五菱版宝骏掀背车曝光怎么办_五菱版宝骏掀背车曝光

1.宝骏再添新成员，这次是掀背式轿车，预计6万起步有爆款的潜力

2.轱辘试驾|抢先体验新宝骏RC-5，10万元的掀背车，竟有如此表现？

3.新宝骏RC-5上市 售价5.98万起 最便宜的掀背轿车

4.只有99马力的新宝骏RC-5W，年轻人的第一辆“瓦罐”？

5.10万不到买旅行车，新宝骏两款新车喜欢吗

6.颜值与实力并存，10万左右就能买到这款五门五座紧凑型掀背车？

7.掀背设计 两种动力 新宝骏RC-5将8月上市

年初的疫情，让许多人意识到有驾照的重要性，疫情过后便成了报名学车的集中期。而年末，也到了这些新手司机的“拿本”高峰期。不少新手司机在考虑：人生第一台车应该怎么选呢？

这个问题在我看来，这就不得不先聊聊新手司机的特性了，大多数的新手司机都是年轻人，无论男女都会对个性、潮流的外观设计有较高的要求，因此新手司机买车，往往会优先考虑高颜值的。同时，新手司机的驾驶技术还比较生涩，尤其是女性司机，对于停车没把握、不敢跑高速/高速跑不稳，等等，因此新手司机买车，还会注重好开、好停。而针对这几方面，笔者倒是有一个不错的推荐：?新宝骏RC-5，它既做到了好看、好开、好停，价格也实惠，正好适合新手司机。

新宝骏RC-5作为一款入门级家轿，所瞄准的也正是年轻消费群体，因此它的起步价格才5万多，对年轻人来说，自然有着一定的吸引力。与此同时，新宝骏RC-5拥有上汽通用五菱的技术作为加持，在品质、做工上都拥有能让消费者信赖的表现，后续用车过程中，想要维修、保养，也可以享受到上汽通用五菱全国范围内的售后网点服务。

同时，新宝骏RC-5的外观设计相当有个性，它用了家族经典的“星际几何”设计语言，前脸有着辨识度很高的星辉点阵格栅，并在格栅两侧配备有分体构造的大灯，从而提升了新宝骏RC-5的精致感。车身侧面有溜背元素，这让新宝骏RC-5多了几分动感，也更贴合当下的潮流。尾部融合了贯穿式尾灯，并且该车的尾门用了掀背结构，尾箱的可开启角度更大，装载能力也要比常规的三厢车更强一些。

除了好看之外，新宝骏RC-5还做到了好开好用。它本身的驾驶功能很丰富，提供了360度全景影像、倒车雷达等配置，这样一来，车主在倒车的时候就可以轻松从车内的大屏幕上，看到车辆周边的场景，避免因为视觉盲区而导致的碰撞或剐蹭；就算是新手司机，也照样能借助这些功能轻松停车，让倒车变得更简单。

而更多出现在高端车型上的0-150km/h全速域ACC自适应巡航，同样在新宝骏RC-5身上出现了。这样一来，在跑高速的时候，新手司机也不用慌，直接打开该功能，设定好跟车距离、跟车时速之后，新宝骏RC-5便会主动跟车，跟前车保持着安全的距离。当然，作为司机，你还是需要集中精力，只是你的右脚不用放在刹车踏板上随时待命了，反正车辆会根据前车的速度来自动调节车速的。同样的，在拥堵路况下，打开RC-5的交通拥堵功能，也可以帮助新手司机极大地缓解驾驶疲劳感，开车这件事便从容舒适很多了。

综上所述，对于新手司机来说，新宝骏RC-5会是一款值得关注与选择的车型，它的定价合适，而且颜值高、配置全，不仅好开还很好用，这自然让新宝骏RC-5非常适合新手司机。当然，除了上述提到的这几点之外，新宝骏RC-5还有很多其他的优点，比如说达到2700mm的轴距、舒适的乘坐环境、能语音收发消息的车联网等等，看到这里你是否对新宝骏RC-5心动了呢？个人建议，心动不如行动，大家不妨亲自看看实车哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏再添新成员，这次是掀背式轿车，预计6万起步有爆款的潜力

一年一度的“双十一”如约而至，而伴随“双十一”不断发展进化的同时，参加到“双十一”活动中的品牌、产品正在越来越多，所以如今的“双十一”，我们不仅能以折扣价买到3C家电、日用用户，甚至还能在买车时享受到往日没有的更多。就比如说新宝骏品牌推出的“智趣购车季”，也是给到了不少简单、直接、没有套路的优惠，惊喜满满。

当然，就算抛开优惠不提，新宝骏汽车本身也是非常值得大家入手。就好比这款起步仅5万多的新宝骏RC-5，放在国产A级车市场中，这个价格也仍然具有比较强的竞争力。而且新宝骏RC-5作为上汽通用五菱旗下的车型，本身拥有一流的品质和做工，能让车主对它产生信赖。

在外观上，新宝骏RC-5用“星际几何”设计语言，该车的前脸用一张尺寸较大的倒梯形格栅，内部融合了分段点阵结构的镀铬和钻石车标装饰，而在格栅的两侧，还能看到分体构造的前大灯，从而让新宝骏RC-5拥有了较高的辨识度。而在车身侧面，新宝骏RC-5用了溜背车身作为加持，车顶的弧度相当明显，更贴合当下年轻人对于轿车动感的追求；腰线和侧裙则用了平直的线条作为点缀，还自带了一定的内凹，丰富了车身的层次感，也很好地体现了“几何”元素。尾部同样个性十足，贯穿式的灯带就算不点亮也很精致，在夜间行车时更是能成为车主的吸睛利器。

同时，新宝骏RC-5拥有4650mm的车长，2700mm的轴距，这样的尺寸放在A级车当中并不算小，要知道本田思域轴距也就2700mm，和新宝骏RC-5处于相同水准。所以乘坐在新宝骏RC-5后排的时候，成年人也不会觉得局促，照样能享受到比较不错的乘坐舒适度。同时新宝骏RC-5用了掀背尾门结构，尾门的可开启角度要比常规车型更大一些，在存放大件物品时，便利性自然要比常规三厢车好不少。

而在内饰方面，新宝骏RC-5用了环抱式座舱结构，中央扶手区域略微突起，将主驾驶、副驾驶区域隔开。中控区域用了一块悬浮结构的触控屏幕，尺寸达到了10.25英寸，两侧集成了竖向的空调出风口，而下方则能看到拨片设计的实体按键以及飞机档把般的挡杆，提升了车内的战斗氛围。

新宝骏RC-5还标配车联网和OTA升级功能，能够在连接手机之后，让车主轻松将手机上的各类APP投屏到车内来使用。这样一来，在车主驻车等待无聊时，便能在车内的大屏幕上看“双十一”的直播；还能在车内大屏幕上看**、综艺，丰富出行中的方式，让长途旅行多了几分乐趣。?新宝骏RC-5还能做到语音抢红包，这项功能可是很实用。好譬如说，在这个双十一期间，男朋友答应了要帮你清空购物车，发来了好几个大红包，那么这时候即便你在开车，也能轻松用语音“抢红包”，及时接收来自男友的关爱。

综上所述，如今的“双十一”我们可以轻松买到和“衣食住行”相关的各类物品，买车也同样不在话下。而刚刚和大家聊到的新宝骏RC-5，就是一款比较适合在今年“双十一”入手的车型，这款车无论是外观、内饰设计，还是空间、智能化功能，都拥有在水准线之上的表现，放在同级别车型中竞争力很强，值得消费者选择。

轱辘试驾|抢先体验新宝骏RC-5，10万元的掀背车，竟有如此表现？

自从城市SUV成为了车市红人之后，SUV产品不仅是最容易成为爆款的车型，如今也已经成为了汽车市场的新消费主流。可在如今，想成为SUV市场爆款产品的门槛却越来越高，这就像当年的计算机热、互联网热潮一样，大咖们虽风光无限，但在蹭热度中倒下的人也不计其数，毕竟，如今SUV市场的竞争，早已今非昔比。对此，在去年推出了一系列全新产品，并用了全新品牌logo的宝骏感受颇深，颜值如此惊艳的RS-5竟然也会碰壁，这在以往是难以想象的事情。

可相比于宝骏RS-5的碰壁，宝骏在轿车市场却看到了希望，同样是全新的产品序列，同样是全新的设计，宝骏RC-6在去年获得了不错的销量，月均三四千台的表现，虽然在量上没法跟一款爆款SUV相提并论，但对于一个自主品牌来说，能够在8-11万级的轿车市场获得这样的销量，已经是相当不易了，于是宝骏准备车热打铁，推出这款价格更加亲民的RC-5

从定位上来看，RC-5要更低一些，而结合RC-6中型车的定位，RC-5会是一款紧凑型轿车，其4650/1806/1458（1466）mm的车身，2700mm的轴距，也很好的证实了这一点。而对于设计，除了全新的家族化外观，贯穿式的尾灯，它的内饰也同样可以参考CR-6，至于动力方面，除了人们已经熟悉的1.5T，它还将推出1.5L自吸版本。

因此，对于RC-5来说，它如今最神秘的地方就仅剩价格了。但根据RC-6，8.48-12.38万元的售价，笔者大胆猜测这款RC-5的起步价应该会在6万元左右，原因就在于，紧凑型轿车相比中型车，便宜1万元是很正常的事情，其二在于，1.5L自吸相比1.5T涡轮，再便宜一万也完全在情理之中。而倘若真是这个价格，宝骏RC-5就的确很有爆款的可能了，因为在8-13万这个价位，或许要受到合资车的威胁，但在6--8万这个价格，却是自主品牌最强势的价位，且以这样一个价格购买这么一款颜值出彩，尺寸也相当标准的轿车，诱惑力的确是相当大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RC-5上市 售价5.98万起 最便宜的掀背轿车

你还记得上一款令你印象深刻的车型是什么车吗？在汽车设计渐趋同质化的当下，能令人眼前一亮的车型越来越少。

新宝骏，一个面向年轻消费群体主打智能化的汽车品牌，继RS-5、RM-5等车型获得市场好评后，新宝骏再度推出RC-5车型。在日前的试驾中，轱辘哥在新宝骏RC-5上找到了久违的新鲜感。

高辨识度外形+同级罕见的掀背设计

新鲜感何以体现？最具亮点的必然是设计部分。在外观造型上，新宝骏RC-5用了“星际几何”的家族式设计理念。

这套设计理念有着较高的识别度，分体式大灯组设计在新宝骏的车型应用已久，但RC-5演绎出另一番风味。即便是在远处看，也能很好地识别车型，有别于其它标榜家族式设计的“套娃脸”车型。

新宝骏RC-5侧面造型也有着属于自己的设计风格，溜背式的设计在如今并不鲜见，但溜背造型还带掀背尾厢的车型却屈指可数。这种搭配不仅能呈现出相对运动的车身姿态，还同时满足储物的实用性。

新宝骏RC-5的车身长宽高尺寸分别为4685/1806/1485mm，轴距达2700mm，这在同级别中处于中上游的水平。

相较于车头的设计，轱辘哥认为新宝骏RC-5的车尾造型有些过于保守。贯穿式的尾灯组造型并不算出彩，甚至有些刻板，若能多一点圆角过渡，相信会增加不少灵动感。不过，这样的贯穿式尾灯在这个价位车型中比较少见。

尾箱盖用了折线式设计，并在设置了内凹式的车门把手，这对于冲压工艺有着非常高的要求。

内饰精致感不错，彷如置身机舱

除了外观方面，新宝骏RC-5的内饰部分也用了“星际几何”的设计理念打造。环抱式的座舱设计，希望能给驾驶者营造出太空舱的体验。仪表+中控屏双液晶屏、两幅式方向盘等元素的加入，能给人不错的感官体验。

同时，在档把区域、门把手、中控台出风口、内饰用料、座椅版型等细节之处，新宝骏RC-5都能给人不错的精致感。倘若不透露价格，难以令人猜到这是一台十万元级的车型。

初段加速从容，运动模式下表现更出彩

你以为新宝骏RC-5“出彩”之处仅是停留在设计层面？绝非如此，其动力表现也足够令人满意。此次试驾的是1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，该CVT变速箱可模拟出8个挡位，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。

此外，新宝骏RC-5还提供更为入门的1.5T增压发动机+6速手动变速箱、1.5L自吸发动机+CVT变速箱和1.5L自吸发动机+6速手动变速箱的动力选项。

在起步阶段，新宝骏RC-5表现得比较从容。随着车速的提升，动力的表现开始呈现差异化。普通模式下，发动机转速被设定在1300转左右，此时的低扭表现会略显乏力。

而当切换至运动模式后，发动机转速会被拉升至1500转区间，动力响应相对好一些，但也没有很强大的爆发力。

在60km/h以下的中低速域行驶，CVT变速箱对于转速的控制拿捏得恰到好处。油门开合度不到三分之一，便可表现出相对轻盈的加速感。

CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，但其为了营造换挡感受，在普通模式收油的情况下会有些许的顿挫感。若不喜欢这种感受，切换至运动模式即可。

新宝骏RC-5的转向手感调教得比较轻盈，但车头的指向性却一点都不含糊，相当精准。同时，车辆在转弯时的侧向支撑部分控制得也相当到位，并不会令车内人员感到难受。

车辆对于路面细碎颠簸的过滤较为彻底，但应付减速带之类的大震动仍欠缺一些火候，若能把避震的压缩阻尼调舒适一些则更美好。

整体而言，新宝骏RC-5的动态感受符合这一售价区间车型该有的表现，并且还能在一些细节方面给驾驶者带来惊喜，这些都是值得肯定的。

实际上，除了设计和动态部分，新宝骏RC-5在智能网联方面也有着不错的表现。但可惜的是，试驾当天的车辆并没有进行联网，因此很多依赖网络的功能无法体验。据轱辘哥上次试驾新宝骏RS-3的感受来看，新宝骏RC-5的智能网联功能也将一如既往的出色。

当中，令轱辘哥印象较深刻的是，其用了无需唤醒指令的语音控制功能。比如驾驶者需要导航，则可以直接说“导航至某地”，不用再通过诸如“你好，新宝骏”之类的指令唤醒，大大提升使用便利性和人性化。

10万元家轿向来是自主品牌的兵家必争之地，吉利缤瑞、比亚迪秦Pro、长安逸动、荣威i6等，都是这一级别的实力选手。

新宝骏RC-5想要在这其中获得属于自己的市场份额，强大的产品实力是帮助其展开竞争的主要支撑力，无论是外观造型、内饰设计亦或动态表现，新宝骏RC-5都表现出高分的水平。

对于新宝骏RC-5感兴趣的朋友也不妨到4S店体验一番，据悉，新车将于8月份正式上市。对了，对新宝骏RC-5掀背车不感兴趣的朋友，还有新宝骏RC-5W旅行车可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只有99马力的新宝骏RC-5W，年轻人的第一辆“瓦罐”？

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8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W正式上市，掀背版的RC-5共推出7款车型，价格区间为5.98-10.98万元。旅行版的RC-5W共推出6款车型，价格区间7.28-11.28万元。

作为7万元级别少见的掀背式轿车和旅行车，新宝骏RC-5填补了市场空白，外观设计很新颖，而且性价比极高。

新宝骏的车型一直都在寻找设计上的突破，很明显掀背式设计成为主攻方向。星际几何式的前脸设计，新宝骏已经运用的很成熟了，其灵感汲取自星空。星辉矩阵式进气格栅搭配断点式元素，进一步增强了新车的辨识度。

分体式前大灯，现在也是新宝骏的典型特征。和前格栅融为一体的两条，是日行灯和转向灯。近光灯和远光灯在下边，视觉效果上比较隐蔽，不仔细看会以为是雾灯。尤其白天开，聚焦点都会在日行灯这块。

从侧面看，腰线非常直，几乎与车头水平，一直延伸到车尾，这样可以更突出，车身上半部的溜背式造型。

但是这个溜背又不像奥迪A7那种，从B柱就开始往下滑。而是从C柱开始下滑，应该是考虑到留给后排乘客，足够的头部空间。车辆的离地间隙也比较高，应该是考虑到提高车辆通过性。

掀背版长宽高为4650/1806/1458mm，轴距为2700mm。旅行版长宽高为4685/1806/1465mm，轴距为2700mm。相比之下，旅行版车型长度增加了35mm，高度增加了7mm。

掀背式的好处呢，就是开口比较大，空间利用率比较高，可以放更高的东西，拿取东西呢也比较方便。整个后备箱，空间非常平整，如果放箱子的话，可以竖着放着也没问题。

尾部线条很硬朗，用流行的贯穿式尾灯设计，而且中间也是可以点亮的，点亮的效果挺漂亮的。

新车标配透镜前大灯、前大灯延时关闭+高度可调、LED日间行车灯、后雾灯、铝合金轮圈等。车身颜色方面，将提供星皓白、星辰蓝、星辉金、星耀灰、星烁红配色。

内饰方面，新宝骏RC-5的中控台用环抱式设计。新车内饰运用了大量的几何设计元素，

内饰虽然很多地方都用了塑料，而且大部分是硬塑料，但是很多细的节处理很到位，可以看出设计师确实用心了。

比如，门板上的纹理、两侧空调出风口的几何型面装饰、换挡杆上的型面装饰、中控屏下方空调部分，银色拉丝触摸式按键，下方镀铬按钮上的纹理。

换挡杆这一块的控制台，位置比较高，一般只有中大型车才会这样设计。优点是视觉效果有高级感，胳膊搭在中央扶手箱上，可以很方便地控制换挡和周边的按钮。缺点是比较占空间，如果没有这么高，可以布置更多的储物空间。

10.25英寸中控触摸屏，常用的车联网功能都支持，在线地图、QQ音乐都有，自主品牌在这方面现在都没问题。不过这套车机系统，必须连接手机使用，因为他用的是手机的流量，略微有点麻烦。

7英寸的半液晶仪表，中间是液晶屏，左右两边是固定的油量显示，信息显示比较清晰，但不算丰富。

高配车型支持手机无线充电，而且是15W的快充，充电速度会快很多。

这个座椅填充物比较柔软，坐上去很舒服。尤其是头枕很宽，头部左右转动都能支撑到，很不错。但是高低调节的范围有点小，我已经把座椅调整到最低，还是觉得有点高。

1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N.m，匹配CVT变速箱，可以模拟8速。数据上中规中矩，实际加速感受也比较平淡，不会给您什么驾驶，不过肯定比同价位合资车型的1.5L或1.6L自吸发动机强多了。

低配车型为1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩143N.m，动力相对比较弱。

方向盘尺寸比较小，而且不是圆形，下边是平底，两侧也是近乎平直的，看起来很运动。其实满打圈数仍然是1又1/4圈，还是家用车的设置。

底盘设置也是家用、偏舒适型，滤震效果还可以，谈不上什么操控，适合日常正常驾驶，没什么问题。

高配车型支持L2级驾驶，包括全速域自适应巡航，车道保持的灵敏度比较高，转向也比较及时。不过转向幅度有点大，拐弯的时候不是慢慢的转动，而是车辆已经略微有点偏了，才一下转过来，感觉有点揪心。

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10万不到买旅行车，新宝骏两款新车喜欢吗

在8月8日这个吉祥的日子里，定价5.98-11.28万的新宝骏RC-5车系来了——这其中既有掀背车，还有旅行车。之前我们试驾RC-6的时候就说过，“新宝骏”的最大问题是定位不清。毕竟在老百姓眼里，再“新”的宝骏也是宝骏，5-9万才是该有的定价区间（这个真和颜值无关）。

所以说到性价比，容我与主流媒体唱一个小反调，RC-5可能仍然有点偏低。鉴于会看宝骏车型的朋友们，大多对买车预算确实比较敏感，所以今天我们也好好来算一笔账。

掀背版：性价比可能还不如RC-6

RC-5掀背版车型的外观、内饰，我这里就不展开说了，你完全可以把它看成是一台缩小版本的RC-6：同样的标志性家族脸、同样带有游艇档把+大屏的内饰、以及同样抽象的菱形Logo——只不过从原来的B级车缩短成为了A级车，即轴距从2800mm，缩小成为了紧凑车里标准的2700mm。

而同样是因为“大溜背”的造型，后排空间仍然是新宝骏轿车系列的致命伤。之前体验RC-6的时候，我们就说过：这是一台后排腿部空间远胜于头部空间的车型。所以170cm以上身高的乘客，不太适合坐得那么“一本正经”。正确的做法是在后排多安排几个靠枕，然后用“葛优躺”的方式半躺，用腿部空间换头部空间，一来避免顶头，二来可以获得一个媲美C级轿车的乘坐感受。（这个真的不吹）

但这套“半躺”方法，显然不太适合RC-5了。在腿部空间本来就不充裕的情况下，后排乘客只能默默选择忍受。

好，你会说自己是单身，后排空间不是自己的刚需，大多数时间后排只是为了放包、放行李、放宠物——可就算是这样，在定价上，RC-5同样“很迷”:

看似5.98万起的RC-5，其实只是手动挡车型（1.5L手动智耀精英型）价格低，自动挡的门槛其实是7.98万（1.5L?CVT智耀精英型），然而所用的这台1.5L发动机虽然是四缸，但只有99马力和143Nm，在2020年推出一款马力不过百的新车，显然在开历史倒车，毕竟2017款的宝骏310中的1.5L车型，都有105马力了，价格还便宜得多，也不知道宝骏方面是怎么想的？！

所以，当你排除了手动挡、以及1.5L的鸡肋车型，去选择一台不太会让你在日常拥堵路况驾驶时骂娘、正儿八经的1.5T版本RC-5车型的价格是多少呢？答案是9.48万（1.5T?CVT智耀豪华型），这对自主品牌来说，真的不便宜。（长安逸动次顶配了解一下）

另外你只要再加2000块，你就能买到1.5T同动力的RC-6（1.5T?CVT?24小时在线精英型）了。别小看这2000块，你除了可以得到一个更长的轴距、更大的后排腿部空间外，还有四个18寸大轮毂、胎压显示、主动安全刹车以及自适应巡航……性价比孰高孰低，高下立判。

旅行版：或给AMT版310W判

这次推出的宝骏RC-5车系中，还出了旅行版车型（RC-5W），这一点我是举双手双脚为宝骏点赞的。虽然旅行车长期在国内扮演“叫好不叫座”的角色，但宝骏似乎一直愿意去满足小部分年轻人的情怀，之前推出宝骏310W，就真正践行了“人民需要什么，我们就造什么”的精神。

此外，RC-5W相较于溜背版RC-5来说，有效改善了后排头部空间、以及后备箱的高度限制，在日常实际使用中，RC-5W显然更加满足作为一个家庭的刚需交通工具，而不是单单只是一两个年轻人的社交工具而已。

所以个人认为，RC-5W更加值得去购买，它可能真正做到了“年轻人第一台瓦罐”的标准，毕竟CVT比宝骏310W配置的AMT变速箱，更被大家所接受。而关于动力，上文也提到了，1.5T也远比1.5L更适合家用。最后，进行设计过的RC-5W也比“拉皮作品”310W更有气场。所以实话实说，这两者之间1.5万的差价，我是觉得RC-5W贵得值得的，相信大多数“瓦罐党”，也更倾向于RC-5W。

但话又说回来了，同为旅行车，310W的轴距是2750mm，比RC-5W长；高度也达到了1535毫米，比RC-5W高5厘米——长途自驾，比如去趟青藏线，可不能小看这几厘米的空间。

综上所述，这款新宝骏车系的卖点、或者说精髓，在于RC-5W?1.5T的三款配置车型，价格区间是9.78-11.28万。在这个价位，你其实有很多选择，自主品牌可以买到哈弗H6这样的紧凑SUV，买轿车可以买锐程CC这样的B级车，就算合资品牌，通用的几款三缸车型也随便挑选——但如果你是个喜欢旅行车的年轻人，想让自己的生活和用车品味与众不同，那么RC-5W可能是你唯一的选择了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值与实力并存，10万左右就能买到这款五门五座紧凑型掀背车？

8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W正式上市，其中掀背轿车版RC-5共推出7款车型，售价区间5.98-10.98万；旅行版RC-5W推出6款车型，售价区间7.28-11.28万。?新宝骏品牌自成立以来给用户带来不少造型惊艳的新车，在自主品牌纷纷造SUV，连新的三厢轿车都偏少的当下，此次发布的RC-5掀背轿车和RC-5W旅行车更堪称清流，那它们真的能火吗？?设计毫无疑问是新宝骏RC-5/RC-5W的最大卖点。

车头的分体式大灯和大面积点阵镀铬中网让人过目不忘，其中分体式大灯上半部分被镀铬条连为一体，看着就像一体成型的长条形灯带，科幻感很强。

这也让新车看起来犹如展台上稍加修改后就直接投产下线的概念车，或是很像设计师设计草图上随意画出来的车子一样，轮廓简单清晰，没有多余线条，草图上画的车是怎样，生产线造出来就怎样。

掀背轿车版RC-5侧面轮廓很像宝马3系GT，尾箱较短，车顶不低，C柱有大面积三角窗，视觉感受上的离地间隙也较高，与其说是掀背轿车，不如说是crossover跨界车。

旅行版RC-5W的侧面十分修长，是正统的旅行车造型，而熏黑D柱形成了半悬浮式车顶，有一定高级感。我认为，若不算已经停产的中华骏捷旅行版，那RC-5W就是最好看的自主品牌旅行车了。

掀背轿车版和旅行版的车尾用相同的设计风格，只是看起来没有前脸和侧面那么惊艳，但总体上还是十分协调。

特别是旅行版，车尾很优美，宽大而扁平，却一点不臃肿，且身为自主A级旅行车，还有着欧系B级旅行车的既视感。

内饰同样也是简约化风格，依然很像稍加修改就投产的概念车内饰，前排以驾驶员为中心形成环绕式设计，还有我最喜欢的双辐式方向盘。

总的来说，若问一个人为什么会喜欢或去买RC-5/RC-5W，我想除了价格以外，就肯定是被它的设计所吸引，尤其是旅行版RC-5W，10万不到就能买到如此漂亮的旅行车，还有啥不满足？

新车搭载四缸1.5L自吸和1.5T涡轮增压引擎，没错，就是五菱宏光Plus上的引擎，就连参数都一模一样。这两款引擎可谓上汽通用集团的明星机型，就连别克和雪佛兰品牌车型也有搭载或曾经搭载，其虽然参数不抢眼，但胜在可靠耐用性久经市场检验，养护成本也很低。

而与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。

底盘结构也没啥出彩之处，横置前驱，前麦弗逊+后扭力梁悬挂，一看就是家用买菜车。不过你也别抱怨，顶配才卖11万出头，毕竟造车成本还是摆那儿的，不能要求太多。

掀背设计 两种动力 新宝骏RC-5将8月上市

说起目前汽车市场上10万元左右能买到的车型其实有很多，但是如果想要颜值与实力并存就不是那么容易找到了，特别是如果你还想要特定的车型，像SUV、MPV或者是家轿，都不是随便就能找到10万元价位的心仪座驾的。但是，今天我们要说的这款车不仅颜值与实力并存，同时作为一款五门五座紧凑型掀背车还能“进得了SUV的房，又出得了MPV的厅”，它就是刚换了"钻石LOGO"的新宝骏RC-5。

从外观上看，这款新车的颜值可不低，前脸部分的家族化风格十分强烈，高辨识的分体式前大灯，以及LED光源的上方日行灯＋转向灯，已经让新车前部带上了一点霸气的运动气息。下方的远近光灯应该是全系卤素，而引擎盖前端做了一个大角度的斜切面，微妙的展现出独特的运动设计，很有特点。

内饰部分，就目前新宝骏发布的新宝骏RC-5官图来看应该是顶配，但具体不知道会有几个车型。内部有全液晶仪表盘，中控大屏幕（支持在线导航），大面积的皮质材料覆盖等配置，而一键启动、电子手刹这种更是必备的，此外还有打孔的皮质座椅，舒适度表现应该不错。

最后的动力性能还没有官方数据，但是新宝骏RC-5的定位应该是五门五座紧凑型掀背车，动力规格应该会搭载新宝骏车系里最多见的1.5L跟1.5T两款发动机，也有可能其中一款，变速箱大概率是CVT。而售价以RC-6的8.48万—12.38万作参考，RC-5应该也为10万元左右，如果这个价位就能买到高配车型的话那更是再好不过了，就让我们一起期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从相关渠道获悉，新宝骏RC-5将于8月份正式上市，作为新宝骏旗下第二款车型，RC-5用了掀背设计，并定位于紧凑级轿车。其外观搭载了"星级几何"家族式设计语言，整体造型十分动感。新车动力方面将搭载1.5L和1.5T两种动力供选择。

外观方面，作为新宝骏旗下第二款轿车，新宝骏RC-5用了家族式"星际几何"设计语言，其中前脸用大尺寸星际流动式倒梯形格栅，内部用渐变效果的点阵式设计，科技气息十分浓郁。另外左右两侧细长型LED灯带也与格栅相连，形成了贯穿式效果，拉宽了前脸的视觉宽度。而分体式大灯位于前杠左右两侧，配合黑色钢琴烤漆饰板，形成类似通风口的视觉效果，增加了前脸的运动气息。

新宝骏RC-5用掀背式设计，配合双腰线的设计带来不错的运动感，配合双腰线的设计，带来层次感丰富的侧面效果。车尾则用方正的设计，配合贯穿式尾灯以及大角度倾斜的尾窗，极具视觉冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1806/1458（1466）mm，轴距为2700mm，与同级别相比优势明显。

内饰方面，新宝骏RC-5用环抱式座舱，并用中控台向驾驶位一侧倾斜的设计，更方便驾驶员操作，增加驾驶安全。另外双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏等配置，营造出科技感极强的内饰氛围。

新宝骏RC-5动力方面将搭载1.5L和1.5T两款动力供选择，其中两种动力最大功率分别为99马力（73千瓦）和147马力（108千瓦），传动系统预计将会匹配6速手动及CVT变速箱，工信部综合油耗为6.2L/100km。有关新宝骏RC-5更多新车消息，请关注酱酱侃车。

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