1.法拉利599简介

法拉利2013款599_法拉利2013款跑车

法拉利599 GTB Fiorano的内部设计将纯种法拉利跑车的运动风格、精致的细节设计和个性化定制项目结合在一起。流畅的造型和宽敞的空间为驾驶者营造出十足的运动感。仪表盘读数非常清晰，红、黑、白三色搭配一目了然。相比表头为360KM/h（法拉利599 GTB Fiorano的极速为330KM/h左右）的速度表，8400转红线的转速表对于驾驶的意义更为重大。但是相对于暗红色的转速表底色来说，这个红线的颜色还不够醒目，不过，作为个性化定制的一项，转速表的背景色也可以选择**，这样红线就会非常醒目了。最左边的行车电脑可以显示多组数据，燃油量、燃油温度、冷却水温、汽车状态、油耗等都可以通过方向盘右边的按钮进行转换显示。

法拉利599 GTB Fiorano的方向盘采用了传统设计：方向盘上带有发动机启动按钮和maneTTino旋钮。“Engine Start”按钮是发动机启动按钮，只有按下此钮，发动机才有可能启动。Manettino旋钮有5种模式。

冰雪模式：汽车的性能受到相当严格的限制（稳定性和牵引力控制系统提供最大的保护），以确保稳定性，在附着力很低的条件下（冰雪路面）行驶时非常有用。

低附着力模式：该模式保证了车辆在干燥或潮湿路面上的稳定性。适合于在雨天、沙砾路面、破损较为严重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。

SPORT：适合干燥开阔的道路行驶。RACE：该模式只在赛道上使用。建议大家不要随便使用改模式，否则会对F1-SuperFast变速箱造成损伤。

CST关闭模式：在该模式下，稳定性和牵引力控制系统被同时关闭。车辆的稳定性完全取决于驾驶者的操作，这个功能对于喜欢漂移的人来说是相当实用的。

另外值得一提的是，这5个模式虽然允许在行进过程中直接切换，但是销售人员建议停车切换，这对于变速箱和发动机的保护很有利。

法拉利599简介

首先就是一辆12缸的发动机的双门跑车，而且也是法拉利第一次运用在自己的中前置两座跑车上，因此在运动性能等各方面还是有一定的先进，有一些算是起了一些新的坐标吧，另外可以考虑一下一系列的技术参数，比如说它的排量是5999立方厘米，另外它的功率的系数以后达到了103HP/升所以从这些数字上可以看到它是一个非常具有跑车性能的这样一款车。这个车实际上它是取代以前的一款车，叫575这个车，这个车应该是599一个基本技术的车，一个前身吧，至于设计而言599和575是完全两款车，599是完全一款新的车型，这个车的价格目前国内是376万人民币。

法拉利 599 GTB 搭载了来自于Enzo超级跑车的5,999毫升V12发动机，0至100 km/h加速时间仅为3.7秒，最高车速330 km/h。并采用F1变速箱，6个前进挡+倒车挡，配备TPTMS轮胎压力和温度监测系统，CST及F1-Trac稳定性和牵引力控制系统，SCMMagnetoreological悬挂控制等电子装备，这些都是第一次应用在公路版跑车上。

法拉利 599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M?Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。

599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。

在双离合变速箱诞生之前，大多数超级跑车都会使用amt变速箱，其结构几乎与手动变速箱相同。amt变速箱中有一套控制机构，可以控制离合器的结合和分离以及变速箱的换挡。之所以使用amt变速箱，是因为它的传动效率高。

双离合变速箱诞生后，大部分超级跑车都采用双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快，非常适合超级跑车。法拉利599的前悬架采用双叉臂独立悬架。这款车是后轮驱动，性能和驾驶乐趣都很强。