奔驰迈巴赫GLS_奔驰迈巴赫gls600

1.迈巴赫GLS级2021款自动挡落地要多少钱？迈巴赫GLS级提车价

2.如何用奢华打动后座买家？ 梅赛德斯-迈巴赫S级首发暨GLS上市

3.迈巴赫GLS级2021款落地要多少钱？

4.158.8万起，迈巴赫GLS上市令富豪感动，让穷人落泪！

超过百万的售价证明一辆车不再只是代步工具，而是彰显车主品味的象征，随之而来的还有那惊人的回头率。作为奔驰旗下车型中的一份子，迈巴赫GLS级2021款GLS4804MATIC是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，迈巴赫GLS级配备前/后排侧气囊、车道保持系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、雨量感应式雨刷、自动驻车等二十七项舒适性配置。

价格方面，我们以迈巴赫GLS级的最低配2021款GLS4804MATIC为例，该车型的官方指导价为1740000元，据了解，目前沈阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税153982元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1946410元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是522000元，月供金额为37531元。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

迈巴赫GLS级2021款自动挡落地要多少钱？迈巴赫GLS级提车价

在昂贵的价格前，豪车不仅能给你带来良好的用车体验，更能让你感觉倍儿有面子。作为奔驰旗下车型中的一员，迈巴赫GLS级2021款GLS4804MATIC是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱吧。

再看下配置，迈巴赫GLS级配备了前/后排侧气囊、道路交通标识识别、车道保持系统等九项安全性配置。同时，该车还配备了远程启动、电动后备厢位置记忆、自动泊车入位等二十七项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以迈巴赫GLS级的最低配2021款GLS4804MATIC为例，其官方指导价为1740000元，据了解目前武汉市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险49378元，购置税153982元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1946410元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如何用奢华打动后座买家？ 梅赛德斯-迈巴赫S级首发暨GLS上市

在高昂的售价前，豪车不仅能为你带来极致的用车体验，更能让你收获他人的目光。作为奔驰旗下车型中的一份子，迈巴赫GLS级2021款GLS4804MATIC是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

这款车尺寸5210/2030/1838mm，轴距3135mm，车侧用了流畅的线条，流畅的线条设计给人一种协调的美感。

再看下配置，迈巴赫GLS级配备前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。此外，该车还配备了远程启动、车载空气净化器、全速域自适应巡航等二十七项舒适便利配置。

动力方面，迈巴赫GLS级配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为270kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.5L/100km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，并用了前置四驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，迈巴赫GLS级的入门版本2021款GLS4804MATIC的官方指导价为1740000元，目前温州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费157032元，再加上商业保险49378元，最终的全款落地价为1946410元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

迈巴赫GLS级2021款落地要多少钱？

在一年前的2019年广州车展，梅赛德斯-?迈巴赫GLS（下文简称迈巴赫GLS）迎来了全球首发。而在今天2020年广州车展开幕前夜，迈巴赫GLS宣布正式在国内上市，售价158.8-273.8万元。在此次盛会上，并迎来了梅赛德斯-迈巴赫S级的全球首发。

当奔驰旗型最大的SUV与迈巴赫相遇，当头等舱搬进了一台SUV的后排，迈巴赫GLS似乎把一切的不可能变成可能，它能否让富豪们放弃豪华轿车，每天坐在一台SUV的后座进出各种正式场合呢？

迈巴赫专属细节彰显不凡气场

梅赛德斯-迈巴赫GLS是基于奔驰GLS为基础所打造，外观设计上进一步强调豪华感。前脸的全新的进气格栅用直瀑式设计，并增加Maybach英文标识，还用了奔驰SUV上首次出现的竖立的三叉星徽立标。

侧面保留了与奔驰GLS相同的车身轮廓及线条，但用上了更多的镀铬点缀，同时还提供双色车身，进一步提升外观的尊贵感。车身的长宽高分别是5205、2157、1838mm，轴距为3135mm。

车尾的整体造型圆润而敦实，一根镀铬将左右两侧尾灯连在一起，增加了车尾的层次感。保险杠底下用了矩形排气管，排气管口被分隔成上下两层。此外D柱上还镶嵌了迈巴赫专属LOGO，提升了后方的视觉辨识度。

头等舱级的后座享受

迈巴赫GLS的内饰整体上与奔驰GLS差别不大，依然配备了双12.3寸连体屏。但不同的是座椅、车顶和仪表台等位置都用Na真皮包裹，再加上大量实木和银色饰条的点缀，整体做工用料极其考究，豪华感得到了再度提升。

除了用料和做工，迈巴赫GLS的配置上也有不小的提升，配备了“NO.8?mood”香氛系统、电动自吸门、迈巴赫专属64色氛围灯和Burmester?环绕立体声音响系统。

和迈巴赫S级一样，迈巴赫GLS的最大亮点同样在于后排座椅：它并没有像迈巴赫S级那样加长轴距，得益于超大的车身尺寸，仅仅是取消了第三排座椅，并第二排独立座椅往后移，就可以获得1.34米的超大腿部空间。除了超大的乘坐空间，后排座椅的功能性也非常强大，配备了通风、加热以及热石功能，并带有巨大的腿拖，椅背的最大倾斜角度达43.5度，完全是头等舱级别的享受。

迈巴赫GLS提供四座和五座两种布局，其中四座车型第二排独立座椅中央装备了冰箱、控制台、储物空间和手机无线充电台，另外还有包括2个独立的11.6英寸触摸屏的后排系统，后排的乘客通过一块7英寸的车载平板电脑进行操作。无论是空间、舒适度还是配置，迈巴赫GLS相比迈巴赫S级都有过之而无不及。

微混4.0T和标配魔术车身

迈巴赫GLS配备了3.0T和4.0T两款48V微混发动机：其中4.0T?V8发动机的最大功率557马力，最大扭矩730牛米；3.0T?L6发动机的最大功率367马力，最大扭矩500牛米；48V的电动机可为两款发动机额外提供22马力的250牛米。

对于迈巴赫来说，速度并不重要，舒适才是主要诉求。迈巴赫GLS标配的空气悬挂和魔术车身可通过摄像头扫描路面实时对避震进行调整，从而达到最佳的舒适性表现。此外当打开车门时，车身还会自动降低25mm，配合电动伸缩的车侧踏板，可以让乘客更加轻松从容的上下车。

礼待天下-全新迈巴赫S级

全新迈巴赫S级前脸用了全新设计的迈巴赫风格竖直格栅，并搭载革命性智能数字大灯：每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，使得全车照明分辨率高达260万像素。

相比全新长轴距S级轿车增加180mm，达到3396mm的超长轴距，车长更是达到了5469mm。车尾依然延续了上一代的后排私密三角窗和位于?C?柱的迈巴赫品牌徽章，C柱的徽章还带有背光照明。

21?英寸轮毂用极具豪华辨识度的迈巴赫专属风格，轮毂盖带有“Maybach”标识。

内饰配备了12.3?英寸裸眼3D仪表屏以及12.8?英寸?OLED?中央显示屏，并配备了第二代?MBUX?智能人机交互系统。除了科技感的提升，在豪华感上也有了越级的提升：内饰在触手可及的地方几乎都用NAPPA皮革包裹，并应用了玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带，配置上新增了Burmester?高端4D环绕立体声音响系统，以及迈巴赫S级轿车专属No.12桂香，豪华质感成就艺术臻品。

轴距上加长的180mm完全应用于后排空间，后排独立行政座椅椅背可进行19°至43.5°自由调节，腿托和脚托的调节行程还分别增加了50mm和10mm，并带有功能的电动伸缩腿托和肩颈部加热功能。

电动后门的开合可通过多种方式操控，包括位于车顶的触控键，前后排MBUX触控屏等，此外还可通过“后排智能感应助理”，用手势控制自动开合。而“后排智能感应助理”还可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等功能。

迈巴赫S?680?4MATIC搭载6.0T?V12发动机，最大功率达到612马力，峰值扭矩达到了900牛米，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统；而迈巴赫S?580?4MATIC则搭载4.0T?V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率503马力，峰值扭矩700牛米，另外电机可瞬时输出额外的20马力功率和180牛·米扭矩。

除了强大的动力，迈巴赫S级也力求将驾乘感受提升至全新境界，智能魔术车身控制系统通过创新路面扫描功能，独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性；后轮主动转向系统最大可将转弯直径缩短近2米，可更灵活通过弯道。

写在最后

从迈巴赫S级全球有超过一半来自中国市场，再到国内奔驰高端车系一车难求，加上中国消费者对于SUV的热捧，这些加起来已经可以预示出迈巴赫GLS销量完全不需要担心。而同时亮相的迈巴赫S级，相信也将延续上一代车型的辉煌销量，与迈巴赫GLS并肩作战，再续中国顶级豪车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

158.8万起，迈巴赫GLS上市令富豪感动，让穷人落泪！

不论经济实力如何，豪车梦我们都是有的，因为豪车不仅在设计与工艺上处于顶尖水平，还是一种身份地位的象征。作为奔驰旗下车型中的重要角色，迈巴赫GLS级2021款GLS4804MATIC是一些消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

该车尺寸是5210/2030/1838mm，轴距是3135mm，车侧呈现出流畅的设计风格，平滑的线条从车头一直贯穿至车尾。

功能配置方面，迈巴赫GLS级配备了360度全景影像、后排手机无线充电、无钥匙启动系统等二十七项舒适性配置。

动力方面，迈巴赫GLS级配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为270kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.5L/100km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

落地价方面，迈巴赫GLS级的最低配2021款GLS4804MATIC的官方指导价为1740000元，以贵阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险49378元，上牌费用500元，购置税153982元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1946410元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

迈巴赫GLS能把价格压得这么低，是我没想到的。

11月19日晚，富豪们等了一年的迈巴赫GLS，终于在“迈巴赫之夜”迎来上市，新车推出了“GLS?400”?、“GLS?600礼乐版”和“GLS?600礼尚版”共三款车型，售价区间为158.8-273.8万元。

其中400车型与普通版GLS?450同样搭载3.0T发动机，而600车型将搭载4.0T发动机+48V电机组成的轻混系统。

实话说，当我第一眼看到这个价格时，第一反应是“起售价才158.8万”？迈巴赫给中国市场的诚意也太大丰厚了，如果我是迈巴赫GLS准车主，绝对会被这么便宜的价格而感动，这并非是吹捧迈巴赫，而是“真情流露”。?回顾迈巴赫GLS车型在美国市场的定价，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS?580高出6成左右。

虽然中规版与海外版车型之间略有差异，但如果中规版迈巴赫车型也依照“贵6成”的定价逻辑，基于国内普通版奔驰GLS?450车型103.8-126.8万元的售价，那么迈巴赫GLS?400车型在国内的起售价将会高于200万元。

如此看来，迈巴赫GLS?400比奔驰GLS?450豪华版只是贵30万元左右，无疑是低出了大部分人对新车定价的预估值，便宜得有点过分了。毕竟搭载2.0T发动机的奔驰G级，起售价高达142.98万元，且终端市场加价50万，相比之下迈巴赫GLS的性价比实在是太高了...?当然了，迈巴赫GLS只是“帮富豪省了不少钱，并没有便宜到穷人买得起程度”。

迈巴赫S级不输劳斯莱斯？

在“迈巴赫之夜”现场，除了迈巴赫?GLS车型完成上市之外，迈巴赫还亮相了全新迈巴赫?S级。

说到这里，笔者也不想隐瞒了，今天就向大家摊牌：其实我是上一代迈巴赫S?650的车主，下图就是我的提车照。

意不意外？上当了吧？其实我只是迈巴赫?S650?AR?1:18的模型车主。

好了，言归正传。我半年前入手这个模型时有一个很重要的原因，当时网络上关于全新奔驰S级的信息越来越多，甚至是无伪装图都已经被曝光，新车的外观设计收到了全网差评。于此，我坚信一点“新车这么丑，老车肯定升值”，而且认为迈巴赫S级气质会大幅度下降。?因此，我灵机一动地入手了S650模型。

但当我昨天亲眼看到全新迈巴赫S级后，我觉得我此前不应该被网曝的丑照所迷惑。直瀑式的中网、贯穿发动机盖的镀铬筋线，以及耗时1周才能完工的双色车漆，使得新车的气场依旧强大。而设计上，尽管撼动不了上一代车型在我心中的位置，但也算得上很好看的范畴。

总而言之，全新迈巴赫S级就像是明星一样，网上披露的丑照是真的丑，但也是真的很好看。

当然，无论我们如何评价迈巴赫S级的外观设计，提升或退步都是感官上的感受，这算不上是新车的重点，实际上后排才是迈巴赫S级最大的卖点。

据了解，全新迈巴赫S级在普通S级的基础上，轴距加长了18cm，并且加长部分全部用于后排，使得后排腿部空间最大可达1.4米，而中国篮球第一人姚明的腿长“也就”1.46米，相信国内没有多少富豪比姚明还高吧？

不过话说回来，超大的后排也暗示着后门也是奇宽的，富豪们如果想关车门时，必须将身体探出去。为了保证富豪开关门时的仪态是自然又不失气场的，全新迈巴赫S级配备了电动后门，还支持后排乘客手势控制、车顶触控键、触控屏幕等7种操控方式。

而当富豪进入后排时，等待他的是最大倾角可达43.5°的独立座椅，并且安全带还会自动向前递送，而下方的电动腿托在增长50mm的同时，还增加了、加热功能，奢华装备可谓是武装到了脚趾头上。

众所周知，富豪除了爱享受之外，还会比较“惜命”。所以全新迈巴赫S级全车使用了18个安全气囊，而且后排正向安全气囊属于全球首创，用了罐装框架结构，当车辆遭遇碰撞时，能够进一步减轻后排乘客头颈部的冲击负荷。

值得一提的是，全新迈巴赫S级保留了6.0L?V12发动机，拥有612匹和900牛·米的最大输出功率，匹配9速变速箱和4MATIC四驱系统，并且配备了魔术车身控制系统，系统以1000次/秒的频率扫描分析前方的路况，进而自动调节车身的侧倾、俯仰和高度，做到预先应对前方路况的变化，不能被后座的富豪感受到“路感”。

所以说，这世界上没有花钱的不是。

写在最后

迈巴赫S级自2015年上市以来，全球累计交付量约6万辆，平均每年销量超过1万辆，其中中国市场销量占比超过三分之二，成为迈巴赫全球范围内最大的市场。换言之，中国市场是“救活”迈巴赫的功劳者。如今迈巴赫GLS也登场了，并且迈巴赫还给出了一个“相当便宜”的售价，笔者相信以上的数据会上升至另一个高度，同时也认为迈巴赫GLS又会是奔驰经销商的加价神器。?

纵观奔驰旗下子品牌在中国市场的表现，梅赛德斯奔驰、迈巴赫、AMG、EG和G，每一个品牌的发展趋势都极其强势，其中G?Class为了能够实现大卖，甚至还升级为独立品牌，和全面进行电动化。

对此，大家有没有思考过，最懂中国市场的不是德国大众，而是德国奔驰？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。