新能源汽车对比PPT_新能源汽车对比

1.三款家用新能源汽车对比

2.新能源电动车岚图FREE对比理想ONE哪个好？三点对比有答案

3.30万级纯电中大型车选谁？极氪001对比比亚迪汉EV

4.造车新势力“强强对话” 小鹏G3对比威马EX5

5.谁才是首选？新能源汽车大对比

6.三款微型纯电新能源汽车对比

7.新能源续航哪家强新能源汽车对比

8.20万元新能源车谁更好？全新零跑C01对比小鹏P7

随着新能源汽车的大规模普及，消费者对于新能源产品的认知也在与时俱进，前期的纯电动汽车，不仅续航能力一直困扰着用户，动力配置的短板也时刻提醒着消费者这是一款“丐版”产品。随着新能源产品续航能力持续提高，再加上基础设施的不断完善，单纯比照续航购车的时代已经结束，综合实力的对比才是新能源下半场的常态。

我们从市场中可以看到，虽然新能源汽车销量呈现持续增长的趋势中，但对比传统的燃油车市场还是有很大的差距，想要改变这一现状，自然要从入门级新能源产品聊起。本期，我们就为大家推荐几款小、微型纯电动汽车，它们除了更高的续航之外，在配置上也颇为引人瞩目。

江铃集团易至EV3

补贴后售价：6.68-8.38万元

NEDC续航：302km

作为江铃集团全新品牌易至汽车旗下的首款车型，易至EV3基于纯电动汽车平台打造，该车定位微型纯电动汽车，除了超越同级的续航之外，越级的配置也是该车最大的亮点之一，在当前的小、微型纯电动汽车市场中，非常具有竞争力。

外观方面，易至EV3整车设计极为动感，前中网采用了经典的密封式设计，两侧大灯组造型更显犀利，内部展翼形日间行车灯提升了整车的辨识度，下包围设计极为紧凑，贯穿式熏黑造型与明亮的下护板，增添了整车的精致感。

易至EV3侧面采用了海豚式设计理念，干练的车身线条极具动态感，悬浮式车顶、花瓣状五幅式双色轮毂等设计，使整车更显时尚动感。

尾部造型更为时尚，狭长的后尾灯采用了内凹式折线连接，内部采用了LED光源，下包围更具层次感，金属材质的下护板与内嵌式反光板增添了些许时尚感。

内饰部分,?易至EV3内饰采用了拼色设计，橙黑双色的配色使内饰更为年轻，中控采用了大面积钢琴烤漆材质装饰，类似飞翼式的设计风格增添了内饰的时尚感。大尺寸中控屏与HUD抬头显使内饰更显科技范，同时，易至EV3还配备了智能互联语音系统、智能APP互动、全智能自动雨刷、电动尾门、外后视镜电动调节、自动空调等多项主流配置，大幅提升了用户的用车便捷性。

此外，在用户最为关注的安全性方面，易至EV3搭载有360度全景影像、后倒车雷达，上坡辅助，主动刹车，变道辅助，盲区检测，低速碰撞前预警，胎压显示，主副驾安全气囊等主被动安全配置，尤其是丰富的主动配置，对于一款6.68万元起售的新能源汽车，足见其诚意。

动力部分，易至EV3搭载了一款最大功率35kW的电动机，峰值扭矩150Nm，电池容量为31.9kWh，工信部续航里程为302km，且配备了三级能量回收系统。充电时间方面，快充至80%的电量只需要0.67小时。

长安E-Pro

补贴后售价：10.69-12.69万元

NEDC续航：401km

长安E-Pro定位小型SUV，该车外观内饰设计基本延续了燃油版的设计理念，更为突出的智能配置也是该车的卖点之一，这也与易至EV3的理念不谋而合，在10万级新能源市场具有一定的竞争力。

外观方面，长安E-Pro基本沿用了燃油版的设计理念，仅对细节处进行了调整设计，前格栅采用了主流的密封式设计，内部运用了凸起的“海浪纹”进行点缀，两侧矩阵式前大灯更为动感，下包围进气口采用了绿色材质进行装饰，进一步提升了整车的辨识度。

侧面造型中规中矩，底部防擦板运用了绿色饰条进行装饰，尾灯采用了熏黑设计，并运用黑色饰板进行连接，下包围反光板采用了镀铬材质点缀，与前脸设计相呼应。

内饰部分，长安E-Pro整体设计风格还是沿用了燃油版的设计，中控取消了大面积的镀铬材质，改为了布艺覆盖，整体格调还是提升了不少，再辅以绿色元素进行点缀，提高了内饰的辨识度。7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏提升了内饰的科技感，同时内置安卓智慧互联系统、语言交互、导航、等功能均有配备。

同时，长安E-Pro全系标配全新一代博世9.3?ESP电子车身稳定系统，该系统采用了四核处理器，包含了ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。

动力部分，长安E-Pro搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120马力，峰值扭矩245Nm，电池容量为48.3kWh，NEDC工况续航里程401km。充电时间方面，快充从30%充至80%仅需30分钟。

瑞虎e

补贴后售价：10.99-14.39万元

NEDC续航：401km

作为奇瑞新能源旗下首款车型，瑞虎e基于T1X平台打造，综合来看，依旧是一款油改电的产品，该车的科技配置较为出色，更大的车身尺寸也是其优势之一。

外观方面，瑞虎e整体造型与瑞虎5x较为类似，前格栅采用了孔状镂空设计，两侧前大灯造型较为犀利，内部LED灯带造型增添了些许动感，下包围造型较为大气，点阵式灯带与大面积的护板，使前脸更显精致。

侧面造型中规中矩，两侧C字型后尾灯采用了镀铬饰条相连，大面积镀铬护板与两侧装饰性的排气相连，与上方反光板形成极为有趣的映衬设计。

内饰部分，瑞虎e采用了更为立体感的中控造型，并采用了大面积的仿碳纤维饰板进行覆盖，辅以金属以及钢琴烤漆等材质进行点缀。9英寸中控大屏与7英寸全液晶仪表提升了内饰的科技感，内置奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统。

配置方面，瑞虎e配备了自动空调、电子手刹、电子换挡杆、自动驻车、360全景影像等常规配置，同时，该车还提供了感应式智能手环钥匙，可通过智能手环进行启动车辆、遥控降窗、来电提醒等功能。

动力方面，瑞虎e搭载了一台安川永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩250Nm，电池组容量为53.6kWh，NEDC工况综合续航里程为401km。充电方面，瑞虎e快充仅需半小时即可从30%充至80%，使用6.6kw充电机，可在6-8小时全部充满。

结语：从本期推荐的三款车型来看，除了不错的续航里程之外，还具备丰富的科技配置以及智能配置，尤其是易至EV3，更为合理的价格配备如此多的主动安全配置，相比竞品而言颇具诚意了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款家用新能源汽车对比

当下的国内微型纯电动车市场格外热闹，各大车企纷纷推出新品，在车辆品质以及性价比方面也有了大幅度的提高，这对于广大的汽车消费者来说无疑是一件好事。今天我们挑选了两款目前热度比较高的微型纯电动车，它们分别是零跑T03和欧拉黑猫，这两款车型都属于比较Q萌可爱的风格，下面让我们详细了解一下。

2021款零跑T03于今年上半年完成产品更新，新车目前共具有5款配置，售价区间为5.98~9.98万元。欧拉黑猫新增车型同样于今年上半年进行上市，目前新车全系共具有5款配置，售价区间为6.98~8.48万元。我们挑选了指导价格同样为6.98万元的2021款零跑T03舒享版与2021款欧拉黑猫萌宠版进行对比，看看在价格相同的情况下，哪款车型的产品力更强。

外观对比

零跑T03的外观设计敦厚而不失圆润，整体的设计风格比较方正，容易被大众所接受。新款车型于前脸部分配备了造型圆润的矩形中网，中下部位的细长开口以及底部下包围的开口，起到了散热的作用。新车的日间行车灯和转向灯为LED光源，还采用环形灯带设计，将灯腔内部的卤素远近光都包裹住，看上去很有设计感。

欧拉黑猫前脸部分采用大量圆角设计，让整车看上去更为饱满，也符合该车微型车的定位。新车具有方正的车头，再加上全封闭式的中网，让这款小小的车型看上去更像我们小时候玩的玩具车。除此之外，新车左右两侧圆形的复古头灯是车头部位的点睛之笔，灯组内部细节设计比较到位，有助于提升车辆的精致感。

车身尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620×1652×1592 mm，轴距为2400mm。新车的车身侧面造型更为短小精悍，但小归小，该车对于各处细节的处理并不草率，整车看上去很和谐。

欧拉黑猫的具体长宽高分别为3495×1660×1560 mm，轴距为2475mm。虽然该车在车身长度方面落后了125mm，但是在轴距上却多出75mm，此外，该款车型四门贴近四角的设计很大程度上提高了车内空间利用率。

较高的车身让零跑T03的尾部造型更为扎实厚重，少了几分微型车应有的灵动，好在该款车型两条折线和嵌有品牌标识的黑色饰板让尾部的层次感没有缺失。此外，新车尾部两侧的尾灯内部匹配LED光源，造型方面较为别致，刹车灯和转向灯的光源中间还嵌有小型图案，与前大灯的设计形成了前后呼应。

欧拉黑猫的车尾造型采用上窄下宽的设计，给人以敦厚的感觉，但是圆润的线条运用让该车的尾部更为灵动可爱。该款车型的尾灯采用圆角的方形设计，与圆形的复古头灯组合起来可以给人留下深刻印象，点亮之后颇为可爱。

内饰对比

零跑T03内饰设计较为简约，新车迎合了当下新能源车型内饰的设计趋势，也就是去按键化，车内将所有的功能集成于仪表盘和显示屏幕中，使得整个中控操作区域更为简洁。新车主驾驶正前方的三幅式方向盘采用平底设计，但是只采用硬塑料材质进行包裹，手感稍差一些。

欧拉黑猫的内饰设计同样较为简洁，该车的大部分物理按键被中控台上的触控显示屏幕所取代，不过就内饰的整体设计而言，该款车型相比零跑T03在科技感以及质感的表现方面稍逊一筹。新车于主驾驶正前方配备了三幅式的多功能方向盘，方向盘同样运用硬塑料材质进行包裹，盘身粗细程度对于女性来说刚刚好，但对于男性车主而言较为单薄。

零跑T03舒享版车内座椅运用仿皮材质进行包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的前排座椅采用一体式设计，内部填充物较为柔软，靠背与乘客的背部贴合十分紧密，乘坐舒适度尚可但是座椅头部区域质感较硬。

欧拉黑猫萌宠版车内座椅运用织物面料进行包裹，功能方面相比零跑T03舒享版缺少了主驾驶座椅高低双向调节，如果选装仿皮材质座椅的话需要加价0.1万元。值得注意的是，该款车型大部分配置车内座椅均为织物材质，好在其内部填充物较为柔软，且座椅的包裹性以及支撑性都不错，乘坐感受让人满意。

T03后排座椅为两座设计，两个座椅均提供头枕，但后排坐垫长度较短，且坐垫以及靠背的设计很平，乘坐舒适度非常一般。

欧拉黑猫同样为2+2布局，新车后排中间位置不提供座椅和中央扶手，不过两侧座椅坐垫厚度较厚，靠背也有着一定的倾斜，舒适度不逊于前排。

动力对比

零跑T03舒享版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为155牛米的永磁同步驱动电机。电池方面，匹配能量为41千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为403千米。

欧拉黑猫萌宠版动力方面搭载最大输出功率为35千瓦，峰值扭矩为125牛米的驱动电机。电池组能量密度为30.8千瓦时，所对应的续航里程为301千米。

车叔总结

总的来说，T03和黑猫都是当下热度较高的微型纯电动车，在对比过程中我们可以发现，黑猫在内外设计，乘坐空间以及舒适度方面都有着很大的领先，虽说同价位水平下该款车型的续航里程

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新能源电动车岚图FREE对比理想ONE哪个好？三点对比有答案

三款家用新能源汽车对比

新能源汽车已经逐步走入人们的生活中，它们的壮大和普及，不仅改善了大气环境，也给我们的生活带来了诸多便利。那么，现在市场上有哪些新能源汽车呢？今天就来深入了解悦纳)、摩卡、宋PLUS三款家用新能源汽车。

一、悦纳

悦纳是现代汽车推出的全新小型车型，也是现行最受欢迎的小型汽车之一。它的外形小巧精致，内饰简洁实用，而且驾驶性能也相当出色。悦纳的标配发动机是一台1.4L或1.6L的发动机，最大功率73.3kw，最大扭矩132.4N·m，标配6挡手动变速箱。此外，悦纳还具有一定的省油性能，百公里耗油量仅为5L，这在同级别车型中非常出色。悦纳车身共有七种颜色可供选择，包括极地白、典雅银、幻影黑、拿铁棕、深海蓝、中国红，其外观设计巧妙，安全性能也得到了比较好的保障，内饰的设计也相当人性化。

二、摩卡

摩卡是一款由魏牌推出的小型SUV，虽然定位小，但空间表现却非常不错。外观上，摩卡拥有线条流畅的车身和动感十足的前脸，颇有运动气息。其发动机为2.0T，最大功率达157kw，最大扭矩可以达到328N·m，配备了一款9挡湿式双离合变速箱，车身长度和宽度达到4875*1960mm，整体空间表现不错。而且为了追求更好的舒适性，摩卡还采用了先进的多连杆后悬挂和电磁辅助转向系统。摩卡车身共有五种颜色可供选择包括冰萃银、方糖白、焦糖黑、蓝山蓝、香草蓝，车身外观看起来简洁而不简单，内饰设计也十分考究，高科技豪华气息十分浓厚。

三、宋PLUS新能源

宋PLUS新能源是比亚迪推出的一款家用SUV车型，为了跟上市场的需求，它除了搭载了1.5L和1.5T两款发动机型号外，还增加了变成全电动的选项，是一款值得推荐的新能源车型。其电动助力系统控制精准严谨，车辆稳定性表现良好。车身长度和宽度共达到4705*1890mm，空间表现不错，而且还具备一定的舒适性，内饰设计也相当人性化。

宋PLUS新能源车身共有五种颜色可供选择，包括赤帝红、德兰黑、时光灰、雪域白、穹顶蓝。在外观和内部空间的细节上作出了巨大努力，车辆具有易于操作、高适应性、人性化、实用性、舒适性等功能。

综上，悦纳、摩卡、宋PLUS三款车型各有千秋，并且在不同的方面都有着出色的表现，它们既可以满足驾驶者对外观和性能的要求，也可以满足他们对省油、可靠性和经济性的需求。如果你正在寻找一款家庭新能源汽车，以上三款车型可以作为你的选择。

30万级纯电中大型车选谁？极氪001对比比亚迪汉EV

提到新能源中大型SUV，相信不少朋友第一时间想到的都是 岚图FREE 或者 理想ONE ，因为这两款车型都有着足够的能力代替燃油中大型SUV，而且它们都是采用增程式电驱，深受消费者的欢迎。那么岚图FREE对比 理想 ONE谁更具备优势？谁才是30万价位最强增程式电动车？下面来对比一下就知道。

设计对比

虽然这两款车型都是新能源汽车，但是在外观设计方面它们却是面向两种不同的方向发展，岚图FREE虽然是新推出的产品，但是在外观上却保持了简单的风格，亦侧重了?平衡?这一点，比例、尺寸都很合理，保留了传统燃油车的进气格栅，再加上立体化处理、细腻的车漆质感与高品质的装配工艺，给人一种简单而又不失 优雅 的高级感。

相比起来，理想ONE的外观设计就要更加沉稳很多，低调内敛可以说就是它的信条，给人的感觉就是一部实用的SUV，而对比起岚图FREE的话，岚图FREE可能会更讨年轻人的芳心。

动力对比

理想ONE是一款增程式电动车，而岚图FREE则有着增程式电动与纯电动两个版本，为消费者提供了更多的选择。理想ONE搭载的是1.2T三杠增程器用于调节动力储备，总功率240千瓦530牛?米的永磁同步电机负责动力输出，动力性能加速时间为6.5s，最高时速可达172kph；岚图FREE搭载的则是1.5T四缸增程器，前后异步感应电机综合输出为510千瓦1040牛?米，动力加速时间为4.5s，最高时速可达200kph，总的来说岚图FREE的动力要更强大，平顺稳定性要更强。除此之外还有一点值得一提的是岚图FREE可以用92号汽油或95号汽油，但是理想ONE只能用95号汽油，用车成本要更高，这个方面还是岚图FREE更具优势。

续航对比

这两款车型采用的都是前置+后置的双电机布局，理想ONE的40.5度电池组可以提供180公里的NEDC续航；岚图FREE增程式版本的33度电池组可以提供140公里的NEDC续航。值得注意的是，岚图FREE纯电动版的88度电池组可以做到505公里的NEDC续航，能力十分强大。

简单对比了一下，岚图FREE相比理想ONE确实具备着一定优势，甚至可以说在30万这个级别的新能源SUV车型中，岚图FREE性能要更加领先，很有?小豪华车?的感觉。

造车新势力“强强对话” 小鹏G3对比威马EX5

近几年，新能源汽车发展迅速，也是未来的趋势，而且在一定程度上降低了用车成本，还有环保的作用，所以大多数消费者都开始考虑新车型，如果预算30万以内的话，可以选择的车型有哪些呢？今天我们给大家带来的是比亚迪汉EV和极氪001，这两款车是一样的，他们各自有哪些亮点呢？值得入手吗？

2022款 汉EV和 2023款 极氪001目前在售车型都是4款，汉EV售价区间为27.18万-33.18万，极氪001售价区间为30.00万-40.30万。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。

极氪001，它的外观造型延续了家族风格，前脸比较低沉，并利用扁平的熏黑进气格栅将两翼矩阵头灯连接在一起，有效拉伸了前脸的横向视觉观感。标志性的“双杠”头灯，搭配隆起的发动机盖，极具辨识度。

汉EV采用了新能源车型流行的封闭式进气格栅，并加入了开放式的前包围，内部采用熏黑的横幅式格栅来提升前脸的层次感。两翼矩阵头灯则采用镀铬装饰条相连接，在拉伸横向视觉观感的同时，也增加了精致感。

车身侧面，极氪001运用了多条折线，将腰部的筋骨感拉伸。D柱和车尾则采用了大角度的倾斜设计，搭配大尺寸的拼色轮毂，形成了一种年轻化的质感。汉EV则利用多条折线，来勾勒出车身的修长与筋骨感，配合大溜背式的车顶和多幅式轮毂，时尚感满满。

尾部方面，极氪001采用了贯穿式尾灯组，熏黑处理，车尾加入了多条折线，呼应了前脸。汉EV同样也采用了贯穿式尾灯组，并加入相对圆润的线条，增加时尚高级感。

内饰方面，极氪001采用了简约风格，双色搭配的内饰显得时尚，并且在多处加入了软性材质包裹，质感不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配8.8英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，内置OTA升级，Wi-Fi热点，导航系统，面部识别，道路救援等功能。

汉EV采用了时尚的设计风格，双色搭配的内饰显得精致，并且在多处加入了软性材质包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，内置OTA升级，导航系统，Wi-Fi热点，手机互联映射，语音识别控等功能。

空间方面，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1548毫米，轴距为3005毫米，定位于中大型车，账面数据非常亮眼，可以更好的承受家庭用车的需求。高挑的头部空间和宽裕的腿部和肩部的空间，可以让驾驶者和乘客都能有一个舒适的乘坐环境。

比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495 毫米，轴距为2920毫米，同样是中大型车的定位。账面数据虽然不一样，但实际空间体验都很不错。尤其是比亚迪汉EV的座椅设计，厚实有支撑性，可以让用户的疲劳感得到很大的缓解。

动力方面，极氪001提供两种动力布局，分别是单电机后驱和双电机四驱。其中单机版本最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，纯电续航里程为741公里和1032公里。双马达版本的功率为400千瓦，扭矩为686牛·米，可以提供546公里和656公里两种纯电续航里程。

汉EV提供了单电机和双电机两个动力版本，其中单机版本最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米，纯电续航里程715公里。双马达版本的功率为380千瓦，扭矩为700牛·米，可提供610公里的纯电续航里程，并能支持0.5小时的快充模式。

两款车的整体性能都不错，各有优势，外观设计时尚，符合大众审美，配置方面都相当丰富，增加了实用性，小编认为家用还是不错的，不过话说回来，作为消费者，最好还是选择适合自己的，你说呢？欢迎在下方留言讨论哦！

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谁才是首选？新能源汽车大对比

随着排放法规的严苛以及国家政策的推广，新能源汽车也迎来黄金期，不少造车新势力都纷纷涌现。在紧凑型SUV市场中，最具代表性的就是小鹏G3和威马EX5,下面我们就来对比一下，看看谁才是更好的选择。

外观：小鹏G3简洁大方，威马EX5充满力量感

小鹏G3的外观走的是简洁、大方的设计风格，新车在细节之处也有不少亮点，狭长的大灯、流畅的车身线条、独特的尾灯以及头顶的360度车顶摄像头，都能给人留下不错的印象，整体的辨识度很高。

威马EX5的外观设计可以说是中规中矩，整体形象给人一种比较精神的感觉，车身线条设计的也足够立体。这种饱满的风格也让EX5整个车身显得更加突出，看上去很有力量感。

内饰：小鹏G3富有科技感，威马EX5实用性不错

小鹏G3的内饰设计简洁大方，15.6英寸的触控液晶屏集成了车辆绝大部分操作。全景天幕在增加视野的同时也让内饰部分看上去更有科技感，整体的设计风格更加符合年轻人的审美。

威马EX5的内饰设计给人一种舒展柔和的感觉，整体看上去比较顺眼。12.8英寸的中控屏幕配备了旋转功能，横屏模式下观看视频会更加方便，整体的实用性不错。其它部分的造型设计也并不显单调，看上去也很有层次感，能给人留下不错的印象。

空间：威马EX5轴距较长，乘坐空间也相对出色

小鹏G3的座椅舒适度不错，内部的填充物软硬适中，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。不过该车的后排座椅并没有中央扶手，并且中间座位没有设计头枕，这也降低了后排中央乘客的乘坐舒适性和安全性。

威马EX5的前排座椅表现不错，座椅的支撑性和包裹性都很到位，并且该车的后排座椅可以进行靠背角度调节，这也能让乘客找到更加舒适的坐姿。此外，威马EX5在车身长度、宽度及轴距上都要领先于小鹏G3,所以整体的乘坐空间也更加出色。

动力、续航：小鹏G3快充领先，威马EX5动力稍强

动力方面，小鹏G3搭载了一台最大功率为145kW的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机功率相比于威马EX5稍显逊色，所以它的动力表现并不如后者出色，但该车整体的驾驶体验还算不错，应付城市道路的驾驶基本没有问题。

威马EX5搭载的是一台最大功率为160kW的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机低转速大扭矩的特性，所以威马EX5的动力输出十分强劲，中后段的加速也能给你比较强的自信，整体的表现十分出色。此外，威马EX5的百公里加速为8.3s，在加速表现上要略优于小鹏G3。

续航方面，我们选取了均为顶配版的小鹏G3?520长续航尊享版和威马EX5?Extra创新版520做出对比，二者的续航里程同为520kM，不过小鹏G3在快充速度上略微领先于后者。

配置：小鹏G3价格稍贵，但性价比更高

配置方面，我们选取了价格相近的小鹏G3?520长续航尊享版和威马EX5?Extra创新版520做出对比，二者同为顶配车型，下面来看看两款车的配置表现如何。

通过上方的对比可以看出，小鹏G3?520长续航尊享版比威马EX5?Extra创新版520贵出了7000元。配置方面，小鹏G3配备了规格为215/55?R17的轮胎、胎压报警、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航系统、自动泊车、电池预加热、主驾驶腰部支撑、前排座椅加热、主驾驶座椅通风、电动记忆座椅、15.6英寸中控屏、自适应远近光灯。威马EX5配有规格为225/55?R18的轮胎，胎压显示、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、车顶行李架、后排座椅靠背调节、12.8英寸中控屏、转向辅助灯、LED车前雾灯。虽然小鹏G3的价格要比后者贵了7000元，但整体的实用性很强，性价比显然也更高。

总结

总的来说，小鹏G3和威马EX5在同级别中都拥有很高的产品实力。就这两款车型而言，笔者更推荐小鹏G3?520长续航尊享版，虽然它在动力表现和乘坐空间上要稍微落后于威马EX5，但无论从整体的设计风格、快充速度还是配置的实用性上都要略胜于后者,整体的性价比无疑更高。

来源：第一电动网

作者：门新贺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款微型纯电新能源汽车对比

四款新能源汽车谁才是首选

谁才是首选？阿维塔11、蔚来ES6、特斯拉Model Y、小鹏G9大对比

买新能源车，在价格相近的背景下，肯定是谁便宜买谁，但是现在的新能源车却有一个特例，那就是蔚来的换电，一个月4-6次的免费换电，对于一些人意味着终身免费充电了。

但是从目前蔚来ES6的售价来看，超过35万的起售价实难排在首位，虽然蔚来ES6有着便利的换电模式，有着调校出色的底盘，非常不错的驾驶感，但是在性价比面前，不得不让人慎重选择。毕竟，6万块钱的电费，也足够开腻一台车了。

以入门版对比，续航里程阿维塔11位555公里，特斯拉是545公里，小鹏G9则为570公里，三者差别不大。

车身尺寸上，阿维塔11的长宽高为4880*1970*1601mm.特斯拉为4750*1921*1624，小鹏G9为4891*1937*1680，小鹏G9最大。三者轴距分别为2975-2890-2998还是小鹏胜出。不过，阿维塔11的轮距是三者中最大的，有利于车身稳定性。

再来看整车质保，阿维塔11给出的是5年12万公里，特斯拉给出的是4年8万公里，小鹏给出的也是5年12万公里。

电机驱动模式上，阿维塔11为双电机，而特斯拉和小鹏为单电机。所以，阿维塔的百公里加速是三者最快的，达到了3.98秒。

轮胎尺寸上，阿维塔11用的是21英寸的，而特斯拉和小鹏都是19英寸的，视觉感受肯定是阿维塔更具冲击力，更有饱满度。

配置上看，特斯拉的配置不如两位两者，另外两者多了交通道路标志识别以及疲劳驾驶提醒和开门预警、后方碰撞预警，辅助操控配置上特斯拉还少了前雷达和360度全景影像，到这里，特斯拉就淘汰出局了。

接下来就完全是阿维塔11和小鹏G9对比了。

座椅配置上，小鹏G9有加热和通风，而阿维塔只有加热，小鹏G9还支持后排座椅电动调节。音响数量上，阿维塔11有14个，小鹏G9只有8个。芯片算力上，阿维塔11有400TOPS，而小鹏G9只有254TOPS，而且阿维塔11还有3个激光雷达。

从颜值看，不得不说，艾维塔几乎碾压其他车型，有电动溜背SUV的感觉，相信年轻人会更倾向于选择阿维塔。尾部造型十分圆润且饱满，一字型LED尾灯，把运动感拉满。不得不说，阿维塔的设计师的确是美学高手，能把尾部设计得如此俊秀，还能有点猛士的感觉。

再来看前脸，第一眼看或许感觉这前脸有点不伦不类，但是仔细看，是不是觉得这是家族式设计特别鲜明的一台车？就像是保时捷的青蛙眼，宝马的天使大灯，路虎的阶梯式车身，非常具有代表性。

再来看小鹏G9不得不说，性价比突出的小鹏在造型设计上，不算丑，但是和阿维塔相比的确差点意思。

那么，这4台车，蔚来不是首选，因为价格，特斯拉因为配置。那阿维塔和小鹏G9一个34.99万，一个30.99万谁又该是首选呢？

现实点讲，小鹏G9的配置已经足够高，而且小鹏的电车口碑尚可，小鹏G9完全可以是4车中的首选车型。

说完这个结论我们又得说说其他3个车型，阿维塔11如果能够在32万的售价，必然是首选毋庸置疑，蔚来ES6价格还是太高了，特斯拉的配置和内饰以及外形已经开始被国产车超越了，当然特斯拉的认可度保值率还是可以的。

新能源续航哪家强新能源汽车对比

三款微型纯电新能源汽车对比

官方指导价：3.28万—4.98万元

续航里程：120-170km

车身尺寸：2920×1493×1621mm，轴距1940mm

前置永磁同步电机，总功率20kw，总扭矩85N·m

慢充时间分为6.5和9小时两种

不支持快充

百公里电耗8.8和9.3kWh

第二款：奇瑞QQ冰淇淋

官方指导价：3.99—5.79万元

续航里程：120—170km

车身尺寸：2980（3033）×1496×1637mm，轴距1960mm

前置永磁同步电机，总功率20kw，总扭矩85N·m

慢充时间分为6和8小时两种

不支持快充

百公里电耗8.8和9.3kWh

第三款：长安Lumin

官方指导价：4.89-6.39万元

续航里程：155—301km

车身尺寸：3270×1700×1545mm，轴距1980mm

前置永磁同步电机总功率30(35)kw,总扭矩79(87)N·m

慢充时间分为7.5、9.5和9.8小时三种

不支持快充

百公里电耗9.3、9.7和10.7kWh

这三款的的外观设计都非常Q萌可爱，只是由于生产厂家的不同，车辆搭载的智能配置不同，对于消费者而言，具体选择哪款车型就要看自己的需求了。

20万元新能源车谁更好？全新零跑C01对比小鹏P7

四款新能源对比，续航哪家强?

1、比亚迪海豹，2022款550km标准续航后驱精英版车型

该车属于是比亚迪的一款走量的新能源车型，其搭载了61度电量的电池包，在纯电模式下续航里程能达550km，比亚迪海豹在外观上属于是轿跑风格的车型了，外观造型与丰田的SUPRA很像，但其售价是要比丰田的SUPRA便宜很多的，实际的续航里程通过真实车主的反馈，大约在460km左右，这款车目前还是非常值得推荐的车型。

2、特斯拉Model?Y，2022款后轮驱动版车型

该车搭载了60度的电池包，纯电续航官方给出了545km，在实际的用车体验中，该车的冬季纯电续航在420km左右，夏季温度比较高的时候续航能到480km左右，基本上没有太多的里程焦虑问题，跑高速的时候特斯拉在全国的超级充电桩分布较为广泛，基本充电15分钟，就能拥有超200km的续航里程，特斯拉在超充补能方面做的还是非常到位的。

3、? 蔚来ET5，2022款75kwh车型

该车搭载了75度的电池包，官方给出的续航里程达560km，得益于拥有着换电的技术，在上海区域拥有100多座换电站，这相对于充电来说，换电更为快速便捷，更加接近于加油的时间，蔚来二代的充电站可实现车辆的5分钟完成换电，据说最新的第三代换电站更是可以实现3分钟让车辆满血复活，每个月6次免费的换电权益使得该车的市内通勤用车成本更省。

4、小鹏P7，2022款586G车型

该车作为小鹏汽车最新一代的车型，搭载了70度的电池包，其续航里程官方给出的数据为586km，但是根据实际车主的反馈来看，实测的续航里程只有400km左右，在北方冬季温度低的情况下，续航里程更是能够打7折，不过在市区上下班通勤的情况下，一周基本也就充电1-2次。

造车新势力崛起算是近两年汽车圈内比较热门的话题，毕竟自主品牌此前的名声并不太好，燃油市场的份额也基本被合资品牌所霸占。而突然崛起的造车新势力，凭借着新能源市场的弯道超车，不仅改变了“合资强自主弱”的固有局面，更是从根本上改变了消费者对自主品牌的固有印象。

近日，造势许久的零跑C01终于迎来上市，售价区间为19.38万-28.68万元，定位为中大型轿车。作为零跑家族首款旗舰轿车，零跑C01在成都车展亮相后，便吸引了众多年轻消费者的关注。那么，全新零跑C01的产品实力如何？其在智能科技领域又有哪些亮点呢？为此，车叔请来了2022款小鹏P7，售价区间为23.99万-38.79万，其作为新能源轿车领域的销量劲将，可以较好地检验出零跑C01的真正实力。

外观：造型各有千秋

小鹏P7配置综合性更高

先说全新零跑C01，其前脸采用新能源标准的封闭式造型，并做了折线处理，提升层次效果。两翼分体式灯组通过贯穿LED灯带相连接，配合低伏下沉的前脸，时尚质感很突出。前包围则做了开放式结构，并在其中加入了熏黑矩阵格栅，提升整车的运动感。

侧身方面，零跑C01采用颇丰的新能源元素。如隐藏式门把手、溜背式车顶、半封闭式轮圈等，时尚性与青春感轻松拿捏。

空间方面，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509 毫米，轴距为2930毫米，定位为中大型轿车，内部空间很是充裕。不管是腿部空间，还是头顶空间，都是一流水准，日常家用绰绰有余。

硬件配置方面，零跑C01能够提供主副座椅电动调节、座椅加热、前排座椅通风/按摩（顶配专属）、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、温度分区控制等，实用性与科技表现都算OK。

尾部方面，零跑C01采用熏黑贯穿式尾灯组，并加入梯形前包围，整车多以圆润线条为主，看着很是精致。

再说小鹏P7，其外观造型相对经典，封闭式前脸、贯穿式LED灯带、分体式矩阵大灯，把一台新能源车应有的元素通通展现出来。熏黑梯形的前包围，既能起到分层效果，也能增加前脸的运动质感。

侧身方面，小鹏P7保持标准的轿跑身姿。短尾悬+掀背式车顶+隐藏式门把手+分段式腰线，成功拉扯出小鹏P7的修长感。

空间方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450 毫米，轴距为2998毫米，定位为中型轿车。虽说二者尺寸和产品定位有所差别，但不妨碍小鹏P7能够较好承担起家用需求。尤其是2998毫米的轴距，将大幅度释放后排用户的腿部空间，舒适感极佳。

硬件配置方面，小鹏P7全系标配座椅加热/通风、主副座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功、自动空调、温度分区控制等配置，整体综合性颇高。

尾部方面，小鹏P7采用与前脸对称的贯穿式LED尾灯+熏黑梯形包围，辨识度颇高。

科技配置：皆属市场主流

零跑C01同级更优

为了公平起见，车叔挑选了与零跑C01顶配版本（售价为28.68万元）相似的小鹏P7，结果发现两款车型的差距颇大。

先说主动安全配置。一方面，两款车型都能搭载上360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、前后碰撞预警、DOW开门预警等数十项高阶安全配置，大大提升出行的安全性。但另一方面，零跑C01却比小鹏P7多了车侧盲区影像、遥控泊车、远程召唤、陡坡缓降等产品，科技表现更在线。

再说车机系统方面，两款车型的实用性都算OK。像常规的在线音乐、影视、导航、车载电话都能提供，UI界面也很有创意，流畅度很出色。但零跑C01却比小鹏P7多了后排控制多媒体、AR实景导航、道路救援呼叫等配置，实用性和可玩性更高。

车叔总结

通过上述对比，想必各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。不管是空间数据、舒适性体验，还是颜值、科技配置，两款车型都拿出了不错表现。但单从上述对比来看，如果用户预算在30万以内，那车叔更建议入手零跑C01，其虽说品牌认知度没有小鹏P7高，但配置数量更多，空间也更为宽敞，能够满足年轻人多元化的购车需求。当然，如果你预算在30万以上，那车叔更建议入手小鹏P7，综合性同样不差。

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