1.哪一代宝马3系二手车值得买

2.13年的320i跑了13万公里能卖多少钱

3.宝马3系实车鉴定案例，详细解析这台车的整个鉴定过程！

宝马320i二手车_宝马320i二手车报价2011年

价格在12万到15万之间，10万公里应该换变速箱油，皮带，电瓶，火花塞，轮胎，然后就是一些小东小西了。说实话不建议花10多万买个这车。这种车一般都是拿出去抵账或10来万卖给做二手车生意的

哪一代宝马3系二手车值得买

宝马3系是宝马在2006年推出的一款轿车，早期推出的车型主要有318i、320i、325i、330i、335i等。这款车型造型美观大方，内饰设计典雅，而且空间宽敞，尤其是后排座椅空间充足，可以让乘客舒适的乘坐。宝马3系二手车价格也相对便宜，很多人都想入手一台，但是它怎么样，它值得入手吗？

1.性能表现出色

宝马3系二手车具有优秀的性能表现，搭载的发动机可以满足用户对动力的需求，具有良好的加速性能。同时，它的变速箱换挡平稳，车辆智能化程度也比较高，具有一定的安全保障。

2.整体品质优秀

宝马3系二手车品质非常优秀，无论是外观还是内饰，都可以看出品质的出众。车辆的结构也比较稳定，发动机组件也比较牢固，可以让用户更安心的使用。

3.舒适度高

宝马3系二手车舒适度较高，座椅设计具有较好的支撑性，可以更好的保护乘客的腰部，同时车内设有多种舒适设施，可以让乘客更加舒适的乘坐。

4.油耗低

宝马3系二手车油耗相对较低，搭载的柴油发动机油耗可以低至5.5L/100km，比新车低得多，可以让用户省去很多的油钱。

5.价格实惠

宝马3系二手车价格相对实惠，在同级别的车型中，它的性价比比较高，而且一般二手车的维护价格也比较低，是比较划算的选择。

总的来说，宝马3系二手车品质出众，性能表现出色，舒适度高，油耗低，价格实惠，是一款值得入手的车型。

13年的320i跑了13万公里能卖多少钱

2005款320i领先型值得买。根据查询相关资料显示，这是最值的买二手车之一，首先是价格便宜，二手市场也就在3万左右。其次在油耗方面表现也还不错，虽然动力表现不如325i版本，但是绝对够用，在操控上依旧出色，而且后续的保养维修也相对便宜一些。

宝马3系实车鉴定案例，详细解析这台车的整个鉴定过程！

应该15万差不多，上下浮动5000，13万公里，13款320i去二手车市场应该15万差不多，上下浮动5000，1:二手车网站上有一台车，2013款宝马320i进取版，9.5万公里，价格是14.8万，我个人觉得还有5000元的降价空间2、根据二手车估价，然后再看车况，不过二手车的水太深，买的时候带个懂车的朋友好好看看车，毕竟宝马后期的维修费用还是挺高的，。3、13年的宝马320 10万公里，如果是车况比较好的话，价格应该在十三四万左右吧。购买二手车还是建议谨慎一些。。。5、100,000公里之内的车。根据这款车的车价来说的话，目前还能值将近120,000到130,000左右，前提是要看一下，这款车有没有出过事故？。6、二手车行 了解一下 宝马三系。7、这个车子的年限比较久，不太建议考虑年限久的二手豪华车，维护保养费用很高的。

今天的文章我们来解封一篇二手车鉴定永久会员文章，来看看这台?宝马3系的实车鉴定过程，之前的文章我们总是单独的鉴定某一个零件，今天我们来看看这台宝马3系的整车鉴定过程，从发现问题到找出问题最后确定问题。

上面的这台白色的宝马3系就是我们今天的主角，它是一台短轴版的宝马320i，我们先来看一下铭牌了解它的一些基本信息。

从车辆铭牌上我们可以看出这是一台2014年12月出厂的宝马320i，它的发动机型号是N20B20D。

这里有一个问题可以让你思考一下，这台车究竟是14款还是15款宝马320i呢？可能有人要说，那你得给我车辆的一些照片，我要通过它的配置来辨别呀？

没错，这是我们正常判断年款的方法，但这台车我给你一张发动机舱的照片，你就可以判断它的年款。

看过这张发动机舱的照片你就知道这是一台15款的宝马320i的车型，从大灯来判断至少是时尚型或是超悦版时尚型，具体的我就不说了，这也可以验证你对宝马车型是否了解！

对于15款的宝马3系，你至少得了解它的四门两盖的材质和钣金胶情况，这些都可以为你的鉴定起到很大的帮助。

15款的宝马3系四门材质都是铁件，而且四门两盖均有钣金胶。那你要是碰到没有钣金胶的四门两盖，你就知道它必定是更换件。

话不多说，我们就先从这台车的发动机舱位置开始鉴定吧！正常鉴定一辆车的时候，其实你可以先从后备箱开始鉴定，因为后面的鉴定要更加容易，也方便看出是否存在问题，但是这台车后面没有问题，而前方有点事故，我们就从前面开始说起。

这台宝马3系的引擎盖螺栓，如果你要是按照螺栓的拆卸方法来看，它的螺栓周围没有任何拧动的痕迹，但是这个螺栓一看就是后喷漆处理的，这个喷漆效果和颜色太次了，这个引擎盖的螺栓明显有拆卸痕迹。那引擎盖是不是存在问题，你需要进一步鉴定。

这个时候最简单的办法就是看这台车的引擎盖钣金胶情况，这台车的引擎盖边缘有钣金胶，我把两个位置的钣金胶放大了，这个胶体打胶挺饱满、规整的，但是这明显就是后打的胶体。

这个时候你就可以判断这台车的引擎盖是更换件，当然鉴定方法不只这两点，你还可以通过其它方法鉴定，你可以下方给我留言。只要你有一定的鉴定经验，判断这引擎盖不成问题，但是如果你没看出这引擎盖有问题，那你要自己总结一下。

接下来最直接的办法就是先看前大灯，因为大灯上面有日期，是最好识别问题的，它可以帮助你判断事故发生的方向，之后顺着方向去鉴定就可以了。

这个是右前大灯，它的日期是15年7月27日。这车的是14年12月的，这个右前大灯明显更换件。

这是左前大灯，左前大灯的日期是14年11月21日，这个符合出厂日期，这个大灯没有问题。

通过大灯的鉴定就把问题变得简单了很多，这台车的事故点发生在车辆的右前方，现在就需要来判断这个事故的碰撞程度如何！

这是左右翼子板和翼子板内衬和水箱框架固定的位置，通过鉴定你很容易发现右侧的固定件不正常，有修复后喷漆的痕迹。

右前翼子板，这个时候没必要看翼子板的固定螺栓，这个年款的宝马3系直接看翼子板内侧的底气颜色即可，右前翼子板内侧底漆是黑色的，这是更换件！

这是左前翼子板内侧的样子，这才是原厂底漆该有的样子，这一侧正常。

截止到目前为止，我们已经鉴定出这台车引擎盖、右前大灯和右前翼子板更换，接着我们就看看防撞梁和纵梁是否存在问题即可。

这宝马水箱框架的螺栓有明显的拧动痕迹，而且左侧的螺栓还找了一颗黑色的来代替，这些你要看不出来，那就没办法了，这种混用螺栓的情况是最常见的情况，明显就是按照的时候随便找一颗代替。水箱框架拆卸过，但是有没有更换过，此刻还无法判断。

这个时候蹲在车辆的最前端，从中网的位置看内部水箱、冷凝器和防撞梁等情况。宝马前端还特有一个防撞杆，就是上图这个倾斜的连杆，可惜呀这跟连杆也是后换的，如果它进行了更换，那防撞梁基本就没跑了。

这个时候就需要鉴定技巧了，你注意看上图这个位置，这是上面水箱框架的固定位置，也就是门锁的位置。

你从这个位置向下用手电打光，你就可以看到防撞梁的一部分，我从这个位置看到了该车防撞梁的更换标签，这个位置不好拍照，我从车辆水箱框架的后方拍到了一点。

上图红色的区域就是防撞梁的更换标签，这个标签的位置非常隐蔽，它在右侧防撞梁缓冲区的内侧，如果你没有经验的话你很难发现这个东西。

对于防撞梁的鉴定，正常你可以鉴定连接螺栓是否有拆卸痕迹，但很多时候我们需要用其它方法鉴定其是否更换。

这个时候接着对宝马3系的水箱进行检查，水箱并没有更换痕迹，接着看纵梁和减震器座的位置是否存在问题。

这是宝马3系的右前纵梁，上面的胶体和焊点都正常，纵梁没有受损。纵梁有些位置不好拍照，但是在鉴定的时候都要检查到位，尤其是这种前方有碰撞的情况。

减震器座的位置也没有问题，一切连接位置都正常，不存在修复和受损的痕迹。到这里为止前部的问题已经鉴定完毕，该车引擎盖、右前大灯、右前翼子板、防撞梁、防撞杆等更换，整体的水箱框架没有问题，但上面的这个铁质盖板有过拆卸，我们一般会认定为它也是更换件。

你是不是以为鉴定就到这里结束了呢？这个还不行。宝马3系的前方鉴定出有过事故，可它的安全气囊是否存在问题，这个必须要鉴定。

很多车辆这种情况下，都会导致主副安全气囊弹开，我们也必须要对其气囊进行鉴定，由于这个位置发生在右侧，那我们主要来讲解副驾驶安全气囊的鉴定。

宝马3系中控台是一个整体式的，如果副驾驶气囊弹开，要么对其进行修复，要么对其进行整体更换。

这个时候你可以对其中控台进行鉴定，看其是否有修复或者更换的痕迹。

我们也可以打开副驾驶这一侧的盖板，盖板的背面有生产日期，这个日期符合出厂日期，这都没有问题。然后对其内部的副驾气囊进行检查即可。

从侧面这个位置你可以直接看到副驾驶安全气囊，上图红色方框就是副驾气囊的位置，它没有任何问题。

当然你也需要对主驾驶安全气囊进行鉴定，这里就不再重复了。

但在这里我要强调一点，很多前方事故车辆，大部分都是主/副安全气囊一起弹开，但也有只爆开主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊正常的情况，这是由于副驾驶安全气囊可以关闭，而且部分车辆副驾驶是可以通过座椅感知是否有乘客，如果没有乘客的情况下，那副驾驶气囊就不会弹开，这也是避免浪费，毕竟这个东西修复价格非常昂贵。

这台宝马3系的整体鉴定我们就聊到这里，这是一种非常常见的前部小事故碰撞，但是很多人遇到这类问题不懂得如何鉴定，甚至很多更换件只能通过感觉来判断，而找不到真实的判断依据，这一点一定要避免。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。