宝骏630与长城c30二手车选哪个?一二年的_宝骏630与长城c30

1.我是山西太原的，想买辆家用轿车，近期看了看宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？

2.长城腾翼c30，江淮和悦，比亚迪L3，宝骏630哪个好？

3.宝骏630和长城C30哪个更好

4.我朋友想买车现在在宝骏630，启辰D50，东南V5，长城C30这几款车里选裸车预算7万，大伙给个参考意见

5.长城C30还是宝骏630？宝骏630还是长城C30？

6.帝豪ec71.5进取宝骏630手精海马M3手舒 长城C30 该选哪个，看了好久，打算3月份买车。各种纠结了。求指点

7.想买部车，长城c30和帝豪EC7、宝骏630这三个牌子，不知选哪个好？请朋友们帮忙参谋一下。拜托！

要听实话么 没啥好车

但从这里面挑的话还是有两台可以接受的

宝骏630 ?2014款 1.5L AT舒适型 ?指导价7.88W；

长城C30 2013款 1.5L CVT豪华型 指导价7.75W

宝骏630用凯越的平台，也就是说比C30更加成熟，用6速自动变速器，设计上家居温馨，用料对得起价格，空间比C30更大，列为一选

长城C30是款皮实家用车，车身比C30短了约15cm，所以空间只是将就，但长城的车子还比较皮实，遂列为二选

我是山西太原的，想买辆家用轿车，近期看了看宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？

少扯淡了你，傻子都能看出来宝骏钣金比长城强得多，一看你就不懂钣金，还拿手敲呢，钢板厚了钣金就好？一是在安全方面，那点厚度就是有差别对安全性能的影响不是很大，在汽车撞击时，0.8的和1.0的钢板都跟纸没什么区别，重要的是内部防撞梁。二是在支撑强度方面，宝骏在上腰线和下裙边用的R型强化结构设计也是明显占优的。三是在钣金工艺上，还用比较么，看接缝宽度和均匀度高下立判。四是整备质量宝骏1206Kg，C30是1125Kg,差80Kg ，也能说明一些问题。

这里不是说C30不好，可以说C30充分延续了长城做安全车、皮实车的企业理念，只是钣金、内饰精细度等方面从来不是长城的强项，相对粗糙一些，这是公认的，钣金上跟宝骏、帝豪比还是差了不少的。

小日本的车钣金工艺是最好的（能做到3丝以内），其次是德系（20丝），再次美系（50丝），最后是国产（毫米级的了），这跟模具加工水平和装配工艺有很大关系。

最后说一句性价比、高安全才是自主车的卖点和发力点，比其他的短时间还很难赶上。

长城腾翼c30，江淮和悦，比亚迪L3，宝骏630哪个好？

我也比较了以上三款车，个人感觉都不错吧，K2配置低，价钱要高一点，但是合资品牌，质量可靠。宝骏630也很不错，动力总成是雪佛来的，平台是别克凯越的，很成熟可靠，我上4S店看过，内饰很一般，感觉比较廉价。C30我也看了总体感觉比宝骏要小一点，但是内饰做工还可以，看你的个人喜好吧。K2性价比低，但是合资，有面子。宝骏630有合资背景，总体技术成熟可靠，空间也大点，但是保有量还不大，品牌认知度低，最大缺点我感觉内饰样子好看但是用料确实不咋地。C30车子小巧，省油，家用也够了，看销量上万也说明成熟可靠了。但是车子样子中庸，空间没有630好。我感觉3个车都是很适合工薪层开的，具体选择还是看楼主的喜好吧。如果是我就选C30,

原因：K2低配配置太低，连铝合金轮毂都没，高配的价钱太高不划算。

宝骏630感觉要费油一点，但是要选自动挡必须这个，6速自动的雪佛兰变速器，真的很好。另外人机工程搞的比较好，这个是细节我也没法详细说，比如手扶箱位置高低合适，刚好可以放胳膊。C30手扶箱就有点低，不太舒服。

C30各方面比较均衡，省油点，空间够用，主要是销量好保有量大，维修保养方便，家用省钱实用，3000元补贴三款车中提车最低。

顺便再说一句，这三个车后排座头部空间都不这么样。我1.85M坐后面都顶头，前排座没什么问题。

宝骏630和长城C30哪个更好

比较倾向于长城C30或者宝骏630

C30的话 品质比较可靠些 长城造车还算用心 中规中矩的车子

没什么亮点 不过自主里算好的

江淮的话 内饰做工一贯不错 就是网点少 售后是个问题 而且产能不大

质量的保证不是很好

L3的话 比亚迪的质量还是不好说 新的F3速锐配置蛮不错的 进步挺大的

L3款式太老 建议放弃

宝骏 主要是伪自主被人诟病 630是凯越换皮来的 不过你的预算 能上1.8+6AT的难度大

这个有点遗憾 6W左右 630低配 也就凯越的内饰做工拿得出手了

总体看 自主的C30我是比较推荐的 当然 这几款车里 比较好的还是宝骏630

说实话 呵呵 买车时间的话 年底销售冲量会便宜点 但是优惠也难说呢

这价位的优惠 也比较少 也就几千吧 买车 还是早买早享受

我朋友想买车现在在宝骏630，启辰D50，东南V5，长城C30这几款车里选裸车预算7万，大伙给个参考意见

这个价位的车肯定有这样或那样的问题，没有完美的。但是他们两个综合比的话，我觉得还是长城c30更好一些吧。

买这个价位车的一般都是钱不多的，c30最大的特定应该是更省钱。首先c30要小一些，省一点油，其次c30保有量要大，日后正常配件会便宜一点。

630的优势是更大一些，提速会快一点点。就是超控方面好一点点。就好比c30能上到180，630能上到190.就这些差距。想买哪个买哪个吧。如果当地c30价格便宜很多的话果断c30吧。

长城C30还是宝骏630？宝骏630还是长城C30？

我在这四款车中各选了一个车型，均选为价格最接近但不超过七万的车型。

分析如下（这四款车的相同点不再过多的叙述）：

1、首先这几款车均为紧凑型车，其中启辰D50排量最大为1.6L，其余均为1.5L。

2、相比之下 启辰D50和东南V5菱志的最大功率、马力以及转矩较高，宝骏630和长城C30次之。

3、长城腾翼C30和V5的排放标准（环保性能）最高，其他的次之。

4、安全方面：V5没有副驾驶安全气囊，启辰和宝骏没有发动机电子防盗系统，宝骏和长城没有刹车系统。

我个人观点是选择宝骏630（设计和工艺水平比较好，性价比高）或者V5菱志（性价比高，同等价位的操控动力出色）

这四款车型对比：

://car.autohome.cn/duibi/chexing/carids=15607,14038,13908,15545

纯手打，望纳

帝豪ec71.5进取宝骏630手精海马M3手舒 长城C30 该选哪个，看了好久，打算3月份买车。各种纠结了。求指点

建议你购买宝骏630. 而且发动机也比C30的好。

我家的10款 C30

长城C30 方向盘很别扭，座椅不舒服，弓着背开车，新款的优化不少，但是还是不建议你购买。

低转速没劲，中高转速可以，高转速疲劳，我经常6000转断油前换挡，发动机上了5000转，往6000转上的时候感觉发动机很疲劳。 所以C30在4000转-5000转换挡效果最佳，效率也高。

毕竟是长城第一款车，坐姿高，不舒服，很累。

相比 大众（德系车），为什么大众操控好，不是大众操控好，而是德国人懂得驾驶员需要什么。

那就是合理的方向盘角度，人握在3 9点位置的时候很舒服，不累。

人机工程学 合资车 做的都不错。 国产车还需要加油了。

最舒服的座椅我认为是沃尔沃S80 S60了。 沃尔沃可是以人机工程学著称的。

只要C30不彻底改款，整个模具、底盘不换，那么C30再怎么优化，人机工程学都不是很出色。

想买部车，长城c30和帝豪EC7、宝骏630这三个牌子，不知选哪个好？请朋友们帮忙参谋一下。拜托！

宝骏630是合资车，其他几款帝豪 海马 长城，是自主车

如果对车了解少，肯定是选合资车了

可以说EC7和其他两个既不是一个定位，也不是一个水平。

C30作为长城无中生有的三厢轿车，市场销售状况不错，但是现在下滑十分迅速，为什么？

因为他标价6.5万时候，其他的车都要8万左右。而现在价位都很好，所以作为A入门级别的车，后部空间紧凑，三大件之间调教问题严重，曾经的低价也失去了光芒。还记得QQ当年火爆的原因么？就是便宜。其他没有可圈点之处。

宝骏630，打着柳州五菱，通用的旗号，号称又是自主又是合资，这不是自己打自己脸是什么？大部分车型，用的都是很老旧的通用淘汰发动机技术，连最起码的VVT技术都不加，可以很公平的说，现在没有VVT类似技术的发动机，都非常的老，因为本身vvt就不是什么高尖端新鲜技术，属于必备了。其他方面比如做工内室，还不如C30.

其实选车有时候很简单，长城产皮卡出身，BYD产电池出身，五菱产面包车出身，而吉利地地道道从收购沃尔沃还是之前，都是只做轿车一项。您说哪个更值得考虑呢？

别拿什么丰田以前做缝纫机之类的说事儿，也别拿什么福特也出皮卡。人家福特是发明汽车的祖宗，丰田产汽车那会儿亚洲还不知道汽车咋回事儿呢。啥时候中国汽车发展上最少五十年，跨界开发车型才算是可靠。