关于新能源汽车_关于新能源汽车的英语作文

1.新能源车有哪些优缺点？

2.新能源汽车有哪些优惠政策

3.新能源汽车政策发展阶段

新能源汽车都有哪些分类

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车(FCEV）、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车）、其他新能源(如高效储能器、二甲醚）汽车各类型产品。

新能源汽车的分类包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。以下是关于新能源汽车的部分介绍：简介：新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源作为发动机燃料之外所有其它能源汽车。

新能源车有哪些优缺点？

1、新能源汽车行业持续依托国家补贴，国家补贴截止时间一拖

再拖，但实际执行时间将至，国家各行各业发展态势越发开放，

过多的保护只会让企业失去竞争力已成共识，众多强大的竞争对

手会进入中国市场，例:特斯拉，而且也在不断调整价格来争夺

国内市场，本土的新能源汽车品牌面临内外各种压力和竞争，如

何更好持续的发展和生存;

2、国家倡导新能源汽车发展，一直本着节能减排，保护环境为

准则，但请注意新能源汽车电池生产过程一点也不节能、不环保，

而且制造电池的众多稀有元素也是不可再生资源，现阶段也无法

很好的解决;

3、充电难的问题，给大家纠正一点问题，充电难并不是意味着

充电桩数量少的问题，而是充电方法错了，各品牌的充电部分零

配件来至于很多生产厂家，能否统一的和充电桩完全相吻合，能

否可丁可卯，而且充电安全与电池使用寿命，充电时间的长短，

都与充电过程息息相关，也亟待解决;

4、电池的回收，这一点是大家最值得关注的问题，总所周知电

池中含有非常多的有毒有害物质，包括现应用较多的锂电池，如

果处理不当，会污染大面积土地及水资源，污染可持续几十年无

法被降解，一般生活用电池回收都是很大问题，更何况是新能源

汽车电池，现如果单依靠新梦源汽车厂家进行自觉回收，且不说

没有利润回报，投入也非常巨大，也无法可持续良性发展，谁来

收场，子孙后代?

5、续航里程及使用条件，现大多数厂商所宣传的续航里程，都是

在无任何条件影响的标准环境下测试得来的，环境、温度、道路、

使用等诸多因素造成，现续航里程根本达不到使用要求，北方天

气寒冷，南方气候多雨，新能源汽车的使用更受限制;

6、更换电池成本过高，作为新能源汽车的核心部件，不夸张的讲，

更换电池比更换车辆还要贵，使用寿命也根本达不到厂商所保证的

10万20万公里和年限，注:电池不在国家补贴范围内;

7、保值率非常低，最近新闻一直报道，特斯拉的降价幅度令人咂

舌，这也是很多人不愿意购买新能源汽车的因素之一，消费者届时

要么超低价格处理，要么开到直接报废(电池也不允许)，面临相

当尴尬的局面，换言之燃油车完全不存在这些问题;

8、面临传统燃油汽车的巨大竞争，传统燃油汽车历经100多年的

发展，技术已非常成熟，现在一些技术过硬的汽车品牌，已经可以

把油耗降到百公里2升左右，新能源汽车的发展离不开和传统燃油

车的抗衡，况且消费者的眼睛是雪亮的;

9、新能源汽车的整体造车质量及安全性，首先车体部分能不能达

到安全的碰撞级别，且使用及充电过程中电池温度过高或进水造成

的自燃情况众多，因研发成本的限制，短期之内也不会有很大提升

，从2018年各新能源汽车厂家的召回数量数据就能体现;

10、低速新能源汽车的发展，更是面临不符合交通道路管理法和国

家政策的双层制约，成为了老年代步车的首选;

11、新能源汽车的概念其实不新，很多国家早在很多年前就开始了

研发，例:德国、日本，但新能源汽车在这些国家并没有被普及使

用，原因可想而知;

新能源汽车行业作为国家发展战略，意在此领域实现大跨步“弯道

超车”，但面临的种种问题，如不能及时解决，恐“弯道超车”会

变“弯道翻车”;

以上为近期关注新能源行业的所思所考，观点均为个人看法

新能源汽车有哪些优惠政策

关于新能源汽车的优缺点,我来跟您你一个详细的介绍，大家看一看它的优缺点。

一、首先咱来谈谈它的优势:1. 环保无污染

环保无污染是新能源汽车最重要的优势。传统汽车排放的废气是城市雾霾的主要来源之一,而电动汽车完全不产生任何排放,所以对改善空气质量有直接的帮助。我所在的城市以前空气很差,自从电动汽车数量增加后,空气质量明显好转,这让我更加相信电动汽车的环境效益。

2. 高效率

电动汽车的电动机效率高达90%以上,远超过内燃机的20%左右,所以能源利用效率是一个巨大的优势。我每月的电费只有50元左右,相当于汽油车一个油箱的钱,充电费用之低让我非常惊喜。电动汽车的高效率也意味着节省资源和成本。

3. 发展方向好

电动汽车可以使用电能存储与利用,也可以使用氢燃料电池等新能源,不依赖石油,这是未来发展的方向。这种多种能源可选的灵活性,也使电动汽车更具前瞻性。

4. 充电低成本

充电的低成本是另一个优势。我每月的充电费只相当于很小一部分的汽油费用,大约是汽油车成本的五分之一左右。充电非常方便经济,节省了不少成本。

5. 灵活方便

电动汽车可以精确控制动力,比内燃机更精确、高效。它还可以回收制动能量继续利用,整体节能效果非常好。这种精确的动力控制也提高了驾驶的乐趣。

6. 舒适度高

乘坐舒适度高也是一个优点。电动汽车几乎无噪音,长时间驾驶也不会感到疲劳。这对出租车或商务用车来说,可以大大减轻驾驶员的压力。

二、接着咱看一下它的缺点: 1. 充电桩少

充电设施建设还不完善,存在用电难问题。我在外出时也会遇到找不到可以充电的地方,给出行造成麻烦。应该需要加快充电桩建设,使充电更便捷,否则会影响电动车的推广。

2. 充电时间长

快充技术还不成熟,充电时间过长影响使用。我去快充站给电动车充电,也需要至少等待40分钟才能充满电。这种充电时间太长,不适合出门在外的紧急充电。快充技术亟须进一步发展,才能与加油时间相当。

3. 续航短

续航里程短电池容量限制了新能源车的单次续航里程。我的电动车充满电只能续航大约200公里,如果要外出远行,需要提前规划充电站的位置,否则容易半路电量耗尽,给出行带来不便。技术还需要进一步提高电池容量,才能真正实现长距离旅行

4. 电池成本高

新能源车电池成本较高,影响车价。我购买电动车的最大成本就在电池上,直接影响车价居高不下。必须降低电池成本,新能源车才能真正普及。

5. 减速爬坡能力弱

动力系统使其爬坡减速能力较弱。我在开电动车爬坡时也能明显感受到动力不足,上坡速度很慢。这需要通过电机设计提高爬坡动力。

6. 寒冷天气影响续航

严寒天气下电池容量和续航能力会下降。我在北方城市使用电动车,每逢冬天续航里程就会缩短。必须提高电池在低温环境下的续航能力。

以上就是我对新能源汽车的一些认识,但它有很多优势但也存在一些问题,未来还需要不断优化改进。

新能源汽车政策发展阶段

新能源汽车的优惠政策

1、车辆购置税，《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》规定，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车（与财政扶持的口径一致）；

2、车船税，《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节约能源、使用新能源车船车船税政策的通知》规定，“对使用新能源的车船，免征车船税。”该文件明确指定，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车（与财政扶持的口径一致）。并制定认定标准，如动力电池不包括铅酸电池；插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%；等。此后，三部委曾联合制定两批《节约能源、使用新能源车船减免车船税的车型目录》，只有目录里的新能源汽车才能享受免征优惠；

3、增值税，根据《营业税改征增值税试点有关事项的规定》规定，增值税一般纳税人购进自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，其进项税额可以抵扣。

新能源汽车政策发展阶段

1.萌芽期(2001~2008年)

这一时期政府出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。在这一阶段，示范推广的试点在进一步的推广和加深，扶持新能源汽车产业的政策不断出台，逐渐形成了一个完整的产业政策体系。代表政策为《关于开展节能与新能源车示范推广试点等通知》。

2.推广期(2009~2014年)

这一时期政府出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。在这一阶段，示范推广的试点在进一步的推广和加深，扶持新能源汽车产业的政策不断出台，逐渐形成了一个完整的产业政策体系。代表政策为《关于开展节能与新能源车示范推广试点等通知》。

3.高速发展期(2015年至今)

这一时期的产业政策与推广期类似，涉及推广试点、政策补贴等主要方面得以完善，但不同的是，这一阶段政策扩充到了基础设施建设等方面，因此对动力电池要求更高。自2015年起，新能源汽车产业的补贴标准在不断调整，呈现出技术门槛不断提高，补贴的额度不断退坡的变化趋势。代表政策为四部门联合发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。该政策的发布标志着新能源汽车产业政策进入了新的阶段，新能源汽车的推广应用补贴政策在2016~2020年继续实施，补贴逐年退坡。