迈腾报价懂车帝_大众迈腾懂车帝
1.迈腾后视镜上有超声波传感器和红外线传感器吗
2.es200和迈腾330哪个好
好用。根据查询懂车帝信息显示,迈腾330豪华型使用的是新款CNS3.0智能车载系统,功能较老款提升了不少,而且该系统可以远程对车辆进行信息的监测及控制,同时支持在线导航、音乐、电台,所以迈腾330豪华型导航好用。
迈腾后视镜上有超声波传感器和红外线传感器吗
文:懂车帝编辑 李旭
中级车市场一向火热,其中有着不少的德系”死忠粉”,他们认同德系的品质与出色的性能表现,但是较高的用户口碑,是否就代表了真正的实力呢?带着这种疑问,我们将天籁与德系“双子星”——帕萨特和迈腾进行了对比,从设计,品质感,配置和性能等方面进行,希望得出一个令人意想不到的答案。
提到日产车型,相信很多车友脑海里都会出现“日产大沙发”这个名词,同样提到大众,“德味”一词也呼之欲出。而两者可以说分别代表了日系舒适性和德系品质,不过全新的天籁在舒适性的基础上,加入了首款可变压缩比的VC-TURBO引擎,相比被称为“黄金动力组合”的TSI发动机+DSG变速器是否够硬核呢?带着这个问题,我们来PK一下!
因为我们主要针对了20万元左右的区间进行选择,因此三款车型我们也分别选择了日产天籁2.0T智享领航版(22.98万元),帕萨特330TSI豪华版(23.79万元)和迈腾330TSI豪华版(23.39万元)。
动力:天籁最具性格,迈腾和帕萨特略显沉稳
既然说了到了动力是此次对比的最大看点,那么我们就从这部分开始说起,首先我们来看看日产天籁,搭载的VC-TURBO擎2.0T发动机,这款引擎从提出构想到研发成功经历20年,可以说代表了日产最先进的技术,也是全世界第一款可变压缩比的发动机,通过连杆机构实现从8:1到14:1之间的无级调节,活塞可调范围6毫米。以上这些书面数据在实际体验中将得到验证。
而帕萨特和迈腾搭载的是大众一直主打的2.0T发动机+7速双离合变速器(TSI+DSG),在机上也具备了混合喷射等技术,但是在参数上并没有明显的优势。
罗列完数据之后,我们开始进入正题。首先日产天籁的初段加速感非常明显,可以感觉到充沛的动力储备。在运动模式下油门表现出一面,这种感觉确实要比两款德系车型更具有性格。
迈腾和帕萨特的动力表现比较相似,可能是因为动力总成一致的原因,两款车型的加速感和平顺性都是我们熟悉的感觉,不能说不够运动,毕竟这款动力有着令人满意的加速成绩,不过底气上没有天籁那么充足。
在传动方面,天籁的动力不仅”躁“,同时也有着令人满意的平顺性。这一点是双离合不具备的,迈腾和帕萨特的初段还可以感觉到明显的换挡动作,不过后程三款车型都有很好的表现。
三款车型的转向,依次排名是天籁、迈腾、帕萨特。天籁的方向盘阻尼力度适中,并且指向清晰,迈腾也是如此,不过少了一点力度,偏轻。而帕萨特的指向比较模糊,操控起来太过平庸,显得无趣。
底盘方面,天籁采用了梯形控制臂多连杆独立后悬,在过弯的时候有着不错的支撑性,同时也能过滤掉多余的碎震,有着很好的平衡。迈腾的底盘也表现出了紧致的一面,处理颠簸很果断,并且支撑性能力也到位,相比之下帕萨特会显得有着过于舒适化,底盘的支撑能力偏弱,车尾的循迹能力也弱于其余两款车型,可以说有着松散。
外观:德系商务风格对比日系运动风格
众所周知,迈腾和帕萨特有着“兄弟车型”之称,两款车型相比天籁而言,都更加偏向商务属性。而天籁在个性和稳重之间拿捏的十分到位,年轻人喜欢,中年人也不排斥。
天籁整体采用了日产V-MOTION 2.0最新设计语言,有着回旋镖式的LED大灯和立体双腰线,轿跑设计等。相比两款德系车型有着更年轻化和活力感,在配置方面三款车型都具备了LED光源,倒车影像和雷达系统,同时天籁还配有双层隔音玻璃。
此外,迈腾和帕萨特的外观还是有很大区别的,但相较于天籁来讲,它们仍然显得“中庸、商务”,虽然迈腾的设计已经向“年轻”靠拢了很多。但是整体感觉还是略显保守。尺寸方面,迈腾和帕萨特的轴距相同,帕萨特车长为三款车最优,天籁的车宽最大。
内饰:帕萨特内饰太过沉稳,天籁三屏联动具备看点
三款车型的内饰设计都有着各自家族化的特点,首先是天籁,虽然整体而言,没有外观那么活力,但是也体现了温馨和家用的一面。而帕萨特则比较中庸,相对而言是三款车型中最普通的,缺少了一些精致感,迈腾的内饰则体现出德系车型的精致化特点,不过仍摆脱不了太过商务的标签。
在配置方面,天籁具备了8英寸的彩色中控触屏,集成了全时导航使、车联网,车载Wi-Fi热点等,可以远程实时监测车辆的动态和信息。同时语音控制也是一大看点。
此外由中控触控屏与3D平视显示屏和HUD平视显示系统组成的三屏联动,可以三者之间切换和设置行车信息,有着出色的效果,也提升了便利性和行车的安全性。
舒适性:日产大沙发具备绝对优势
一提到舒适舒适性,相比很多人会首先想到天籁,毕竟大沙发的印象深入人心。不过相比商务属性出色的两款德系车型,是否能令人满意呢?
体验之后,整体而言,天籁的3D Multi-Layer人体工学座椅(脊椎三点支撑式结构、坐垫三点支撑式结构)确实更柔软舒适,长途驾驶可以有效的减缓疲劳感。
而迈腾的座椅座椅太硬,帕萨特虽然好一些,但是包裹小,舒适感也比不了天籁。
智能驾驶:天籁达到L2级别,优于同级对手
三款车型中,迈腾和帕萨特都不具备L2级别的自动驾驶功能,而天籁在这一点上有着绝对的优势,搭载了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,同时也搭载了MISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,
可以一键开启自动驾驶辅助、自主巡航、跟车、转向等功能。此外,支持全速域弯道转向(0-144km/h)。
在体验过程中可以发现可以及时的识别地线对方向做出调整,同时也能在实际路况中完成跟车和加减速巡航,可以说非常便利。
总结:
经过一系列的介绍和对比,相信大家已经很了解这三款车了。来简单总结一下。迈腾和帕萨特,它们不相伯仲,均代表了出色的德系品质。不过相比天籁,缺少一些运动和年轻化,略显沉闷。舒适性和智能化方面,天籁的配置表现也更具优势。天籁博得年轻用户的青睐,不是没有道理的,在同级别中,天籁可谓最具性价比和务实的选择。
es200和迈腾330哪个好
有。根据查询懂车帝app得知,超声波传感器和红外线传感器安装在迈腾后视镜下方。超声波传感器可以扫描地面的车道线,在行驶过程中,系统会通过这些传感器及时对车进行干预。而红外线传感器则对车外环境进行监测。这些传感器为车辆的安全驾驶提供重要信息。
迈腾330好。根据查询懂车帝信息显示,
1、风格不同:大众迈腾330属于舒适和运动兼顾车型,而雷克萨斯ES200属于偏舒适车型,所以迈腾330好。
2、配置不同:大众迈腾330配备了疲劳驾驶提示、倒车影像等配置,而雷克萨斯ES200全系标配的是自适应巡航和主动刹车等配置,所以迈腾330好。
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