奇瑞瑞虎升级_奇瑞瑞虎升级倒车后视镜自动下翻模块

2024-08-26 11:54:18

1.9.99万元起售，内外升级！全新瑞虎7 PLUS正式上市

2.不只是升级那么简单！瑞虎8 PLUS堪当奇瑞新旗舰

3.产品力更为完善！试驾奇瑞瑞虎7 PLUS!

4.瑞虎8plus质量怎么样

5.奇瑞瑞虎七23款超能卫士可以升级车联网吗

6.奇瑞瑞虎dr

7.试驾全新一代瑞虎5x，感受奇瑞全新升级的实力！

8.外观内饰配置新升级，全新瑞虎8plus配置解析

奇瑞瑞虎升级_奇瑞瑞虎升级倒车后视镜自动下翻模块

SUV车型一直是国内消费者所重点关注的对象，同时有越来越多的消费者将目光锁定在6～7座车型上。作为中型SUV领域的老将，奇瑞瑞虎8一直具有较高的关注度，与此同时，该款车型也在不断进行产品更新，力求维持现在的市场热度。

近期，2022款奇瑞瑞虎8新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格15.79万元，同时新增车型提供有5座和7座两种版本，7座版相比5座版价格多出0.2万元。作为新增车型，该车主要是配置方面有所升级，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

奇瑞瑞虎8新增车型在造型设计方面并未进行调整，其中该车的前脸部分配备扁平化的多边形中网，内部以点阵式银色饰板作为填充，中间配以贯穿式银色饰条，提升了前脸设计的整体性。两侧前大灯组与中网无缝衔接，灯光方面用全LED光源，四点式的日间行车灯位于前包围两侧，周边则配以折线状银色饰板装饰，视觉效果精致。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm。新款车型的车身侧面设计较为敦实，分段式腰线连接首尾，同时车顶行李架，车窗周围以及车门底部都配备银色饰板装饰，在提升车身设计层次感的同时，又让这位壮汉多了一些精致的感觉。

奇瑞瑞虎8车尾部分用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，其中示宽灯造型大气，后雾灯则处于底部位置。同时后包围结构颇为厚重，中间配备银色护板，排气则用双边共双出布局，而且这两个排气都是实实在在的真家伙。

内饰设计

奇瑞瑞虎8在内饰设计部分走的是简约路线，车内线条平直舒展，用料方面比较扎实，中控台上方，中央过道区域以及门板内侧均用软性皮质面料包裹，中间部分则配以拉丝饰板，银色饰条以及缝线作为装饰。中控台上方配以7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏，其中中控显示屏幕的清晰度不错，支持CarPlay和CarLife互联功能，触控流畅度不算出色，但是内部界面划分清晰，分层合理，操作简单易上手。

新增车型车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排座椅造型较为普通，不过内部填充物厚实柔软，表面皮质面料触感细腻，乘坐感受舒适，同时坐垫长度出众，对于腿部的支撑比较到位。

后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准，第2排座椅支持靠背调节，填充物柔软度比较不错，当然7座版本的第3排座椅只能供应急使用，腿部空间比较有限。此外，该车的第3排和第2排座椅支持完全放倒，整个后备厢较为平坦，空间拓展性优异。

动力系统

奇瑞瑞虎8新增车型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，匹配6速湿式变速箱。

车辆配置及购买建议

奇瑞瑞虎8本次所推出的新增车型在内外造型设计，动力配置和空间表现等方面并未有任何变化，主要是功能配置方面进行调整，整车没有太大变化。新增车型的指导价格为15.79万元，接下来车叔便选取售价与之接近的2022款改款 1.5TCI 自动新动版进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2022款1.5TCI自动尊崇版

推荐指数：★★★

配置点评：功能表现完善，性价比较高?

指导价格15.79万元，提供车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，前排无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，行李厢12V电源接口，手动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现十分完善，性价比较高。

2022改款1.5TCI自动新动版

推荐指数：★

配置点评：功能缩水?

指导价格15.99万元，价格提升0.2万元，功能方面缺少主动刹车和前方碰撞预警，性价比相对较低。

车叔总结

总的来说，奇瑞瑞虎8本次新增的2022款 1.5TCI 自动尊崇版车型，整体依旧维持现款车型的造型设计，只不过配置方面进行升级，通过以上具体车型的对析可以看出，新增车型在售价更低的前提下相比2022款改款 1.5TCI 自动新动版拥有更加完善的功能表现，性价比以及产品力相对较高。一直以来，瑞虎8系列都是奇瑞汽车的销量顶梁柱，其中该车在今年1~10月份中累计销量数据为95,487台，月均销量接近1万台。虽说受到新生代选手的冲击，该车在所占市场份额以及市场销量排名等方面均有一定下滑，但是它依旧保住了自己的基本盘，如果奇瑞在未来为该车安排一次大改款，那么它很有可能会再次回到巅峰。

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9.99万元起售，内外升级！全新瑞虎7 PLUS正式上市

从命名来看，瑞虎8 plus是瑞虎8的升级版本。新车用全新奇瑞t1x平台，在瑞虎8的基础上进行升级，这个升级主要体现在外观、内饰配置、尺寸和空间上，这款车的定位高于瑞虎8。它堪称奇瑞家族的旗舰车型，下面我们就来一起看看奇瑞瑞虎8plus的升级之处吧。

首先是车身尺寸的扩大。瑞虎8 plus车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距达到2710mm。与瑞虎8相比，瑞虎8plus的体长增加了22mm。

在外观方面，新车用奇瑞的新设计。几何矩阵前格栅的形状与瑞虎7非常相似。内部装饰有镀铬星形，比现款更精致。两侧的前照灯也不缺少亮点。纤细的外形搭配两个“L”型日间行车灯，视觉效果非常鲜明。

值得一提的是，瑞虎8 plus上的这套大灯还配备了AFS大灯随动转向功能。夜间驾驶时，转向时车灯可与车辆前部以最大15度的偏差旋转，从而最大限度地减少夜间的盲区。尾部用了目前很多流行的设计方法。全新字母标志非常先进，两侧镀铬尾翼非常动感，红色尾灯带来高度认知度，增加了尾翼的美感。LED前雾灯和下面的示廓灯用矩阵设计，外观同样优雅。

在内饰方面，新车也有了明显的改进。风格、氛围、质感的等级均符合当前发展趋势。最大的亮点是增加了三个大液晶显示屏，这使得内饰显示出非常强烈的科技感。黑色和棕色的搭配氛围温暖，柔软材料的包装质感突出。在配置上，配置了平底方向盘、电子变速杆、直通空调出风口、索尼品牌定制音响等，并且配备了一系列主动安全配置，安全性得到了极大提升。

不只是升级那么简单！瑞虎8 PLUS堪当奇瑞新旗舰

11月7日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS正式上市，官方售价区间为9.99-12.19万元。瑞虎7 PLUS是奇瑞在去年推出的全新细分车型，定位高于瑞虎7。时隔一年，奇瑞带来了全新瑞虎7 PLUS，新车的外观和内饰均有较大的升级，产品力得到提升。动力系统方面，新车搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，让我们快速了解一下。

·新车亮点

为了吸引年轻消费者，设计师对全新瑞虎7 PLUS的外观进行了不小改动，首先前格栅由蜂窝状设计改为了现在的直瀑式设计，而前格栅的尺寸也比老款更大，整体看上去更有气场。细节上，大灯内部也重新进行了设计，加入了双L型镀铬装饰，日行灯也由多颗LED灯组成，整体更加的精致。

侧面的变化不算大，依旧是双腰线的设计。而有区别的是，翼子板上的装饰，改为了竖状亮黑色设计，里面的T字也变成红色，更凸显运动感。实拍车的轮毂样式也有所不同，用双色花瓣样式，视觉效果不错，尺寸也达到19英寸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距为2670mm。

老款备受好评的双层车顶扰流板以及贯穿式尾灯的设计得到了保留。不同的是，“CHERY”的英文标识放置在了贯穿式尾灯的内部，让车尾看上去更有层次感。此外，排气由双边共两出升级为了双边共四出，内部还加入了红色元素，虽然依旧是装饰，但视觉效果还是不错的。

相比于外观，内饰的变化要更为明显。首先是方向盘，用了全新样式，还加入了大量的钢琴烤漆材质，非常精致。一体式曲面屏内部系统升级到了5.0雄狮智云系统，操作流畅度得到提升，而像是爱奇艺、Carplay/Carlife、B站、科大讯飞语音控制都有配备，并且还支持L2.5级的智能驾驶、手机无线充电等。

空调区域的变化也不小，由老款的实体按键+触摸屏的设计改为了触摸按键式设计，内部还加入了金属拉丝的材质，档次感很强。只不过使用起来就不是那么好用了，很容易点错，需要适应。

动力系统方面，全新瑞虎7 PLUS搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290牛·米，账面参数不错。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，全新瑞虎7 PLUS的换挡杆用了水晶材质，很有档次感。

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产品力更为完善！试驾奇瑞瑞虎7 PLUS!

近日，奇瑞瑞虎8系列的新成员——瑞虎8?PLUS也正式上市，新车推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型，官方指导价为12.49万-15.99万。?自2018年上市以来，全新一代瑞虎8就以“超强动力5+2座SUV”的精准定位和超越同级的产品优势，在短短两年多的时间内，揽获超25万车主的信赖，成为奇瑞汽车旗下极具竞争力和影响力的爆款车型。

在我们看来，全新上市瑞虎8?PLUS多了个“PLUS”，并非简单的车型加大，作为一款中型SUV，瑞虎8?PLUS定位为“豪装陆地飞行舱”，它的出现无疑将与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以1+1>2的尖刀效应，向更高市场目标发起强有力冲击。?不久前，我也试驾了奇瑞汽车这款旗舰SUV——瑞虎8?PLUS，今天就一起来看看“技术立企”的奇瑞汽车，以怎样的实力打造一款旗舰之作。

作为一款旗舰车型，瑞虎8?PLUS的车身尺寸为4722x1860x1745毫米，轴距达到2710毫米，大7座的设计为乘坐带来了宽裕的感受。

作为基于奇瑞汽车T1X平台深度打造的全新旗舰级SUV，瑞虎8?PLUS将“豪装”属性注入产品DNA，为用户树立了包含动力科技、舒适科技、智能科技在内的三大豪装科技新标准，打造出高品质驾乘体验的必备标签。

配置方面，瑞虎8?PLUS全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏以及“小奇”智能车管家五大豪华配置，倾力为用户打造更舒适、更便利、更极致的用车体验。

瑞虎8?PLUS配置了同级领先的三屏交互界面，24.6英寸超大智慧双联屏以及8英寸液晶空调/座椅触控屏，再配合“小奇”智能车管家带来很强科技感。?在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8?PLUS配备L2.5级自动驾驶系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的装备。其中，以摄像头和GPS定位功能联合作业的AR实景导航功能，让前方路况尽收驾驶员眼底，极大程度避免安全问题。?此外，瑞虎8?PLUS拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，全方位满足用户多场景下的各种用车需求。

此外，新车还率先搭载第二排空调专享操控屏，让第二排用户也能独立操控空调。新车还配有SONY音响系统，整车将用“全方位8扬声器环绕系统”，由专业的声学工程团队进行特殊调整。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载一具1.6T+7DCT动力组合，其最大马力1匹，最大扭矩290牛·米，在1.6T的发动机组别当中，这样的动力参数可谓十分突出，直逼很多车型的2.0T低功率车型。

在试驾途中，可以感受车这套动力组合拥有充沛的扭矩储备，拖动庞大的车身并不费力，用的7速双离合变速器，换挡的表现也十分平顺。可以说作为以“技术立命”的中国品牌，在硬件的调校水平方面，奇瑞依然是领先代表。?整车的悬架调校与滤振表现都不错，尤其是在蜿蜒的西北山路驾驶，减振器的支撑能很好的抑制车身的晃动，让车内的乘员不会有眩晕感。面对常见的减速带，整车的悬架阻尼调校也能抵消大部分振动，带来舒适的驾乘感受。

瑞虎8plus质量怎么样

每次纵观当下的汽车市场，我们总会发出“今时不同往日”的感慨。以往10万的预算，我们可选的很少，挑来挑去的都是些合资的小型轿车，但如今，这个级别，我们不单可以选择合资品牌，自主品牌的产品更是丰富，同样地除了轿车，我们也能用10万的预算，去考虑一台MPV车型，甚至是SUV车型。

与此同时，10万级虽然价位不高，但这部分消费者对于产品的要求却是一点也不低，他们可能想要一个比较年轻形象的同时，也要不差的动力水准、足够的空间以及丰富的配备，对于车厂来说，完成这些需求着实不易。但俗话说得好，有需求就会有市场，所以在10万级的汽车市场，竞争形势一点也不弱，这不，最近这个级别又迎来了一个重量级的产品——奇瑞的瑞虎7 PLUS。

作为一款升级改款车型，可以明显看到瑞虎7 PLUS与瑞虎7有着很多造型上的一致性，除了车身尺寸和轴距一样之外，包括像是极为协调的车身比例、比较方正的形象、悬浮式的车顶、力量感十足的腰线等，所呈现出来的视觉效果就相当好看。

不过瑞虎7 PLUS在细节上又有了更多的雕琢，首先是进气格栅变成了六边形的样式，内部也用了棱形星钻的点缀，相对来说会显得更为精致。与此同时格栅的边缘也延展到了LED大灯的下方，配合上竖向设计的日间行车灯，瑞虎7 PLUS的车头很明显往年轻、激进的方向又进一步。

19英寸的五辐式轮毂样式相当干练，与瑞虎7 PLUS整车的侧面气质十分契合，像是翼子板上的“T”字红色标识，C、D柱之间的折线等细节，都会让其不会显得过于沉闷，反而足够地耐看。

瑞虎7 PLUS的尾部依旧秉承着简约的设计风格，看上去依旧有着奇瑞独有的饱满的感觉。新车用上了时下流行的贯穿式尾灯，从而拉伸了整个尾部的视觉宽度，而且奇瑞的Logo也用了英文标识的样式摆放在尾灯之上，再加上双边共双出的镀铬排气，高级精致的氛围依旧得到保持。

内饰方面虽说整体的设计风格与瑞虎7相似度很大，但新车最为明显的变动在于其用了一体式悬浮连屏的设计，无论是科技感还是视觉冲击力都有了很大的提升。另外触控+旋钮的空调面板设计，以及电子换挡杆的存在，都是目前奇瑞非常有特色的家族化元素，高级感表现相当不错。

除此之外，瑞虎7 PLUS在内饰材质的选用上也有了不小的提升，贯穿式的空调出风口彰显设计，与此同时上下都有着大量的软质材料包裹，手感足够细腻。另外随处可见的镀铬饰条以及中控台上的仿木纹拉丝面板，都为整个车厢增添了不少的高级感。

12.3英寸的全液晶仪表带有三种主题样式，同时支持导航映射功能，实用性相当不错。同样12.3英寸的中控触屏内置了最新的雄狮Lion 4.0系统，整体的功能丰富度得到了不小的提升，其也配备了唱吧，通过专用麦克风可以实现车内的活动，另外这套车机同样支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联功能，从而给整套车机的使用便利性再次添色。

瑞虎7 PLUS搭载的依旧是我们比较熟悉的两套动力系统，一套是1.5T+CVT的组合，其最大功率为156马力，峰值扭矩为230N·m，与此同时还有1.5TCI+48V轻混增压动力的选择；另外一套就是这台鲲鹏版车型的1.6T+7速湿式双离合的组合，其最大功率为1马力，峰值扭矩为290N·m，性能参数表现相当不错。

动力输出特性也依旧是我们熟悉的样子，前段油门会有些许的窜，从而营造出一种轻松好开的感觉，但这台1.6T发动机真正的实力是在后段，从2000rpm开始，整台车会呈现出非常充足的动力储备，而且它的动力释放是随着转速的上升越来越强的，有点像是以前大排量自吸车的感觉，开起来相当爽快，十分带感，这样的特性放在同级之中也是非常难得的。

与此同时，瑞虎7 PLUS的7速湿式双离合变速箱表现同样可圈可点，它最大的特点在于换挡十分平顺，力求尽可能地降低自己的存在感，甚至于有时会让人怀疑它到底是不是一台双离合变速箱。不过相对应地它也牺牲了一定的降挡速度，所以导致瑞虎7 PLUS在急加速时，从油门深踩下去，到变速箱降挡拉高发动机转速，总会是慢上一拍，这样的调校风格，相对应地也更契合家庭用户的需求。

从奇瑞官方了解到，瑞虎7 PLUS在弹簧、减振器、悬架衬套等部件上都会经过优化，从而提升底盘质感，实际体验下来，确实整套底盘的厚重感会有些许的提升，悬架对于路面细碎颠簸的过滤比较彻底，是偏舒适化的取向。但同样地，在面对着类似于减速带这样的大颠簸时，悬架回弹过程中还是带有些许比较明显的余震，这个时候能够感受到这套悬挂的硬朗，相对来说瑞虎7 PLUS底盘调校还有一定的进步空间。

写在最后

瑞虎7 PLUS的这次升级整体还是十分成功的，特别是在设计和车机系统方面，更加契合当代消费者的需求，而且在空间、配置方面，也足以满足大部分人的诉求，相比于同级竞品车型，其最大的优势在于动力系统的完善性，从性能到平顺性都是数一数二的存在，底盘表现也比瑞虎7更进一步。在10万级家用SUV的选项之中，足够均衡的瑞虎7 PLUS相信会是大家不可忽略的一个强力选手。

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奇瑞瑞虎七23款超能卫士可以升级车联网吗

瑞虎8plus质量很好。

瑞虎8plus作为瑞虎8的升级版车型，同样拥有出色的力量表现，内饰豪华感十足，是奇瑞瑞虎系列的最新旗舰车型，无论是外观和内饰设计，还是动力和配置的匹配，都能体现出奇瑞品牌的最高水平。

用料和做工都达到了旗舰级别。高速巡航使该车的静音性能甚至优于同级车型，故障率低。质量用优秀来表达也不过分。

瑞虎8plus的优点和缺点：

1、优点

比如豪华内饰用料和做工都很精致，车内空间很宽敞，同级别性价比很高。这款车的另一大亮点是1.5T发动机48V轻混系统，最大功率有所提升，油耗较低。

2、缺点

瑞虎8plus有利也有弊，如果一切都好的话，瑞虎8plus也不会在这个价位。瑞虎8plus不好的地方，发动机启停不好，有些车更容易出现系统故障。但最让消费者不满的是7速双离合变速箱的换挡速度很慢，顿挫感明显。

奇瑞瑞虎dr

可以。奇瑞瑞虎七23款超能卫士可以通过升级进行车联网功能的添加。车联网是指车辆和互联网之间的连接，可以提供许多便利的服务，例如实时导航、远程车辆控制、车辆健康监测等。要升级车联网功能，您可以联系奇瑞授权的售后服务中心或经销商，他们可以为您提供更多详细的信息，并帮助您完成升级。

试驾全新一代瑞虎5x，感受奇瑞全新升级的实力！

奇瑞瑞虎DR出口版

奇瑞DR是瑞虎的升级版，在各各细节上做的比普通瑞虎要做的精细的多，车速提速慢是应为该车用的是ACTECO发动机，用电子节气门体，发动机有电脑控制最喷油时间和加速度，全车配置高，性价比是10W左右SUV中最好的一个，

2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配有啥区别

2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配区别在于中配是1.5T发动机，鲲鹏版是2.0T发动机。中配是6档干式双离合，鲲鹏版是7档湿式双离合。鲲鹏版配备车道偏离预警、主动刹车，交通标识识别、发动机启停、车联网等安全配置。

车型简介

奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。

瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

能驱能省，快意驰骋。奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。全新超越级生活体验，领略全新惬意驾驶感受，在运动中体验，在中彰显时尚。

瑞虎用经由英国LOTUS公司专业调校后再次进行本土化调校的高级轿车底盘，扎实、平稳，确保运动性和舒适性的最佳组合，具备乘坐舒适，操控稳定等多项优势。前悬架用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂+锥台变螺距螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。

后悬架用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂+圆柱等螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。前后悬架的完美组合结构，可以有效过滤震动，即使是泥泞坎坷的路面，也可以让驾乘者享受到豪华轿车的舒适感。

瑞虎精英版用时下流行的黑色+米色双色内饰，直瀑式中控台一贯到底，辅以高包裹性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性全面超越普通家轿。瑞虎DR欧版用全新黑色内饰，彰显炫酷气质，引领都市时尚新潮。

以上内容参考：百度百科-奇瑞瑞虎

老瑞虎、新瑞虎将和瑞虎NCV、瑞虎DR

NCV是奇瑞公司建立的概念，中文为新概念轿车，这就是瑞虎品牌。现在市面销售的是瑞虎3，以前车展有过瑞虎5。你看街上跑的瑞虎标准后备胎贴纸都是ncv。

老、新瑞虎都是相对而言了。近期市面上的包括09款瑞虎、瑞虎DR、10版瑞虎。3款车的前脸都不相同。09款瑞虎继承了07以后的大栅格中网。DR版的前保险杠较低，雾灯和中网设计不同。10款的吸收了现在很多日系车前脸的设计。具体可以自己搜索下。

我最喜欢09款那样的前脸，耐看，我自己也有一辆。

要说好，肯定是买最新的，车的进步不仅仅是厂家宣传的那些，很多是的哈哈

tiggo是什么车，奇瑞tiggo是瑞虎几

;?tiggo是奇瑞旗下的瑞虎车型，2005年3月22日是奇瑞的第五个车系瑞虎的诞生日，同样也是奇瑞的第一款SUV，但目前这款瑞虎是处于停售的状态；同时09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西举行了tiggo运动型多功能SUV的发布仪式，这是奇瑞在巴西汽车市场销售的首款汽车。

奇瑞瑞虎搭载沈阳三菱的4G63和4G64的发动机，匹配QR523MHB的五档手动变速器，最小离地间隙至160mm，轮胎用了235/60R16锦湖轮胎，配合四轮道碟刹，最高车速达170km/h，最大功率102kW，最大功率转速rpm5750rpm，最大扭矩182N/m；相对来说动力上瑞虎拥有较为不朽的表现。

同时奇瑞瑞虎自2005年上市以来，已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质成为多项国际赛事唯一指定官方用车；瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容，在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

瑞虎8最小离地间隙是多少

奇瑞瑞虎8的离地间隙为200mm，接近角为20°，离去角为23°，通过性还不错，由于较长的车身和轴距，因此从侧面看瑞虎8显得非常的长，前后轮拱造型增加了其越野的风格，铝合金行李架增加其实用性。

奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。

奇瑞瑞虎/瑞虎DR/瑞虎3分别有什么区别呢

钱够的话就买1.6s

机械增压的

动力特好

和一般品牌2.4的动力一样

想便宜点代步就买老款的1.6

性价比挺高的

一个字

值

千万别买新款

当不当

正不正

质量还一般

没老款的稳定

外观内饰配置新升级，全新瑞虎8plus配置解析

我是奇瑞的老车主，弟弟今年二十六岁，打算在结婚之前买车，也是家中给他一个礼物吧，买不起豪车，家用可靠来得更实际一些。前面因为我已经买了一辆瑞虎5X，所以我对奇瑞车的可靠性以及综合性能都心中有数，开始我就决心带弟弟去看看刚上市的全新一代瑞虎5X，看车之前做了很多功课，在之家网站不断对比比较，虽然家里出钱，但弟弟还有自己的主意，买车要求就要年轻化，有个性，在一个还要满足年轻人都喜欢的科技驾乘。空间通过性都在考虑其中，偶尔能满足自驾游的需求。?开始年轻人爱慕虚荣，总觉得合资牌子响亮，领他看了不少合资4S店铺，像大众，本田丰田，现代，别克啊，但对于10多万预算想买一辆颜值与科技配置并存的车，合资还真难下手，又领他去自主品牌店转一大圈，奇瑞，传祺，长安，比亚迪，吉利，都看个遍，对于国产还是合资犹豫一阵子，国产车超高的性价比以及外观甩掉合资几条街，10万想买个合资SUV，内饰配置惨不忍睹，现在他是毅然选择了国产。今天正好有试驾活动，带着他一起去感受一下。

开着我的老款小虎，去试驾全新一代瑞虎5X，感受奇瑞全新升级的实力

来一张大鹏展翅，哈哈

这就是我们的全新一代瑞虎5X，说实在的，这个前脸造型的改版确实是比我的瑞虎5X好看一些呀

整车的外观，依然是虎踞式前脸，有猛虎半蹲蓄势待发的气势。虎瞳式透镜LED日间行车灯，在能见度低的白天实用性非常强；

精致的车漆，在太阳底下格外的耀眼

大灯是LED的，日常出行完全没有问题，夜间可以帮你更好的照亮前行的路

黑色轮眉造型、立体镂空熏黑式光带尾灯和运动镀铬的双排气造型，都是彰显运动和性能的标志性符号

红红的颜色，非常好看

精致的门把手，做工不错

试驾路程中，会遇到很多爬坡路段，这时候1.5T的动力优势得到了显著的发挥，使爬坡时更加轻松，深踩油门时发动机噪音也得到了有效的抑制，不会给人小马拉大车的吃力感，反而更加的从容自信

新款瑞虎5X的油门和刹车踏板对脚感的调教，既不敏感也不迟钝，不激进也不迟缓，属于积极温和型，踩多少有多少，这样的调教可以让驾驶员更加踏实的给油和刹车，更加符合中国人的驾驶习惯

新5X虽然“能量”得到了巨大提升，但是噪音并没有因此而加大，风噪和胎噪的抑制能力依然很强

进入车的内部，我真的不敢相信，这尽然是一台价格不到9万的SUV，装饰豪华、配置齐全。很多在20万价位的合资品牌SUV上见不到的配置，这台车几乎全部都有。

方向盘用了真皮缝线包裹，握盘的手感细腻光滑，而且长时间驾驶也不宜出汗，在皮质的选择上也非常考究。方向盘上的多功能按键配置也非常全，这在同级别的车型的是很少见的

非对称的设计，可以满足车主对于个性化的需求，同时更可以提升驾驶员的专属驾驭感

前后都有空调出风口，前后分别配备两个USB充电口，这些都是充分纳了用户的反馈之后新增的配置，将它的实用性和便利性提升到了极佳的状态

虽然是一台小型SUV，但是车的内部空间，丝毫没有拥挤的感觉，180CM的个头，坐在前排驾驶毫无压力，头顶空间还有很大富余。坐在后排腿部膝盖和前排靠背的空隙接近20CM，并且后排地板几乎为纯平，而且它并没有为了扩大后排的空间而缩短座椅的尺寸，后排座椅长度宽度依然很大，对大腿的支撑性依然饱满，长途乘坐舒适感得到了保证

此次瑞虎5x高能版，没有配备天窗而是改用了在豪华品牌中被普遍使用的超大观景天幕，面积达到0.8平方米，给车内提供极佳的光效果

瑞虎5x高能版还拥有很多同级别很少见到的科技配置，比如同级独有配备AUTOHOLD，实现高温再夹、溜车再夹、动态驻车、熄火自动驻车、起步自动释放等功能，并可记录上次开启状态。这些配置可以使车主体验到远远高于它自身售价区间的用车享受。

全新的瑞虎8plus作为奇瑞品牌下的中型SUV在本月也正式上市了，售价是12.49-15.99万。作为瑞虎8的改款升级的版本，整个车型也和现款的瑞虎8完全不一样，在外观和内饰以及配置方面做了很多升级和改变。瑞虎8plus走的路线更加的时尚，整体的看上去也更加的高端。那么就从外观，配置方面做一个详细的了解吧。

在外观方面，?瑞虎8plus整个外观设计的很年轻时尚，作为瑞虎8的进化版，中网用了大鱼嘴是的设计，星河式的进气格栅看上去很高端，并且整体的辨识度也高了很多，机盖上隆起的线条设计，看上去也很有力量感。两侧的LED大灯组造型犀利好看，让整个前脸看上去颜值更高了。底部用来了梯形的进气格栅并且还有镀铬条包裹，两侧的雾灯设计也很有个性化。整体看上去更加的有运动感了。

在侧身方面，整体的看上去更加的有立体感，整体的设计感也更强了，并且长长的腰线设计和整个侧面的造型看上去也更加运动了。在车身尺寸方面4722*1860*1745毫米，轴距是2710毫米。整个车身长度比瑞虎8长了20毫米。

尾部方面，也做了很多的改变，把之前的贯穿式尾灯换成了现在比较犀利的尾灯设计，整个尾部的造型设计，也更加的时尚运动了。

配置方面

全新的瑞虎8plus全系标配了LED大灯组，整体的效果也更加的突出，看上去也比较的有凶狠气质。并且还配备了大灯高度可调，自动转向头灯，LED日行灯，大灯延时关闭等功能。

在驾驶方面，中高配车型，配备了并线，车道偏离，车道保持，交通标示识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡，陡坡缓降等等，在驾驶安全上做到更多的保障。

在内饰配置方面，整个内饰做了全新的升级，整个内饰的设计比较的简约，双拼色的内饰颜色搭配也显得很高贵，在配置方面，用了双联屏的设计，而且在中央扶手处还用了8寸的空气屏幕，还有索尼的8个音响，多色氛围灯。整体也用了触摸式的按键，配合着小巧可爱的挡把。整体显得很有科技感。

在智能化方面，全新的瑞虎8plus搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备了导航，双屏联动，AI人脸识别，双屏信息交互带双指飞屏功能，支持CarPiay/CarLife。整体的人机交互体验还是很不错的。

整个液晶仪表盘有三种模式可选，根据自己的喜好可以自由切换模式。

更加神奇的是，瑞虎8plus还配备了老板键，这确实让人感到意外。

底部的中控屏，整体的操作的灵敏度响应还是很快的，并且整个触摸反馈给的很到位，整体也比较的智能化，人性化。

后排的空调带有PM2.5过滤控制键，还能够调节风量的大小，并且整车还配备了车载空气净化装置，在现在这个特殊时期，也是一个很必要的东西了。

在动力方面，全新瑞虎8plus搭载的是1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，配备的是CVT和7挡双离合变速箱，最大马力分别是156匹和1匹，最大扭矩分别是250牛米和290牛米。并且还可以选配6座和7座的座椅布局。