2014款全新奔驰s级_奔驰s级2015款

1.奔驰S级 2014款S500L动力介绍

2.奔驰2014款 S级 中的 S320L S400L S500L S600L 的区别？

3.全新一代“大奔”抢先看，方向盘照曝光

奔驰s320和s400的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、奔驰s320：220kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、奔驰s400：270kW(3.0L双涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、奔驰s320：最大扭矩(Nm/rpm)400/3000-4000。

2、奔驰s400：最大扭矩(Nm/rpm)500/1800-4500。

三、最大马力不同

1、奔驰s320：最大马力(Ps)299。

2、奔驰s400：最大马力(Ps)367。

百度百科——奔驰S350

百度百科——奔驰S400

奔驰S级 2014款S500L动力介绍

同年代的车型是一样的。外观是没有什么区别的。只是后面的排气管多少而已。2014款奔驰S400丝毫不用对奔驰S级的内饰产生任何的质疑，做工精良且舒适度的颇高的座椅、集成了多功能按键的四辐方向盘、功能强大的comand操作系统小编在天津陆之星汽车销售有限公司了解到2014款奔驰S320/400/500北京现车到店优惠热卖中，颜色可选，迎接圣诞节的到来4S店推出近期到店购车可享优惠活动回馈新老客户，专属座驾只衬托您的品味

奔驰2014款 S级 中的 S320L S400L S500L S600L 的区别？

首批在国内上市的奔驰S级共有三种动力配置，显而易见，销售的主力是装备3.0升V6涡轮增压发动机的S400L，不过此次我们测试的是S500L，属于其中的最强型号，装备一台4.7升V8双涡轮增压发动机，最大功率435马力，最大扭矩700牛米，与之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。

全新一代“大奔”抢先看，方向盘照曝光

楼主你这比较有点距离。

S320 400 基本大致差不多，只是内饰动力和外观有点区分。

S500L 600L 在动力 空间 舒适度 豪华度 都是顶级的了。前者两款偏运动 后者两款偏商务和舒适

在国内，“大奔”这个称呼对应的不仅仅是奔驰品牌车型，而是特指奔驰S级轿车。目前市售的梅赛德斯-奔驰S级轿车于2014年推出，底盘代号W222。现款奔驰在上市推出时，奔驰对其用"汽车发明者，再次发明汽车"来作为宣传语，不仅相当高调，也表现出奔驰对其产品力的高度自信。

奔驰S级为2019年全球豪华轿车销冠，中国市场占迈巴赫车型全球销量2/3

（现款梅赛德斯-奔驰S级轿车，底盘代号W222）

在实际销量上，的确支持了奔驰的自信心。新车一经推出，立即飙升至同级产品销量榜首。这款起步价近百万的豪华轿车产品，仅在上市的第一年就实现了超过100,000辆的销量，而这还是在迈巴赫和普尔曼版本等其他奔驰S衍生车型推出之前。

（现款梅赛德斯-迈巴赫S680）

即便在刚刚过去的2019年，奔驰S级轿车在全球市场依然继续保持细分市场的领先优势。2019年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车刷新全球销售纪录，中国市场凭借全球销量?2/3?的份额再度成为迈巴赫S级轿车全球最大市场。

全新一代奔驰S轿车外形设计更加年轻化

2020年，梅赛德斯-奔驰S级轿车将迎来全新换代车型，底盘代号W223。此前已有多家海外媒体曝光了相关谍照，近日更有无伪装照片以及方向盘单体照片露出。由此结合海外媒体的相关象渲染，我们先来提前认识一下新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照，底盘代号W223）

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车想渲染图，底盘代号W223）

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车无伪装实拍图）

从谍照中看到，全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的外观设计相比现款显得更加年轻化。新车的前大灯相比现款以及之前车型变得更加纤细，而发动机格栅相比之下所占比例显得更加巨大，而这一变化也的确是豪华行政轿车的设计趋势，其竞争对手奥迪A8、宝马7系以及雷克萨斯LS车型也用了这种趋势。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车想渲染图，底盘代号W223）

从目前露出的来看，新车将会通过隐藏式车门把手在提升空气动力表现的同时营造科技感及仪式感。车尾灯部分预计将会由现款的竖立式布局改为类似全新全新奔驰CLS的扁平化横向布局。这一尾灯设计语言也是奔驰新一代产品的家族式设计语言，多款产品中已经均有体现。

全新一代奔驰S将首次配备触控屏幕，预计将具备L3自动驾驶能力

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车内饰谍照）

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车内饰谍照）

根据泄露出的，我们可以看到新车内饰最大的变化便是将现款双12.3英寸大屏拆分成为了一个全液晶仪表以及尺寸更大的竖版布局中控屏幕。根据展示出来的细节，不难发现这个巨大的中控屏将支持触摸操作，这也是奔驰S级轿车首次配备触摸屏幕。据悉，这个巨大的触摸屏,将使用其倍受赞誉的MBUX信息系统的改进版，具有触觉反馈功能。照片中的新车内部几乎没有配备模拟按键，大多数命令将通过语音或触摸来完成，即便是部分功能的快捷实体按键看上去也应该是带有触控反馈的触控按键。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

另外，在智能驾驶方面，根据目前曝露出的一些信息来看，全新一代梅赛德斯-奔驰S可能是第一款具有真正自动驾驶功能的奔驰S级轿车。预计其将具备L3级自动驾驶能力，也就是说新车将有能力完成大部分驾驶操作，而人类驾驶员仅仅需要保持注意力集中以备不时之需即可。当然，这需要在立法和基础设施允许的国家/地区才可实现。

全新一代奔驰S级或将配备全轮转向，并将推出用V12发动机车型

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

另外还有消息称，全新一代奔驰S车型的某些型号将配备全轮转向系统，从而使得这款豪华行政级轿车在一些条件下将拥有类似紧凑型汽车的转弯半径，这在城市使用场景下将变得更加轻松。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

在动力配置上，目前尚无确切消息露出。预计新车仍会配备2.0升、3.0升以及4.0升排量的涡轮增压发动机，搭配9速手自一体变速箱，以及48V轻混系统。也另有消息表示，奔驰有为新车推出插入式混合动力版本，其中的旗舰级车型综合输出功率将会超过700马力（约合522千瓦）。至于全电动版本，应该不会出现在全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上，因为那将由EQS车型来担任，它将建立在EVA（电动汽车架构）的专用EV平台之上。

关于V12发动机，当梅赛德斯-奔驰在早些时候发布梅赛德斯-迈巴赫GLS?600时已经确认，在S级中V12发动机将会继续使用。消息称，梅赛德斯-奔驰很可能会开发S?600和梅赛德斯-迈巴赫S?600中使用的当前V12发动机，并将对其进行更新以符合更加严格的排放标准。

梅赛德斯-迈巴赫S车型依然用垂直线条前格栅

虽然梅赛德斯-迈巴赫S级轿车将会比普通S级轿车更晚推出，但是全新设计的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的谍照也已经曝光，它揭示了这一即将推出的超豪华轿车的许多设计细节。

（全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级谍照）

（2018款梅赛德斯-迈巴赫?S?450?4MATIC）?

与标准版本的长轴距S级轿车相比，迈巴赫版本车型具有更加独特的修长车身。后门尺寸相比标准版长轴距S级轿车也有显著增长。同时，由于轴距的进一步加长，后门造型也更加方正，这使得后座乘客上下车也会更加轻松和优雅。?

（全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级谍照）

在谍照中我们还没有看到现款迈巴赫车型区别标准版车型的镀铬B柱装饰条，未来量产车型是否配备暂未可知。但是我们看到，迈巴赫版本车型依然用带有垂直线条的前格栅造型，据说其设计灵感来自西装面料的竖向条纹。而这也是迈巴赫车型前脸部分区别标准版车型的显著特征之一。

全新设计方向盘曝光，或用更小气囊以及触控按键

近日，有海外媒体曝光了一组全新一代梅赛德斯-奔驰S级的方向盘照片。从可以看出，奔驰的设计师们针对方向盘这一关键内饰部件进行了全新设计。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）

（现款梅赛德斯-奔驰S级方向盘）

从曝光的来看，此方向盘用平底设计并且尺寸相当粗壮，三点和九点位置分别均用了打孔设计。银色换挡拨片看起来相当小巧精致。方向盘上的按键功能布局与现款基本保持一致，而与现款区别最为显著的是，现款的整体三幅设计修改为全新的六幅三向设计。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）?

换个角度来看，看来此方向盘上的按键并没有用现款的银色配色，而是全部改用黑色。同时，现款上面按键区域的拨杆和滚轮也消失不见，由此猜测全新方向盘上的按键很大可能是用了支持触控反馈的触控按键。而这也与中控屏幕下方的触控按键保持了一致。如此说来，通过不同功能物理区隔的布局形式，将在很大程度上避免误操作的可能。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）

同时曝光的还有一张方向盘气囊仓内部。从上看，新方向盘将用尺寸更小的气囊组件，而这也一直都是德系品牌一直以来不断进化的方向之一。

（2014款梅赛德斯-奔驰S级方向盘）

当现款奔驰S级2014年首次发布时，其全新的方向盘就用了复古的双辐式设计，而这一设计也成为了当时奔驰S级车型最显著的标示之一。本次曝光的全新一代奔驰S级车型的方向盘照片从造型、尺寸、配色及材质搭配上判断，应该是新一代梅赛德斯-奔驰S级为其运动版（AMG-Line）车型所配备。而标准版车型及迈巴赫版车型会配备何种形式的方向盘还需等待更多的消息曝露出来。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

随着全新一代奔驰S级车型相关消息的不断曝光，说明全新一代奔驰S级到来的时间也将越来越近。之前有媒体预测，新车将于北京车展在国内实现首次亮相，5月份上市销售。而这一切能否实现，我们还需拭目以待。（本文来自于网络及MOTORAUTHORITY等海外媒体）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。