北汽新能源汽车项目_北汽集团新能源公司

1.北汽新能源 怎么样

2.北汽新能源启动车电价值分离商业模式有何意义？

3.北汽新能源汽车多少公里保养一次

4.C端市场不具优势，北汽新能源高端化求生?

能源汽车行业是我国的新兴行业，目前我国有许多的传统汽车制造工厂也加入了新能源汽车的制造行业当中，根据研究表明，近几年新能源汽车的产能正在不断的增加，而且销量也呈现增加趋势，但是这个增长趋势却越来越慢，这也说明市场上新能源新汽车的热度正在降低。新能源汽车暴露出了许多的问题，在国家召回了一批具有安全隐患的车辆当中，总共40000辆车辆就有33000辆新能源汽车，这也说明新能源汽车的安全隐患是非常大的，这些因素也阻碍了目前新能源汽车的销售情况。

以北汽新能源汽车为例，北汽新能源汽车曾经是国内新能源汽车品牌的领导者，北汽新能源汽车在推出之后就非常受到消费者的青睐，但是现在北汽新能源汽车销售却遇到了很大的障碍，其销量正在不断的下降，究竟是什么原因导致的呢？下面小编来带大家分析一下。

一.新能源汽车的价格不便宜

虽然有着国家方面的补贴，但是新能源汽车的价格并不便宜，小编走访过几我们城市的几家新能源汽车专卖店，发现一般普通的新能源汽车售价都在六万左右，稍微中档一点的汽车都在十几万左右，这个价位在市场上都可以购买一辆家用轿车了，所以许多人觉得有这个价位购买新能源电动汽车是不划算的，这也导致肺能源电动汽车销量的减少。

二.新能源汽车的技术不成熟

目前我国国内新能源汽车的技术并不成熟，许多新能源汽车在宣传时通常会宣称里程可以达到好几百公里，但是在实际使用的情况时，里程数只有他们宣传里程数的一半，而且新能源电动汽车最让人头疼的就是电池问题，许多的新能源电动汽车的电池在使用一段时间之后就会出现故障，而重新更换一组电池的费用并不便宜。

三.新能源汽车的安全问题

新能源汽车的安全问题也非常的让人担心，大家都知道新能源汽车比我们普通的家用轿车要便宜许多，许多的新能源汽车没有安全气囊，也没有紧急刹车装置，这在出现交通事故时是非常危险的，而且新能源电动汽车在充电时间非常容易引发火灾，所以说新能源电动汽车还是存在很大的安全隐患。

边个人认为就是以上几点因素制约了我国新能源汽车的发展情况，新能源汽车是环保型车辆，希望汽车制造企业能够再接再厉为我们研发出更好的新能源汽车。

北汽新能源 怎么样

国产车一直基本走的是高性能低价格的路线，尤其是新能源汽车领域，做得相当不错。新能源汽车领域，不允许提北汽新能源汽车。这个汽车品牌在新能源汽车的制造和研究方面相当有名，车型基本上都相当不错。今天，我们需要和朋友们分享一下北汽新能源LITE车。让我们看看！

北汽新能源LITE车型分享:外观

LITE是BAIC新能源的子品牌车型，由中高端电动车品牌ARCFOX生产。它最大的特点就是时尚酷炫的外观和个性化的定制。本次大会上，BAIC新能源为12个星座展示了LITE独家打造的12款不同颜色的车身，外加4种颜色的悬浮车顶、4种颜色的车轮、8种个性化配置等。合起来，LITE可以为用户提供超过48，000种个性化定制组合。此外，LITE还用了无边框车门、个性化跑车后视镜、分段式开放式后备箱等创新设计。时尚酷炫的造型和多样的选择，让LITE进一步契合了年轻消费者的喜好。

北汽新能源LITE车型分享:安全

安全方面，LITE是首款用全铝轻量化车身和笼式车架设计的小型车。用创新铆接技术，连接强度较传统焊接提高25%，车身安全系数可与B级车媲美。

北汽新能源LITE车型共享:动力

动力方面，LITE搭载超高集成三电系统和永磁同步电机、ATL高能量密度三元锂电池、北汽新能源e-MotionDrive超级电驱系统，续航里程200公里，定速60公里/小时，配合EPS电动助力转向、电动车专业底盘调校、跑车后驱设置，LITE传动效率更高，汽车驾驶更方便。

以上是汽车编辑分享给朋友的北汽新能源LITE车。从车编辑分享给朋友们的内容中，朋友们可以知道，这款车的定位还是相当有实力的，同时它的续航能力相比同级别的其他车也是相当有优势的。这款车还是走高性能低价格的路线，补贴后这款车的价格不到10万，喜欢的消费者可以多了解一下。

百万购车补贴

北汽新能源启动车电价值分离商业模式有何意义？

自从新能源汽车出现以来，它们受到了消费者的接受，而北汽新能源更是深得消费者的喜爱，那么，它到底怎么样呢？

一、品牌实力

北汽新能源是中国北汽集团旗下品牌，其集团起源于1953年，拥有汽车、摩托车、智能机器人等领域的众多品牌，同时也是中国最大的新能源汽车厂商之一。北汽新能源拥有先进的技术和完善的质量保证体系，这使其新能源汽车在得到消费者认可。

二、产品优势

北汽新能源拥有众多热销车型，其中以全新经典EX400、EC200、EC180等车型最受消费者欢迎。这些车型拥有极强的动力和舒适性，具有智能自动驾驶、纯电动、超短转弯半径等优势，并且拥有越野性能好、操控性能良好的特点，有效满足消费者的出行需求。

三、价格优势

北汽新能源的价格相对比较实惠，而且还提供消费者多种金融服务，如服务、保险服务等，能够更好的满足消费者的购买需求。同时，该品牌还提供维保服务，消费者可以选择定期或定点维保，更有安全可靠。

四、服务优势

北汽新能源为客户提供724小时的技术支持，客服人员可以及时回复客户的疑问，提供详细的服务介绍，让消费者能够更好的理解和购买车型，同时还提供全国范围内的售后服务，确保消费者的权益。

五、综合分析

总的来说，北汽新能源是一个性价比较高的新能源汽车品牌，拥有众多优势，如品牌实力、产品优势、价格优势、服务优势等，可以说是一款很值得消费者购买的新能源汽车了。

以上就是关于北汽新能源的优势与不足，从性价比来看，北汽新能源绝对是一款值得选择的新能源汽车。

北汽新能源汽车多少公里保养一次

北汽集团麾下的北汽新能源7月5日在北京正式发布面向私人市场的车电价值分离商业模式。这是中国新能源汽车在共享经济领域探索更高维度共享形式和内涵的举动，与燃油车相比，车电价值分离商业模式极具成本优势。

在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。

据介绍，新模式将实现对私人市场的电池梯次利用，深入挖掘电池全生命周期的价值，促进能源的可循环使用。新模式用统一的电池管理方案，更有利于电池回收和后续价值开发。全部电池将由换电站统一管理、定期保养，从而达到延缓电池衰减、增强安全可靠性的效果。

与此同时，北汽新能源将对其所掌握的换电技术面向全产业链实现开放共享。。

对于各界关注的换电站，北汽新能源也将面向社会实现开放共享。在此商业模式下，建设一座换电站只需4小时，设备占地面积仅为67.5平方米，不足5个车位面积，每日最高能服务私家车300辆。

北汽新能源公司总经理郑刚表示，启动车电价值分离模式是北汽“开放共享战略”推进过程中的阶段性成果。

业内认为，车电价值分离商业模式的启航，意味着中国新能源汽车开放共享取得阶段性成果。该模式不但可促进纯电动车的推广、加速绿色出行方式的普及，同时也为世界交通出行的转型升级提供中国方案，推动纯电动汽车真正代替燃油车，成为民众出行的优先选项。

C端市场不具优势，北汽新能源高端化求生?

太平洋汽车网北汽新能源EC5的保养周期为三个月或5000公里。一般来说，新能源汽车的保养周期和燃油汽车的保养周期大致是相同的，但是这两种类型的汽车保养项目是不同的。

北汽新能源EC5的保养周期为三个月或5000公里。

一般来说，新能源汽车的保养周期和燃油汽车的保养周期大致是相同的，但是这两种类型的汽车保养项目是不同的。

因为电动汽车使用的是电动机，所以不需要更换汽车的机油等，电动汽车主要是保养汽车上的制动系统、空调系统、充电系统、底盘、电池、转向系统等。

电动汽车上使用的线路是非常多的，在保养汽车的时候，对汽车线路的检查也是非常重要的，主要是检查电动汽车上的一些高压线束。

另外，还需要检查一下汽车的电池组，一般来说，汽车上使用的电池组的使用周期为10年左右，在使用汽车的过程中，要注意对电池组的保养，合理的对汽车的电池组充电，一般电池组充电的时间为8小时左右，充电要根据自己的实际情况进行，同时还要根据汽车具体的使用情况来决定。

汽车上使用的一些橡胶制品是非常容易发生磨损的，使用一段时间之后就会出现老化的现象，所以要定期检查，出现老化要及时更换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

近日，北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌ARCFOX的首款量产车型-——ARCFOX?αT正式上市，和曾经大众熟知的、主打B端市场的北汽新能源一贯的定位似乎有些大相径庭。

北汽“被迫”推出高端产品？

早些年，北汽新能源由于入市较早、加上政策扶持，2015年销量达2万辆，2019年销量则增长到了15万辆。同时也连续7年成为国内纯电汽车市场的第一名。

但是随着中国车市的复苏，北汽新能源的销量不仅没有增长反而一落千丈。根据此前发布的数据，9月，北汽新能源销量仅为2245辆，同比下降幅度高达77.57%。而今年前9个月，北汽新能源累计销量仅为2.1万辆，同比暴跌78.57%。

值得注意的是，今年9月份国内新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同别增长48%和67.7%。换句话说，就是国内新能源市场复苏了，而北汽新能源的销量没复苏。

而就在销量断崖式下跌的时候，北汽新能源一改往常，并未对曾引以为傲的B端市场车型下大功夫。反而是推出高端品牌ARCFOX的首款量产车型ARCFOX?αT，并且已于10月24日正式上市。

对此，分析师任万付向中车网表示，ARCFOX这个品牌2016年就已成立，但一直没有进行量产，直到北汽新能源销量断崖式下跌后才开始打造。同时，也由于进入高端市场太晚，如果北汽想依靠ARCFOX重新崛起，难度不小。

据悉，ARCFOX?αT是北汽蓝谷与麦格纳联手打造的北汽高端新能源品牌ARCFOX的首款车型。ARCFOX?αT延续了ARCFOX-ECFConcept概念车的设计，由设计大师沃尔特·德·席尔瓦设计，补贴后售价为24.19-31.99万元。

对于背靠北汽集团，聚合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级打造的品牌ARCFOX。有分析师认为，ARCFOX暂时谈不上品牌影响力，麦格纳只有汽车业内人士才熟知，普通消费者对这个零部件制造商应该是无感的。而对于北汽，消费者熟知的也只有北京奔驰和北京现代，北汽旗下众多的自主品牌产品已经被消费者抛弃了，销量说明一切。

直接“杀入”高端困难不小

据了解，北汽新能源的产品基本以出租车、网约车等B端客户为主，产品定位整体是较为低端的。随着B端市场饱和，依靠出行市场主销的北汽新能源销量出现大幅下滑自然也在情理之中。而北汽新能源选择在这个时候进军高端市场，外界猜测是北汽对B端市场的一种战略性的放弃。对此，任万付向中车网表示，B端市场处于萎缩状态，何时再次爆发还不知道，北汽或许也只能暂时放弃。

但ARCFOX的首款产品就直接杀入特斯拉、蔚来、理想等造车新势力主力产品的价格区间，面对已经被消费者认可的品牌。任万付称，“ARCFOX的勇气可嘉，但面对的压力和困难将非常大。”

同时，有业内人士认为，对于北汽推出高端品牌的逻辑一直不太懂。像吉利、长城的理由很充分，它们在15万以内市场都相对成功，产品线够全，推出高端品牌是为了对抗合资品牌。造车新势力蔚来没有传统车企包袱，轻装上阵，直接切高端。而北汽自有品牌的燃油车、定位低端的新能源车，目前来说是缺乏竞争力的。

北汽新能源总经理刘宇表示，“我们从来不认为特斯拉、蔚来、小鹏汽车是ARCFOX的竞争对手，我们共同的竞争对手一定是汽油车。”他认为，新能源汽车的前景光明，多种动力源共同促进的新能源汽车市场即将迸发，未来这一市场不再靠政策驱动，而是靠商品性和消费者的购买意愿。

据悉，9月，特斯拉Model?3销量为11329辆，?理想ONE?3504辆，蔚来ES6?3226辆。

随后，中车网就有关ARCFOX?αT的销量目标等相关问题对北汽新能源进行了访。相关负责人对中车网表示，对于ARCFOX极狐αT来说，销量当然是一个比较直观、可视化的判断标准。但在达成预期销量的过程中，更需要对品牌口碑声誉、用户需求、提升产品与服务等逐步落实。她表示，对ARCFOX的未来充满信心，也相信ARCFOX极狐αT一定能够赢得市场与用户的认可。

高端化是市场的选择？

当面对外界关于北汽新能源在现阶段贸然切入高端市场质疑声的时候，有业内人士则对此持反对意见。他认为，北汽有60年的历史沉淀，以及仅北京奔驰一年百亿的利润，或许就是ARCFOX极力摆脱北汽的标签，切入高端的底气。毕竟新能源才是传统车企弯道超车的唯一途径。

事实上，随着高端新能源汽车市场走强趋势日益明显，上汽、东风、一汽等“国家队”也在谋划高端新能源车产品，意欲在该市场分一杯羹。

对于北汽来说，在高端新能源领域暂属新人。北汽新能源的相关负责人对中车网表示，北汽新能源推出了高端智能新能源品牌ARCFOX，是满足市场和企业发展的需求。

但是，从最新的数据中可以看到，五菱宏光MINI9月的销量已经超过了拥有高端市场“霸主”地位的特斯拉Model，以14495辆的成绩占据新能源车榜首的位置。不仅如此，欧拉R1?也以5141辆的成绩，夺得9月新能源销量第三的宝座。因此，未来新能源市场究竟是两级分化，还是高端化占优，暂时没办法下结论。但是从9月的销量数据来看，高端确实不再是消费者的对新能源车的唯一选择。

汽车分析师张晓亮，在对未来北汽新能源车在高端市场的发展前景的看法中则说道。纯电动车市场目前最大的机会依然是做燃油车做不了的事情，依靠独特的功能和体验，通过激发用户的购买欲望赢得市场。在这个方向中，高端、高性能和智能化是最明确的一个选择。所以这个趋势下会有多个玩家跟进。

当然，关于北汽新能源在销量暴跌之际，贸然切入高端市场，究竟是不是一个正确的选择，现在没办法下结论。有人觉得，凭借北汽强大的背景优势会让ARCFOX?αT成功打入高端市场。而有人则认为，没有品牌效应又没有突出优势的ARCFOX?αT在已被消费者认可的品牌中想占有一席之地难度不小。

至于ARCFOX?αT能否成功，或许只能如ARCFOX事业部副总裁王秋凤说的那样，“关于ARCFOX?αT能不能成功，其实明年我们是有一个销量目标的，但目前暂时不能透露。我们一直是结果导向，请大家给我一点时间，也给ARCFOX?αT一点时间，我们市场上见。”

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