马六汽车零件_马六拆车件

1.老款马六轮毂跟哪些车通用

2.我的马六出问题了？

3.马六后面有几根摆臂

4.马六点烟器保险丝在哪

5.马六差速器异响

6.马六发动机吱吱响怎么排查？

马六减震硬只能更换舒适性的减震弹簧和阻尼筒套件。马6由于一直秉承的是运动风格，减震调角度比较硬。

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中高档轿车。

减震器的故障检验

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

汽车减震器用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

老款马六轮毂跟哪些车通用

你好！打开后备箱，在右边位置，有块小挡板拿掉，他是靠一根螺丝固定的，只要把螺丝拧掉就好了，装回去要把千斤顶拧回一定的位置，不然放不进，希望能帮到你。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

我的马六出问题了？

三棱翼神、阿特兹等。根据查询马自达汽车的得知，老款马自达汽车的六轮毂规格是205/55R16的，是与三棱翼神、阿特兹、锐志汽车相同规格的，所以与三棱翼神、阿特兹、锐志汽车都是通用的。

马六后面有几根摆臂

我的六子，冬天的时候冷启动怠速忽高忽低，抖动，热车后怠速低，故障码混合气过稀，p2177现在天暖和了，冷启动很正常，热车后也是怠速低，故障码依旧。火花塞，水温传感器，空气流量计，前后氧传感器，可变进气电磁阀，碳罐电磁阀，汽油泵芯跟滤芯都已经更换了。节气门，废气阀，进气压力传感器都清洗了，故障码依旧是p2177，虽然现在暖和了，早上怠速不会忽高忽低了，但是怠速低点，并且等以后天冷了还会这样，不知道再怎么搞了，求论坛里各位大神帮忙指点！ 1.胎压过低。胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全。2.前束。前束也可以对汽车的转向起到影响作用，前束的含义颇为复杂，简单来说就是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。所以当这一方面出现问题也会造成方向沉。3.方向机、助力泵故障。影响汽车转向的还有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障都会造成转向困难。不管是万向节、底盘悬挂平衡杆、平面轴承等问题都不可忽视。4.轴承配合过紧。各转向系统连接的滚动轴承和华东轴承配合过于紧密，都会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。此外方向重还有具体两个表现，一个是单向方向沉重，一个是两侧都沉重。这两种情况都不容小觑，应当针对性的检查一下机械部分、助力系统的原因，或排除一下是否有漏油进气等密封件损坏现象。而我们一定要重视爱车发出的警示信息，尽快的发现解决问题，避免事故的发生。的什么问题。天窗异响 马六这个车挑前氧传感器的，不合格的就是一直报故障码，如果开起来没事不用管，我开过两辆老君威10-12年的都是包故障码，正常开不管事 常见的故障点有以下几点：1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。2.节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。3.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。4.进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。 @2019

马六点烟器保险丝在哪

2根。

马六后面有2根摆臂，一个直臂和一个弯臂。

汽车摆臂是汽车底盘悬架系统的重要组成部分，用于连接轮胎与汽车底盘和轮胎，缓冲地面冲击，传递驱动力，控制轮胎转向，调整底盘参数。

马六差速器异响

太平洋汽车网马六汽车点烟器的保险丝一般在转向管柱下部的左侧，但是不同车型可能会有所不同。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源，点烟器的电源电压为12伏，与车辆的电瓶电压是一致的。

车辆都配备一个点烟器，是为了方便驾车人使用，尽管我们反对在车内吸烟，可这个配置却不会取消，有些高档车在后排还单独有另一个点烟器，方便后排乘员使用。随着汽车技术的发展，利用点烟器得到汽车的电力，各种车载附加电子设备越来越多，最典型的有：GPS、MP3转换器、电源逆变器、刮胡刀、车载充气机、洗车泵等。为驾车人带来很大的方便。随着这些东西的增多，点烟器使用的频率越来越高。因此出现问题的概率也变得增高了。

通常点烟器有单独的一条电源线与之相连，和其他的线路不混用，因此，有单独的保险。正确的使用方法应当是上下垂直插入和拔出，不要晃动，经常晃动的拔出容易造成松动和短路，烧毁保险和外接设备。点烟器的外壳铁皮部分是电源的负极，中间的电热丝是电源的正极，当插入点烟器并向下按动锁止后，点烟器的电热片和点烟器插座的正极接触，开始加热，当电热片温度达到后，受温度的影响，卡簧变型，释放点烟器插头，点烟器弹出，就可点燃香烟了，用后插回插座（不再按动）。电热片会自然降低温度。如果点烟后点烟器不插回插座，容易引起火灾，这点要注意。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

马六发动机吱吱响怎么排查？

当差速器响声太大时，就说明差速器出现问题了，这种情况要及时停车对其检查，或者到最近的修理厂对其进行维修，防止因差速器损坏而造成行车时出现安全隐患。

差速器异响的原因有很多，主要包括底盘磕碰、缺少润滑、温度过高等，以下具体分析。

1、底盘磕碰：

如果汽车经常走坑洼的路段，就难免会磕碰到汽车底盘，当碰到汽车差速器或者减震器时，汽车就容易产生异响。这种情况要到修理厂或者4s店请专业人士将车子升起来，然后对底盘进行详细的检查。汽车的发动机、底盘和变速箱都属于汽车的三大核心部件，当其出现故障时一定要及时维修。

2、缺少润滑：

当差速器缺少润滑时，也会因为零件摩擦而产生异响，这种情况只需要对其重新润滑即可。

3、温度过高：

当汽车在经过高强度驾驶后，差速器可能会因为温度过高而使其工作能力下降，并且产生异响。这种情况只需要将车辆靠边停车熄火，等其温度自然降下来就可以了。

方向盘打方向的时候吱吱响的原因及解决办法如下：

1、可能是因为转向管柱的摩擦力太大，润滑油较少，可以选择涂一些润滑油或者黄油来减少摩擦，这样就可以解决汽车方向盘吱吱作响的问题。

2、可能是万向节出现了问题，我们在转动方向盘时如果感觉是方向盘的下面传出的吱吱响声，那可能就是万向节出现了问题，应该使用润滑油放在万向节那里，如果没有解决问题，就需要更换万向节。

3、汽车发出吱吱响声可能是因为汽车底盘的吊耳胶套老化而且变硬了，可以观察是否已经损坏，如果损坏了就需要直接更换了。

4、也有可能是因为汽车的平面轴承故障损坏了，转动方向盘发出的吱吱响声可能是减震器的平面轴发出的响声，可以先选择涂一些润滑油，如果还是有吱吱响的话，那就是需要更换了。

正常的打方向盘可以使汽车方向盘以及有关的汽车零件保持更长的使用寿命，我们在调头的时候尽量不要把方向盘打死，平时车辆停稳之后再将方向盘回正，也要避免原地转动方向盘。这样才能更好的使用方向盘，不那么容易发生故障。