深圳雅力士电机好不好_深圳雅力士报价

1.飞度、雅力士、福克斯两厢、307两厢，我该选哪个？

2.想从深圳自驾游去厦门，麻烦各位神人帮帮忙！我的车是丰田雅力士1.6排量的，想问问深圳去厦门来回路费油钱

3.深圳市雅力士电机有限公司怎么样？

4.嘉年华、雅力士、2011乐驰那款车好

要说这段时间的现象级车型，绝对是云里雾里的Supra。

丰田预热了好几天，甚至煞有其事地搞了一场线上发布会，一时间都在猜2020年这个最稳的理财产品有多高的情怀。

结果大家准备好瓜子啤酒看了几小时，傻眼了，丰田愣是没有公布?Supra的售价，一直绯闻不断的GR雅力士也仅仅是凑热闹的。

搞得有一种脱了裤子，你就给我看这玩意的灰败感。

要不是看Supra的金字招牌和满分情怀，估计有不少人要冲破丰田的门槛一顿喷了。

反正现在对Supra的价格也是众说纷纭，有说2.0T?70万落地的，也有说3.0T起步价不到60万的，谁也不知道这款车的具体定价是多少。

偏偏有一位认识的雨燕车主在一起参加赛道日的时候，他说要买3.0T?Supra。

然后他真的跑了上海好几家4S店，交了定金成为Supra的第一批车主。

据他所说，他应该是全上海除了4S老板之外，最了解Supra价格的一位了。

所以，正文开始：

我是一位从事金融行业，平时开着2万块钱的二手雨燕上下班，穿着皮鞋衬衣开卡丁车，热爱日系、大排量、自吸手动，却订了一辆Supra的感性理性人。

如今关于这款车有很多虚或者说误导的消息，既然是买了Supra的有机韭菜，干脆和大家聊聊我听到、看到、了解到的关于Supra价格的所有信息。

由于本人不是专业车圈的内部人士，讲述的都是非常个人和主观的看法，仅供参考。

第一点可以看下这张流传盛广的照片。

首先划重点的不应该是“76.8万”和“66.8万”这两个价格，“丰田销售优秀团队一重执行46人”才是关键。

科技圈大佬李楠老师曾表述道：“商业的根本利益来源有三：特许、垄断和风险。”

本次全国可销售Supra的只有6个城市的13家4S店，即北京、上海、广州、深圳、杭州和成都，这13家店相当于拿到了Supra这张赚钱许可证。

为了追求更大的利益，很简单，只要大家再共同打造一个价格垄断者联盟即可，所以“一重执行”成为了重要的微信群群名。

那么可能有人会有疑问：每家店的各种客观因素导致实际销量有高低，是否有可能某家店长期卖不掉车，为了保本偷偷降价？让我们消费者可以捡漏？

答案是：不会，他们有办法。

只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去，其他店就都可以销售这辆库存车。

在国六无限迁全国通的背景下，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商，4S轻松无压力卖车，消费者无捡漏之机。

当然其中还有一定的风险，那就是法律合规风险，细节就不展开了。

反正你要像几年前17万买一辆思域Si，或13万买一辆速翼特的情况是不太可能了。

第二点是潜伏订车后得知的加价秘密，我这个有机韭菜王呕心沥血地登场了。

据内部人士透露给我，4S店还有一个加价韭菜者联盟，加价一共分为五个档次。

第一档加3万的是韭菜，第二档加5万的真香韭菜，第三档加8万的土豪韭菜，第四档加10万的老韭菜了，第五档加12万的地主家儿子。

第一档名额的最少，可能就一位儿，每一档名额用完后，下一位到店韭菜就自动进入下一档加价，都把我们消费者都拿捏的死死的。

由此得出，一旦你下决心要买，那么欲购从速，早买就少割一点。

如不着急提车，建议直接订下一批的车，那么可以从一名韭菜重新开始。

比如第一批剩下最后一辆车，火急火燎准备订车的你就很地成为地主家儿子，或者你选择等下一批车，这笔省下的钱就可以打给改装店订零件了。

那么可能有人又会有疑问：有机韭菜王你是哪一档韭菜？请把你的猜测回复到评论区喽。

第三点关于Supra真实的建议零售价，不可否认我买的Supra就是混血硬顶Z4M，参考Z4?M40i在国内的售价是63.8万元。

那Supra大概率不会高于63.8万元，在一个正常的市场，通常是敞篷车比硬顶车更贵，更何况这仅仅是一款挂着和卡罗拉同样标志的丰田。

再让我们回到“76.8万”和“66.8万”这两个价格的组成，拿3.0T的76.8万倒推，76.8万=市场车价+6.8万元必要支出（购置税+车船税+交强险+商业车险）。

那么市场车价约为70万元，再结合之前的加价韭菜参考标准，我们做个简单的逻辑推测。

如果是加12万到70万的话，70-12=58，58万的定价丰田很良心，12万的加价4S太黑心，目测概率不大。

如果是加10万到70万的话，70-10=60，即60万的指导价，10万的加价。

如果是加8万到70万的话，70-8=62，62万的指导价，8万的加价。

最后两个是我个人觉得相对合理的价格，加价是少不了的，就看加多少。

毕竟这年头的豪车消费者太有钱了，常年优惠20万的RS6加价20万，之前落地55万左右的A45S加到了9万元，之前优惠5万的4系加价5万。

如今这个车市的两级分化太严重了，你看豪华品牌的销量一直很好，平民家用车却一直在打折促销。

至于低功率的2.0T?Supra，很明显是为了和高功率的2.0T?Z4区分，虽然两家人是一起做生意，但地盘总要划分清楚的。

根据消息，进入中国的Supra从11月开始排产，2.0T明年只有30辆的配额，和3.0T的比例是9：1，到年底再调高至8：2。

如2.0T是网传的66.8万元落地，减了10万的加价，50万左右的指导价基本和2.0T的宝马Z4接近，大家可以品一下细品一下。

Supra这副低功率2.0T有多低呢，低得只有1马力，还不如200马力的2.0自吸86/BRZ。

要是价格还和2.0T?Z4接近，这真的是太情怀了，还不如买一辆Z4或86/BRZ。

我怀疑推出2.0T低功率是为了给玩家改装，但后期有优惠才有销头，也难怪丰田主要引进的是3.0T，全是2.0T低功率就很难割韭菜了。

总之现在到上海订3.0T的，基本只给你两条路，一是在公布的售价加10万，二是签定70万，意思是不管Supra的最终定价多少，反正你必须出70万。

再有GR雅力士，这应该是现阶段大多数人买得起的街道版赛车了，官方表示没有引进的，却有经销商说2022年引进。

问题是这么一款不正经的微型车，又是手动挡，价格或许要40万，大概没有多少人愿意买单的。

看到这的朋友估计也很纳闷，所以3.0T?Supra的落地价到底是多少？

这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计3.0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。

就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。

反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。

讲真丰田没必要这样做，一方面是恶心车主，明明是一件好事却落得差评，虽然借着这块金字招牌赚了钱，但降低了人们的好感和期待。

另一方面是有可能劝退一部分潜在车主，难得新一代Supra复活，很多人期待了好几年，希望拿着五六十万圆梦。

眼看等到了出头的这一天，Supra终于以官方进口的身份和中国消费者见面，结果却被一群牟取暴利的商人扼住了咽喉。

我相信这种可望不可及的感受很无奈，也很愤怒。

最扎心的是一样发动机和底盘的宝马Z4，目前有不小的优惠，说不好有一部人就投了Z4的阵营。

况且70万的价格买得到宝马M2C乃至这代一手的M3/M4，抛开JDM的名义，这哪一款不比Supra更香呢。

说实话，没有很强的经济实力和情怀，是没有多少人愿意被当猪头宰的，如今天津港68.8万元的报价也明显比国行更有诚意。

要知道3.0T?Supra在美国的定价是50990美元才36万元，M40i是63700美元即45万元，到国内有了情怀和限量的加成，愣是比豪华品牌的Z4贵。

哪怕3.0T的价格和Z4持平，大家受不了的是丰田搞这么一出，割韭菜不如痛快一点、透明一点，没必要遮遮掩掩地和经销商打配合。

没办法，中国这些年的性能车市场一直没有很健康。

其一是车企不是很愿意引入性能车，这终究是一块小市场，消费者才不愿意为一副发动机和硬邦邦的调校买单。

再有是疫情的影响，先是工厂停工，接着运输太慢，每次到中国的数量不多且时间太长，以至于之前不加价的性能车都在疯狂加价。

当然尤其是像Supra这样的情怀车或是网红车A45S、G级，更少不了网上的煽风点火和车商的哄抬物价。

由于买这些车的消费者也不差钱，对他们来说，宁可多花10万块钱，也要第一时间拿到手尝鲜。

一旦某款大玩具的消费圈层形成，车商是不可能降价或优惠出售的，他知道买这车的都有经济实力，加价5万就是额外开恩了。

这对二级市场的行情有不小的影响，这批车不多，贩子攥在手头就统一开价，他们很清楚买这些消费者的心理，要买就必须挨一刀，不买等着错过后悔吧。

当然这是Supra质量耐造的前提，不乱改、不瞎改没有大毛病的话，这很有可能是新一款保值神器。

至于从保值转为升值，必须有超限量的光环，可以像第十一代翼豹STI是一开始没有几辆的，全是小规模的平行进口。

也可以是第九代EVO这样，经过很长一段时间，坏的坏，撞的撞，保有量到最后不多了。

别看Supra在2021年只有300辆的配额，但GR说了又不是做一年生意就关门打烊。

人家是准备在中国耕耘和改变丰田形象的，2021年买不到，还有2022年、2023年呢。

现阶段加价这么猛确实是Supra太火了，搞得大家人心惶惶怕买不到，很多人按耐不住冲动。

本来美国那边也是加价提车的，但这股风刮过去了，后来一直有源源不断的车源，现在也开始优惠了。

其实等该买的消费者买完了，“牛魔王”就有回到正常价位乃至优惠的希望，有钱的话当我没说。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度、雅力士、福克斯两厢、307两厢，我该选哪个？

企知道数据显示，深圳市雅力士电机有限公司成立于2009-08-12，注册资本100.0万人民币，参保人数94人，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家科技型中小企业”等资质和荣誉。

在知识产权方面，深圳市雅力士电机有限公司拥有注册商标数量达到6个，专利信息达到49项。此外，深圳市雅力士电机有限公司还直接控制企业1家。

想从深圳自驾游去厦门，麻烦各位神人帮帮忙！我的车是丰田雅力士1.6排量的，想问问深圳去厦门来回路费油钱

飞度是综合起来最好的

售后维修便宜 保有量大 口碑好 油耗低

但是相比福克斯的钣金底盘还是差点

最结实的应该是福克斯 307也不错

但是307应该要比福克斯和飞度高一个级别了

标志车的操控性能是相当不错的

但是307和福克斯相比飞度油耗又偏高并且保有量远不及飞度

雅力士刚上市就疯狂降价，并且缩水的发动机吧中国消费者都忽悠的.....

总的来说飞度 307 福克斯 各有各的特点

要是在喧嚣的城市中家用 还是买个经济实惠的飞度吧~

深圳市雅力士电机有限公司怎么样？

深圳自驾游去厦门距离约600公里，过路费305元，来回油费约700多元，过路费610元，一共1300元左右。

长途驾驶需提前检查车辆安全及注意行车安全，中途合理安排休息勿超速与酒后驾驶。

顺祝旅途愉快，详细行车路线如下：

驾车路线：全程约590.9公里

起点：深圳市

1.深圳市内驾车方案

1)?从起点向正西方向出发，沿福中三路行驶120米，稍向右转进入益田路

2)?沿益田路行驶60米，右前方转弯进入益田路

3)?沿益田路行驶530米，稍向右转进入红荔路

4)?沿红荔路行驶100米，右前方转弯进入红荔路

5)?沿红荔路行驶1.2公里，左转进入彩田路

6)?沿彩田路行驶550米，朝笋岗路(东行)/体育中心方向，稍向右转进入莲花立交桥

7)?沿莲花立交桥行驶300米，直行进入笋岗西路

8)?沿笋岗西路行驶390米，左转进入皇岗路

9)?沿皇岗路行驶120米，朝北环大道(西)/G94/G15方向，稍向左转进入皇岗路

10)?沿皇岗路行驶880米，朝G94/民治方向，稍向右转进入皇岗路

11)?沿皇岗路行驶100米，朝G94/G15/梅林检查站方向，稍向右转进入皇岗路

12)?沿皇岗路行驶1.2公里，直行进入珠三角环线高速公路

13)?沿珠三角环线高速公路行驶2.1公里，朝新区大道/南坪快速方向，稍向右转进入梅观立交桥

14)?沿梅观立交桥行驶60米，朝龙岗/坂雪岗大道/南坪快速(东)方向，稍向右转进入梅观立交桥

15)?沿梅观立交桥行驶700米，在入口，进入南坪快速路

16)?沿南坪快速路行驶6.9公里，直行进入水官高速公路

17)?沿水官高速公路行驶13.0公里，朝惠州/汕头/G15/G25方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.2公里，在入口，进入沈海高速公路

3.沿沈海高速公路行驶532.6公里，在海沧/长泰/厦蓉高速/G76出口，进入海沧枢纽

4.沿海沧枢纽行驶680米，过海沧枢纽约230米后，直行上匝道

5.厦门市内驾车方案

1)?沿匝道行驶290米，朝角美方向，稍向右转

2)?行驶90米，右前方转弯进入G324

3)?沿G324行驶2.9公里，左前方转弯进入S201

4)?沿S201行驶10米，左前方转弯进入S201

5)?沿S201行驶17.2公里，朝海沧大桥/加油站方向，稍向右转进入石塘立交桥

6)?沿石塘立交桥行驶890米，直行进入海虹路

7)?沿海虹路行驶130米，朝海沧大桥方向，稍向左转进入海虹路

8)?沿海虹路行驶4.0公里，过海大立交，直行进入海大立交

9)?沿海大立交行驶30米，稍向左转进入仙岳路

10)?沿仙岳路行驶670米，朝湖滨中路方向，稍向右转上匝道

11)?沿匝道行驶240米，过湖滨中路匝道桥约190米后，直行进入湖滨中路

12)?沿湖滨中路行驶490米，过左侧的茗芳大厦约150米后，稍向右转进入湖滨北路

13)?沿湖滨北路行驶100米，右转进入湖滨北路

14)?沿湖滨北路行驶530米，右转

15)?行驶40米，到达终点(在道路左侧)

终点：厦门市

嘉年华、雅力士、2011乐驰那款车好

深圳市雅力士电机有限公司是2009-08-12在广东省深圳市注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市光明新区公明办事处李松蓢社区第二工业区第99栋第四层。

深圳市雅力士电机有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300692534854H，企业法人胡勇，目前企业处于开业状态。

深圳市雅力士电机有限公司的经营范围是：电机、配套设备的生产与销售；国内贸易；货物及技术进出口。（不含法律、行政法规、院决定禁止项目和需前置审批的项目）^；在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为282195万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共648家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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