一汽大众捷达2020新款价格_一汽大众汽车捷达价格

1.一汽大众捷达VS7配置信息公布，预计第一季度上市，预售11.18万起

一汽大众捷达VS5多钱

较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁会跟钱过不去。作为捷达旗下车型中的一份子，捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面，捷达VS5配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等八项舒适便利配置。

价格方面，我们以捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型为例，其官方指导价为91800元，据了解目前阜阳市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为88800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4844元，购置税7858元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是103302元。

总的来说，捷达VS5的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

一汽捷达vs5及报价

一汽捷达vs5价格是8.48--11.28万左右：1、一汽-大众JETTA捷达品牌旗下——捷达VS5车型的配置信息。新车定位紧凑型SUV将推出5款车型分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型；2、据此前消息捷达VS5的预售价区间为8.98--11.98万元将于19年9月5日正式上市是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型；3、捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎最大功率110kW峰值扭矩250N·m但是其没有匹配老搭挡：代号DQ200的7速双离合变速箱而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面该车用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

一汽大众vs5汽车报价及

在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

外观：兼顾年轻和运动气质

作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎，规格为225/50?R18。

内饰：似曾相识的大众风格

大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

动力与底盘解析

不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致。

作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡、发动机启停等安全配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

全文总结

作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喀麦隆vs塞尔维亚体彩

11月25日3点：G组-巴西vs塞尔维亚|卢赛尔体育场

11月28日18点：G组-喀麦隆vs塞尔维亚-贾努布球场

12月3日3点，G组-塞尔维亚vs瑞士-拉斯阿布阿巴迪球场

综上所述，塞尔维亚足球队在上半场比赛中的胜平负比可能是其中胜利的一场对阵的是喀麦隆足球队；打成平局的一场对阵的是瑞士足球队；然后会输给巴西足球队。在下半场比赛中，由于双方球队的球员体力消耗较大，所以下半场在对阵瑞士足球队的时候很可能会陷入僵局，所以最终的胜平负比可能是一负，一胜以及一平为预测结果。

塞尔维亚足球队是2022年卡塔尔世界杯G组的球队，和巴西队、喀麦隆队以及瑞士队为一个小组。这四支足球队在世界杯比赛中的最佳成绩分别是殿军、冠军、8强和8强。小组赛中，这四支足球队要进行回合制的比赛。下面预测塞尔维亚足球队的半全场胜平负情况。

一汽大众捷达VS7配置信息公布，预计第一季度上市，预售11.18万起

德系汽车品牌，尤其是大众在不少国人心中有着重要的地位，所以大众的销量在国内一直表现不错。今天要和大家聊的一款SUV车型它就是来自大众旗下的子品牌捷达汽车的捷达VS5。

捷达品牌是属于一汽大众旗下的子品牌，自打诞生起就是主打性价比。捷达VS5定位于一款紧凑级SUV，现款在售的车型为2022款，共有7款车型，包括2款手动挡和5款自动挡车型，指导价区间为8.68万至11.58万，其中2022款 280TSI 自动进取型是自动挡车型的入门款，指导价为9.78万。

捷达VS5尽管主打性价比，但在新车在设计方面还是属于比较有特点的。前脸用了镀铬装饰的点阵式中网，大灯与中网形成了整体，看着还是很大气的。并且捷达VS5全系都标配了LED大灯和日间行车灯。

车身侧面的造型也很德系，一条腰线贯穿车身前后，很有层次感。值得一提的是，尽管价格不高，但是捷达VS5全系都标配了18英寸的轮毂，对于车辆侧面的视觉效果有很好的提升作用。

车尾的设计也富有层次感，用了较多的横向线条勾勒。保险杠处为黑色跨界套件配合银色饰板的组合，看上去不会单调。排气管用了隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm。捷达VS5的尺寸放在紧凑级SUV里没有太多优势，标准状态下，后备厢的容积为482升，也可以通过后排座椅比例放倒来拓展空间。遗憾的，捷达VS5后排中间过道有着较高的隆起，对于后排中间位置的乘客乘坐起来可能不太友好。

捷达VS5内饰的布局以简约易用为主，整体用料自然不用期待太多，都是硬塑料为主，好在做工在线，至少观感上不会太廉价。中央显示屏的尺寸为8英寸，支持CarPlay拓展，使用起来还是比较方便的。

2022款 280TSI 自动进取型内饰图

作为自动挡的入门车型，我们来看一下2022款 280TSI 自动进取型都有哪些配置。其拥有包括自动驻车、前排双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、自动大灯、手动空调等。如果拿同价位的自主品牌对比，捷达VS5的配置肯定是属于比较低的，但是考虑到合资品牌同价位可选择的紧凑级SUV并不多，放在合资品牌里就属于中规中矩了。

动力是捷达VS5最重要的卖点，其搭载了大众EA211的1.4T发动机，自动挡匹配6AT变速箱，这台1.4T发动机搭载于大众集团旗下的众多车型中，口碑都不错，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，放在捷达VS5上是完全够用的。值得注意的是，捷达VS5是需要加注95号汽油的，后期使用成本会更高一些。

最后是购买建议。现阶段捷达VS5还值得购买吗？首先如果要考虑性价比，那这个价位众多的自主品牌肯定是首选，不管是空间还是配置，自主品牌的表现都要好得多，并且选项也很多。但如果只想花10万左右买个合资SUV，对比下来捷达VS5还是相对可靠性和耐用性都不错的车型，优点就是大众的1.4T动力成熟省油，缺点就是内饰没有什么档次感，配置一般。所以如果你的目标就是10万元的合资SUV，那捷达VS5是你为数不多的选择了。

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一汽大众捷达汽车公布了捷达VS7最新配置信息。新车的预售价格此前已经公布，目前已经推出了4款车型，预售价为11.18万-14.28万元，均配备了1.4T发动机，将于今年一季度推出。

捷达VS7定位为中型SUV。从造型设计的角度来看，它整体上使用了一种新的家族设计语言，似乎具有很高的认同度。在车头，大型进气格栅部分使用了镀铬材料装饰，两侧巨大的前大灯显得更加霸气。轮毂方面，进取型配备了17英寸轮毂，而欢乐与荣耀型则配备了18英寸轮毂。

在车身侧面，贯穿车身的腰线连接着头灯和尾灯，具有较强的立体感。同时，新车车顶有一个镀铬行李架，车身两侧的双色铝合金轮毂显得更加年轻。在车尾部分，隐藏式的排气布局让车尾看起来更加简洁。

内饰方面，整体风格与vs5保持一致，直线数量多，人气感强。控制台稍微向驾驶员侧倾斜，便于操作。此外，方向盘造型与vs5相同，使用了三辐多功能方向盘，细节部分使用了钢琴黑色装饰板组装，具有一定的质感。另外，空调按键是独立的，带有实体按键，这样的设计体现了德式严谨。

中央空调出风口与8寸中控屏的不规则组合进一步提升了时尚感。内部配置方面，捷达VS7配备了多功能方向盘、四门车窗一键升降、前后排USB接口、后排座椅4/6比例倾斜、后排气口等配置。欢乐版配备了一键启动、穿孔真皮座椅、车内氛围灯、主驾6向电动调节等配置，而荣耀版则在欢乐版自动空调的基础上配备了前排座椅加热和双区。

汽车的后部是一条简单的路线。比如尾灯组使用了Y型光源，新车尾部也使用了多条线条设计，使整车看起来更有层次感。车尾底部增加了银色装饰板，还使用了隐藏式排气。车尾周边装饰有镀铬元素，再加上隐藏的排气布局，比vs5更加时尚内敛。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm和2730mm。

捷达VS7配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为10kW（150?PS），峰值扭矩为250N·m，与第三代Aisin?AQ250?6速手动自备变速箱或5MT手动变速箱匹配，工业和信息化部公布的百公里油耗为6.7升。

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