保时捷911gtr_保时捷911GTr2S红色

1.保时捷911GT2 RS和奥迪R8 GT谁更好？

2.纽北圈速排名TOP100

3.什么是SCC？什么是HAC？HAC成员林志颖身价百亿以上，这才是高富

4.都说GTR推头，那它是如何封神的？

5.日产GTR，保时捷911T，福特进口野马。哪个好

6.gtr为什么能改到3000匹

1、乐高42055斗轮挖掘机：是一款已经绝版的乐高科技组玩具，基于现实生活中的利勃海尔挖掘机设计，具有许多逼真的细节和功能。

2、乐高42056保时捷911GTRS：是一款乐高科技组产品，这款模型基于真实的保时捷911GT3RS车型设计，具有许多细节和功能。

3、乐高42082沃尔沃铰接式卡车：是一款乐高科技组玩具，基于现实生活中的沃尔沃铰接式卡车设计，具有许多逼真的细节和功能。

4、乐高42110利勃海尔LR12000履带式起重机：是一款乐高科技组玩具，基于现实生活中的利勃海尔LR12000履带式起重机设计，具有许多逼真的细节和功能。

5、乐高42100杰路驰敞篷车：是一款乐高科技组玩具，基于现实生活中的杰路驰敞篷车设计，具有许多逼真的细节和功能。

6、乐高42095奥迪etronVisionGranTurismo：是一款科技组遥控小套件，基于奥迪etronVisionGranTurismo概念车设计。

7、乐高42106柯尼塞格ONE1：是一款乐高科技组玩具，基于现实生活中的柯尼塞格ONE1超跑设计，具有许多逼真的细节和功能。

8、乐高42083布加迪威龙：是一款乐高科技组玩具，基于现实生活中的布加迪威龙超跑设计，具有许多逼真的细节和功能。

9、乐高42086保时捷911RSR：是一款乐高科技组玩具，基于真实的保时捷911RSR赛车设计，这款玩具具有许多细节和功能，拼装完成后非常精美且富有动感。

10、乐高42115路虎卫士90：是一款乐高科技组玩具，基于现实生活中的路虎卫士90设计，具有许多逼真的细节和功能。

保时捷911GT2 RS和奥迪R8 GT谁更好？

太平洋汽车网GTR是指GrandTouringRacing，赛道化的GT跑车。但我们通常所说的GTR其实是日产GT-R。GT-R是一个、是车界的战神，更是很多男人从小到大的梦想与信仰之车。

? GT?是拉丁文?GranTurismo?的缩写，英文翻译是?GrandTourer?，?Grand?意为豪华，?Tourer?意为旅行者、巡游者。而赛车界中，GT指拥有大马力动力输出，同时又车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车，因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GTR；R：RacingSport：赛车运动?GT-R是日产公司生产的超级跑车。是日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）

纽北圈速排名TOP100

虽然二者同属顶级超级跑车，从性能数据上十分接近，其实很多人不知道，这两款车的风格与性能相去甚远。保时捷GT2说白了，就是一部能开上路的赛车，性能极其强硬，难以驾驭，对驾驶员的要求非常高，但正因如此，它要胜出一般的跑车一大截。GT2是保时捷几十年赛车经验的结晶，更是展现了RR驱动设定的独特魅力。这是仅仅作为R8加强版的R8GT所不能及的。众所周知，R8是以其易控性与实用性著称的，它的调教更偏向于日常使用，因而它要比GT2好开不少。但好车往往难开，不是吗？从综合性能上讲，GT2RS是绝对的赢家。对于这些超级跑车，在性能的诱惑下，外形恐怕已经不那么重要了吧？

什么是SCC？什么是HAC？HAC成员林志颖身价百亿以上，这才是高富

有关纽北

“纽北”坐落于德国科隆南边约70千米处的纽博格林跑道（Nurburgring）北跑道（Nordschleife）的汉语通称，一条有着近90年时间的跑道，在纽北跑道安全驾驶，对赛车手的技术性、判断能力和身体素质全是十分重要的要素，而对车子而言，加快特性、制动系统特性、汽车底盘校准、转为创建、车体刚度、车胎抓耕地等全是苛刻的挑_。

因此纽北跑道才会变成全世界汽车制造商检测高性能车的胜地，纽北跑道有两个外号，分别是“真知之环”和“绿色地狱”，在纽北跑道胜利者进到“真知之环”的圈速王荣誉榜，输者则落入“绿色地狱”的噩梦当中。

纽北圈速排行TOP100

第一名：保时捷911GT2RS（991.2）

检测_间：2017年9月20日

圈速：6分47秒03

保时捷911是一款知名的超级跑车，保时捷911GT2RS是911系列产品的顶尖购车款，其配用3.8升涡轮增压器水平对置六缸，至大功率700ps，最大扭矩转速750Nm，后置后驱的设置，配对米其林轮胎PilotSportCup2车胎，再加上Weissach模块，在纽北跑出了6分47秒03的圈速，立即登上纽北圈速第一，并称为纽赫伯特林北环更快的合理合法驾驶的纯燃气轮机设备。

第二名：兰博基尼Huracan

检测_间：2016年10月05日

圈速：6分52秒01

兰博基尼以梦幻2的外观及其野性的风格，变成成千上万车友心里的理想之车，兰博基尼Huracan是全新更新换代的“小公牛”，兰博基尼HuracanLP640-4Performante能够说成性能卓越版本号，配用5.2升V10自吸模块，至大功率640hp，最大扭矩转速600Nm，中置四驱的设置抓耕地极强，在加上倍耐力TrofeoR车胎、LP640-4Performante模块，在纽北跑出了6分52秒01的圈速。

第三名：保时捷918

检测_间：2013年9月

圈速：6分57秒

保时捷918的大马力并不是最高的，但优势是明显的稳定性，其也是以前的纽北之首，遗憾无可奈何连续被兰博基尼HuracanLP640-4Performante、保时捷911GT2RS(991.2)连续破功，纽北市场竞争惨忍可见一斑。

*纽北跑道圈速第4-10名

第四名：兰博基尼AventadorLP750-4Superveloce

第五名：道奇蝰蛇ACR

第六名：尼桑GTRNISMO(配用N模块)梅赛德斯奔驰奔驰AMGGTR

第七名：梅赛德斯奔驰奔驰AMGGTR

第八名：GumpertApolloSport

第九名：保时捷911GT3(991.2)

第十名：克尔维特C7Z06

百万购车补贴

都说GTR推头，那它是如何封神的？

导读： 帅 近期，海南三亚的海天盛宴捧红了孙静雅这个，也普及了什么叫SCC超跑俱乐部。 看了一个中午的郭美美与scc江智的骂战，还以为以为SCC江智、SCC-JUNYU、SCC打工仔、SCC骁骁、SCC绿公子啥的都只是SCC今日关注_关注网综合整理：帅近期，海南三亚的海天盛宴捧红了孙静雅这个，也普及了什么叫SCC超跑俱乐部。 看了一个中午的郭美美与scc江智的骂战，还以为以为SCC江智、SCC-JUNYU、SCC打工仔、SCC骁骁、SCC绿公子啥的都只是SCC的边缘成员，还以为scc的存在已经很逆天，原来还有个hac。 那么，scc与HAC的异同是什么呢？ SCC是全国性的超跑俱乐部，各省份都有他们的会员，入门级跑车是保时捷911和日产GTR。HAC 是SCC升级版，只有10位会员，入门级跑车是1000W以上的限量版跑车。两者区别就是：SCC会员大都身家过亿，HAC会员身家过百亿 HAC的入会标准：卡雷拉gt，最好可以是布加迪以上等豪车， HAC俱乐部成员每人身家：高达百亿 HAC 俱乐部的十名高富帅成员： 蒋鑫 上海人 27岁（小蛇小蚯蚓）蒋泉龙之子 拥有四辆千万价格豪车。 付嵩洋、付斌 唐山人（付卫东之子）兄弟俩 拥有破亿价值的豪车。 Mr.J 北京人 真实姓名不明 24岁 权贵人士家族势力庞大为人低调，原北京前门大栅栏半条街都曾是他家店面，据了解祖上一代代皇统。军统。商人都有。此人拥有多辆千万价位跑车也是合作伙伴与上关系不明。 林志颖 台湾人 39岁 著名演员。 尹喜地 重庆人 40岁（人称精彩哥） 重庆力帆。 周挺 福建人（人称挺王子）拥有4700万阿斯顿马丁one-77及其其他超跑。 李麒麟 陕西人 32岁 李宁集团大少爷。（王思聪朋友） 孙竞祖 唐山人 35岁（人称失窃的未来）拥有多辆千万价位豪车。 云南板僳头 云南人 真实姓名不明 拥有两辆千万价位豪车。好像和付嵩洋还有点关系。

日产GTR，保时捷911T，福特进口野马。哪个好

日产GTR如何“封神”

GTR在各大国际赛车比赛中征战3年连胜50场，由于战绩惊人（连常胜将军宝马 M3都对GTR束手无策），赛委会在当时还给GTR强行增重。虽说增重减速，但即使如此，最后GTR还是获得第四名的好成绩。也正因如此，GTR才有了战神称号。

第一辆GTR

“战神”GTR诞生时不姓“日产”而是属于日本王子汽车公司旗下skyline车系（是主打运动化的车型，而且早期的GTR车头都会有skyline标识）。后来王子汽车公司在日本的“相亲活动”中，认识了“日产”，并撮合了两家。

最后王子汽车才并入日产旗下，并保留了skylline，继续生产运动车型。1969年，日产就推出代号为PGC10的skyline 2000 GT-R车型（也就是最初的GT-R版本）。不过后来，不凑巧地碰上了石油危机影响全球，开车都变为了一件奢侈的事情，谁还会买GTR这种跑车来玩？所以GTR在那段时间停产了。

GTR复活

到了80年代，日本泡沫经济到达巅峰状态，但日产却认为把民众呼声高而且停产已久的GTR复活会是一次商机，于是日产液毅然现在GTR把“复活”了。（顺带一提，日产在当时也是巅峰状态，上世纪八十年代的日本是没有一家车企能研发出V6发动机。

直到日产推出VG系列发动机才成功打破“日本不能研发V6的封锁”）1989年，R32正式亮相（也就是头文字D里中里毅的座驾）。对标当时保时捷959的，搭载RB26的直列6缸发动机，能爆发280匹马力（对于现在的汽车工业而言虽然不高，但改装潜力非常大经过专业调校轻松上千匹）

R32表现惊人

作为赛车，下赛道是必然的。89年，R32被运往德国的纽博格林刷圈数（纽博格林赛道包含了全长20.8公里的北赛道{Nordschleife}和全长5.148公里的南赛道{Sudschleife}，人们常说的纽北正是北赛道。）。圈数成绩超过当时宝马M3和保时捷911。

GTR甚至是英菲尼迪的“祖先”

在刷圈速后不久的日子，日产就开始密谋一件大事。日产先是把skyline车系独立出来，再给GTR进行改装，用上了日产豪华车型的同款底盘，而且在改造时用了很多日产的零部件。后来也就变成我们口中的“奇瑞王”，英菲尼迪了。

最后说一句

GTR这车不仅是战绩“封神”，它的保值率也能“封神”！都说霸道、雷克萨斯的保值率高，开个十几二十年肯定是要掉价的，不可能原价卖出，但GTR可以。96年的GTR R32车主开口就报价168万！当然，这台车全国只有一辆，车主爱叫啥价就啥价。

gtr为什么能改到3000匹

保时捷911没有911T这款的，911虽然有很多型号的，但是一般的是叫911turbo，GTR的性价比还是不如911的，GTR比普通版的911好，但是却和turbo版的911动力和操控性上有很大的差距的。野马是美国肌肉车的代表，操控性不如911的。所以建议你考虑911turbo. 30到50万的轿跑，你试试进口的大众CC，还有宝马的335I轿跑。这两款都是进口的豪华轿跑的。

GTR都是用V8引掣，可以作为比赛用车，所以能改到3000匹。

GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，诞生于20世纪60年代。

GTR的车型包括PGC10 & KPGC10、KPGC110、BNR32等。后期研发的GTR脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，是世界最具性价比的超级跑车之一。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。

到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽博格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

R35 GT-R历经2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept两代概念车，参考历代GT-R造型之精髓，融入科幻般前卫的新元素，创造了自成一派的新形象；在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。

Skyline车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！不要说统帅所有日系性能车的BNR34，就连已经有10余年历史的BNR32还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本为依托，所以了解GT-R就要从Skyline车系的诞生开始。