荣威550的优点和缺点_荣威550汽车怎么样优缺点

1.荣威550这车怎么样？

2.荣威550！实际使用中最大的缺陷与优点？

3.荣威550 1.8L和1.8T哪种好？

4.2010款荣威550手动挡优缺点

5.荣威550有些什么优缺点？

10年荣威550S自动1.8L机油加4.9升。

荣威是上海汽车工业总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购罗孚品牌，2006年10月12日，上海汽车股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为荣威，取意创新殊荣、威仪四海。

荣威550S的优缺点

优点，标配行车电子稳定程序，电子化的设计非常多，电子仪表、无钥匙启动，宣传很到位，很多装备都起了科幻难懂的名字，感觉神秘而高级。

缺点，售价13万多一点的低配版速腾也装备，电子设备花哨但不一定实用，比如电子仪表过于繁杂、干扰视觉，在国外这种设计早已被淘汰。

为了吸引非专家级的普通消费者，厂家在电子设备上的投入过大，不如为发动机增加一个可变气门正时系统或为传动系统配置一个6档变速箱，像对手奔腾那样，这样的投入在油价不断上涨的大形势下更有价值，同时也能让车辆更有驾驶乐趣。

荣威550这车怎么样？

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威550 1.8L的动力还是不错的，家用完全是没有问题。如果您需要预约试驾或咨询的话可点击这里。

1.区别:L:发动机进气系统是自然吸气；T:发动机的进气系统是具有增压系统的发动机。这个两个主要是在进气方面上说的，我们都知道发动机要做功就必须要有燃烧，有了燃烧就必须要有可燃物，而可燃物中又必须要有氧气，这样在发动机缸内就必须要有可燃物和氧气（空气），这两者就必须有一定比例才能更好的燃烧。经典燃烧比例为14.6:1（也就是说14.6的空气和1的油）。在相同排量的发动机中，进气量越大，燃油消就耗量越大，爆发出来的功率就越大，当然也有个极限值。

2.优缺点:L可以加配涡轮；L使用寿命长，T的寿命约8-12W公里；L维护费用低，T的稍高；L动力稍弱，T的动力强；

荣威550！实际使用中最大的缺陷与优点？

总体不错，纯属个人感觉，说一下优缺点：优点：外观内饰大气，不夸张；车身重，车身钢板厚，底盘扎实，跑高速不发飘，整体安全性不错；油耗较为合理自动一般在9-11升，手动比自动低一个油，具体看路况。缺点：建议驾驶者身高不要超过1.8米，车前排略低，不过车身整体宽度没问题；反光镜建议要换成大视野的，有死角；车身A柱较宽，略挡视野，不过习惯就好了。以上都是一些最直接，也是较为重要的问题。

荣威550 1.8L和1.8T哪种好？

1）车载收音机不能自动搜索电台，按照说明书上面写的轻点上下键，收音机会自动搜索到下一个信号最好的电台，但是点一下收音机只是跳动一个数字，而不是一个电台，比如原本在AM的状态下屏幕显示的1000HZ，我点了一下往下键，它就到了999HZ，而不是下一个有效电台

2）导航语音指示信息有延迟，往往到了该转弯的路口之前不提示，差不多要过马路才提示要转弯，而且06年的地图居然不会提示是否在高架道路上面，不管车是在高架还是在地面上，不会提示路口，说的都是匝口，太让人糊涂了~而且语音提示音太响，不知道怎么调轻……总的来说，这个内置GPS还没有一个电子市场上面卖的900元的东西好~我用过我同事的一个奥克斯的GPS，那才是一个棒字啊~

3）排水做的实在是不好。上海这两天断断续续有下雨，当车身表面积有一些水珠的情况，打开行李箱后盖，水并不能完全能沿着设计的边缘排水道流出，有20%的水直接进了行李箱

4）前排中扶手太低，人要斜着才能靠到……

老实说，我对550的品质也是将信将疑，但是跟我过去的一位老司机打消了我的犹豫“19万呀！当年桑塔纳3000刚出来时也要15万多呢，这车简直不能比。”首先外形，我很满意，尤其是最高配的莲花轮廓，有一次我在吴兴路，看一辆银色的550（最高配）慢慢开来，轮廓旋转的样子如脚踏风火轮，非常漂亮，设计感很强，不知道的，还以为是那款高档跑车呢，正好旁边开过一款凌志LS，那冲天的气焰在550面前一下子矮了半截，可以说是黯然失色。路人的眼光都被550吸了过去，我也不例外。

其次是丰富的配置和科幻座舱，老实说，我对什么仪表比电脑、数字更稳定这一类的说法嗤之一鼻，都什么年代了！歼6上配的也是仪表，能和歼10比么？科技进步了那么多年，不明白为什么那么多人还抱残守缺，如果550的数字化仪表放在那台日本车或德国车上，估计没人会说性能不稳定，而会大唱赞美诗。为什么我们就不能对自己国家的产品多一点信心？我觉得，数字化是将来汽车的潮流，现在技术已经很稳定了，我看了论坛的帖子，除了反映一些小毛病，基本上对这套仪表还是认可的，这也从一个侧面证明了上汽的品质。顺便说说，550的那套仪表确实好看，辛苦一天，开车图啥，就图个心情好，我得承认，坐进车内，看着这套数字仪表，我觉得钱花得值，起码是让我有种驾驭的快感。以前我只在日系车上有这种体会。

第三是动力，当然了，城市里开开，1.8T够用了，这款发动机的确称不上先进。但是，国际上能够自主研发汽车（包括飞机）的发动机、变速箱的国家屈指可数，不管这么说，这款源自ROVER的发动机在技术上并不落后大众和通用现有的技术，基本上打个平手。说句题外话，同样的发动机，用在LANDROVER上就灵了，用在自主品牌车上就落后了，我不信！再举个例子，就像是歼10，虽然仪表全数字化，零件全国产化，但发动机还是用的老毛子的AL-31F，这说明什么，装备制造业，特别是类似发动机和变速箱这种，向来是控制在极少数发达国家手里，这也是一个国家实力的象征，从这方面来讲，咱们国家虽然夺了51块金牌，可综合国力未必与他们平起平坐。

第四。孩子总是自家好，我买这车，一是支持国货，二是确实国货不错，同等条件，优先录取，三还有一个原因，就是我对中国、对上海的制造业有信心，曾几何时，国人都以买上海货为荣，上海货在那一时期，确实也是品质的象征。现在，上海是全国的重装备制造、研发基地，拥有一支各方面素质过硬的产业工人队伍，这也是传统，所以对上汽的制造工艺和品质，我觉得是有保证的，至少不像有些国产车，草台班子，钱多就往里砸。做汽车就像酿酒，要有一点历史传统的。

第五，写下这些文字，不是因为我是550的托，叫大家都去买这车，都买我还不愿意哩成街车了，反而没个性。只是觉得，有必要为我们民族工业鼓而呼，确实，我们的民族工业背负了太多，好不容易有一些进步，更要支持。我觉得这方面，韩国人、日本人都值得我们学习

2010款荣威550手动挡优缺点

荣威550像其他的荣威车一样，主要将舒适，科技，操控性以及英伦风格的外形结合到一起，550的涡轮增压发动机与750的一样，160马力，由德，英，中国三个国家的工程师联合开发，这款发动机的优势是加速快，调效较为运动，中途运转迅速，虽然是典型的涡轮特点，但是却比一般涡轮发动机的要节省15%的油耗，这也是国内技术最先进的涡轮汽油机之一，与国内大众公司的1.8T和1.8TSI发动机平起平坐，因此550的1.8T发动机更适合追求运动和操控的人士之选，这要看您的喜好。如果追求的是一般家用和舒适性较多一些的话，您大可放心选择1.8L的机型，对于550来说，动力可谓绰绰有余，并且价格要低一两万元左右，而且1.8L的经济性更佳，而且自然吸气的发动机的中途平顺性更好一些。两款发动机的特点各有千秋，在1.8L上市之前，只有1.8T一种选择，而现在有两种选择，配置方面的选择更简单一些，根据您的平时生活的类型来决定购车是非常重要的，余下的由您自己决定。。。

荣威550有些什么优缺点？

2010款荣威550手动挡优缺点如下：

1、优点有汽车敦实、耐撞，外观很漂亮，仪表中控都做得还不错，做工感觉跟合资品牌也没差距，软质材料覆盖，配置完善、性价比蛮高。

2、缺点有导航不好装，油耗偏高，起步弱。

从动力方面来讲，1.8T发动机160马力，应该算是上乘。从安全角度来讲，1.5T的车重，相信这重量和钢板厚度绝对有关系，六位一体的主动安全系统也提供了充分行车保障。从外观内饰来讲，可以说很时尚、很科技。从空间来讲，2700MM的轴距也提供了足够大的乘坐空间，在欧洲轴距超过2700MM被定义为B级车。唯一的不足就是小毛病比较多，但都可以解决，并无大碍。总的来讲，在这个价位，550的性价比还是很高的，作为车主，个人还是推荐550的。也请一些国人不要戴着有色眼镜来看国产车，对合资车都是来评论其优点，对国产车都是挑剔其不足，对合资车过分包容，国产车也需要包容，也需要进步的空间。