瑞虎8和长安cs75plus_瑞虎8vs长安cs75

1.长安CS75 PLUS与瑞虎8，哪款好？

2.CS75和瑞虎8跑高速120公里/h哪个省油？怎么样？

3.奇瑞瑞虎8和新长安CS75怎么选

4.我想买奇瑞瑞虎8P，朋友又建议我买75P，两个我都试驾了我觉得瑞虎8动力还是要好很多，到底怎么选？

5.本人预算买车，暂时看好瑞虎8，长安75，博越，求大神推荐？

6.瑞虎81.6T和长安CS75PLUS2.0T，谁更好？

7.1.6T瑞虎八跟CS75plus哪个省油一点哪部车耐造一些？

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。奇瑞瑞虎8和长安CS75都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：

车系

- 奇瑞瑞虎8

- 长安CS75

基本信息对比性能对比个人观点

根据基本信息对比和性能对比，奇瑞瑞虎8价格相对更为亲民，动力表现不错，空间较为宽敞，并且配备了丰富的科技配置和安全性装备。长安CS75价格范围较广，动力表现更加强劲，但价格也相对较高。根据个人需求和预算可以选择奇瑞瑞虎8作为更值得购买的选项。

长安CS75 PLUS与瑞虎8，哪款好？

1.6t的瑞虎8与CS75plus谁更省油，哪部车质量会更好一点？

你没说cs75和奇瑞Tiggo8的1.6t相比哪个排量。事实上，CS75plus也有两种版本的位移。这里不包括2.0t车型。毕竟排量越大，油耗就会越高。如果把长安2.0t车型的油耗和奇瑞1.6t相比，那就不公平了。然后将油耗与较近的蓝鲸1.5t和奇瑞最强的1.6t进行对比。

两车的油耗表现各有千秋

工信部公布的cs75plus1.5t车型综合官方油耗为每百公里6.6升，这是一个不准确的参考数据。毕竟只是最佳理想状态下的油耗。接近1.6吨的车型怎么可能是6.6升？我采访了6位真正的1.5t车主，他们跟我说了他们1.5tcs75plus的油耗表现，综合水平分别是每百公里8.8-10.2升。这是长安CS75plus的真实油耗。长安蓝鲸1.5t最大马力178p，峰值扭矩265nm。恕我直言，试驾后的动力感受真的有点肉。

奇瑞Tiggo8刚出来的时候，我已经试驾过了。在为期三天的试驾中，Tiggo8的动力总成给我的印象是动力非常好，197p马力真的可以。另一个特点是油耗非常经济。Tiggo8比长安CS75p轻，轻了80公斤，1.6t的动力更好。在大约1700转/分的速度下，涡轮会介入，动力会激增。我自己试驾两天的油耗是

综合优缺点点评

综合油耗，Tiggo8的1.6t会更省油，马力更大，这并不意味着贬低长安CS75plus。不过感觉长安的蓝鲸发动机还需要进一步调整优化，高热效率不仅仅是好的账面数据，而是更全面的油耗表现。

Tiggo8给我一种特别的感觉。奇瑞是一家实力很强的车企，各方面都有很好的优化，但做工精细度和品控确实需要提高。Tiggo8可以说是奇瑞Tiggo系列的旗舰车型，但它却设计了一款前脸眼神呆滞的车型，尾灯的设计也很随意，完全缺乏中国品牌应有的设计水平。宾发是著名的设计师，但是为什么为奇瑞设计的车型不是角度随意就是线条凌乱？中国不懂车是真的吗？看看奇瑞的销量和长安CS75plus的销量，我觉得远没有中国人不懂车那么简单。

奇瑞瑞虎8后期的用车成本更低

综合来看，我更推荐奇瑞Tiggo8。毕竟后期用车成本会更低，Tiggo8的空空间更大，选择也更多。对于5-7座的选择，中型SUV售价紧凑，性价比非常高。当然不是说CS75plus不好，而是说Tiggo8会更适合你。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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CS75和瑞虎8跑高速120公里/h哪个省油？怎么样？

长安CS75PLUS在今年9月份成都车展上市后，经常有人拿它和奇瑞的全新一代瑞虎8进行对比，但是目前来看，全新一代瑞虎8销量比长安CS75PLUS强的太多！具体强在以下5点：

第一点：空间

全新一代瑞虎8背箱空间比长安CS75PLUS大，而且全新一代瑞虎8支持5/6/7座的选择，而长安CS75PLUS仅5座版型，空间方面全新一代瑞虎8强一些。

第二点：外观

不知道大家还记得那个模仿发家的众泰不，感觉长安今年要开始走保时泰的路线，推出了雷克萨斯安75PLUS？整体外观像是高仿的雷克萨斯家族前脸，加上长安车标，反观奇瑞全新一代瑞虎8一看就有自主研发设计的样子，虎踞式前脸非常大气！我认为这就比长安CS75PLUS外观强。

第三点：动力

长安CS75PLUS的动力未：1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力总成，而全新一代瑞虎8配备了1.6T+7DCT的总成，其最大输出功率197Ps，峰值扭矩290Nm。这款1.6T涡轮增压发动机有多强相信关注的人肯定知道，超越普通2.0T发动机不在话下。

第四点：配置

全新一代瑞虎8配有7色车内氛围灯、自适应远近光灯、温度分区控制、车载空气净化器等越级配置，显得诚意十足。CS75PLUS则配备有发动机启停、后排安全带未系提醒装置。相比下全新一代瑞虎8的配置比CS75PLUS更多，更科技。

第五点：价格

相信大家最关注的就是价格了，成都车展上，长安CS75PLUS官方售价10.69万元—15.49万元，而全新一代瑞虎8官方售价为8.88-15.59万元。在价格区间选择，新虎8起价、跨度，更能满足不同用户需求，而且长安CS75PLUS目前是没有任何优惠的，而全新一代瑞虎8现金优惠+金融置换优惠远比长安强的多！

所以，综合性价比来看，个人可能更偏向于选择性价比更高、口碑更好的全新一代瑞虎8。这就是全新一代瑞虎8比长安CS75PLUS强的5点！

奇瑞瑞虎8和新长安CS75怎么选

大家都知道高速行驶是常识。120千米是极限，只要速度不超过120公里，基本上都是比较省油的。如果120公里以上，比如144公里，那么燃油消耗量将猛增。事实上，长安CS75的车友们都知道，长安的发动机在耗油方面，并没有太大的优势。长安CS75拥有1.5 t和2.0 t的发动机，这两款车型一直存在争议，因为长安方面并未明确表示1.5 t是否是 BlackBarry引擎，因此引发了许多猜测。而2.0 t就不是真正意义上的 Blue引擎。

奇瑞虎8配备1.5 t和1.6 t引擎。其中最出名的当然是最近非常火的1.6 t引擎。但是在省油方面，自然要多出1.5 t。销售增长如此之快的原因之一是瑞虎八的动力，另一个是它的油耗。相较于1.5 t车型，长安CS75和瑞虎8而言，油耗方面还是瑞虎八占据了比较优势。单拉高速行驶，瑞虎八车主可拉至5.6至5.8。而且CS75大部分都是7油耗左右。能拉到六点几的油耗是极少的，也就算是极限了。就油耗而言，同级别10万元的国产 suv，要想在这方面超过瑞虎八，目前我还没有发现。在此指燃料汽车，而非混合动力汽车或新能源汽车。

二车实际油耗对比！内燃机的热效率虎8更高，总体数据也更强，动力各方面都更好！再加上虎8的轻量化比75好，车轻约75公斤！此外虎8的湿式双离合传动效率也比75 P或75 P高！总而言之，理论上瑞虎8的油耗经济型肯定比CS75系列要好，实际上实际车主的平均油耗虎8要比75系列低，另外75和75 P的优势是爱信的变速箱在低速平顺性方面会有所改善，不过说实话我试驾瑞虎八的时候根本就感觉不到什么顿挫！只在低速时猛踩油门，才会感觉到刹车有点拖拉，正常开车基本感觉不到顿挫！奇瑞这个齿轮箱调整的还是很不错的。这个动作中，75还会感觉到动态响应的延迟，不过顿挫稍微好一些。

总而言之，两车比较更喜欢瑞虎8，各方面比较均衡一些，75 P和75 P唯一的优势可能就是那个爱信的变速箱！越野车大有超越轿车占据国内汽车市场半壁江山之势。于是越野车这片蓝海变成了红海，无论是自主品牌还是合资车企，纷纷进军 SUV领域，小型 SUV，紧凑型 SUV，甚至是中大型 SUV。

奇瑞旗下瑞虎3和瑞虎72017年的销量均不错，去年全年销量达80,000多辆，瑞虎7销售62330辆。这些车是奇瑞 SUV销量的主要支撑，但与哈弗和吉利相比，它们显得微不足道。另外，瑞虎5一年只卖出29682辆。这种原本寄希望于PKH6的车型，与自家的3代、7代相比，也没能独占鳌头。现在，长安CS95，广汽GS8，吉利领克01，魏派VV7都在2017年上市，销量也不错，而奇瑞在这方面可以说是后来居上，直到2018年才会推出自己的旗舰级 SUV瑞虎8，并且将在4月北京车展期间正式上市。

奇瑞瑞虎8的前脸造型与之前发布的概念车 EXEEDTX更为相似，大面积的镀铬装饰显得前脸十分霸气，横向视觉感觉十分壮硕，与目前中大型 SUV的厚重感完全吻合。车灯下边与车灯中间的镀铬饰条连成一体，整体感更强，厂家设计语言是虎瞳，仔细一看还是有些神似。但个人认为雾灯镀铬条有很多依据，破坏了前脸的完整性。与GS8,CS95相比，奇瑞瑞虎8尺寸更小，轴距也不及前两者。可预见的是，空间将成为瑞虎8的短板之一。尽管车轴和车体较长并不等于一定有足够的空间。但是对于七座 SUV来说，一寸长一寸强还是有道理的。

电力系统方面，据透露，瑞虎8将采用1.5 T动力系统，搭载现款瑞虎7，具体调整需要等待量产车的消息，预计将调至高速版本。比较而言，长安CS95和GS8都搭载了2.0T发动机，虽然调教不同，但都比瑞虎8目前所搭载的发动机功率要大不少。尽管与其他两位相比车身尺寸较小，但仍避免了小马拉大车的嫌疑。好消息是奇瑞的发动机和变速箱造诣很深，国产品牌的技术储备和动力表现也不会太差。适用于稳定性较好的家庭或学校。

我想买奇瑞瑞虎8P，朋友又建议我买75P，两个我都试驾了我觉得瑞虎8动力还是要好很多，到底怎么选？

瑞虎8配备有后车驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，在国内车企中做的算是挺好了，新虎8驾驶模式有运动和经济模式。有自动泊车、上坡辅助等人性化的功能。

可开启全景天窗、无钥匙启动、电子防盗功能，但是新虎8具有特有的远程启动功能，炎热的夏天，提前在远处开启车载空调带来了不少的方便和舒适。两车的轮圈用料也是十分舍得，都是铝合金材质。这样来看，在外部/防盗方面，新虎8还是有自己的优势。

新虎8方向盘材质为真皮，同价位中可能只有奇瑞这么用了，握起来相当舒适。7英寸的液晶仪表，主座座椅支持前后、靠背、高低多向调节。此外，奇瑞还拥有前排座椅加热功能。新虎8作为一款中型SUV，可5座/6座/7座,相当宽敞。

新虎8中控液晶屏为10.25英寸，在手机互联方面支持CarPlay和CarLife，新虎8拥有更多的USB和Type-c接口而且在行李箱提供12v电源接口，相当周到。

在一些诸如灯光、空调、玻璃等人性化的细节配置上，新虎8是矩阵式灯光特色，而且有车内7色环境氛围灯，对于热恋中的情侣或者家庭出游显得十分浪漫；虎8的车窗一键升降功能覆盖全车；新虎8的雨量感应式雨刷、空调温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等特有功能让人无法抗拒。

本人预算买车，暂时看好瑞虎8，长安75，博越，求大神推荐？

预算在12-13万左右，很多人都会考虑自主品牌旗下的紧凑级SUV，在国内热销的国产紧凑级SUV有，哈弗H6和长安CS75 PLUS等车型，不过，前段时间，瑞虎8 PLUS正式上市后，在国内的关注度也比较高。

而且，这三款车型在价格上都比较接近，从而就有了对比性，要注意的是，全新一代哈弗H6，在国内上市的时间并不长，现阶段购买全新H6基本上没有什么优惠力度，当然了，自主品牌旗下的绝大部分车型，优惠力度普遍都比较少，毕竟，它们的定价本身就不是非常高。

选择题，哈弗H6/长安75P/瑞虎8P怎么选？谁更值得购买？

首先我们来聊哈弗H6，换代后的哈弗H6针对外观和内饰进行了重新设计，给人在视觉上显得更加时尚大气和精致动感，内饰的布局，采用了简约式的设计风格，采用了贯穿式的空调出风口造型，加上悬浮式中控屏和悬浮式中仪表盘，有效提升了内饰的高级感和科技感。

动力方面，目前在售的哈弗H6搭载1.5T涡轮发动机，传动系统为7DCT变速箱，不过，后续该车将会提供2.0T+7DCT动力版本的车型可选，不过，从数据统计，哈弗H6的走量动力版本车型为1.5T版，毕竟，哈弗H6 1.5T版本车型，实际的动力输出已经够用了。

从9月份销量数据来看，哈弗H6在华销出了40475辆，依然勇夺单月SUV榜单销冠，该车能够取得这么高的销量，跟自身在国内的口碑和品牌知名度有着很大的关系，要注意的是，哈弗H6在市面上的口碑，表现的还是比较突出，基本上没有什么负面新闻。

而且，哈弗H6的外观造型，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，内饰的空间利用率表现的也比较高，加上比较强劲的动力输出，整体来看，哈弗H6可能没有非常突出的亮点，但是，该车的综合能力比较强，预算在12-13万左右，不知道怎么选的时候，选择哈弗H6基本上不会错。

其次我们来看长安CS75 PLUS，不可否认的是，该车不仅在外观还是内饰的设计，放在同级别当中，表现的就非常突出，甚至该车的外观和内饰布局，有着越级的表现，动力方面CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为6AT和8AT变速箱。

该车最大的卖点就是颜值高和产品力强，在网上，很多人已经拿CS75 PLUS作为国产紧凑级SUV的“标杆”，足以看出，CS75 PLUS在国内的关注度和热度有多高，从动态方面来看，如果选择1.5T动力版本车型，行驶品质和动力输出方面等方面，表现得中规中矩。

如果对颜值和实用性以及产品力有需求的消费者，长安CS75 PLUS的确是一个不错的选择，最后就是奇瑞瑞虎8 PLUS，我们可以认为，该车属于瑞虎8的“升级版”，该车针对外观和内饰都进行了升级，从新车的外观造型来看，采用了最新家族式设计风格。

显得时尚大气和年轻运动，内饰的布局，也显得科技感和高级感很强，而且，瑞虎8 PLUS提供了五座丶六座丶七座布局，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，动力方面，提供了1.5T和1.6T两款发动机，其实我们不难发现，这两台发动机，搭载在奇瑞旗下的多款车型当中。

从实际的口碑来看，奇瑞旗下的车型，在三大件方面，口碑还是不错的，不过，在发动机与变速箱的匹配方面，奇瑞旗下的很多车型，表现的就非常一般了，其实我们不难发现，如今的国产车，在各方面表现的都还不错，已经跟同级别合资车没有很大的差距。

差距比较大的地方为，底盘的调校和发动机与变速箱的匹配，这两款方面，在短时间内无法与同级别合资车媲美，毕竟，底盘的研发和调校以及发动机与变速箱的匹配，都是需要时间和经验的积累，这也是为什么，一些百年车企，就算旗下的车型，产品力不是非常突出，但是在底盘的调校方面和发动机与变速箱的匹配，调校和匹配的都非常不错。

总结：

哈弗H6/长安75P/瑞虎8P，通过对比，这样选错不了！通过上述的分析，我们不难发现，这三款车型，各自都有着各自的优势，从而，这三款车型的受众人群也不同，如果对这三款车型感兴趣的网友，个人建议到当地的4S店进行试驾。

瑞虎81.6T和长安CS75PLUS2.0T，谁更好？

这三款车型都是国产品牌的主力紧凑型SUV，当然也是每个品牌的销量担当，瑞虎8已经连续三个月销量过万，而新上市的长安CS75Plus 11月的销量已经超过了2万辆，当然吉利博越也有Pro版本推出，月均销量也在1.5万辆上下，除了这三款车型以外，像神车哈弗H6/F7、以及比亚迪的新车宋Pro都是月销量超过2万辆的车型

这些紧凑型SUV的无论是颜值还是性能、配置、性价比都很不错，堪称国产车的品牌担当，因此对于普通消费者来说，这些车型中无论选择哪一款都是很不错的选择，不过对于单个消费者而言，弄清自己的实际用车需求最重要，毕竟只有适合自己的才是最好的，下面就简单给大家分析一下这三款车型的差异，供大家参考：

瑞虎8是奇瑞瑞虎系列中的旗舰车型，这款车去年就已上市，前期只搭载了1.5TCI发动机，变速箱匹配的是6速双离合自动变速箱，销量表现非常一般，毕竟这么大的车采用1.5T发动机动力性能真的非常一般，另外老款的内饰设计也非常一般，今年这款车搭载了奇瑞自主研发的第三代1.6T发动机，同样也采用了更有设计感的全新内饰，销量得以快速提升

目前已经是连续三个月销量过万了，这也是奇瑞瑞虎系列中唯一销量过万的车型；从产品上来看，瑞虎8主要有三大优势，第一是乘坐空间大，与普通的紧凑型SUV相比，瑞虎8的车长达到了4700mm，轴距达到了2710mm，无论是在车长还是轴距方面都处于领先地位，另外这款车还提供5座和7座版本

，因此大空间是这款车的主要卖点之一；第二是整车操控，瑞虎8采用1.6T发动机和7速双离合自动变速箱后动力性能得到质的提升，其实测百公里加速时间仅为9秒，超过很多性能SUV，另外1.6T发动机在低转速下的扭矩性能表现非常突出，这也使得瑞虎8在起步加速工况下的表现非常优秀，结合奇瑞自主开发的T1X平台

瑞虎8的整体操控能力在国产SUV中绝对是名列前茅的，甚至超过了很多日系韩系SUV；第三则是瑞虎8的性价比非常突出，1.6T版本的起步价格仅为11.99万元，如果考虑终端大约1.5万左右的优惠，这款车的起步价格只要10万出头，这在国产车中也是非常有竞争力的。因此题主如果看重以上三点的话完全可以考虑这款车型。

长安CS75一直是国产紧凑型SUV中的常胜将军，其市场地位仅次于神车哈弗H6，由此可见消费者对这款车还是十分认可的，长安CS75现在已经是一个系列了，包括了老车型CS75和改款后的CS75Plus，如果题主选择这款车型的话建议你优先考虑最新出来的CS75PLS

因为这款车的颜值更高，发动机、变速箱、底盘系统也在原来的CS75上进一步升级和优惠，底盘的整体操控调校也更加成熟；不过长安CS75Plus给普通消费者最大的亮点还是在于它的颜值，包括内饰的整体设计和用料都是这款车最大的卖点，不过长安CS75Plus的价格却并不亲民，手动挡价格就达到了10.69万元，自动挡的起步价格也达到了11.49万元

虽然比瑞虎8低5000块钱，但配置却少了很多，比如说18寸铝轮、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入系统、自动空调等配置，性价比相对瑞虎8要低一点，另外长安CS75Plus的动力操控相比瑞虎8也要逊色一点，因此可以说瑞虎8在动力、操控、性价比都要优于长安CS75Plus，而长安CS75在外观和内饰的设计感则要明显强于瑞虎8。

博越也是吉利汽车在紧凑型SUV中最重磅的车型之一，这款车自上市以来就顶着最美国产SUV的光环，凭借着吉利营销上的三寸不烂之舌，博越的整体销量也是长期稳定在1.5万辆/月的水平，并且能够持续维持三年的时间，这不得不归功于吉利强大的营销能力；但事实上就产品本身而言，博越在这三款车型中的产品实力是最差的

前几年这款车的外观和内饰还能够称得上是一大卖点，但最近一两年上市的新车型比如全新一代传祺GS4、长安CS75Plus等已经在颜值上将博越甩在了身后，就连比亚迪宋Pro也在后面穷追猛打，因此博越已经失去颜值上的优势，动力和操控方面就更不如前面两款车型了

博越的1.8T发动机和7速双离合的匹配效果非常一般，动力和油耗都是最明显的硬伤：?双十?就是很好的例子：百公里加速超过10秒，百公里油耗超过10L，另外博越的操控性能也是非常一般，底盘整体表现较软，尤其是在转弯工况下，悬架未能起到很明显的支撑效果导致车辆有明显的侧倾现象，车内人员的乘坐舒适也大打折扣。

另外博越的动力搭配也是最丰富的发动机就有1.5T、1.8T和2.0L三个版本，变速箱也有手动、手自一体和双离合三款，其中1.5T发动机动力强油耗低但由于是三缸机会被大部分消费者PASS，而主卖的1.8T版本油耗表现又很差劲，2.0L更是鸡肋，不及油耗高动力还很差，因此博越最主要的是缺少一款合适的发动机以及动力总成的匹配调校。

综合以上几点，个人觉得奇瑞瑞虎8的产品综合实力最强，但其品牌口碑最差、动不动还有很大幅度的降价优惠，这也严重影响了后期的二手车残值，长安CS75Plus虽然在动力操控上比不了瑞虎8但其也绝对比如博越强很多

再结合颜值和内饰的豪华感，这款车实际上是最适合35岁左右的年轻消费者的，博越的话如果不考虑动力、操控和油耗的话还是可以去看看的，如果题主是偏35岁左右的中青年人群建议你优先考虑长安CS75Plus，其次是瑞虎8，但如果你是年纪稍微偏大一点对颜值要求不高的话，建议你优先选择奇瑞瑞虎8！

1.6T瑞虎八跟CS75plus哪个省油一点哪部车耐造一些？

瑞虎8和长安CS75PLUS，可以说都是主流自主品牌的精品SUV，产品力都非常不错，瑞虎8上市时间长，产品成熟，在配备了奇瑞最新的1.6T发动机后，产品力进一步提升，尤其动力性能相当出色，如今瑞虎8是奇瑞旗下销量的不二担当。而长安CS75PLUS是长安汽车当前最火的SUV之一，也是长安汽车的销量担当。

从定位上来讲，瑞虎8定位中型SUV，而长安CS75PLUS定位紧凑型SUV，貌似相差一个级别，但实际上，瑞虎8属于入门级中型SUV，而长安CS75PLUS属于A+级SUV，可以说两车有很大的重合性，包括价格。瑞虎8售价区间8.88-15.59万元，搭载1.5T、1.6T两款发动机，其中1.6T动力车型售价区间11.99-15.59万元，共有5款车型。长安CS75PLUS售价区间10.69-15.49万元，其中2.0T动力车型售价区间为13.99-15.49万元，但只有2款，选择性不如瑞虎8丰富。

其实，从定价也可以看出来，瑞虎8比较亲民，其1.6T动力车型是作为主销车型出现的，而长安CS75PLUS凭借出色的设计和较强的产品力，定价较高，其2.0T车型基本上是用来拔高产品形象或地位，并不是作为主销车型。当然，无论是瑞虎8还是长安CS75PLUS，其定价都并不虚高，都是物有所值的。另外，奇瑞和长安均作为自主品牌一线车企，产品品控都可以，正常用，毛病都不多。

瑞虎8 1.6T车型搭载1.6T+7DCT动力总成，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，7速湿式双离合变速箱来自格特拉克，这套动力总成整体匹配度不错，实测瑞虎8百公里加速9.22秒也算是相当不错的成绩，不过受限于排量，瑞虎8发动机动力储备略显不足，尤其是中主高速再加速能力偏弱。另外，7DCT变速箱调校偏舒适，平整体顺性不错，但是在低速情况下，2、3挡切换偶有顿挫，这也很多双离合变速箱的共性。

长安CS75PLUS 2.0T车型搭载2.0T+8AT动力总成，发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，8速手自一体变速箱来自爱信，这套动力组合的表现可以用“惊艳”来表示。2.0T发动机动力储备相当丰厚，即使中高速也有着相当不错的再加速能力；而8AT变速箱也是爱信当前的主流产品，动力衔接的连贯性和平顺性几乎无可挑剔。精密的调校匹配无论CS75PLUS处于何种油门开度，也无论速度快慢，都几乎感受不到这台变速箱的存在感，即便全油门加速，在红线转速附近的升挡动作也被处理得“润物细无声”。其次它对于驾驶员油门踏板的指令响应也比较到位，升降挡动作算是精准、适时。

动力总力是操控的根本，所以，如果是倾向操控表现的话，显然长安CS75PLUS的2.0T+8AT动力总成，无论是发动机性能还是动力匹配调校方面，都要比瑞虎8的1.6T+7DCT更有优势，因此，如果偏重驾控，首先建议长安CS75PLUS 2.0T车型。

长安目前的蓝鲸系列发动机分为1.5T跟2.0T两个版本，奇瑞目前自主研发的只有1.5T跟1.6T两款，那么奇瑞奇瑞多那0.1的排量对于整车日常出行会有多大影响呢楼主问的是1.6T的瑞虎8跟CS75P，长安的2.0我这里就不说，具体以其1.5跟奇瑞的1.5，1.6两个版本做个对比，以下为个人观点，希望会对你的选车

1、两个品牌，不同的发动机研发思路，奇瑞一直都是国产车中逆向研发的代表，从最早的旗云系列搭载的中国心发动机到现在热效率超过一众合资车，步伐稳健，长安的蓝鲸动力个人没有感受过，看不少评论说是虚标严重，不知道实际情况如何，技术多少应该借鉴了马自达的创驰蓝天，首先咱们看下长安的1.5发动机跟奇瑞的1.5有何区别，长安最大输出功率131，峰值扭矩265，奇瑞最大输出功率115，峰值扭矩230，账面参数更像是高频版本，再看看多0.1排量的奇瑞1.6T发动机，燃油机热效率跟1.5没有区别，都是37.1％，没有出现实质性变化，再看下动力总成，最大功率145，峰值扭矩290，咋一看是要强不少的，这里强调以下，虎8的1.5跟1.6除了动力不同，变速箱的换挡序列也不一样，前者是6速双离合，后者是7速双离合

2、整备质量也略有差异，虎8的两个版本车重都是1.54吨左右，长安CS75的车重在1.58吨，重了四十公斤左右，但对于整体驾驶影响不大，长安在发布这款1.5 发动机时没有着重强调热效率，因为是17年发布的车，最初用的就是这台1.5的发动机，而后期近两年发布的新车均采用全新的NE模块化平台，比如逸动上用的1.4T发动机跟UNIT的1.5T发动机均是出自于同平台，据称热效率达到达到40％，数据的真实性暂时有待商榷，但应对家用普通的1.5发动机也是够用的了

3。油耗方面，个人认为长安跟爱信的变速箱匹配还是比较一般，空有参数，却没有更为细致的调教，日常油耗，CS75肯定是要比虎8要高的，我周围买过虎8的朋友日常开油耗基本在7-8个油左右，高速能跑到6个油，长安的油耗市区高速区别不大，平均也得8个以上，高速7个油，其实感知还是比较小的，但是工信部指出的长安CS75油耗只有6.7我是不太相信，虎8的1.5跟1.6两个版本工信部给的数据是7.4 ，你们认为哪个更靠谱呢

以上就是本人看法，个人看法还是建议你买瑞虎系列，低配价格已经降到8万以下，整体下来会比CS75更有性价比，当然，两家营销做的都不咋地，应该学学长城跟吉利