森林人汽车_森林人汽车钥匙电池型号

1.斯巴鲁森林人汽车的油箱开启按钮在哪？

2.forester是斯巴鲁的什么车

我作为一位汽车爱好者，曾驾驶过傲虎和森林人两款SUV，并对它们的性能和使用场景进行了比较。首先，我觉得傲虎的操纵稳定性和制动性能相对较好，乘坐舒适性也很出色；而森林人在通行能力方面表现更加出色，在越野环境中表现出色。在上下班通勤这个使用场景中，傲虎的乘坐舒适性以及动力表现更为突出，因此我会推荐选择傲虎。而对于家庭乘坐这个场景，傲虎和森林人都具有较好的空间舒适性，但森林人的乘坐舒适性稍胜一筹；所以我会倾向推荐森林人。对于旅游出行这个场景，傲虎的燃油经济性更高，且操纵稳定性优秀，因此更适合长途驾驶；对于探索未知的场景，森林人的通行能力明显更强，对于越野环境能更好地应对挑战。综合考虑性能和使用场景，傲虎适合日常城市驾驶和长途旅行，森林人则更适合喜欢探险和越野的消费者。

性能对比

- 傲虎

动力：强劲的发动机提供高马力和扭矩，加速表现出色

燃油经济性：相对较好，油耗相对较低

操纵稳定性：良好，转向稳定灵活

制动性能：优秀，刹车距离短

乘坐舒适性：很舒适，悬挂系统表现出色

通行能力：一般，在一般道路行驶时无压力

总结：适合日常城市驾驶和长途旅行

- 森林人

动力：表现出色，动力强劲，加速迅猛

燃油经济性：稍逊一筹，油耗略高

操纵稳定性：良好，转向精准

制动性能：出色，刹车反应迅速

乘坐舒适性：很舒适，悬挂系统优秀

通行能力：较好，在越野环境中表现出色

总结：适合喜欢探险和越野的消费者

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 傲虎

优势：乘坐舒适性更佳

劣势：通行能力相对一般

- 森林人

优势：通行能力较强

劣势：乘坐舒适性稍逊

**推荐**：傲虎

场景：家庭乘坐

- 傲虎

优势：乘坐舒适性佳

劣势：通行能力一般

- 森林人

优势：乘坐舒适性稍胜一筹

劣势：无明显劣势

**推荐**：森林人

场景：旅游出行

- 傲虎

优势：燃油经济性高

劣势：通行能力一般

- 森林人

优势：动力强劲，操控稳定

劣势：燃油经济性稍低

**推荐**：傲虎

场景：探索未知

- 傲虎

优势：乘坐舒适性好

劣势：通行能力一般

- 森林人

优势：通行能力强

劣势：乘坐舒适性稍逊

**推荐**：森林人

综合考虑性能和使用场景，傲虎适合日常城市驾驶和长途旅行，而森林人则更适合喜欢探险和越野的消费者。

斯巴鲁森林人汽车的油箱开启按钮在哪？

可以说斯巴鲁Forester森林人发展了车辆有史以来新世界，那时候结合了小汽车、时尚运动车、旅行车推荐等车型特性于一身，具备里程碑式实际意义。森林人从19年面世迄今，经历了从跨界车到城市SUV的成长，它是怎样演变的？必须掌握森林人的各代车型小故事。

在森林人问世之初，这类结合多种多样车型特点为一身的车型压根不会有，那时候斯巴鲁明确提出制做出一个汽车后备箱小，还需要好看潮流的车型提议。但鉴于那时候日本销售市场缘故，这一提议并_有进度得很顺利。因此，就拥有以翼豹车架构为基本，根据扩大汽车后备箱、加宽车体，并将斯巴鲁四驱特性充分发挥更快的念头。由于在那时的英国，越野汽车很受大家喜爱，日本也逐渐拥有表面精美而车体很高的车，在这样的条件下，斯巴鲁加速新汽车产品研发速率，具备斯巴鲁精粹，与此同时附以各种各样车型优点的森林人从此问世。

第一代森林人（19-2002年）

那时候跨界营销热潮风靡了全部日本，各种厂家陆续发布跨界营销车型，斯巴鲁也不甘落后，根据翼豹服务平台，根据减少轮距提升离地空隙，并添加四驱系统，发布了一款名叫Streega的概念跑车。最开始一代森林人是始于1995年公布的一台Streega的概念跑车。

并且斯巴鲁恰逢在WRC比赛场可谓是聚势，特性等同于斯巴鲁商品标签，为了更好地提升美国市场的知名度，在1996年依据Streega概念跑车打造出了二辆名叫“Forester”的跑车，参与了英国T-1组其他HulmanTrophy24小时耐力赛。这台Forester森林人以180.082km/h的平均速率更新了此项比赛的记录，震撼了到场的任何人。

这一代森林人外型上更像跨界车，也合乎森林人搞出的宣传词：“SUVtough，Careasy”，汉语翻译出来便是车体像SUV一样粗犷，安全驾驶像小汽车般轻轻松松。注重森林人兼具SUV和小轿车的优点。

在2000年的情况下，斯巴鲁陆续发布好几个STI限量车型，在其中S/tb-STiIIType-M版本号更为刺激，能榨取出250匹大马力，传动装置配用的是一款5速手动变速器。

第二代森林人（2002-2007年）

在2002年的纽约汽车展上，根据翼豹服务平台打造出而成的二代森林人初次现身，依然是跨界营销车型，外型上较上一代_有很大转变。

2006年，二代森林人迈入中后期换代，除开前脸格珊、大灯等设计方案有一定的转变外，还配用一台型号规格为EJ204的2.0自吸汽车发动机，与型号规格EJ255的2.5T汽车发动机驱动力上面有较大差别，但胜在价钱特惠，以三十万上下的平价价钱，让它走入大量家中。

换代的森林人尽管仍是跨界车，但许多群众早已把它作为SUV来对待，尤其令人钦佩的是，有着张口总面积非常大的全景天窗车，并_有选用全封闭式设计方案。并且无框车窗玻璃设计方案在那时十分新奇，对相比那时候别的SUV商品，森林人是唯一选用无框车窗玻璃设计方案的车型。

第三代森林人（2008-2012年）

这一代森林人是外型更改最大的的一代，在规格上得到大幅度的提高，轮距由原先的2525mm延长至2615mm，离地空隙提高到215mm，看上去不愿一台跨界车了，充斥着SUV浓厚味道。

在推广上，森林人更为注重家中应用情景和应用性，这针对很多斯巴鲁粉丝而言有一些“妄自尊大”，可是朝着SUV转型发展，它的客户人群会更普遍，促使许多家中第一次接触斯巴鲁车型，森林人便变成她们在其中一员。

第四代森林人（2013-2018年）

这也是在城市道路上看的较多的一代车型，从外形上容易发觉，四代森林人向城市SUV的更新改造用意更为显著，取消了汽车引擎盖上代表性中冷排热进风口。

较上第几代汽车发动机动则6秒内过百，这代森林人显得更为温驯更为合适城市了，FB汽车发动机和CVT变速器是森林人新的汽车动力系统。

此外，第四代森林人车内饰上也比前第几代有大幅提高，仪表台大规模应用柔性材料包囊，仍在仪表台上边提升小显示屏。第二排坐椅增加坐椅调整作用，X-MODE也首度出_在森林人的身上，因而这一代更为合适城市安全驾驶。

第五代森林人（2018-迄今）

之前的森林人总给人“两极分化生”的品牌形象，车内饰和配备让人有一些缺憾。全新升级一代森林人在第四代造型设计基本上做好提升，越来越更为完善，而车内饰配备上拥有明显提高，例如与乘客触碰一部分大规模应用皮层包囊，并且仪表台还应用缝合线解决，关键点上做得十分及时。

虽然轮距仅增强了3cm，可是车里室内空间设计也更高，再加上后排座坐椅椅背可调式，通风口配置2个2.1A的USB接口和座椅加热按键，后排座旅客坐得宽阔而舒服。

配备上，这一代森林人也是有令人眼前一亮的觉得，最先是那套驾驶人员检测系统，能够利用面部识别纪录5名驾驶人员信息内容，它能按照驾驶人员信息内容全自动调节倒车镜和坐椅部位。如驾驶人员在行车历程中翻阅手机上或专注力不集中化，它还会继续传出报警。

这一代森林人的X-MODE不会再是一个按键，改成旋纽式设计方案，分成SNOW/DIRT、DEEPSNOW/MUD二种方式，转换方式时，仪表台上边小显示器能够转换相对应方式图象，及其车体坡度表明，让驾驶人员能够更好地判断车体姿势，做出相对应调节。

此外一项配备也是闪光点，那便是EyeSight系统软件，它最初是在四代森林人中后期发生，现如今早已涵盖到傲虎、力狮、XV等车型的身上，该体系与人们了解的ACC自动巡航系统软件相近，它集成化了防撞击预警信息、_助跟车、防操作失误、行车道偏移调整、警报提醒五大作用。

汇总

五代森林人在外型、配备上不断地创新，但斯巴鲁代表性全时四驱水平对置汽车发动机的能源组成一直沿用。虽然大伙儿喜爱森林人的起点不一样，但让诸多粉丝留下的最大的因素是这套黄金组合，它造就了森林人的核心和买车人们的信任。

百万购车补贴

forester是斯巴鲁的什么车

油箱盖位于车身右侧用按压开启方式。

斯巴鲁森林人换代后的森林人仅在外观上找到明显的变化，尤其是前脸与尾灯的造型更时尚，其余变化甚少，缺乏换代车该有的新鲜感。

新一代森林人基于斯巴鲁全球平台SPG打造，外观进行了小幅度改变，动力依然维持水平对置发动机搭配全时四驱系统。

扩展资料

斯巴鲁新森林人

作为一款SUV车型，新森林人显然不想和那些一味追求舒适性的城市SUV画上等号。出色的操控以及优异的四驱系统令这款车更富驾驶乐趣。

新森林人全系配备了CVT变速箱，有三款动力选择。2.0升发动机满足日常使用，想要畅快的提速，建议还是选择更大的2.5升排量车型。相比同级别SUV，新森林人用主动扭矩分配式全时四驱系统。

可以通过VDC车辆动态控制系统对四个车轮进行独立制动，提高了恶劣路况的通过能力。另外，厂家还为少数对动力有更高需求的客户提供了2.0升涡轮增压车型。

新森林人的轴距为2640毫米，空间在同级别中并不算宽敞，但后排座椅靠背可调节角度，在一定程度上弥补了腿部空间的不足。

百度百科-斯巴鲁森林人

太平洋汽车网是森林人，是该品牌的新款SUV汽车。斯巴鲁森林人（Forester）最早于19年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款交叉车型。

森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。

从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车，车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）