传祺gs4汽车报价及图片大全_传祺gs4汽车报价大全最新

1.传祺gs4汽车蓝牙显示已关闭怎么回事

2.十万级优质SUV巅峰对决 传祺GS4对比博越PRO

3.哈佛h6，广汽gs4，是合资还是国产车？

4.传祺gs4车架号在哪

或许是和GS4有点缘分，我迄今一共只开过两台传祺的车型，一台是四年前试驾的上一代GS4，一台是刚刚体验到了新一代GS4。

过去这四年里，整个汽车市场发生了很大的变化，曾经月销量稳居2万台以上，巅峰甚至突破3.5万台的GS4，在过去的一年里，已经很少突破1万台了。紧凑级SUV这个细分市场，也比四年前拥挤了很多。

那么，新一代的GS4是否能通过换代一举赢回曾经的辉煌呢？

内饰：自主品牌的新标杆？

我对这款车的好感度，从坐进车内的一瞬间几乎就被拉满格，虽然之前在新一代GS5、GA6上已经见识过传祺在内饰氛围和精致度上的功力，但新GS4的整体氛围还是超出了我的预期，甚至觉得这款车成为目前自主品牌内饰的一个新标杆（除了领克、WEY这类高端品牌）。而在这之前我最中意的，一直是吉利。

到底是什么地方打动我了呢？整体的设计风格其实还好，是那种很常规的布局，不会像缤越、星越那种给你“内饰还能这么设计？”的新鲜感。新款GS4的内饰，所有的按键、屏幕、空调都在它应该在的位置，质感虽然很好，但还是那种很传统的高级感。所以，单看的话，你可能不会觉得眼前一亮。

而GS4在内饰上的创新，都在细节上。

从次顶配开始，车内一半以上的包覆材料都是皮质（不确定是否真皮）和麂皮，属于那种一拉开车门就会觉得很高级的风格。GS4横亘中控台上的那条皮革包裹，触感完全符合视觉上的那种高级感。

而在中控台上方和四扇车门的窗台板上，用的都是软性搪塑材料。整体用料上，这台车没有任何投机取巧的地方。

车内的照明光源，在吉利、领克等品牌的新车上，已经做得非常精致了，GS4却做出了奢华感，一颗一颗的LED灯珠，像会发光的水晶一样晶莹剔透，而且每一侧都用了三颗，而在后排也各有两颗。

迄今为止，这是我在自主品牌车型中见过的最高级的车内照明灯了。

而最让我喜欢的，是座椅的造型，在领克和荣威等品牌的车型上，出现了很时尚的一体式运动座椅，而GS4的这种座椅看起来浑然一体，但头枕依然是可以调节的，从侧面看，甚至很像一个卡通人物的造型。

后排座椅也很出彩，黑、棕两个颜色搭配起来显得很温馨，从尾门看过来，你还会发现这三个小头枕显得很Q萌。

不知是原车配备还是需要额外加装，GS4的尾箱有一块印有纹路和GS4字样的地板，比大部分车辆光秃秃的一块板要好看不少。

而掀开之后，还有一层厚厚的盖板，上面也有很厚的植绒。就像上面提到的，GS4的车厢在用料上，一点都没有耍小聪明。你在上看到的效果，看到实车后往往会觉得更好。

屏幕的质感也非常出色，刚拉开车门，仪表盘就出现了一个GS4的图样，画质非常精细。

凭心而论，这块仪表盘和中控屏的显示效果，几乎不输奥迪了。

所以，在静态体验上，新GS4绝对配得上全新一代的称号，内饰氛围和精致度，称之为同级最佳也并不过分。而在驾驶层面，它是否也有和内饰一样的飞跃呢？

静态令人欣喜，操控表现差强人意

因为静态体验的印象太好，试驾时仅仅过了一个路口，我就产生了明显的心理落差。

四年前试驾的上一代GS4，用的还是1.3T发动机和一台7挡双离合变速箱，这是自主品牌里用的比较早的双离合变速箱，平顺性和可靠性都明显逊于当下的双离合产品。所以在2016年年底，传祺就给GS4的1.5T版配备了6AT变速箱，到了2019年，双离合被完全放弃，全部用了传统的6AT变速箱。

四年前的那台GS4，给我的印象不算太好，日常驾驶时的顿挫比较明显，而且悬挂滤震也普普通通，不过在那个时候，还算是自主同级SUV里的主流水平。

而换装全新架构、全新发动机和6AT变速箱的新GS4，整体操控有一定的提升，但是和长安、吉利、奇瑞等品牌的同级车型相比，新GS4的动态表现还不是特别让人满意。

油门初段是比较灵敏的风格，稍微一踩车子就很轻松地起步，和丰田、日产、本田等日系品牌的风格很像。而和日系车不同的是，GS4的油门初段比较灵敏，但继续深踩一段，动力响应反而是有点平缓，但是踩到一半以上，265牛·米的扭矩充分释放出来，动力又会突然变得很强劲。

也就是说，GS4的动力总成响应，是一个灵敏-温和-强劲的曲线变化，而不是保持比较固定的响应度、或者线性地由弱增强的变化。所以，虽然这套变速箱的反应速度并不慢，但开起来的时候，并不算那么得心应手。

转向手感则是非常明显的电子感，默认模式的力度非常轻，轻到让你觉得和这样一台SUV显得很不般配，虽然转向力度有三个力度可调，但调到运动模式之后，回馈力度确实强了一些，不过和前轮的沟通依然很模糊。

GS4的底盘和轮胎也没有把多少路感传递到车厢内，整体悬架的调校是偏软的，但不代表它非常舒服。颠簸依然是有的，稍微大一点的沟坎或减速带，甚至还能感觉到一点余震。如果放在四年前，这样的底盘表现依然算得上自主品牌的主流水平，但是体验过吉利、奇瑞、长安等品牌的一些新车之后，会感觉GS4的底盘表现也有点落后了。

即便如此，GS4的动态表现也不是一无是处，上面挑的毛病、是从驾驶乐趣的角度来评判的，如果仅仅是从日常驾驶的好开、好用的角度，新GS4绝对能满足主流消费者。而且这款车的NVH表现很突出，各种噪音都被抑制的很好，而且地板油的时候，发动机在高转速区间，也不会出现很难听的嘶吼。在这一点上，新GS4可能反而是自主品牌中比较突出的优势。

确定要买之前，你必须了解的

除了上面细聊过的内饰和动态表现，我在体验新GS4的过程里，还发现了一些需要注意的优缺点，如果大家对这款车感兴趣，需要格外留意一下。

首先是GS4搭载的车载微信功能，这是业内最先搭载此类功能的车型之一，很实用、也很方便。在中控屏上找到微信图标，点开后扫码就能登陆，期间如果有好友发信息，不用拿手机，车机可以以语音的形式进行播报收到的信息。需要回复的话，也是通过语音的方式进行回复。

这个功能是非常必要的，预计其它厂商很快就会在未来的车型上进行跟进，不过GS4这方面有一点不太好的，是当你语音回复消息时，对方收到的语音音质比我们用手机回复的要粗糙一些，好像信号不太好的收音机。

车辆静止的情况下，语音消息还能比较清楚地分辨，不过车载微信的目的就是在驾驶员开车时方便使用，但驾驶状态下，路噪、风噪、发动机噪音都会很明显，在那种环境下，驾驶员的回复还能不能听清，就不好说了。厂家在微信功能上的收音功能，明显还有待提升。

在配置方面，新GS4还算比较齐全，但是一些比较关键的配置，例如6安全气囊、车道保持、主动刹车以及自适应巡航等一套主、被动安全功能，都局限在了13.98万元的次顶配以上的版本，而目前这款车没有优惠，这样的价格，相信消费者在掏钱时都会犹豫一下。

除此之外，上面给了很高评价的内饰，也是局限在了次顶配及以上的版本。其余中低配的版本，内饰用料都有明显的差异，整体的车内氛围也就打了不小的折扣。这样一来，新GS4最让人动心的内饰表现，可能在主销版本上反而和消费者无缘。

而最让我觉得不可思议的，是这款车除了15.18万元的顶配版之外，方向盘都不支持前后伸缩调节，在这个时间、这个价位，就太不应该了。

能否重现往日的销量辉煌？

作为传祺全新平台下的首款车型，新GS4在设计、做工和用料上给了我不少惊喜，新的1.5T直喷发动机，动力表现也走到了自主品牌同排量的第一梯队里。不过这款车的动态表现还有不小的提升空间，在自主品牌迅速进步的当下，它的操控水平已经逐渐落后对手了。而在配置方面，这款车虽然有车载微信这样的功能创新，但配置安排还是有一些不合理的地方。

这是一个名副其实的换代产品，但是想要重现几年前的销量辉煌，新款GS4，可能还是差了一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺gs4汽车蓝牙显示已关闭怎么回事

传祺GS4以前一度被称做为“千年老二”，销售量紧随哈弗H6的后边，却又仅能望尘莫及，自始至终没法超越。可由于_间的变化，传祺GS4销售量持续被对手迎头赶上，这与广州丰田传祺gs4致命性缺点紧密联系，下边就一起来看看广州丰田传祺gs4致命性缺点详细说明。

1、外型平凡、车系年久

传祺GS4在2015年宣布发布，那时候这新款车凭着时尚潮流炫酷的外型、奢侈大方的车内饰吸引住了许多顾客的眼光，也让这个车一举坐上“人民SUV”的第二把太师椅。

殊不知成也萧何败也萧何，传祺GS4的这套设计方案一卖就卖了五年，直至2020款的过程中才迈入了小换代。而这时候别的厂家都走一走了健身运动化线路，仅有传祺GS4还宛如过去这位“青少年”般_有一丝丝更改，销售量当然也就无法跟上来到。

2、车内异味大

不仅是GS4，传祺的其它车系也都是有买车人意见反馈臭味大的难题，尽管车箱里面的设计方案十分取悦视觉效果，可是用的材料确实尚需提高，有买车人的车都开三年了，一开车门依然一股浓厚的塑料味，这针对晕机的朋友来讲真的便是“致命一击”。

3、变速箱顿挫感重、有异响

2021款传祺GS4依照不一样配备各自配对了6挡手动式、7挡湿式双离合、6挡手自一体变速器，在其中抖动难题关键产生在自动档轿车中，买车人表明低速档行车时抖动感明显，而异响难题也时不时会发生，促使车里的搭乘舒适度早已安全驾驶满足感受到非常大影响。

4、耗油量稍高

做为一款主推家庭用的紧凑SUV，传祺GS4的国家工信部一百公里_合耗油量在7-8L上下，而买车人反应的真实耗油量在一百公里8-9L上下，一些猛烈驾车的客户还能够开到10个油之上。但是传祺GS4在169匹的大马力下耗点油也无可非议，只不过是针对追求完美经济实惠的消费者来讲就需要深思熟虑了。

5、小问题多

从第三方车子故障投诉平台车质网中还可以见到，传祺GS4的2020款车系全年度投诉率为14七个，在其中典型性故障包含了变速箱顿挫、刹车故障、影音系统故障、汽车发动机故障灯亮了、仪表盘故障、蓄电池故障等，尽管投诉率不高，可是故障的种类却十分“丰富多彩”。

之上就是传祺GS4的致命性缺点详细说明了，但实际上广州丰田传祺或是很擅于征求人民群众的想法的，以上缺点关键也是表现在旧款车系的身上。而近些年新汽车的缺点也被慢慢纠正了回来，这一点就比某趾高气昂的豪华车品牌生产商做的好，那_现在的传祺gs4如何值得购买吗？

值得购买，但提议再等一等

从传祺官方网动态性能够了解，全新升级更新换代的传祺GS4将要上市，新汽车将起名叫“GS4PLUS”，从名称就能了解，新款汽车的规格更高，车里的实用价值及其搭乘舒适度获得很大的提高。除此之外，车体外型和车内饰均取了全新升级的设计方案，更能符合顾客的审美观。

对于以上提及的变速器及其车子关键点、品质管理难题，新汽车还必须承受一段时间的市面磨练才可以下结论，因而对这个车有兴趣的小伙伴们，何不等新车发布后再考量是不是选购。

百万购车补贴

十万级优质SUV巅峰对决 传祺GS4对比博越PRO

太平洋汽车网传祺gs4汽车蓝牙显示已关闭的原因：1、车辆电路不稳定，车载蓝牙系统硬件损坏，蓝牙功能的设置有问题；2、汽车受外部环境影响，信号受干扰；3、车内其他电子设备的干扰；4、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱。

传祺GS4（|配置|询价）是广汽传祺出品的一款紧凑型SUV，第一代车型使用8英寸中控大屏，第二代车型使用10.25英寸或12.3英寸中控大屏，最新2022款除了舒适型之外，全系配备了蓝牙，手机互联映射功能，部分车型还有车联网和语音控制系统，配置还是不错的，不过，笔者留意到个别车友遇到蓝牙已连接但是没声音的问题，我们来看看什么原因以及如何解决。

传祺GS4最低售价：8.38万起最高降价：0.60万参数配置询底价懂车分3.67懂车实测空间性能等车友圈15万车友热议二手车3.78万起|516辆1，蓝牙连接后，没有打到蓝牙界面或没有切换蓝牙音源。

蓝牙连接好了之后，有些车型需要打到蓝牙界面才可以，同时切换蓝牙音源才有声音，如果不切换，蓝牙声音就不会通过扬声器传出来，此时只需要打到蓝牙界面，重新连接或者切换蓝牙音源即可解决。

传祺GS4最低售价：8.38万起最高降价：0.60万参数配置询底价懂车分3.67懂车实测空间性能等车友圈15万车友热议二手车3.78万起|516辆2，媒体声音被调到0了。

蓝牙连接好了，但是媒体声音被调为0，也就是静音状态，此时可以手动把声音调大即可听到。

3，蓝牙没有连接好。

很多车友设置了自动连接蓝牙，但是有时候看到蓝牙蓝色图标，实际并无连接好，此时可以断开当前蓝牙，然后重新连接即可。

4，车机蓝牙偶发异常。

车机蓝牙偶发异常，可以重启或者恢复出厂设置解决，如果恢复出厂设置后，蓝牙还是有问题，可能是蓝牙硬件出现了问题，不过蓝牙内置中控模块当中，不能单独更换，要换需要更换整个中控模块，4S店报价材料含工时在3000元~4000元，质保期内免费处理。

5，手机蓝牙问题。

手机蓝牙也可能出现问题，可以换一部手机试试，排除手机影响。

以上就是笔者关于广汽传祺GS4蓝牙已连接没声音的原因分析和解决办法分享，希望可以帮到车友。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈佛h6，广汽gs4，是合资还是国产车？

2020地狱模式的开局太难，肺炎席卷下整个车圈的行情都异常严峻，二月份更是集体“趴窝”全线下滑——但这种艰难时期下各位应该能注意到，复工之后大家的买车热情又变高了。尤其是十万出头的SUV成为热门选择，后台不断有网友提问。

收集大数据发现，其中被提及最多的就是两款最近换代的全新SUV——第二代传祺GS4和吉利的博越PRO。那就急广大网友之所急，我们决定实地体验对比下这两款究竟谁更强？

外观对比：都是同级“颜王”级别

在自主品牌车型设计水平越来越高的今天，这两台车无论外观、内饰都是颜值与质感齐飞。其中第二代传祺GS4在家族凌云翼前脸的基础上继续迭代到3.0时代，变得更流线舒展，圆润程度也更高，前杠两侧仿“大风洞”的设计还增加了不少性能气息，而简洁、细长的LED大灯也比老款显得更犀利。

博越PRO则延续了一贯的家族风格，造型舒展大气。其中无论是“回字涟漪”进气隔栅还是柳叶式LED大灯都走上了极简的质感路线，丰富的棱角造型也取代了以往的镀铬点缀。

巧合的是，这次体验的两款车型同样都是蓝色车漆，看起来个性且出彩，要在这两款车型的造型设计上分出个高下实在很难，那就看缘分吧，看看哪台车更入你法眼。

动力对比：传祺GS4胜在可靠性与省油

外观设计自然见仁见智的，核心的动力系统对比更实在。博越PRO用了1.8T搭配双离合变速箱；第二代GS4则用了1.5T搭配爱信6AT。

就参数而言，目前第二代传祺GS4的1.5T发动机最大马力169匹，数据不算夸张，但初段有着不错的爆发，百公里加速也能做到9.5秒左右，比较厉害的是工信部油耗只要6.8L/100km，做到动力与油耗之间很好的平衡。而且第二代传祺GS4目前主销车型均换上了成本更高且更可靠的爱信6AT变速箱，匹配的平顺性和总体可靠性都让人放心。

博越PRO主销的两套动力系统，?1.5T发动机也有177匹的动力输出。但纠结的点在于1.5T车型用了颇受争议的三缸发动机；而更为主力的1.8T发动机，最大马力184匹看似更强，但匹配的是双离合变速箱，获得约0.5秒百公里加速时间优势的同时要付出7.5L/100km的工信部油耗数据。综合而论，第二代传祺GS4的动力系统更有优势。

内饰对比：两台车都是越级的享受

第二代传祺GS4的内饰用料搭配有很强的层次感，递进式的两张屏幕，不拘一格的空调出风口设计，都能体现出整套设计是花了心思的，整体传递一种越级的舒适与高级感。

博越PRO的内饰则更老款一脉相承，跟吉利大部分的车型一样舒展大气，其中电子档把区域搭配上钢琴烤漆面料质感十分到位。如果硬是要分个不同的话，第二代传祺GS4的连屏更具科技感，设计也更有新意；吉利博越PRO的中控则更加“亮闪闪”，更会营造豪华氛围。

用料才是体现这两款车越级之处，几乎能触碰到的地方全是软材质，舒适又高级。或许因为推出晚些更有针对性的缘故，第二代传祺GS4用料更进一步，不但用了一体式赛车化座椅设计风格，还用了更加高级的麂皮用料，总体用料更加厚道。

实用对比：空间大小不相伯仲但传祺GS4细节更到位

实际上该级别SUV车型动力还不是最核心要素，若选择范围在10-15万级SUV车型，那么实用性会是一个重点诉求。先对比两车尺寸及空间，就参数而言，这两台车的差别极小，基本可以忽略不计。

实际体验我们175cm的同事测量两车空间下来，整体差异不大。其中第二代传祺GS4由于基于重心更低的平台模块化架构GPMA打造，所以前排乘坐更低更有轿车的感觉，相比而言，博越PRO的坐姿会更高些；后排中央座椅方面，第二代传祺GS4是后排纯平地台，而博越PRO稍有隆起；此外在两车都有超大天窗的前提下，后排一点也不压抑。

后备箱实用性上两车都可圈可点，并且都能后排座椅放倒，但第二代传祺GS4由于坐垫可以翻折，所以放倒座椅后能达到纯平状态，比起不放完全放倒二排座椅的吉利博越PRO来说?实用性和拓展性方面要强出不少。综合而言，整体的空间表现不相伯仲，但第二代传祺GS4在细节上做得更到位和用心。

特殊时期防疫对比：都相当于CN95大口罩

说到聪明，广汽传祺在最近特殊防疫时期也快速出台了应对，其中GS4上就已经搭载了CN95级别的空调滤芯，而PM2.5目前也升级成为全系标配的功能；无独有偶，最近发布的博越PRO四驱版车型也跟上了防疫步伐，同样搭载了CN95复合空调滤芯。

智能对比：更喜欢第二代GS4能刷微信的快感

最后回到车机系统部分，实话说，两车的车机系统目前都已经足够聪明，此前我们体验GKUI19全新吉客智能生态系统，整体流畅度和语音识别精准度都十分优秀，带3D透明效果的360影像更是有惊艳的效果。

而广汽与腾讯联手打造的ADIGO智能网联系统也实力不俗，其中同级别车型少有的“导航飞屏”功能就带来了满满的科技感；此外更聪明的地方在于，第二代GS4是首款搭载微信车载版的车型，多功能方向盘上直接就有微信开启按钮，同时整个微信的接收/回复，都能通过车载语音进行操作，一方面保持通讯的便捷，另一方面，也保证了行车的专注与安全。智能方面都很强大，但以微信的使用频次而言，第二代传祺GS4更能打动人。

结论：第二代传祺GS4和博越PRO怎么选？

最后回到一个实在问题，买车的综合优惠如何？就目前经销商报价看来，博越PRO有1.3万左右的优惠，享有三年免息政策，且线上交易有800元购物卡及700元吉利礼包；而第二代传祺GS4从4月1日起参与抽奖最高可获7.98折购车惊喜礼券，并额外获得最高3999元购车出行券；目前广汽全车系0首付（含车价/购置税/保险），最高3年免息，赠送3年交强险和3年100万驾意险。而针对疫情，医护人员、环卫工人、防疫站人员能获得至高5000元爱心补贴，湖北地区用户还有最高20万元健康保障险，另针对北京、佛山、广州等地还有不同的补贴优惠。

经过多方面的对比可以看出，博越PRO确实凭借产品力和品牌口碑在市场中占有一席之地，但全新换代之后的传祺GS4确实很有针对性的带来了更大的诚意——颜值质感全面提升，动力和燃油经济性方面也有都有着不错的表现，此外，更加贴合用户需求的的智能车机系统也做得更加出彩。对于近期准备购车的用户而言，全新一代传祺GS4更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺gs4车架号在哪

全部是合资，两车在价格区间相差一个区间，H6 Coupe为13.98-17.18万元，而GS4为9.98-14.68万元，之所以将它们放在一起对比是两车都是目前国内自主SUV高颜值的代表，另外加上两车定位也都是目标锁定在年轻的消费群体，相信未来这类设计趋势的车型将会越来越多。如果你是日常城市代步并且对价格有要求，可以选择GS4；如果对动力和空间有更好的要求，则可以选择H6 Coupe。哈弗H6 Coupe搭载2.0T发动机，最大功率为145kW，最大扭矩315N·m，与发动机匹配的为6速手动和6速湿式双离合变速箱。而传祺GS4搭载的则是1.3T和1.5T（未上市）两款发动机，最大功率可达101kW，最大扭矩为202Nm。

占主导的还是SUV，这个级别的市场在国内只会一直火下去，不过像做的想SUV的车型显然已经吸引不了消费者，面对如此多对手，各厂商也是绞尽脑汁，在设计配置上用尽心思，今天就给大家找来两台上海车展高颜值SUV。

哈弗在品牌开始主打SUV就整体变了个样，车型设计一改以往“包工头”座驾风格，摇身一变“高富帅”，为了突出运动的卖点，车头前部被重新规划，格栅以及前杠棱角更加分明，硬气感较H6有了很大的提升，尾部设计就比较一般了，恢复了哈弗系列车型的传统，尾灯用了全LED模式。

广汽传祺则在设计师的引导下带来了新风格，GS4延续了传祺家族最新的设计理念，看到了许多GA6的相同元素，如中网宽大的镀铬横条，提升了视觉，尾部更多的运用了横向线条，后备箱盖上的外凸棱线在雕刻出更强立体感的同时，也起到了拉伸车辆横向视觉效果的作用，后保险杠用黑色塑料加金属护板，不过两侧的排气管口是的。

两车内饰都营造了比较高档的感觉，H6 Coupe的内饰并没有用了H6的样式，内饰配备的木纹钢琴漆面板看起来外观的运动风格有些偏离。传祺GS4中控用T字型内饰，多处用六边形性设计，很有个性符合年轻群体。

太平洋汽车网车架号，在发动机车身，上面都可以找到，车架号就如汽车的身份，如果汽车报废，车架号的钢板损坏，千万不能自行切割车架号的钢板，一定要先做报废登记，或者开到车管所去证明，不然有不良团伙利用报废的车架号来做一些违法的事情。

传祺gs4汽车长宽高传祺gs4的长宽高分别是4545毫米，1856毫米，1668毫米，轴距为2680毫米。传祺gs4是一款紧凑型suv，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有169马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1700到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。传祺gs4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果对传祺gs4感兴趣，可以去当地的广汽传祺4s店试驾一下这款车，这款车的性价比是很高的。传祺gs4的指导价格为8.98万元到15.18万元，并且在经销商内还有一定的优惠幅度。传祺gs4的维修保养费用比较低，这款车的燃油经济性也是比较好的，传祺gs4上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）