新能源汽车行业前景优势和劣势_新能源汽车行业前景优势

2024-12-16 00:02:41

1.新能源汽车发展优势

2.新能源汽车与传统汽车相比三点优势

3.新能源汽车前景怎么样

4.新能源汽车技术就业方向及前景

5.新能源汽车技术就业方向及前景怎样？

新能源汽车行业前景优势和劣势_新能源汽车行业前景优势

新能源专业就是研究和利用太阳能、风能、地热能、海洋能、生物质能和核聚变等新型可再生的技术。那么，新能源汽车发展趋势及前景怎样?好不好找工作?

首先，如果你学习的是新能源汽车专业，那么恭喜你!因为目前国家正在大力扶持新能源汽车产业发展，并且未来也将成为主流趋势。所以，从事新能源汽车相关技术的人才将会非常抢手。

其次，在这个行业里毕业后可以有很多就业选择：可以去做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4s店做维修技师;还可以自己创业开一家相关的汽车技术店铺。

最后，根据去年销售数据显示，在市场中新能源汽车销量稳步增长。同时，在近几年内该领域快速发展并得到国家部门重视。因此，在未来几年里，从事这个行业依然有着光明的前景。

新能源汽车发展优势

新能源行业的发展前景非常好，有以下几点理由：

1、新能源汽车行业渗透率加速上扬，布局新能源车企成长机会：我们再次上调中国新能源乘用车 2022 年、2023 年销量预测至 640 万辆、802 万辆，同比增长 92%、25%，对应渗透率 27.0%、36.9%。中国新能源车行业渗透率依然处于“S”型曲线加速上扬阶段。需求端用户的认可、供应端车企的战略倾斜、政策端的支持，都是推动中国新能源车行业明年高速成长的基础。中国地区也是全球新能源车行业最大推动力。长期看，中国车企也有望持续扩大新能源车出口销量，支持长期的基本面增长。

2、高端和低端车型以及插混过渡需求支撑中国新能源汽车行业持续成长：首先，中国新能源车销量的价格段结构呈“哑铃”型，即 10 万元以下的低端车型和 20 万元以上的高端车型，是当前的主要推动力。而 10 万元-20 万元的价格段竞争激烈度低，也利于有该价格段车型布局的车企。得益于新能源车行业过渡阶段的补能优势，今年中国新能源车中，插混车型销量增速显著高于行业增速。展望明年来看，插混车型有望借助供需两端持续保持较高的增长动能。 ? 中国新能源车企有较大成长空间：今年中国新能源汽车市场中，比亚迪表现突出，份额一路从去年年底的 20%左右增长到当前的接近 30%。相比而言，造车新势力们表现相对较弱。我们认为新势力新老车型交替周期对于各自汽车销量有影响。从明年来看，蔚来、小鹏、理想、零跑都有比较详细的新车型规划，以丰富自身产品矩阵捕捉更多目标用户群体。目前，头部 6 家新势力在中国新能源汽车市场总份额大约 10%，未来按照翻倍空间来看，有成长到 20%的市场份额。因此，我们仍然看好中国造车新势力的成长路径。

3、中国新能源车退坡影响与价格策略博弈中国新能源汽车行业正在逐渐从政策导向市场导向演变。给予新能源车的补贴呈现逐年下降的趋势。2022 年，新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%，而当前的新能源补贴将在今年年底终止。这对于购车用户而言，其购车成本可能根据不同车型增加几千到数万人民币。针对明年补贴终止，我们认为各家车企都会推出相应的对策，以刺激明年 1-2 月走弱的新能源车需求。目前，只有比亚迪上调部分车型价格，以应对补贴退坡，但是价格上调的幅度小于即将退坡的补贴的幅度。小鹏则已经推出限时报价活动，以帮助用户锁定今年的国家补贴。除了补贴的逐年退坡，中国对于补贴的新能源车的性能及能耗的要求标准也在逐年提升，一定程度上将促使中国在新能源车领先技术的投入。例如，新能源车的双积分政策在今年 6 月的修改中，对于电耗的要求更加严格。虽然新能源车补贴逐年退坡，但是今年 9 月，中国再次延长新能源车购置税减免至 2023 年年底。因此，我们认为将新能源车行业完全让渡给市场会是循序渐进的过程。一方面避免政策的硬着陆带来市场行业的掉头转向。另一方面，欧美依然在加大对于新能源车产业链的要求和鼓励。因此，适当的政策引导有利于让中国企业在新能源车产业链发展中取得较为领先的位置。

4、中国新能源车企布局海外，奠定长期增长与中国智能手机出海占据海外份额类似，中国新能源汽车也有望带动中国汽车的出口。虽然中国的新能源汽车市场未来几年增速高、红利厚，但是加速布局海外市场，也是中国新能源车企成长的必经之路。而在新能源汽车行业发展的初期布局海外，则更加容易享受海外增长红利。 2021 年，中国汽车出口量开始大幅增长，出口汽车 200 万辆，同比增长 101%。伴随着中国新能源汽车销量渗透率加速上升，今年中国汽车出口量持续快速增长。今年 1-10 月中国汽车出口量达到 245 万辆，同比增长 55% ，远高于中国汽车总销量增速。如上文所述，欧洲新能源汽车行业需求增长也很快，是全球新能源汽车市场另一大重要推动力。因而，欧洲也成为中国造车新势力出海的第一站。例如，在欧洲的挪威市场，蔚来、小鹏都已有车型交付。因此，中国头部造车新势力，在抢夺中国市场的同时，也已经在积极布局海外市场。这也是相比占据中国低端车型的企业，蔚来、小鹏、理想的优势所在。更高端的产品，会与更高的产品力相辅相成，共同为出口提供利润空间。中短期来看，中国车企会借助中国的产能出口海外。但是，汽车产业的本地供应也具备较强的经济效益。因而从中长期的维度，我们看好中国汽车品牌依托中国的本土优势，借鉴特斯拉全球设立工厂的策略，提升海外市场份额。?

因此，中国新能源车企的成长空间非常大。

新能源汽车与传统汽车相比三点优势

新能源汽车发展优势

目前我国新能源汽车产业在全球已处于领跑阵营，智能化研发与应用也走在世界前列。但也要清醒地看到，在新能源汽车产业发展上，我们还存在关键核心技术被“卡脖子”、支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。巩固和扩大新能源汽车发展优势，要强化创新驱动，夯实全产业链强度与韧性，加快推进充电桩建设。

中央政治局日前召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。这既是我国加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系的具体举措，也是对推动汽车大国迈向汽车强国的再部署，具有重要意义。

得益于国家前瞻性布局和企业的集体精进，目前我国新能源汽车产业在全球已处于领跑阵营，智能化研发与应用也走在世界前列。从产销规模来看，去年我国新能源汽车销量达到688.7万辆，全球占比超过50%，连续八年蝉联全球新能源汽车销量榜首，率先进入规模扩张的爆发期和全面市场化拓展期。

从产业体系来看，我国已建立起一套结构较完整的产业链供应链体系。其中，动力电池领域表现尤为亮眼，已成为全球最大的动力电池生产国。从品牌上看，以蔚来、极氪为代表的造车新势力和传统车企新品牌抢抓电动化、智能化转型契机，设计开发出一系列新能源汽车高端品牌产品，已得到市场认可。

不过，也要清醒地看到，在新能源汽车产业发展上，我们还存在关键核心技术被“卡脖子”、支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。当前，“缺芯少魂”仍然困扰中国汽车企业在智能网联化方面的向上突破。

在车规级芯片、自主可控开源开放的操作系统上，我国仍然与国外先进水平存在不小差距。具体到整车企业，大部分在赔本赚吆喝、“增量不挣钱”现象比较突出。虽然比亚迪销量不断创出新高，但其销量主要来自于国内市场。换言之，我们还没有培育出像特斯拉那样在全球具有竞争力的企业。

市场竞争是动态的，在某一阶段的领先只是时间差带来的先发优势。要看到，当前欧美主要国家正在通过法规倒逼，加大对车辆购置及配套产业补贴和投资，加快向新能源汽车产业转型。以奔驰、宝马、大众等为代表的欧美企业发布更激进的电动汽车，纷纷加码新能源赛道。造车是一场马拉松，先发不一定先至。随着这些国家及企业新的竞争策略的实施，目前市场格局也将发生变化。惟有不断巩固和扩大新能源汽车发展优势，才能赢得未来的竞赛。

巩固和扩大新能源汽车发展优势，首先要强化创新驱动。汽车是一个技术密集型产业。没有关键核心技术的掌控，就不可能在市场上推出畅销和领先的产品。这就需要我们通过创新驱动，进一步加大新能源汽车关键核心技术攻关力度，突破阻碍新能源汽车产业高质量发展的瓶颈技术，前瞻布局关键零部件新体系、新材料、新结构等的研发，推动形成一批产品性能跃升的前沿技术成果。

其次，要夯实全产业链强度与韧性。从上游原材料生产到下游的组装和销售，从底层关键零部件到整车，汽车产业链条冗长且复杂。汽车强国的实现，不能单独依靠链条上的某一个环节，而是必须全产业链供应链协同。随着电动化、智能化变革浪潮的推动，汽车属性和定义发生变化，产业链供应链也在重构。我们要紧紧抓住这个重构窗口期，通过变链强链补链，夯实全产业链强度与韧性，提升供应链安全水平和国际竞争力。

最后，还要加快推进充电桩建设。新能源汽车的发展，离不开补能体系的有效支撑。随着我国新能源汽车保有量快速上升，“充电难、充电慢”问题很大程度上影响了人们的使用体验。加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造，不仅有利于缓解消费者补能焦虑，而且有利于形成新能源汽车对传统燃油车的市场竞争优势。

新能源汽车前景怎么样

新能源汽车与传统汽车相比三点优势

中国新能源汽车当前发展

一是新能源汽车企业将可由传统的产品制造价值链向产业链上下游延伸，传统汽车产业通常仅注重于提供不同性能的汽车产品，对产业链上下游的关注较低，消费者的个性化、多元化、定制化需求得不到满足。中国新能源汽车行业正不断开展对生态链的建设，将重点放在构建可覆盖全产品周期的服务体系上，加快产品与周边服务的不断创新，由传统的产品制造价值链向产业链上下游延伸

二是新能源汽车将逐渐向模块化生产演进当前，新能源汽车的产业规模远不及传统燃油汽车的产业规模，且电池技术仍处于发展阶段，尚未取得突破，电池成本还存在较大下降空间。对于电动汽车而言，模块化体现在建立电池电机电控、充电接口、通信协议、基础设施等行业标准后，每个模块可根据不同的需求进行堆砌组合可提高零部件共享率、缩短车型的开发时间、降低生产成本及提高生产效率。

三是智能网联化加快新能源汽车的发展。当前新能源汽车在智能网联技术方面的发展速度已经超过传统燃油车，智能安全驾驶功能已被加入到部分新能源汽车车型中，如特斯拉公司的AutoPilot、蔚来汽车的NIOPilot、小鹏汽车的XPilot。未来随着人们对安全驾驶以及驾驶舒适性要求的提高，智能安全服务驾驶功能在新能源汽车中的应用将会更加普及。

新能源汽车技术就业方向及前景

新能源汽车前景怎么样

首先，随着科技的不断进步，新能源汽车的技术已经得到了极大的改善和提高，包括电池续航能力、充电速度等方面都得到了明显的提升。这些技术的改进为消费者提供了更多的选择，同时也推动了新能源汽车产业的发展。

其次，在新能源汽车领域的政策支持也是非常明显的。例如，许多国家都制定了各种补贴和减免税费的政策，以鼓励人们购买新能源汽车。

此外，一些国家还制定了禁售传统燃油汽车的时间表，加速了传统燃油车的淘汰进程。

最后，市场方面也表明了人们对新能源汽车的需求。虽然目前电动汽车的市场份额仍然很小，但是越来越多的消费者开始认识到新能源汽车的优势，并逐渐转向使用电动汽车。

因此，总的来说，我认为新能源汽车的前景是光明的，它将继续得到技术和政策方面的支持，同时市场需求也会不断增长，成为未来汽车行业的重要发展方向之一。

新能源汽车技术就业方向及前景怎样？

新能源汽车技术就业方向及前景很好。

一、就业方向：

电动汽车制造与研发：包括电动汽车的设计、研发、生产制造、系统集成等，涉及电池技术、电机技术、车载电子等方面。

电池技术与储能系统：对新能源汽车电池系统的研发、生产以及储能系统的设计和开发，具备较高的技术含量。