布加迪divo汽车之家_布加迪报价汽车之家

1.世界上最贵的车是布加迪威龙还是劳斯莱斯 银魅呢?

2.继“毒药”之后，兰博基尼又一旗舰超跑诞生！比布加迪Chiron还贵

3.强强联合，C罗花费850万欧元购入布加迪限量跑车

4.养一辆布加迪要花多少钱

5.有人送你一辆布加迪，你敢开不？一看保养价格，网友：太可怕

布加迪威航(Veyron) 16.4

25000000RMB布加迪-威龙 12000000RMB布加迪威航于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆。这款全球限量生产300辆的布加迪威航16.4车长4.47米，售价在2500万元左右，其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250 Nm/2200rpm、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，0至100公里加速仅2.5秒开发理念：4月20日，全球最富创意的高性能超级跑车布加迪威航16.4首次在华亮相，这也是布加迪向中国大陆迈出的第一步。布加迪创办人EttoreBugatti曾是一位艺术家，其对美学的见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏，也成就了布加迪威航16.4的名车艺术。

车型介绍：全球限量生产的布加迪威航16.4动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速仅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。

投放时间：自此次北京车展开始，上海宾利汽车销售有限公司将正式在华销售布加迪威航16.4，售价为人民币4300万元。

技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色：最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量，在2200-5500转/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒；时速400公里时，紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。布嘉迪威航16.4被誉为世界上最快的量产车。与布嘉迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·爱马仕特别版由布嘉迪提供技术，久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。

世界上最贵的车是布加迪威龙还是劳斯莱斯 银魅呢?

量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。

1.布加迪威龙是哪个国家产的？

首先要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，2005年开始生产，布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓越，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计生产汽车八千余辆。

2.布加迪威龙多少钱，哪年开始产的，它的基本配置？

本土售价:量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。布加迪威龙配置：W16发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。布加迪威龙是量产的，但按照，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。

3.中国大陆有布加迪.威龙吗？

我很肯定的说，有！不是网上说的大陆一辆也没有，我有朋友的朋友在北京就看到过，挂的义乌牌照。而且今年的北京车展又卖出去一辆，至于谁买的不得而知。

4.布加迪威龙和F1的发动机各是什么？

F1是2.4L V8引擎 ，布加迪是8.0L W16引擎，带4个涡轮增压 。简单的讲W型汽缸可以看成两个V型汽缸的结合体。

5.布加迪威龙的407KM/H是汽车最高时速吗？

不是，是量产车最高时速，而且是未经改装的。

有适合改装的好车，比如nissan skyline GTR(就是头文字D里那部车)疯狂的改装迷也能把车弄成那么快， 但那是加了很多其他东西的，装两个喷气式发动机，车速能达到1800KM/H，已经有人这么做了，把车弄的造型和火箭一样，但那还是车吗？

6.W16引擎是最好的吗？

单纯从未经改装的原始发动机讲，在汽车中，目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。布加迪.威龙刚开始生产时使用的是V18引擎，动力更强大，但是由于技术原因，体积过大，和其他装置的不协调等，早已经废弃。

7.为什么F1跑的都没有布加迪.威龙快？

F1在制造过程中有很多限制比如说引擎： 1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。 2、排量不能超过2.4L。 3、禁止使用涡轮增压。 4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。 5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

F1是2.4L排量,最高20000转的V8发动机,而布加迪威龙是16汽缸的8.0L排量,根本不一样,布加迪的发动机最高转速只有6000转,这是活塞连杆设计决定的,布加迪威龙的重量比F1重很多，空气动力学也差很多，但是它毕竟不是赛车，还是要追求驾驶和乘坐的舒适性，还有成本。技术含量不如F1，就在排量上下功夫，毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。其实F1是可以跑的更快的，但是懂车的人都知道，最大速度的提升意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1毕竟是赛车,是为了赢比赛，赛道复杂，有弯有直，不仅要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车,工业设计的先锋,试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念,人家敢量产,说明有实力,世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。

8.F1为何要这么多限制？

如果没有限制飞机去掉翅膀也算汽车吗？F1归根结底是为了汽车工业的发展，去掉已有的提速技术，在一定限制下，为了提高速度必然要发展更多更好的技术，从而使汽车事业不断发展。可以说，民用汽车在空气动力学，底盘调教上的发展很大程度得益于F1。若没有限制，不是靠提升技术而是靠装飞机发动机，双引擎这些，速度再快又有何意义？

继“毒药”之后，兰博基尼又一旗舰超跑诞生！比布加迪Chiron还贵

1.布加迪-威航? 2500.00～2500.00万?（排不上前三）

2.劳斯莱斯银魅? 报价大致在13亿到15.5亿之间

这两款车?劳斯莱斯最贵但不是世界最贵的车

3.第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）?

阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

强强联合，C罗花费850万欧元购入布加迪限量跑车

作为全球最具影响力的超跑制造商，兰博基尼旗下从来缺不缺一些限量版超跑，例如Reventon、Sesto?Elemento以及Centenario等等，不过这些车型里，能够称得上是“牛王”的也只有Veneno（毒药）了。不过Veneno自发布距今已经有6年了，所以对于兰博基尼来说也需要推出一款全新的旗舰跑车来捍卫自己的品牌影响力。于是在北京时间的7月9日凌晨，兰博基尼发布了一款全新的旗舰超跑——Sian?Roadster。

其实Sian?Roadster是基于Sian的硬顶版本打造而来，不过这款车全球仅限量19台，它是继“毒药”之后，兰博基尼所推出的最珍贵的一款超跑。值得一提的是，Sian?Roadster在没有选装配件的前提之下裸车价就高达370万美元，折合人民币约2587万。这样的售价是一个什么概念呢？要知道，布加迪Chiron的售价为298万美元，科尼塞克Jesko的售价为266万美元，而兰博基尼Sian?Roadster甚至比这两款顶级HyperCar都贵。

当然了，贵也是有贵的道理，除了限量19台的珍贵身份以外，Sian?Roadster还是兰博基尼旗下有史以来性能最强大的公路跑车。这款车的动力系统由一台6.5L的V12自然吸气发动机和一台48V的电机组成，该系统的最大综合功率达到了819马力，而且与之匹配的还是7速ISR变速箱。有了这套动力总成的加持，Sian?Roadster仅需2.9s破百，而且它的极速可以达到350km/h。

作为兰博基尼“毒药”的继任者，Sian?Roadster在外观设计方面也是相当的大胆和激进，这款车的前脸将空气动力学的设计运动到了极致，除了前包围以外，就连大灯的位置也进行了镂空设计，进一步梳理了前脸的空气乱流并提升了制动系统的散热表现。此外，Sian?Roadster的大灯组造型也十分科幻，它的回头率绝对不会比Veneno差。

Sian?Roadster的车身侧面依旧用了兰博基尼经典的楔形车身设计，而且由于它用了可拆卸式硬顶敞篷的设计，所以座椅后侧还增加了防滚架，同时车身刚性也进行了加长。作为一款中置超跑，Sian?Roadster的车身两侧也都配备了大尺寸的导流槽，为V12的发动机带来了良好的进气效果。而在车尾部分，这款车用了可升降式的后扰流板，并配备了两个巨大的六边形尾喉，整台车看上去如同一部“未来战车”。

而在内饰部分，Sian?Roadster也延续了兰博基尼家族式的设计风格，不过这款车的用料和做工要更为考究，它的中控台部分除了真皮材质就是Alcantara材质，而且功能按键区域还都用了碳纤维的装饰面板，整个车内可以说是兼具了运动与豪华。此外，这款车还配备了桶形竞技座椅，为驾驶者提供了出色的支撑性和包裹性。

Sian?Roadster的到来，意味着继“毒药”之后兰博基尼又一旗舰超跑诞生！这款车不仅拥有着“蛮牛”家族有史以来最强的动力表现，而且它还全球限量19台，对于超跑爱好者们来说具有很高的收藏价值。当然了，别看Sian?Roadster比布加迪Chiron还贵，但它在发布的时候其实就已经售罄了，这足以说明这款车有多抢手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

养一辆布加迪要花多少钱

每次提到速度、爆发力等词汇，在不同的领域会联想到不同的与人。如果是足球界，那么肯定是C罗了。要是在汽车界，布加迪则当之无愧。两者都在其各自的领域内，有着举足轻重的地位，而前不久两者产生了一次联动。

C罗在夺得意甲联赛冠军后，为了庆祝购买了布加迪Centodieci，这款车是限量款车型，而且只有十台。C罗为了这款车花了850万欧元，这是多少个零在后面跟着啊。

布加迪Centodieci是为了庆祝公司成立110周年而打造的，该车用小马蹄形中网、五个圆形进气孔前8个LED灯条组成的细长头灯，后部为点阵式的尾灯，配合楔形扁平车身，整体凸显侵略性。

布加迪Centodieci的外观借鉴了上世纪90年代的布加迪超跑EB110的设计元素，同时新车在轻量化设计上，也有着不小的突破，比Chiron减重约20kg。

8.0L?W16涡轮增压引擎，功率超1600匹马力，尾部用直列双边四出排气尾管，还搭配了更大的后扩散器。该车0-300km/h仅需13.1秒，最高速度电子限制为380km/h。

不过这款车属于定制车型，制造起来还需要花费一些时间，所以这款车要等到2021年才能交付，看来有钱人买东西，也是需要等的啊。

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有人送你一辆布加迪，你敢开不？一看保养价格，网友：太可怕

很多车迷都做过这样的梦，如果有人能送自己一辆布加迪该有多好，如果这个梦哪天实现了，那么，你真的养得起“她”吗？拥有一辆布加迪相当昂贵，这并不令人惊讶。而拥有一辆，并维持她的运转，代价也远非常人可及。

保养一辆布加迪要多少钱？

当然，布加迪威航并不是为99%的人打造的。230万美元的标价令人痛苦地意识到这一点。但是让我们设，通过某个精心安排，你得到了一辆，祝贺你！你现在是威航骄傲的拥有者了，是不是该感叹“生活真美好”。

顺便说一句，隔壁老王有两辆威航和一辆Chiron。据他说，布加迪建议每年更换一次全车油液，这将让你花费2.5万美元。那可是一大笔钱，对吧？光机油塞，威龙就有16个，而大多数汽车只有一个。

更重要的是，所有工序将由布加迪技术人员负责操作，必须移除后轮、刹车、车轮内侧护板以及底盘护板。这是你在自己车库里做不到的事情。同时，对于一辆极速超过400公里/小时的跑车来说，这件事非常重要。

别忘了轮胎，它们在发挥一辆车的性能时至关重要，这一点更适用于布加迪威航。布加迪建议，你应该每隔几年更换一次轮胎，这一项会花去你3.8万美元。

下一项：轮辋。你必须每隔16000公里换一次，所以你会看到另外5万美元从你的银行账户上划走了。

把这些钱加起来，你会得到一个难以置信的金额：11.3万美元，将近90万元人民币。你可以用这些钱买一辆宝马M3或者保时捷718?Cayman?GTS。但是基于布加迪强大的性能与复杂的车身结构，这些钱你将不得不花。

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每一个热爱汽车的人，都渴望拥有一辆属于自己的超级跑车，这是人们骨子里对速度、控制与性能的追求，而布加迪就像是超级跑车里的传说一样，它总是生产世界上速度最快、性能最强、最具美学的超级跑车，这样的超级跑车，离我们的生活到底有多远？如果送你一辆，你敢不敢开？

布加迪总是在挑战极限，我们无法想象凯龙的8.0升W16四涡轮增压发动机是什么样，它可以产生1500Ps马力和1600N·m扭矩，数字很空洞，但是它能够在2.5秒内完成百公里加速，在6.5秒内完成0-200/h加速，最高时速被电子限制在420km/h，Super?Sport?300+更是接近了500km/h。当然，想要获得这样极致的性能，需要先准备270万美元得到它。

当然，得到它只是一切的开始，就算送给你一辆布加迪凯龙，无论你是收藏还是日常驾驶，保养都是一件必须要面对的事情，我们知道想要“养”这样一辆超级跑车很贵，但是贵到什么程度？确实难以想象，最关键的问题在于，不仅需要花很多钱，还需要花很多时间。

27个小时的保养时间

众所周知，常规保养就是机油机滤，普通的家用车所需要消耗的时间大概在1个小时左右，所需要花费的成本约几百元，即使是豪华的BBA级别，一两千也足以搞定，但是一辆布加迪的保养换油时间却需要27个小时左右，你所能做的就是把车开过去，然后离开，并且不要担心你的爱车是否安全。

为何需要这么长的时间？因为布加迪的车身设计极其精密，拥有多达16个放油孔，必须通过拆卸底盘部件来打开，当然这还只是放油，当补充机油并检查空气滤清器时，还必须把整个车身后盖板拆下来，为了确保最佳的稳定与牢固，所有这些部件都使用了大量的精密螺丝固定，拆装它们需要技术、需要耐心、更需要时间。

保养一次“消耗”掉一辆卡罗拉

看到保养价格的那一刻，网友用“太可怕”来形容，布加迪一次常规保养可以轻松“消耗”掉一辆紧凑型轿车，这毫不夸张，因为价格高达2.1万美元，按照现在的汇率换算成人民币是14.8万，如果你恰好还需要更换一套轮胎，那么还会有5万美元（约合人民币35.5万）的账等着你去结。

别指望这样一个性能怪兽能够在1万公里以上去保养，5000公里或者1年是必须的，再加上油费和保险，不知道每年50-100万够不够“养”它？所以，如果真的有人送你一辆布加迪，你最正确的选择就是：不要开，马上卖掉它。

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