000配件价格_大众车型配件

大众使用的是12V60AH的电瓶，根据品牌的不同：在汽车配件市场回收电瓶的基础上价格从340-450左右；在4S店，价格在600-800左右；目前汽车蓄电池有两种，一种是传统的铅酸电池，又分为干荷铅酸电瓶和免维护铅酸电瓶。

影响蓄电池寿命的几个因素是：

车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。

“不坑穷人”原厂件和“物美价廉”副厂件

汽车养护的10个天坑

一、配件不一定要选择原厂国内4S件 一个简单的维修配件，背后供货的厂商五花八门，比较常见的是原厂国内4S件，也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定，但价格也相当贵。

以奥迪Q2L的大灯配件为例，4S的报价往往在2.2万元左右。但实际上，自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪Q2L的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。 以此类推，在维修车辆时候，可以考虑配套品牌配件，不一定非得要原厂国内4S件。

二、路边小店换轮胎，小心日期被修改 车开久了，轮胎自然会磨损；轮胎磨损后，就要换个轮胎。 一般情况下，不认同车主去路边小店换轮胎，因为部分路边小店会选择一些库存积压已久，同时生产日期被更改的轮胎。 这类轮胎不仅品质不好，而且售价也偏高，就是一个坑。

三、卖相过于精致的配件，不一定是原厂件 许多车主去维修进口美系车的时候，为了追求品质，会去选择进口的原厂件。 但是要注意，一般来说，从美国进口的原厂件，做工相对会粗糙一些，部分大灯组打胶的时候，甚至会出现胶线不均匀的情况。 反而那些精仿配件卖相较好，做工看起来很细致，但用起来后会发现，这些精仿件，质量是真不行！

四、大众、奥迪和保时捷配件，经常混卖 大家都知道，大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌，都出自大众集团，定位和定价也是呈阶梯式上涨。 其实，这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系，大众最便宜，奥迪更贵些，保时捷最贵。不过由于它们存在共用平台的关系，所以这三家的配件，很多时候也是可以通用的。 这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件，以牟取暴利，我们在修车时候，千万要留意。

五、品牌件套原厂包装，要留意 除了提到的大众冒充奥迪和保时捷配件的情况外，目前还存在一个乱象，那就是部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件，套上原厂件的包装，充当原厂件去销售。 虽然品质上差不多，但是价格方面却差了很多，套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。 在修车时候，最好检查一下，看看购买的配件，是否是真正的原厂件。

六、小病大修，无病大修 很多时候，你的爱车本来只是小小的故障，但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”你不懂车，夸大汽车的故障，从而大幅抬高维修费用，让你白白交了冤枉钱。 为避免这种情况发生，一般车主前往熟悉且拥有资质的维修站点，最好可以带一位懂行的同伴。

七、用价格高的机油 一般来说，许多家用车按照厂家说明说，用半合成机油就好了。 但是，部分维修厂为了更高的利润，故意给车主说价格更高的全合成机油，甚至还有部分所谓的合成机油。 遇到这种情况，千万不要被忽悠了，严格按照厂家说明添加机油即可。

八、使用国行机油 关于机油，再提一点，不少车主保养车辆的时候，部分维修厂会向他们主推所谓的中东版、欧版机油，但事实上，这些价格看似更便宜的进口机油，也许是套了原厂包装瓶的假机油。 如果加了这些假机油，很可能导致车辆出现积碳、烧机油，甚至是拉缸的问题。 因此，最好不要使用所谓的进口机油，建议使用国行机油。

九、走保险维修，维修厂却以次充好 车主们都知道，车辆发生事故后，只要购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。 但要注意，少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给我们维修，他们以赚取其中巨大的差价。 如果发现这类情况，不要犹豫，立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。

十、附加不必要的保养项目 有车主去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。 但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，完全不需要；假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，你要果断拒绝。

“不坑穷人”原厂件和“物美价廉”副厂件

去4S店换个原厂的大灯，上千块钱是没跑的，但是到修理店换个副厂件，两三百块钱说不定能打折。什么是原厂件和副厂件？它们到底有什么区别？换的时候选哪个？

什么是原厂件，哪里才能买到原厂件首先，原厂件就是指汽车厂家自己制造或者委托专业零部件厂商生产的配件。一般都是经过了汽车主机厂的授权许可，配件和外包装上面是印了个原厂的品牌标识的。像这类原厂件，不管是质量、售后服务，还是车型的匹配度，都更有保障，但价格也会更高。

而且原厂件一般只有4S店或者厂家授权的配件经销商才有卖，市面上很多打着所谓的“原厂标签”的配件，大部分不是真的，很遗憾。

部分OEM件算半个原厂件另外，还有一种特殊情况，一些给车厂提供零配件的制造商，被允许按同样的标准来生产零部件出售，这种就是OEM件，质量上和原厂差不多。但是logo没了，算得上是半个原厂，最常见的OEM件就是机油。

徐杰在期刊《石油学报》上发了篇论文，《国外车用内燃机油OEM规格》，里面讲：每个汽车制造商都有自己OEM用油规格和认证体系的。

像德国大众用油规格标准开头是VW，奔驰开头是MB。不同厂商的用油规格会根据自家的发动机技术和换油期的要求，标准上是有所差异的。

什么是副厂件，和原厂件的区别是什么

当然，也不是什么OEM件都算得上半个原厂的，还有部分生产商，虽然按同样的标准来生产配件，但是没有经过汽车原厂的认证，就只能算副厂件。

副厂件里面也分类型的，正规厂商生产并且符合国家行业标准的算是正厂件，质量有保证，价格比较便宜，性价比也不错。

真正该小心的副厂件是没有厂家认证的高仿件，包装和外表看上去就跟原厂的差不多，实际上要粗糙很多，可能还是三无产品，甚至是假冒伪劣。零部件坏了，选原厂件还是副厂件。

涉及到安全性的建议选原厂件

搞清楚原厂件和副厂件大致的概念区别，我们再来看换配件怎么选。如果涉及到车子的安全性能，比较重要的配件，比如说刹车片、变速箱里面的零配件，你还是别贪便宜了。选个原厂件或者OEM件，有保证，和车子的适配性也更好，自己也更放心。

不影响安全的易损件可以选择副厂件

如果说是不太影响驾驶安全或者本身就是易损件，朋友们可以根据自己的预算灵活选择。

只要是正规厂家生产的，买便宜点的副厂件也没有什么太大问题，性价比可能还会更高了。比如说雨刮好了，原厂的一般两三百，正厂件花个几十块就能搞定了，实际用起来效果也是很不错的。