上海大众新朗逸报价323_上海大众朗逸2020新款报价最高配

1.朗逸报价是多少？目前值得入手么？

2.一汽大众朗逸报价和性能

3.上海大众朗逸 这车到底好吗？

大众的所有车型。

1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。

4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的高一些。

8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度（超越价位的做工），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。

朗逸报价是多少？目前值得入手么？

目前购车有5000元左右的优惠

详见当地经销商面谈

有更多优惠

朗逸

报价

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厂商指导价

经销商报价

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2010款

1.4TSI

运动版

16.28万

13.84万-16.98万

发动机：L4 排量：1.4

经销商报价

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参数配置

马力：131 变速箱：7挡双离合

2011款

1.4TSI

手动品雅版

13.28万

11.29万-13.28万

发动机：L4 排量：1.4

经销商报价

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参数配置

马力：131 变速箱：5挡手动

2011款

1.4TSI

DSG品雅版

14.68万

12.48万-14.68万

发动机：L4 排量：1.4

经销商报价

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参数配置

马力：131 变速箱：7挡双离合

2011款

1.4TSI

手动品轩版

14.38万

12.23万-14.38万

发动机：L4 排量：1.4

经销商报价

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参数配置

马力：131 变速箱：5挡手动

2011款

1.4TSI

DSG品轩版

15.78万

13.42万-15.78万

发动机：L4 排量：1.4

经销商报价

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参数配置

马力：131 变速箱：7挡双离合

2011款

1.6L

手动品悠版

11.28万

9.59万-11.58万

发动机：L4 排量：1.6

经销商报价

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参数配置

马力：105 变速箱：5挡手动

2011款

1.6L

自动品悠版

12.48万

10.61万-12.78万

发动机：L4 排量：1.6

经销商报价

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参数配置

马力：105 变速箱：6挡手自一体

2011款

1.6L

手动品雅版

12.28万

10.44万-12.58万

发动机：L4 排量：1.6

经销商报价

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参数配置

马力：105 变速箱：5挡手动

2011款

1.6L

自动品雅版

13.48万

11.46万-13.78万

发动机：L4 排量：1.6

经销商报价

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参数配置

马力：105 变速箱：6挡手自一体

2011款

1.6L

自动品轩版

14.58万

12.40万-14.88万

发动机：L4 排量：1.6

经销商报价

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参数配置

马力：105 变速箱：6挡手自一体

2011款

2.0L

手动品悠版

11.68万

9.93万-11.98万

发动机：L4 排量：2.0

经销商报价

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参数配置

马力：120 变速箱：5挡手动

2011款

2.0L

自动品悠版

12.88万

10.95万-13.18万

发动机：L4 排量：2.0

经销商报价

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参数配置

马力：120 变速箱：6挡手自一体

一汽大众朗逸报价和性能

现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的。老款的朗逸用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了，所以平台的实用时间是相当长的，在驾驶质感上肯定是不如现在新出的朗逸。我比较推荐大家购买1.5升的自动舒适版，这个配置应该算是最有性价比的，虽然说配置不算多，但是在日常出行的时候还是相当够用的。

这辆车它和老款车型最大的差异就是它的外观，变化还是相当明显的，给人的感觉更加大气，而且在车身尺寸方面这台车的提升也是相当明显的，我觉得它更加像它的大哥帕萨特，整体给人的感觉是相当大气的。而且这台车在内饰方面的改变也是挺明显的，老款车型给人的感觉是比较简单朴素，车内并没有太多的线条，但是新款的朗逸就改变了很多，它的内饰用上了一些比较有质感的亮条，虽然说在用料上依然是硬塑料，但是在整体的设计感上相比老款车型是要好了很多。

用了全新底盘的朗逸给我的最大感觉就是它的行驶质感有了很明显的提升，在市区驾驶的时候，它的发动机和变速箱的表现也是挺给力的，发动机可以一直在比较低的转速，所以它的发动机的噪音是很低的，在行驶的过程中它的底盘表现是相当的淡定，不管是在市区开还是在跑高速上开，这台车的底盘表现都是比日系车要安逸许多，整体给人的乘坐感受是要比日系车要强上非常多的，虽然说新款的朗逸依然用的是一个非独立的后悬挂结构，但在走过一些烂路的时候，你能感觉到这一套悬挂还是非常有质感的。

上海大众朗逸 这车到底好吗？

朗逸是上海大众汽车旗下的一款家用入门级三厢轿车分为3种排量三种车型：1.4TSI 1.6 2.0 品轩版 品雅版 品悠版全系标配Tiptronic6档手自一体变速箱，其中1.4TSI车型最大功率为96KW 2610mm的轴距足够家用

批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。

人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。

因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。

酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……

相关新闻： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元

而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：

车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”

既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。

朗逸诞生于落后的PQ34平台

首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。

PQ34平台上的宝来和高尔夫

除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。

1.6和2.0的发动机也已使用多年

车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0

发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机

排气量(ml)1598

最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000

最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750

了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。

朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：

发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8

发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机

排气量(ml)1795179917981798

最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000

最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400

朗逸的本质并没有任何新意

构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。

生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新

通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？

大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。

上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车

但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。

朗逸的部件都是现有车型上的

宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱

从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。

朗逸在北京车展上首次亮相

亮相时的广告上赫然写着“全球首发”

如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。

真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。

朗逸的外形专门为中国人设计

其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。

而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。

可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。

还是那句话，千万别拿消费者当傻子！

市场定位：桑塔纳的后补车型

其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……

编后语：

做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。

来源：汽车探索