2012款斯柯达晶锐尾灯拆解_晶锐汽车尾灯

1.喜提爱车凯迪拉克CT5，谈谈我的提车过程和感受！

2.晶锐保养提示怎么消除

3.三款同为经典两厢车，谁更省油

4.关于2011款新POLO与2011款晶锐购车问题

5.我想买车求6万左右的车，什么车好

6.晶锐和polo哪个好?

太平洋汽车网法比亚晶锐汽车大灯灯泡型号是H7，H7是3300K的标准**温，优点是照射范围大，有助于增加雨雾天的穿透力。

斯柯达全新Fabia晶锐的中文名在广州车展上刚刚正式敲定。尽管之前的北京车展上Fabia曾经亮相过，但那是从欧洲的进口版本，并不是上海大众（报价图库点评）斯柯达国产的版本。此次广州车展算是国产全新Fabia，也就是晶锐的第一次亮相，那么这款车到底如何呢？

车如其名，晶锐的名字不错Fabia晶锐这个名字刚开始曾引起过一定争议，有些人认为不如直接叫法比亚（报价图库点评）合适。不过就记者看来，这个名字起得倒是很贴切，既很好的诠释了第二代Fabia的特点，又与同家族兄弟明锐（报价图库点评）的名称衔接。从现场看，Fabia晶锐依旧保持了国外Fabia晶钻式的造型，特别是大灯、尾灯和侧面线条的设计，给人以剔透感，应该说非常讨年轻人的喜欢。

跨级的欧系A0级车从大众和斯柯达的整体平台定位看，Fabia晶锐毫无疑问属于A0级。然而在全球化跨级设计风潮的影响下，斯柯达也不能不受影响。事实上Fabia晶锐在这个道路上，甚至走得比日系厂商还要远，这一点只需看看Fabia晶锐的尺寸就不难得出。Fabia晶锐的车长达到3992mm，是目前国内所有A0级轿车里最长的，甚至超过了以跨级著称的新飞度（报价图库点评）。事实上对于两厢车而言，4米几乎是一个槛，超过4米就可以看作准A级车了。大尺寸在国内市场是很讨巧的，它不仅意味着更大的空间，而且整车看上去更大气。事实上我们在现场看到Fabia晶锐的时候，感觉它已经有了A级车的味道。

Fabia晶锐的上市将打破"精品小车"日系一统天下的局面"精品小车"最近很热门，是一些日系厂商提出来的概念，意指品质优秀配置丰富但价格不低的A0级小车，以新飞度、雅力士（报价图库点评）和马自达2等车型为代表，使得这类小车成为日系厂商的天下。在此次展出的Fabia晶锐身上，我们不仅看到了Fabia晶锐本身在品质、空间和设计方面的优势，在配备上同样显现出其"精品小车"的一面。即将上市的Fabia晶锐将提供类似气动无骨雨刷、定速巡航、蓝牙手机系统、导航准备等高级装备，而且主机也是数字化多功能式的，完全符合新一代精品小车车主们的需求。因此无论对于市场还是消费者乃至整个欧洲厂商而言，Fabia晶锐的上市意义都不一般。

结论：除了以上这些，我们在现场还了解和感受到上海大众斯柯达对与Fabia晶锐的重视程度。例如内饰的配色方面，Fabia晶锐就同时推出两种配色方案，适应不同消费者的需求。这不仅在德系厂商中不多见，即使是那些注重表面文章的日系厂商中，也是少有的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

喜提爱车凯迪拉克CT5，谈谈我的提车过程和感受！

现代女性顶半边天，开的车当然也要有女性气息！适合女性开的车有哪些呢？小编盘点十大适合女性开的车，美女们可以看，想给老婆送礼物的男士也可以参考！女性买车根本看不懂那专业的参数，他们的眼里只有“颜值”，但买车也不能仅仅靠颜值，而且通常颜值高的车售价也不便宜呢。今天小编带来几款适合女性开的车。女性同胞如果想买车，但预算又不高，那就考虑下以下几款吧：

适合女性开的车：大众POLO

外观：大众新POLO的外观用较为圆润的设计风格，简洁大气，十分耐看。中网与大灯相连，横向舒展，大众标立于其中，流露出简洁之美。车身侧面线条流畅，腰线从前大灯一直贯彻到尾灯，视觉效果不错。总的来说，大众的车型以简洁大气取胜，新POLO也不例外。非常适合女性开，内敛不张扬，稳重不浮夸~~

内饰：新POLO依旧是大众的风格，简洁朴素。中控布局较为规整，各功能按键均匀的分布于空调出风口下方，操作简便。用料方面，以硬质塑料为主，质感有提升的空间，不过好在做工不错，减轻了廉价感。中控大屏只有1.4T车型才有，显得较为遗憾。

点评：对于小型车来讲，空间不会是强项，而新POLO也一样，在空间上没有太大的优势，比较适合三口或两口之家。新POLO的优势在于操控，悬挂较硬，底盘扎实，过弯支撑性较好，路感也很清晰，方向盘没有虚位。简洁耐看的外观是它的第二优点，当然，内饰没有给人惊喜。

适合女性开的车：长安铃木雨燕

外观：与新POLO一样，雨燕的外观依旧是圆润的风格，不过不同的是，雨燕用了更为个性化的外观设计，比如车身颜色艳丽丰富，头灯Q萌，配上运动型的轮毂，体现出了高深的“混搭功力”，隐约带着MINI的影子，让人印象更为深刻。

内饰：雨燕有三种内饰，其中橙色与黑色相搭的内饰较为亮眼，为整车营造了活泼的氛围；圆形的空调出风口，也更为吸引人眼球。但是，从科技感来讲，雨燕的中控稍显简陋，方向盘没有多功能按键，中控大屏的缺失也让行车少了许多乐趣。

点评：雨燕的轴距为2390mm，在空间上依旧没有突出的优势；配置也不是它的强项。雨燕素有小MINI COOPER之称，应该来讲，个性化的外观上是它最大的卖点，第一眼看上去确实让人离不开眼。作为日系车，雨燕在品质上令人放心，是一款较为经济的小车。

适合女性开的车：宝骏310

外观：宝骏310的前脸用宝骏家族式设计风格，骏马车标立于进气格栅中部，具有较强的辨识度。上下双U型进气格栅相互呼应，彰显了年轻活力的气息。双腰线灵动却张力十足，带来较强的运动气息。尾部饱满敦实，简约且具有美感。

内饰：宝骏310的内饰设计灵感来自飞翔的鸟，舒张轻盈且充满美感。悬浮式的8英寸中控大屏，尽显科技感；W造型的中控液晶仪表盘，清晰明亮，视觉效果舒适。在配色上，宝骏310用黑色+橙色的搭配，显得更加青春活泼，符合年轻族群的审美需求。

点评：宝骏310是上汽通用五菱自主正向开发的经典小车，肩负着中国品牌振兴小型车市场的重任。在产品层面，宝骏310的长宽高分别为4032mm*1680mm*1470mm，轴距达到2550mm，拥有着同级出色的乘坐空间。在配置方面，宝骏310依然拥有着自己的优势，电动天窗、定速巡航、后视镜加热、多功能方向盘、4安全气囊、儿童安全座椅锁扣、倒车雷达、ABS、EBD等配置一一具有，延续了中国品牌高性价比的优势。4-5万元的售价就可以买到一款小车，宝骏310会带给你惊喜。

适合女性开的车：菲亚特致悦

外观：致悦是基于菲亚特菲翔打造而来的两厢版车型，其在外观设上也比三厢版的菲翔更运动更年轻，车身尺寸方面，菲亚特致悦的长宽高分别为4545mm/1850mm/1475mm，轴距为2708mm。动力方面，致悦搭载一台1.4T涡轮增压发发动机，并提供高低功率两个版本供用户选择，其中低功率版最大功率为88kW，最大扭矩206Nm；高功率版最大功率为110kW，最大扭矩230Nm。传动部分，与发动机匹配的是5挡手动或7挡双离合变速器。

内饰：从设计角度来说，这样的内饰在同级别里算是挺有新意也挺显档次的了，至少比高尔夫那种千篇一律的感觉要好一些。从用料来看，致悦也和菲翔一样好，大面积软质材料带来了良好的质感和触感，甚至还在中控台局部用上了皮革包裹这样的高级手段。价格10万以上也算是物超所值

点评：在车内乘坐空间的设计方面，致悦只能说达到了够用的水准，不算宽裕；而致悦的后备厢则设计得很深也很大，容积在同级别两厢车里算得上出类拔萃的了。

适合女性开的车：起亚K2

外观：K2虽然定位小型车，但从车身尺寸上讲，它已经完全逼近紧凑级的尺寸，而实车看上去，也确实比较显大，加上动感的线条和设计元素，应该会受到不少年轻人士的欣赏。侧面上扬的腰线突出了动感，也让车辆侧面更富有层次和立体感。K2在头、侧、尾的设计都很大气，所以看上去不会觉得哪里别扭，或是搭配不协调的问题，整体看上去都很和谐。身为小型车，看上去却很大气。

内饰：K2在内饰设计上紧跟设计潮流，同时在做工方面也比较严谨。双色调内饰注重设计感与层次感，一派居家风格的设计看上去很温馨。立体三筒式自发光仪表盘发出红白背光，清晰易读，营造出前卫感，中控面板上黑色钢琴烤漆也使内饰质感得以提升。

点评：K2东风悦达起亚最重要的车型，这款专为中国人设计开发的小型车在外观和配置上给了我们不小的惊喜。它符合大多数国人对汽车的审美和对小型车的各种要求。通过简短试驾，我认为K2是一款很适合家庭使用的车型，它的受众人群定位在20-35岁之间。

适合女性开的车：本田飞度

外观：本田造车不像丰田那么保守，这点尤其体现在外观设计上。这次，新飞度的外观就来了一次巨大的改变。整个车身的造型，比上代看起来更加立体和饱满。前脸部分运用了本田最新的家族化设计，中网改为大面积的钢琴漆装饰，并与两端修长的头灯造型相连接。没有了上代车型前脸的“呆萌”，更多的是体现出了时尚和科技感。整体看起来还是偏女性化的

内饰：飞度的内饰设计和当下许多本田车型类似，都是属于整体设计简洁，但看上去十分立体的风格。中控台用了非对称的设计，中间部分的造型向驾驶位一侧倾斜。除了操作起来更方便以外，视觉效果也显得比较个性。内饰部分还在中控台和空调出风口加入了银色塑料条作为装饰，使车内整体的档次和精致感均有所提升。

点评：油耗表现大概是新飞度最值得拿出来炫耀的地方，前面提到这台1.5L发动机应用到了缸内直喷技术。配合可变气门正时的变化，可选择相应的燃油喷射量，实现更为高效的动力输出。再加上CVT变速箱的应用，以及动力系统整体的轻量化结构。

适合女性开的车：嘉年华

外观：大嘉年华的造型具有极强的运动感，类似阿斯顿.马丁的大嘴进气格珊已经成了福特的家族式设计，车尾的造型饱满圆润，中高兴配车具有运动型尾翼和外露的排气管。

内饰：双色内饰凸显档次感，嘉年华1.0T的内饰主要以棕色和黑色两种颜色搭配，中控台音响控制区用黑色的高光饰板搭配，车内整体的效果看起来非常时尚。此外，内饰的做工和用料与同价位的合资品牌产品相当，足以令大部分消费者满意。

点评：上海大众POLO GTI是目前国产高性能小型车中的代表产品，1.4T发动机和7挡双离合变速器为它带来了足够强的运动潜力，不过接近16万元的售价多少还是有点贵。如果你也这么认为的话，不妨去看看搭载1.0升三缸发动机和6挡双离合变速器的长安福特嘉年华，经过实际测试后，我们发现它的动力表现不但不输于POLO GTI，而且12万元出头的价格也相对友好的多。

适合女性开的车：比亚迪速锐

外观：速锐车头用了宽大的进气隔栅，大面积的镀铬材质提升了车头的质感，而进气格栅连接两侧大灯的设计手法在近年来也十分流行。柳叶状的大灯线条流畅，内部光源布局合理且有层次。保险杠上的线条的雾灯装饰罩则更显设计感。速锐在比亚迪目前的产品中算得上是漂亮的一员，它不再具有明显的模仿痕迹，车头和车尾处理都融入了更多的自主设计，而整体比例也较为协调。从比亚迪F3遭致非议的外形到速锐现在的原创设计，比亚迪在外形方面逐步摸索逐渐形成了自己的风格。

内饰：高配车型用了大尺寸的中央显示屏，中控台上的银色面板将显示屏和音响控制区域囊括其中，下方另外一种材质则成为了空调控制面板的背景装饰。两种材质正好将不同功能分区进行了明确划分，只是不过个人感觉这样做让中控台的视觉效果略显繁复。特别值得表扬的是比亚迪在几乎所有内饰按键上都用了中文标注，虽然第一眼看上去还有些不太适应，但对于国内消费者来说却非常贴心。这个改变对于成本的影响微乎其微，但却能够体现出民族品牌在意识上的改变。

点评：短时间内开发出来的小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的表现虽不够完美，但这让这家自主品牌拥有了敢于向外国车企说不的勇气。只要在后期匹配和调校方面多下点儿功夫，他们应该不会令人失望。一大堆实用配置可以平衡速锐的整体得分，你也可花更少的金钱选择搭载自然吸气发动机和手动变速箱的车型。

适合女性开的车：斯柯达晶锐

外观：宝斯柯达晶锐始终给人一种小巧玲珑的感觉，新款棱角分明的造型，相比老款车型看起来更加精致。而这种外观切割设计语言，也曾获得著名的红点设计大奖。

内饰：内饰设计依旧是我们熟悉的大众路线，整体大部分运用了简单干练的线条，布局方面也很合理，日常基本能用的按键都可以找到，其所营造出的简约清新的氛围感与日系车的家居氛围和美系车的豪华氛围截然不同，可以看出晶锐的内饰设计同样是为了迎合年轻消费者。

点评：这台1.4L发动机无论是起步还是加速初段，都有着不错的动力反馈，当发动机转速处于2000rpm以上时，带来的动力表现则会相当充足。甚至在中后段的表现也很不错，日常行驶中，尝试二次加速，依然能感觉到后续动力的储备充足，即便高速行驶，也能给驾驶者随踩随有的感觉，弥补了小排量发动机后续动力不足的弊端。

适合女性开的车：奥拓

外观：全新的奥拓除了进一步诠释城市代步工具，也变得更为的时尚动感。高端品牌AUDI所带来的开创性“大嘴”隔热栅设计已经延伸至A00级车型。但硕大的进气坝和紧凑的前脸欠缺些和谐，看上去更为豪华，功能更为全面的一体式异形大灯也占去了前部不小的空间。但相对于前脸而言，侧面及尾部的设计似乎更能迎合中国市场。线条的勾勒简单，塑造了丰富立体的视觉效果。

内饰：双色内装搭配也是以家庭代步用车为主流方向，它没有过分的塑造新奥拓车主的年龄阶段。整个车厢内，深色系覆盖面积较小，除了中控台，门壁板下缘等触摸比较多的地方之外，均由明朗的浅色系覆盖，从视觉上提升了内室的开阔感，不会让驾驶者觉得压抑。皮革与绒布组合而成的座椅和车厢一样用灰蓝和米色的双色搭配，营造了几分运动感。头枕亦为一体式，这种介于普通和半桶型之间座椅在很多A00级车上都在用，象比亚迪F0等。效仿很多高端运动型轿车的做法，座椅上还需要打上车型名称，既“Alto”，同样平添了几分运动感。前排座椅可提供舒适的驾乘环境，不像旧款座姿设定得较为直立。

点评：在那些已经慢慢远去的 “造大车挣大钱”的疯狂年代，奥拓，这是我们稍加努力便触手可及的汽车梦想。很近，很近。也正因为此，新奥拓的上市在中国市场获得了很广泛的关注。我相信，当老的奥拓车主看到新的车型，并开上它会感悟“如此熟悉的陌生人”，这是基于一个全新理念下而研发的全新车型;而那些坚持认为梦想不打折的城市代步用车客户，则会惊讶于奥拓的变化并啧啧称赞：这算是一个美丽的梦想，同样触手可及。

大众新POLO在操控性上较为突出，追求驾驶乐趣的朋友可以考虑；雨燕在外观上有着独特的魅力，应该较为受女性朋友的青睐；而宝骏310这款刚推出不久的新车，在产品力层面比较均衡，特别是空间、配置和价格有着较强的吸引力，是这三者中性价比最高的一款车。总的来说，适合女性开的车只是为了看清各个车型的优缺点，萝卜青菜，各有所爱，大家根据自己的喜好来选购产品，没有最好的，只有最合适的。

晶锐保养提示怎么消除

喜欢了车那么久，第一次把自己和车的故事写出来。?对于汽车的第一印象还是源于小时候村口偶尔经过的吉普车，那时以为所有的车都是这种方方正正的样子。真正对于汽车产生兴趣是因为念初中时家里的台历，那时因为老爸生意的缘故，每年临近元旦时家里都会有各种各样的挂历和台历，那时画面清一色的是各种车辆，也是从那时起开始对汽车真正产生了兴趣。那会没事就拿着台历翻来翻去，心里默记车标和车名，记得那时雷克萨斯还叫凌志，宾利在上面印的还是本特利，念初中的那几年每天上下学路上看车标认车成了我最大的爱好。?大学时交了几个臭味相投的朋友，没事打打台球，泡论坛，聊聊车成了当时的消遣工具。毕业后回家工作结婚，一切都在按部就班的进行着。第一辆车是辆晶锐，当时想的是先买辆小车老婆开，后续再买辆大一点的车，买车的想法是有次一家人吃饭时提出来的，这样可以缓解下我和老婆抢一辆车开的窘境，两个人一辆小车确实太不方便了，是想要个办齐30万左右的车，然后就开始了漫长的选车阶段。?每个人选车都有自己的过程，其实我的看车过程是比较简单的，我是属于那种冲动消费型的人，看上一样东西就会特别想要拥有，不然就会跟着魔似的跟自己说得去买啊得买到手啊。?最开始看的是君越，5米多的车身，电子换挡杆，接近3米的轴距，并且在兼顾商务的时候又有了那么一点运动风格，这样偶尔家人也可以开一下，当时是怎么看怎么喜欢，我们这有好几家别克，对比了下价格基本上差不多，然后选了一家认为比较合适的就直接下订了，白天脑子一热，晚上就尝到了冲动的后果，其实这种白天冲动消费晚上后悔的事情之前没少干了，花了这么多钱买一辆合资车确实不是那么甘心，其实说到底还是面子作祟，在纠结中熬过了一夜，第二天一早又奔赴4S店退定金…

一千个读者就有一千个哈姆雷特，一千个车主眼中也会有一千辆凯迪

第一次对凯迪拉克产生好感是看的电视剧《待嫁老爸》中王志文的座驾，当时是一辆金色的XTS，当时就被大气的外观和树立的尾灯迷住了，（PS:此处应该有剧照，奈何找了好久也没找到）。

当时订车时的别克和凯迪拉克在一个大院子里，刚从别克店出来时就看到有辆灰色CT5开出院门口，要不然都说侧颜杀呢，就那短短几十秒的交集就一个念头，这车流线型真好看，然后扭头去了凯迪拉克，记得展厅里放着的也是辆蓝色的展车，但是配置好像要低一些，感觉CT5算是凯迪拉克设计师的王炸了吧，流线型的设计感觉用到了极致。刚开始其实想要的是灰色的，但是销售说铂金版特别难定车，说他们现在有辆蓝色的，灰色的不一定啥时候可以到车，对于我来说等是不可能等的，出来后给别的城市的打电话都告诉现车没有我要的配置和颜色，奈何太喜欢了，所以还是在当地提的蓝色现车。提完之后慢慢感觉到蓝色的好了，尤其是刚洗完车时，在太阳下随手一拍都是满满的大片既视感。

都说奥迪是玩灯的，凯迪拉克的灯其实也不错，两段式的LED大灯让整个前脸看起来有一股杀气。

这小翘臀[色]?我一直在想要是这台车做成掀背式的后备箱会不会更棒了？

好车好景相得益彰

侧颜杀，当时就是这一眼喜欢上了它

透明的灯罩红色的尾灯，有一种晶莹剔透的感觉

很喜欢这个大灯的设计，来个特写。

尾灯点亮后真漂亮，爱了爱了

我的两个好伙伴，接下来的日子我们都将携手走过

电子排挡，跟战斗机似的按键排布，满满的战斗既视感，刚开始用的时候确实得去看一眼找按键，现在使用时间长了熟悉了也就没啥了

喜欢了那么多年的车，第一次真正的把自己的提车历程写出来，也算是给了自己一个交待?正在和老婆商量下期一起出镜，求鼓励，求版主加精。

三款同为经典两厢车，谁更省油

太平洋汽车网晶锐保养提示消除方法，熄火。左手按住仪表盘上的右键?复位/设置?按钮，同时打开点火开关。左手持续按住?复位/设置?按钮不放等待直至保养灯进入复位模式后松开。松开右键20秒内，按压一次左键?菜单/时间调整?按钮确认复位。

晶锐外观方面，散热格栅用了斯柯达家族特色的直瀑式设计，加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量，显得更加年轻和活力。格栅上方的镀铬饰条厚实流畅，中间镶嵌着斯柯达的Logo。沿Logo向上，引擎盖板上微微隆起两条筋线形成突起的前鼻并向后延展逐渐消失。前大灯上方同样有一条弧形筋线将引擎盖板折成多个曲面，使斯柯达晶锐前脸极富立体感。

投射式前大灯用了大面积立体设计，由正面一直包裹到车身侧面，并且沿着大灯的侧面尖角延伸出一条硬朗的腰线，腰线贴着车窗下沿一直向后辐射，并与于尾灯交接。这样的设计使斯柯达Fabia的侧面造型整体感非常强。

隐藏式湛黑A柱、B柱和?勃朗峰雪地白车顶?形成了斯柯达Fabia的独特风格。灵感或许来自于MINI，因为很多初见晶锐的人都会发出酷似MINI的感慨。A柱光面、B柱亚光面、C柱与车身同色，整体化的车窗设计酷似?雷朋墨镜?，视觉过渡非常自然。

（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

关于2011款新POLO与2011款晶锐购车问题

作为两厢代步车，或许经济型才是大家更看重的，下面推荐其中的三款斯柯达?晶锐、丰田?威驰FS、铃木?雨燕

丰田?-?威驰FS

威驰FS的外观设计分别融合了威驰和致炫的设计元素，前脸部分和威驰几乎如出一辙，而侧面和尾部则和致炫保持很高的相似度。威驰FS的推出进一步完善了一汽丰田的产品布局，进一步夯实了丰田在华的“双车战略”。从外观上看，这款造型动感时尚的小车，对于喜欢两厢车的年轻人来说具有很强的吸引力。

外观设计?威驰FS可以认为是威驰车型的两厢版本，前脸用了丰田家族式Keen?Look设计风格，搭配充满设计感的T形低重心Under?Priority造型，彰显动感。尾部与广汽丰田的致炫相似，品牌辨识度高。

动力油耗?威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，更注重经济性和平顺性方面的表现，工信部公布的油耗百公里5.4L.

科技配置?威驰FS全系配备了发动机自动启停、安全带未系提示、主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、上坡、座椅高低调节、大灯高度可调、车内空气调节/花粉过滤等配置。高配车型还配备有前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、单碟CD、前雾灯等配置，提升了日常使用舒适性。

斯柯达?-?晶锐

说到斯柯达或许大家比较陌生，但拉力赛这一块似乎它从未缺席。斯柯达汽车成立的123年中有90%的时间是在玩赛车，它这么贪玩，还玩得有模有样，相信它旗下的晶锐也不会差。

外观设计?脱去Fabia?R5赛车版的宽体套件，晶锐瞬间少了一点运动感，取而代之的是小巧和灵动。镀铬装饰的直瀑式中网搭配棱角分明的大灯，也同样有着很强的视觉冲击力。车身侧面线条平直略微倾斜的C柱让它更加棱角分明。车尾横向线条丰富，有着较强的层次感。

空间感受?前排座椅用了红黑相间的配色，椅垫与靠背侧翼较高，对驾驶者提供良好的包裹性。常态下晶锐的行李厢容积有290L，虽然谈不上出类拔萃，但这样的空间已大体上可满足日常使用，而且将后排座椅放倒之后，行李厢容积还能扩展至950L，但椅背不能与底面全平，影响了一定的实用性。

动力油耗?晶锐搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为155Nm。传动系统方面，匹配6挡自动变速箱。工信部公布的最高油耗百公里6.2L。

铃木?-?雨燕

长安铃木雨燕在进入中国市场十多年期间，虽然一直没有经过大的改款，在现金的国内市场似乎让它的竞争力有些弱，但其低廉的售价、不高的养护费用和丰富的改装依然是长安铃木雨燕的优势所在。

外观设计?铃木雨燕从外观上看比较圆润可爱，和短小的蜂窝梯形进气格栅相比，两侧“硕大”的头灯更加犀利，侵略性极强，和前脸的呆萌气息形成对比。下格栅用与上格栅不同的设计，整体更加简练，圆形雾灯周围被银色装饰包裹起来，能更加迎合年轻消费者的审美。雨燕的侧身干练，用空气动力学侧围裙边，展现出车辆的运动气息。车辆的尾部个性十足，尾灯和头灯遥相呼应，线条圆润，营造出较强的肌肉感

空间感受?雨燕前排座椅靠背两侧的侧翼较高，再加上橘**的缝线，运动感较强。只是包裹性对于赛道驾驶来说还是有些力不从心。后排座椅较为平坦，中间座椅没有配备头枕，不过膝部空间还算不错，令中间乘客的舒适性得以保证。

动力油耗?动力系统方面，长安铃木雨燕搭载了一台型号为M15A的1.5L自然吸气发动机，最大功率76kW（103Ps），最大扭矩138Nm。传动系统方面，与发动机相匹配的是4挡自动变速箱以及5挡手动变速箱。工信部公布的最大百公里油耗6.5L。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想买车求6万左右的车，什么车好

新POLO和新晶锐都减配了后防撞钢梁，这点有点恶心！

新POLO比较老款POLO，虽然外观和内饰更好看了，但是价格提高了，空间也变小了，原因是它的座椅加高加厚了，导致原本就不算宽敞的车内空间进一步减少。

新晶锐缺乏的是品牌知名度，虽然斯柯达也属于大众旗下品牌，但是标不一样，所以知名度一般。这也是它价格比POLO低的原因，不仅是POLO，同平台的明锐比速腾便宜，昊瑞也比迈腾便宜。

如果真要从这两辆车里选，我推荐晶锐，因为它们的底盘是一样的，发动机和变速箱都一样，唯独外观有些差异，但空间和性价比都比POLO高。除非您是那种重品牌知名度和外观的人。

当然，我更推荐您再存点钱选择紧凑型车，像POLO这种小型车在空间和实用性上，实在太有限了。再说1.4的排量确实小了，如果遇到车上坐4人，再加上开空调和上陡坡，那将会很吃力！我给您推荐些10万多点的紧凑型车给您做参考，看看您有没有兴趣。

1、一汽大众 宝来 三厢 2011款 1.6L 手动时尚型

车身价10.48万

大众的MQ系列手动变速箱在同级别的车型中，手感是最好的，档位不仅非常清晰、换挡干脆、响应灵敏，而且换挡时有明显的吸入感，这个您试驾下就知道了。

新款的宝来还换上了4缸16气门的EA111发动机。

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，有厚实的前后防撞钢梁，一次冲压成型的车门（绝非日系车的拼接车门），从关门的声音都可以听得出那厚实感。最高车速能开到180。

操控配置还配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、牵引力控制ASR。

2、长安福特 福克斯 2011款两厢或三厢 1.8 MT经典型

车身价格10.48万左右

已经非常成熟的福特福克斯最低配的车身价格现在已经下降到了10万多点，这在以前是不可想象的（原来起步价都要12万）。福克斯是部非常有功底的车，外形时尚富有动感，后悬挂是多连杆独立悬挂，和几十万的沃尔沃S40的底盘是同一个开发平台，操控非常有优势。

动力方面，1.8排量的发动机比大多数1.6的发动机表现得更为出色。

3、东风雪铁龙 世嘉 2011款 两厢或三厢 1.6手动时尚型

车身价格10.58万

外观没得说，大部分人看过都觉得很有型。世嘉这车操控不错，PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。

世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。

法国车的安全性也是非常不错的，我的一个朋友开这车以前撞过中型货车都没事。配置有倒车雷达、定速巡航、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、16寸的铝合金轮毂、车窗防夹手功能等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车EBA。

4、通用别克的新凯越1.6 三厢也可以考虑下，这部车现在优惠也多，9万以下包牌可以买到手动的车型。这部车内饰时尚、配置丰富，像DVD导航、倒车、低音炮等，这个价位能有这些配置很超值了！车身外观也很大气，别克的品牌也比较有档次。所以这车一直都是别克的销量冠军！值得您考虑下。

还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您的。

晶锐和polo哪个好?

海福星（推荐）。

价格： 5.98-7.68 万元。

推荐理由：海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。

海马海福星就是原福美来一代。

在对前脸尾灯稍作改进之后，搭载4G18发动机以福美来心动版的名义上市，在07年6月6日海福星又正式更名为海福星。凭借福美来一代的良好口碑，和多年的生产经验积累，海福星较高的性价比和不错的可靠性，已成为海马汽车的主力军。

对比现款晶锐和POLO的话，我觉得晶锐比较适合一些。首先晶锐的官方指导价格是6.99万元~10.99万元，有两个发动机可以选择，分别是1.4L和1.6L，变速箱是6挡手动和6挡自动。大众POLO的价格会比较高一些，官方指导价格是从7.59万元~11.59万元，目前动力系统只有1.5L自然吸气，新款取消了之前的1.4L和1.6L发动机，变速箱是5挡自动和6挡手自一体变速箱。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

其次就是晶锐的尺寸要比大众POLO要大一些的，晶锐是3993毫米/1732毫米/1487毫米，轴距为2470毫米。大众POLO的车身尺寸是30毫米/1682毫米/1462毫米，轴距也是2470毫米。空间上，晶锐虽然尺寸比POLO大一些，但是两个车的内部空间都比较小，这两台都是两个人的标准代步工具，后排乘坐空间基本上就不要太奢望了，放些包包之类的比较合适，或者做一个小孩儿。储物空间方面，POLO的表现要比晶锐好一些，基本上满足日常使用，同样不能有太多的奢求。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

如果单从这两个车来看的话，大众POLO会更适合一些，但是考虑到价格的因素，大众POLO就并不适合购买了，价格会比晶锐高，而且大众POLO是一款比较老的车型了，新车已经在酝酿当中了，现在买的话，主要还是看优惠情况。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）