普拉多贴什么颜色玻璃膜_丰田普拉多汽车贴膜

1.世界越野车排行榜

2.吉利博瑞记忆座椅功能怎么用，博瑞记忆座椅怎么设置

3.2.3T+10AT的2020款撼路者，会动了谁的奶酪？

4.别克君威记忆座椅功能怎么用，君威记忆座椅怎么设置

5.卡罗拉怎么样？

在众多日系汽车品牌中，相信很多消费者对丰田汽车一定非常的熟悉，旗下的丰田凯美瑞，丰田汉兰达以及丰田普拉多等车型都是非常畅销的且口碑很好，而今天咱们文章的主角就是来自广汽丰田旗下的一款20万级的紧凑型SUV——丰田威兰达。

今天之所以会聊到这款车型，是因为有位粉丝昨天给我留言了，说是想了解下丰田威兰达的价格，因为威兰达目前在售的车型也比较多，所以能够说出具体车型就比较好计算，虽然粉丝没有说出具体车型，但是这个问题还是要解决的，我所挑选的是2020款2.0L?CVT两驱豪华版车型。

之所以会挑选到上面所说的这款车型，是因为这款车型的配置表现很不错，和中高配车型在一些主要的配置上没有太大的区别，所以性价比比较高，而且也是消费者比较喜欢的。外观方面，丰田威兰达作为丰田RAV4的姊妹，起售价更低，并且是出自丰田TNGA架构的K平台，它和第八代凯美瑞雷克萨斯ES等车型同源，整个外观很是大气硬朗，且全系标配LED大灯。

车内部分，中控的布局简洁，时尚，功能区域的划分非常的规整，和最低配的车型相比，这款2.0L自动豪华版已经有了更多丰富的配置了，比如10.1英寸中控彩色屏幕，GPS导航系统，手机互联，语音识别控制功能等都是有的，而向车道偏离预警系统，车道保持系统，主动刹车系统，全速自适应巡航功能等等也都是有的，皮质座椅能够提供更好的舒适性和包裹性，天窗也能提供一个好的视野。

价格方面，丰田威兰达2.0L自动豪华版车型的指导价为1800元，笔者通过电话联系我们当地的经销商了解到，目前这款车型基本上是没有优惠的，可以赠送全车贴膜和全包围的脚垫，而我又查看了汽车网站上面的一些车主成交价，大部分的优惠在1000到2000元左右，从上图大家可以看到，按照指导价进行计算，这款车型全款落地的费用在222304元。

空间方面，丰田威兰达的表现还是非常不错的，该款车型的长宽高分别为4665×1855×1680毫米，轴距2690毫米，加上第2排中央地板的凸起程度并不是很大，所以后排坐满三个成年人的情况下，依然能够提供很好的舒适性。

总的来说，丰田威兰达这款车型的整体表现还是非常不错的，从外观到空间再到车内配置都有着不错的表现，所搭载的2.0L自然吸气发动机热效率达到了40%，最大功率126kw（171马力），最大扭矩209牛米，发动机用的是混合喷射的，供油方式技术方面的表现是非常不错的，与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，百公里综合油耗仅为5.7L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界越野车排行榜

30万SUV现在确实有非常多的选择，大部分人首先会想到汉兰达，但汉兰达上市多年目前一分钱优惠都没有，再加上新款马上就要来了，所以现款车型给人的吸引力就不是很大。前几年很多人也会考虑福特锐界，但近几年几乎已经没太有多少人买福特了。新上市的别克昂科旗各方面看着都不错，但别克车不优惠明白人都不会买的。于是就把购车目标锁定在大众途昂，这款车虽然定价也是30万左右，但是大众途昂的车身尺寸要比上面所说的那些车型还要大一点。

最近这几年大众途昂一直是中大型SUV的销量冠军，凭借霸气的外观和出色的空间表现，赢得很多老百姓的热爱。这款车给人的第一印象就是霸气，虽然很多人说途昂是虚胖，但空间大是真的，家用车也不需要他有多少的越野性能，正常代步质量稳定就够了，有多少人会开着它去越野呢？

买大众途昂之前曾经也考虑要不买个普拉多，但由于国六排放以及对今后赚钱能力多少保持一点谨慎，所以最终还是放弃了。但现在回想起来，放弃他其实也是对的，虽然普拉多既保值又可靠，但买回来之后大部分时间也都是在城市里跑，舒适度并不高。2.7自然吸气动力也不如途昂2.0T，关键配置还要啥没啥。

权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在3.5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。

简单看了一下，这款车主要是前引擎盖有一点凹痕，一看就是运输的时候磕碰了。于是就询问这款车多少钱，4S店点表示裸车价29万，而且不用强制购买，也没有任何其他强制费用。考虑了一下，感觉买回来也难免磕磕碰碰，这点小磕碰便宜5000多块钱其实也挺划算，关键人家还给包修复，于是就入手了。裸车价29万，购置税25664元，保险费用8036元，上牌费300元。全款总落地价324000元，送了六次保养以及贴膜脚垫等常规物品。

对这款车最满意的地方无疑就是空间和外观，简直是跨级的享受，胖子的最爱，坐进去一点都不会感觉拥挤。油耗表现方面跟同级别车型相比也还可以，平均百公里油耗在9升左右，在冬天能跑出这样的成绩已经不错了，夏天不开空调，百公里8升应该很容易。操控也比较好上手，比想象中的要好开一些，但是由于车身尺寸太大，停车的时候还是有点不自信，小的停车位也根本停不进去，这是大车最头疼的地方。

对于这款车的缺点首先应该就是异响了，内饰中没有太多的真皮材料，运用了大量的塑料，虽然整体质感还不错，但实际过颠簸路段时，塑料和塑料的碰撞声还是很明显的，经常有一些吱吱的异响，这一点很影响心情，也有点对不起30多万的售价。而且这么大的车没有标配360度影像真的很不应该，目前才开了不到3000公里，已经有两处小磕碰，过完年之后打算装一个360度全景。

总体来说，作为30万的全家代步车，大众途昂还是很具有性价比的。如果你有五座以上的乘坐需求，而且又不想买一个面包车，大众途昂算是最佳的选择。其他的七座SUV第三排座椅都不如途昂宽敞，这一点途昂有绝对的优势。

以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留讨论，说说你对大众途昂的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞记忆座椅功能怎么用，博瑞记忆座椅怎么设置

世界越野车排行榜

越野车suv排行榜：

第一名：奔驰G级

不可否认，它是最好的越野车型。奔驰G级是典型的越野车和硬派SUV的代表。为了满足不同的消费者需求，推出了不同的版本，包括AMG改装的性能版本G63和G65，改进悬挂的4x4，以及最初只为澳大利亚军方生产的6x6。无论是豪华还是越野性能，都是第一名，无怨无悔。

第二名：悍马H2

悍马H2是大家非常熟悉的车型，硬派车型是美国经典动力车型的代表。作为一个军车品牌，悍马的通过性和越野性能是不可否认的，但遗憾的是，民用版悍马H2已经停产。

第三名：路虎卫士

进入前三，路虎卫士不为人们所知。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不符。但它确实是路虎家族最强大的越野车。它也因其方盒子的形状而被人们所认可。

第四名：吉普牧人

作为牧人硬核SUV的代表，在越野性能上有着出色的表现，也是道路上较为常见的硬核SUV之一。JEEP本来就是吉普的意思，牧民的发展比较早。和奔驰G级一样，它以非承载式的车身和复古的造型得到人们的认可。

第五名：路虎揽胜

揽胜是路虎最经典的车型，也是路虎的旗舰车型。虽然近几年走城市SUV路线，对豪华内饰有一定追求，但揽胜是路虎的代表。即使追求豪华质感，它的越野性能也一点不弱。5.0T排量的V8发动机，最大功率525马力，峰值扭矩625N·m。

世界排名前十位

世界排名前十位的大学有：

1、美国哈佛大学：

简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。

2、美国麻省理工学院：

麻省理工学院是一所位于美国马萨诸塞州剑桥市的私立研究型大学。麻省理工学院响应美国的工业化于1861年成立的，并用了理工大学的模式办学。

3、美国斯坦福大学：

斯坦福大学为硅谷的形成和崛起奠定了坚实的基础，培养了众多高科技公司的领导者，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技、Snapchat、美国艺电公司、太阳微系统、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的创办人。

4、?美国加州大学伯克利分校：

全称伯克利加利福尼亚大学，是美国的一所公立研究型大学，位于旧金山东湾伯克利市的山丘上，为世界上最杰出及最享负盛名的高等公立学府。其常年位于全球大学排行前十名，也是美国最佳公立大学第一名。

5、英国牛津大学：

常被直接称为牛津，是一所位于英格兰牛津市的公立研究型书院联邦制大学。

6、美国加州理工学院：

加州理工学院是一所位于美国加利福尼亚州帕萨蒂纳的大学，创建于1891年。虽然加州理工学院的规模不大，但是它却是全球最顶尖的大学之一。

7、英国剑桥大学：

剑桥大学，是一所位于英国英格兰剑桥市的研究型书院联邦制大学。

8、美国哥伦比亚大学：

简称为哥大。八大常春藤盟校之一，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级的私立研究型大学。

9、美国普林斯顿大学：

简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是八所常春藤盟校之一。

10、美国约翰霍普金斯大学：

简称Hopkins或JHU，成立于1876年，是一所世界顶级的著名私立大学。

全球十大顶级越野车

全球公认的十大最强越野车包括：Jeep大切诺基7L旗舰版、路虎巅峰创世版、Jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版、丰田FJ酷路泽、日产途乐旗舰版、路虎发现4尊黑限量版、一汽丰田兰德酷路泽自动VX-R、路虎卫士冰火限量版等。

1.Jeep大切诺基7L旗舰版

操控配置：中央差速器锁止、后桥限滑差速器、悬架可调软硬+高低、陡坡降速

2.路虎巅峰创世版

操控配置：中央差速器锁止、差速器、悬架可调软硬+高低、陡坡降速、上坡

3.Jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版

操控配置：中央差速器锁止、前桥限滑差速锁、后桥限滑差速锁

4.丰田FJ酷路泽

操控配置：陡坡缓降、后桥限滑差速锁

5.日产途乐旗舰版

操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、后桥限滑差速锁

6.路虎发现4尊黑限量版

操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、空气悬架

7.一汽丰田兰德酷路泽自动VX-R

底盘：前置四驱+全时四驱、前悬架为螺旋弹簧双叉臂独立、后悬架为四连杆式非独立悬架。

操控配置：中央差速器锁止、陡坡缓降

8.路虎卫士冰火限量版

底盘：前置四驱、前悬架为双横臂螺旋弹簧，横向稳定杆、后悬架为双阻尼螺旋弹簧悬架。

9.Jeep牧马人龙腾典藏版

底盘：前置四驱+分时四驱、、前悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆、后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆。

10.奔驰定制版G55AMG限量版

底盘：前置四驱+全时四驱、、前悬架为整体桥非独立、后悬架为整体桥非独立悬架。

操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止功能、后桥限滑差速锁。

汽车贴膜怎么快速除掉

1、可以直接用手撕掉，沿着边缘慢慢撕下，劣质膜比较好处理，这种膜的粘着强度不是特别好，撕起来比较容易。

2、还可以准备一支风油精，去汽车贴膜是需要用到的，风油精虽然含有刺激性气味，但是可以分解贴膜的粘性。

3、把风油精刷上玻璃上的贴膜，等上3分钟时间，立刻看到贴膜慢慢地软化下来，溶解开来。然后用手轻轻一撕开，汽车贴膜就会脱落，一边滴一边撕，即可快速清除贴膜。

4、物理去除法：用吹风机，用热风来回加热车标贴纸一段时间，就可以揭开各种车膜贴纸了。

中国最便宜的硬派越野车

男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。

可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购买玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？

要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。

目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！

除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。

越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。

在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。

而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！

作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。

虽然帕杰罗用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。

此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。

相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能买到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。

不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。

同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。

不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。买回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过买车时所花费的5万元！

如果你认为买“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！

2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3LV6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！

而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以买到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以买到后桥带锁的3.3L发动机版本！

随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。

而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。

此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！

其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。

5万元你就可以买到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！

日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。

更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！

目前10万元的预算可以买到2011款之前的车型，主要以2.4L+4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。

其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。

同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。

相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富

十大豪华越野车排行榜

全球十大顶级越野车具体如下，排名不分先后：

1、奔驰G级

奔驰G级并非国产的越野车，现在真的是很受欢迎。不用多说，它的是超级高档的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。

考虑到消费群体都基本不进行越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，悉数高难度动作都可以完成。

2、牧马人

牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。

第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是买牧马人谁又在乎这一点呢？

3、卫士

新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。

内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。

4、揽胜

揽胜巨大的车身尺寸营造了其他品牌所不能媲美的气势，厚重的车尾让人感觉十分的踏实，同时也巩固了自身的气场。

内饰用奢华去形容也不为过，甚至后排扶手的位置以及头枕都是靠电动按钮来操作的，按下按键，仪式感爆表!3.0机械增压+埃孚8AT令揽胜有着不错的动力储备，即使车身巨大，行驶起来也依旧觉得很轻松，日常驾驶不会感到太大压力。

5、奥迪Q7

奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A8一样，是奥迪精益求精的汽车。奥迪品牌在中国的知名度刚好到这一级别，再往上就开始乏力。车身线条豪华大气，同时呈现出一丝凶狠。

奥迪Q7的车厢豪华感受衬托得十分到位，而且还能保持一定的时尚感，还有德系品牌长期以来的未来感。奥迪Q7也是一款适合家用的车型，用了7座布局，而且后两排的空间依旧是舒适且宽敞。

6、大切诺基

大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型SUV，它装配了一套非常优秀的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，根本不差于竞争的硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，车内空间也很宽敞，作为家用车完全能够胜任，除了油耗会比较高之外。

7、帕杰罗

作为一款拥有超过30年的越野车，帕杰罗绝对是耳熟能详，它在达喀尔拉力赛上的表现，绝对值得越野车迷们回味。前脸用贯穿式设计中网，大量用硬线条设计，充满刚毅硬汉的气质。

内饰设计简洁大方，同时带有点复古风格，没有过分的点缀，一切都是以实用性为主。3.0L发动机放在帕杰罗身上会显得有点肉，不过超选四驱的搭载令帕杰罗依旧很受欢迎。

8、吉姆尼

吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。

或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的卖点。

9、普拉多

丰田普拉多堪称大型SUV里面的霸主，可是很多霸道车主不是因为它的越野性能，而是看起来十分有震慑力。当然了，普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计，一切都以朴实为主，空间没有任何问题，毕竟尺寸就摆在那里。

10、哈弗H9

来自于哈弗的H9是中大型SUV，车内空间有点通透，坐在里面还有空余。这款车车内颇具运动感，使用大量圆形和弧线。油耗表现不算省油也不算费油，用车方面的财务压力还能接受。变速箱降挡不紧不慢，顺得不得了，底盘在急加速相当稳健，悬挂不算硬。

2.3T+10AT的2020款撼路者，会动了谁的奶酪？

吉利博瑞的记忆座椅功能如下图所示。使用方法：驾驶员调整好了以后，可以让电脑把当前座椅的情况记忆一下，设定一个快捷键，下次上车，虽然座椅被别人调整过了。但是你按一下那个快捷键，它就自动调整到你设定好的位置了。

整个仪表台的设计是非常符合人体工程学，相信熟悉沃尔沃品牌的人都知道这个来自瑞典的汽车品牌最擅长的领域就是人体工程学！所以博瑞无论是仪表板、中控台、挡杆座、还有中央扶手、都是恰到好处的舒适，而且颇具美感。

博瑞的整个车厢大部分都是用真皮包裹，方向盘、手枕、靠枕、座椅，这些跟我们身体可以密切接触到的东西全部都是真皮。在一些平时不太注意的位置博瑞也是用的比较高级的软质材料，非常的贴心舒适！ 展开全文 编辑推荐 setp_uqx(5) .m-car{background-color： #fff；overflow：hidden；padding：10px 0；border-bottom：1px solid #e0e0e0；position：relative；min-height：105px；}.m-car-pic{width：140px；padding：0 10px；position：absolute；left：0；top：10px；}.m-car-pic img {border： 0 none；max-width： 100%；vertical-align： top；}.m-car-info{padding-left：165px；font-size：14px；color：#5e5e5e；line-height：28px；padding-top：5px；}.m-car-title{font-size：17px；font-weight：700；line-height：22px；padding：6px 0；}.m-car-price span{color：#f00；}.m-car-price，.m-car-type{white-space：nowrap；overflow：hidden；text-overflow：ellipsis；}.m-cxinfo {border-left： none；border-right： none；font-size： 16px；display： flex；margin： 0.22rem 0；text-align： center；}.m-cxinfo ul {overflow： hidden；width： 100%；}.m-cxinfo li {float： left；width： 33%；}.m-cxinfo dt {font-size： 16px；font-weight： bold；}.m-cxinfo dd a{font-size： 14px；color： #009DD9；font-weight： bold；}.cxk {background： #e1e5ed；overflow： hidden；margin-top： 8px；}.cxk h3 {float： left；padding： 11px 0 11px 10px；color： #4e5563；line-height： 18px；vertical-align： top；}.cxk span {font-size： 16px；color： #0099cc；padding-left： 10px；border-left： 1px solid #0099cc；}.cxk a {text-decoration： none；font-size： 20px；font-style： normal；color： #0099cc；font-weight： bold；float： left；padding-right： 10px；} 车型库相关车系 博瑞 官方指导价： 11.98 - 17.98 万 用户关注度：.6 品牌吉利汽车 级别中型 种类轿车 相关文章 大众途观座椅记忆功能按键在哪里、怎么设置、怎么用2017-03-02本田CR-V记忆座椅功能怎么用，CR-V记忆座椅怎么设置2017-09-20哈弗H6记忆座椅功能怎么用，哈弗H6记忆座椅怎么设置2017-09-21setp_uqx(17)别克君威记忆座椅功能怎么用，君威记忆座椅怎么设置2017-09-20奥迪A4L记忆座椅功能怎么用，奥迪A4L记忆座椅怎么设置2017-09-20丰田汉兰达记忆座椅功能怎么用，汉兰达记忆座椅怎么设置2017-09-22本田思铂睿记忆座椅功能怎么用，思铂睿记忆座椅怎么设置2017-09-20大众途观记忆座椅功能怎么用，途观记忆座椅怎么设置2017-09-20马自达阿特兹记忆座椅功能怎么用，阿特兹记忆座椅怎么设置2017-09-19斯柯达速派记忆座椅功能怎么用，速派记忆座椅怎么设置2017-09-20比亚迪宋记忆座椅功能怎么用，宋记忆座椅怎么设置2017-09-18日产天籁记忆座椅功能怎么用，天籁记忆座椅怎么设置2017-09-20丰田记忆座椅功能怎么用，记忆座椅怎么设置2017-09-21斯柯达明锐记忆座椅功能怎么用，明锐记忆座椅怎么设置2017-09-19起亚K3记忆座椅功能怎么用，起亚K3记忆座椅怎么设置2017-09-21长安CS75记忆座椅功能怎么用，长安CS75记忆座椅怎么设置2017-09-20奔驰C级记忆座椅功能怎么用，奔驰C级记忆座椅怎么设置2017-09-19宝马5系记忆座椅功能怎么用，宝马5系记忆座椅怎么设置2017-09-18丰田普拉多记忆座椅功能怎么用，普拉多记忆座椅怎么设置2017-09-20 数据加载中，请稍后...加载更多 var _default = 7； //默认显示个数var _loading = 3； //每次点击按钮后加载的个数var lis = $(".jz .hiddenjz li")；function init(){$(".jz ul.listjz").html("")；for(var n=0；n全部加载完毕...

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别克君威记忆座椅功能怎么用，君威记忆座椅怎么设置

作为迄今为止唯一在珠峰举行过上市发布的汽车品牌，2020款?福特撼路者自从发布之后，便受到了各方面的诸多关注。

2020款车型共推出9款车型，新车最大的变化在于搭载了一台满足国六排放标准的2.3T发动机，传动系统匹配10速自动变速箱，动力水准得到大幅度提升。在合资品牌硬派越野车领域，可谓具有更明显的产品力优势！

越野爱好者们直言：“这次，你的越野梦想该圆了！”

在外观方面，2020款福特撼路者还在普通版的基础上新增了Sport运动版车型，加入了全新的福特SVP运动套件，包括：前部的黑色蜂窝状前格栅、黑色下包围、熏黑式处理的四个轮毂，以及内饰用的黑色钢琴烤漆式中控台面板、纯黑处理的方向盘、车门内饰板等。

许多越野车主所钟爱的“黑武士”全车熏黑的造型，2020款撼路者的Sport运动版车型，现在无需改装和贴膜的情况下，可以让你以原厂素车形式即刻拥有！

2.3T+10AT?这个组合在业内算什么水平？

除了造型设计上动了不少心思，此次2020款福特撼路者动力系统的升级同样是非常重要的一点。全系换装了2.3L?EcoBoost?GTDi发动机，在技术和性能上都得到了Mustang（野马跑车）的真传，最大功率为202kW（275马力），峰值扭矩达到455N·m，这样的输出数据已经超越同级3.5L自然吸气竞品发动机。

从以往横置的2.0T汽油发动机，全面换装沃德十佳的纵置2.3T涡轮增压发动机，2020款福特撼路者此次的升级可谓不计成本，但消费者们得到的好处显而易见。

从国内现有的硬派越野车来看，在售的2700普拉多、3.0L的帕杰罗、2.5L的日产途达，动力储备都相对不足，特别是帕杰罗上搭载的6G72系列发动机，这款V型六缸3.0L发动机已经诞生了30年之久，174马力的数据上比撼路者少了足足101匹；且前二者还面临排放标准的限制，因为没有满足国六排放发动机，在大多数城市已经无法上市销售。

对比同为美系硬派越野车的2.0T的JEEP牧马人虽然正处于当打之年，但2020款撼路者与之相比依然保持了动力和变速箱水平上的优势。(如下表)

2020款撼路者?众越野车/SUV的数据对比

对比2700已成过去

这次直接“杠上”?3.5L的普拉多

这一代丰田普拉多已经上市十年有余了，作为2015年才上市的新产品，上一代2.0T的福特撼路者完爆普拉多2700的在网络上比比皆是，已经不稀奇...

而更昂贵的3.5L的普拉多，搭载的型号为7GR-FKS的3.5L发动机，用了丰田最先进的D-4S双喷射技术，动力表现还算不错，但对比2.3T+10AT版本的撼路者也并无任何优势可言。

此外，争议还曾出现于现款丰田普拉多，从之前的全时四驱系统更换为了分时四驱，同时取消了中央差速器。这样的“减配”让不少越野爱好者略感心寒，毕竟国产后普拉多的售价区间也是达到了43~60万，可谓毫无性价比可言。更不能奢望诸如ACC自适应巡航、车道偏离提醒等当下的主流安全配置，高昂的价格却无法得到应有的配置，确实让人有点无法接受。

六缸大排量发动机带来的高昂价格以及更高的油耗表现，或确实不如一台高性能四缸涡轮增压发动机来得实惠。

相对而言，福特2020款撼路者搭载的这套2.3T+10AT的动力组合几乎是福特品牌最新的产品，与福特Mustang以及探险者属于同系列。此次2020款撼路者搭载这一套高端车型的动力配置，无疑也体现了这款产品今后在福特家族中的重要性。

而换装更强劲“心脏”的2020款撼路者，凭借更强大的动力，以及丝毫不妥协的越野配置（非承载车身+低速四驱+中差+后桥硬锁），随时随地，都具有与日系越野老大哥们掰一掰手腕的实力。

让硬派越野

从小众走向大众？

另外，为一款硬派越野车匹配10AT变速箱，以及车友会群中大家透露出越来越舒适的底盘调教，2020款撼路者这一略显任性的举动，则传递出了更为明显的信号：公路驾驶提升。

公路行驶品质，一直是制约硬派越野车由小众走向大众的重要因素。据福特调研，买硬派越野车的人，比如撼路者车主，一年中越野的概率只有1-2%。对于多数人来说，花30万买一个一年只会用上两三次的越野玩具，还是买一辆日常通勤的车，从来都不是选择题。

10AT变速箱的到来，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板。首先，在2.3T发动机拥有充沛动力储备的前提下，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。

其次，2020款撼路者处于80公里/小时的巡航工况时，就可以挂上10挡，这为其带来了更好的燃油经济性表现，从官方的数据来看，新车的综合百公里油耗为9.3L，燃油表现甚至已经超过很多2.0T城市SUV车型了。

另外，为了获得更高的通过性和面对复杂路面时悬架的贴地性，越野车往往会拥有较高的车辆重心和悬架行程，这与强调稳定的公路驾驶格格不入。对此，2020款撼路者针对底盘系统进行了优化，并为后悬架额外增加了一根瓦特连杆和稳定杆，悬架对于车身支撑到位，在保持越野能力的同时，公路驾驶表现更贴近城市SUV。

如果我们从一款城市SUV的角度去衡量2020款撼路者，其实不难看出其“插足”城市SUV市场的底气。新车的长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，实打实的中型SUV，车内的乘坐空间充裕，并且还有5座与7座布局车型可选。

对比加长后的新丰田汉兰达，长宽高4890/1925mm/1720mm，轴距为2790mm，抛去动力优势不提，2020款撼路者在车内空间方面，也为日常用车提供了更多的可能性。

新车的内饰也延续了美式车型用料充足的传统，有着不错的豪华触感。全系车型均搭载了福特Sync车机系统以及8英寸的触控液晶屏幕，可以实现手机互联映射和车联网功能。

此外，针对一些诸如自适应巡航、车道保持、盲区监测、座椅加热以及CN95级空调滤芯等科技及人性化功能，2020款撼路者也进行了补强，进一步增加了其日常的适用性。

2020款撼路者这波“不计成本”的升级，除了对越野领域的同级竞品车型形成动力系统上的“降维打击”以外，更大的野心，则是瞄准了用户群体更为庞大的家用车市场。结合27.58万-37.48万元的售价，2020款撼路者与汉兰达甚至更低级别的哈弗H9、日产途达等车型均构成了一定的竞争关系。

凭借低速四驱、后差速锁、独立大梁等硬件在越野领域保持较高的竞争水准，同时依靠技术升级赋予车辆兼顾优质的公路驾驶体验，2020款撼路者给了更多非硬核越野玩家一个选它的理由，也找到了一条属于自己的生存之道！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉怎么样？

别克君威的记忆座椅功能按键位于主驾驶座的座椅调节上方，如下图所示。门板内饰用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。

记忆存储式控制器的功能

(1)能够调节座椅前端升降、垂直升降、水平滑动以及椅背角度4个位置；

(2)能够存储驾驶员调整后的座椅的位置；

(3)能够调用驾驶员存储的座椅的位置。

展开全文 编辑推荐 setp_uqx(5) .m-car{background-color： #fff；overflow：hidden；padding：10px 0；border-bottom：1px solid #e0e0e0；position：relative；min-height：105px；}.m-car-pic{width：140px；padding：0 10px；position：absolute；left：0；top：10px；}.m-car-pic img {border： 0 none；max-width： 100%；vertical-align： top；}.m-car-info{padding-left：165px；font-size：14px；color：#5e5e5e；line-height：28px；padding-top：5px；}.m-car-title{font-size：17px；font-weight：700；line-height：22px；padding：6px 0；}.m-car-price span{color：#f00；}.m-car-price，.m-car-type{white-space：nowrap；overflow：hidden；text-overflow：ellipsis；}.m-cxinfo {border-left： none；border-right： none；font-size： 16px；display： flex；margin： 0.22rem 0；text-align： center；}.m-cxinfo ul {overflow： hidden；width： 100%；}.m-cxinfo li {float： left；width： 33%；}.m-cxinfo dt {font-size： 16px；font-weight： bold；}.m-cxinfo dd a{font-size： 14px；color： #009DD9；font-weight： bold；}.cxk {background： #e1e5ed；overflow： hidden；margin-top： 8px；}.cxk h3 {float： left；padding： 11px 0 11px 10px；color： #4e5563；line-height： 18px；vertical-align： top；}.cxk span {font-size： 16px；color： #0099cc；padding-left： 10px；border-left： 1px solid #0099cc；}.cxk a {text-decoration： none；font-size： 20px；font-style： normal；color： #0099cc；font-weight： bold；float： left；padding-right： 10px；} 车型库相关车系 君威 官方指导价： 17.28 - 25.98 万 用户关注度：53060 品牌别克 级别中型 种类轿车 相关文章 别克君越记忆座椅功能怎么用，君越记忆座椅怎么设置2017-09-21大众途观座椅记忆功能按键在哪里、怎么设置、怎么用2017-03-02奥迪A6L记忆座椅功能怎么用，奥迪A6L记忆座椅怎么设置2017-09-21setp_uqx(17)大众帕萨特记忆座椅功能怎么用，帕萨特记忆座椅怎么设置2017-09-20本田雅阁记忆座椅功能怎么用，雅阁记忆座椅怎么设置2017-09-19大众迈腾记忆座椅功能怎么用，迈腾记忆座椅怎么设置2017-09-18本田冠道记忆座椅功能怎么用，冠道记忆座椅怎么设置2017-09-21长安CS75记忆座椅功能怎么用，长安CS75记忆座椅怎么设置2017-09-20传祺GS8记忆座椅功能怎么用，传祺GS8记忆座椅怎么设置2017-09-20福特翼虎记忆座椅功能怎么用，翼虎记忆座椅怎么设置2017-09-22丰田普拉多记忆座椅功能怎么用，普拉多记忆座椅怎么设置2017-09-20丰田凯美瑞记忆座椅功能怎么用，凯美瑞记忆座椅怎么设置2017-09-19宝马3系记忆座椅功能怎么用，宝马3系记忆座椅怎么设置2017-09-18奔驰C级记忆座椅功能怎么用，奔驰C级记忆座椅怎么设置2017-09-19宝马5系记忆座椅功能怎么用，宝马5系记忆座椅怎么设置2017-09-18斯柯达明锐记忆座椅功能怎么用，明锐记忆座椅怎么设置2017-09-19奥迪Q5记忆座椅功能怎么用，奥迪Q5记忆座椅怎么设置2017-09-22福特蒙迪欧记忆座椅功能怎么用，蒙迪欧记忆座椅怎么设置2017-09-22奥迪A4L记忆座椅功能怎么用，奥迪A4L记忆座椅怎么设置2017-09-20 数据加载中，请稍后...加载更多 var _default = 7； //默认显示个数var _loading = 3； //每次点击按钮后加载的个数var lis = $(".jz .hiddenjz li")；function init(){$(".jz ul.listjz").html("")；for(var n=0；n全部加载完毕...

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你问这个问题，就相当于直接问思域的车如何，日本的两大品牌，丰田的代表就是卡罗拉，而广本的代表就是思域，这两款车是这个品牌的代表做，那么卡罗拉如何呢？

看下卡罗拉的 历史 ：

卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田 汽车 的一个品牌。卡罗拉用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

大家对丰田的卡罗拉的评价如何呢？

舒适： 市区各种噪音不大，风噪，发动机的声音都很细微，车里说话正常音量不受影响。高速时速到100公里时，主要是风噪大了，不知道贴膜后是不是可以降低。

全新的卡罗拉价格如何呢？

有两种的动力排量，如果要我选择的话，我一定选择自然吸气的，为什么呢？用过几年才知道保养费用比较低。

总结： 卡里拉的耐用程度，是没得说的，它真的是丰田 汽车 的一大代表做，现在来中国有好多年，我们在街上看到的丰田车很多都是卡罗拉，就在10万出头的丰田车很多都是买卡罗拉，在油耗方面，人家还是不断的进行修改，技术更新，现在都用8速cvt的变速箱，而且油耗是跟国产的手都一样的油耗，整体综合油耗都是在6L范围，所以你就可以放心的造，如果是混动版本的就更加的低，综合油耗在4L范围。

丰田卡罗拉怎么样？答案:质量绝对没问题！

一款创造了很多记录的全球车型，在全球市场的表现都是可圈可点的，在世界上的表现咱就不说了，和我们也没多大关系。

咱来说说一汽丰田的卡罗拉，自从在国内上市以来，其用户口碑是没的说的。靠谱、耐用、皮实、省油省心都是它的代名词。

作为丰田品牌的 汽车 ，卡罗拉一直被称为“中庸之王”，在三大件的更新方面一直是比较慢的，特别是在它的变速箱方面更新换代的更慢！至于为什么，这也就是丰田一直以来的产品理念，慢、稳，所以丰田所有的产品也不容易出错。

再来说一下现款的卡罗拉，1.2T、1.6L、1.8L加电机三个版本的，动力方面的表现分别是116匹、122匹、99匹+电机，三款发动机其家用的话几乎差距不大，1.8L双擎的油耗更省。

外观方面就不多说了，没有个性就是它的个性，内饰中控也是一样主打家用嘛，不需要这些花里胡哨的东西。和其他品牌比卡罗拉在内饰做工确实比不了美系、德系，但论靠谱他们是比不了的。

家用这个级别当中卡罗拉绝对是首选，但要追求其他表现那就不一定了。

目前对于主流的紧凑型家轿车而言，卡罗拉一直是用户备选的车型，而且从1.6L、1.8L自然吸气，再到1.8L双擎，再到全新推出的1.2T涡轮增压车型，卡罗拉的产品线可以说相当丰富，能够满足不同消费者的个性化需求。其在卡罗拉的外观中规中矩，没有很多日系车上丰富花俏的线条动感的腰线，显得很简约，这种相对保守的设定有很强的亲和力，符合大众人，对它的评价都不会太差。而1.2T与自然吸气版本车型在外观上的差异，也是仅仅体现在标识上。从目前车质网的投诉情况来看，近期有关于1.6CVT变速箱异响问题还是比较多的，但是与之销量相比并未构成共性问题，如果厂家能够有效的及时处理，卡罗拉还是一个不错的选择。

本期看点：丰田卡罗拉

指导价：10.78_17.58万

发动机：1.2T/1.6L/1.8L

变速箱：5档手动/6档手动/CVT无级变速

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，上坡，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

卡罗拉在国内有着非常高的知名度，而且他在国内可是有着相当长的一个销售 历史 。第一代卡罗拉是在2007年的时候上市的，算下来，这款车在国内上市销售已经有十多个年头了。卡罗拉在国内不仅保有量非常的高，而且消费者对这款车的口碑也非常的好。全新的卡罗拉在整体的外观设计上显得非常的 时尚 和运动，尤其是前脸使用了丰田最新的家族式设计风格，这样的设计的风格比较适合每个年龄层次的人。

卡罗拉的车身尺寸为4630 1775 1480mm，轴距为2700毫米，定位是一台紧凑型的家用轿车，和同级别的车型相比，它的车身尺寸优势并不明显。但是消费者在选车的时候，一定是绕不开这台车的，因为它良好的口碑让他拥有了很高的群众基础。其实这也和丰田的生产模式有关系，在精益管理和生产方面，丰田领先了其他的车企很多年，正是这样的企业文化，让丰田的车子在世界的每一个地方都有着良好的口碑。

新款的卡罗拉在整体的内饰设计上，也比较符合当下国内消费者的审美趋势，整个中控台的造型，使用的是丰田最新的家族设计风格。整个中控台的上方使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节上的处理也比较到位，三辐式多功能方向盘，在驾驶的时候实用性特别强，中央屏幕用内嵌式设计，并且有些偏向主驾驶员，这样的设计能够很好的避免反光，也利于驾驶员在日常驾驶的时候能够清晰的看到中央屏幕上的信息。

一般来说，同级别的价位中，自主品牌在内饰配置上的表现是最好的。其实卡罗拉在同级别的合资品牌中配置也比较不错，它全系标配了前排的侧气帘，除中低配车型之外，其余车型也都标配了车身稳定系统，而且他后排的空间也比较的宽敞，2700毫米的轴距即使是坐三个成年人，也不会显得很拥挤。

动力方面，目前在售的卡罗拉有三种不同的动力可选，其中1.2t涡轮增压发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米，1.6升自然吸气发动机的最大功率为122马力，最大扭矩为154牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱，1.2t车型工信部给出的百公里综合油耗是5.4升，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是非常不错的。

新卡罗拉就是外形不太符合国人的审美观，其次就是，虽然现在的卡罗拉自动挡用的cvt变速箱不再像16年那么猖狂的吹口哨，但多少还是有。话说，cvt爱吹口哨，这是通病，不光丰田卡罗拉，日产轩逸也这样，现阶段难以完全杜绝。请看我前几天从相关投诉网站上的截图，有就是有，事实就是事实，谁也不敢说就是完全没有，已经完全杜绝。

再看日产轩逸的，也是cvt变速箱有异响。

我们常说的所谓的cvt吹口哨，其实就是指的变速箱异响。

由于外形和cvt变速箱的原因，再加上丰田的销售比较傲娇，卡罗拉也不如隔壁的轩逸优惠幅度大，所以近几个月卡罗拉的销量也一般。

当然，除此之外，卡罗拉的品质还是值得信赖的。只要你能接受它的外形，而且你买到的卡罗拉没有中彩会吹口哨的话，那，卡罗拉也不失为一辆称心如意的家用代步买菜车！当然，你如果想用它来秒现在的车界小泰迪——本田思域的话，那，实话说，这个不合适。丰田卡罗拉和十代思域的造车理念不同，对应的消费群体也不同。

至于隔音方面，卡罗拉的隔音水平比不过同级别的宝来、朗逸之类，但跟本田思域之类的日系车相比的话，大体上可以平分秋色。日系车的特点就是车漆薄隔音差嘛，这个大家都知道，也不用多说。但是，卡罗拉虽然比美版或者是欧版花冠简配了许多，但起码它的高强度车身还是保留了的，这点和国外版花冠一样。

丰田卡罗拉

上半年销量：478122辆

国内官方指导价：10.78-17.58万

丰田卡罗拉在国内也是销量“神车”，不仅受到个人消费者的喜爱，很多租赁车行对于卡罗拉也是青睐有加。这款车卖的如此之好，得益于它不仅省油而且质量好，可靠性也是有口皆碑。车辆的外观年轻 时尚 ，整体做工精良。内饰的布局也很合理，用料在同级别中也算是不错的。总之，和丰田旗下很多款车型一样，卡罗拉同样是没有短板的紧凑型轿车。按照半年478122辆的销量来算，几近每分钟就卖出2台！

合资生产的一起丰田卡罗拉，质量一直十分稳定 ，在国内销售十几年都没有爆发质量问题，忒购买。但是需要注意的是，现在卡罗拉的发动机选择比较丰富，有1.2T涡轮增压，有1.6升自然吸气，有1.8升混合动力，可以根据自己的用车需求和购车预算做选择，只要是卡罗拉都是很不错的选择，保值率还特别高。

我在一汽丰田工作了很多年，现在国内市面上的卡罗拉就是我们厂生产的。下面我开谈谈我对卡罗拉的一些看法。

首先卡罗拉这款车从1966年开始生产至今已经有11代车型了，全世界3600万辆的销量足以证明此款车很受大众青睐。以最新的这一代卡罗拉为例， 时尚 的外观、经济的燃油性、过硬的品质、性价比、不错的动力、适合大众需求的空间、 科技 及功能性、扎实的制造工艺、安全性、等等都在这款车型上有明显的体现。

我在丰田工作这些年，让我感受最深的就是丰田对 汽车 的品质要求真的是很严格，出现品质不良的车辆，不是修修就完事了，是要追究责任的，是要纤细分析原因，进行改善和对策的，还要制定针对性的标准化作业要求，丰田在这些方面很严谨，也很重视。下面我们具体谈谈2017款卡罗拉。

这款车的发动机分为1.2T涡轮增压、1.6自吸、1.8自吸、以及此款车第一次使用的混合动力发动机技术。如果我个人推荐的话，我会选择1.2T涡轮增压和混动这两款，因为这两款的燃油经济性是最好的，动力表现也不错。

空间上17款卡罗拉的长 宽 高[mm]4620x1775x1480。看车的空间主要参考数据是轴距，轴距越大相对空间就越大，这款车的轴距是2.7米，在同类型车里不能说最大但是绝对不小，完全满足大部分家庭的使用。舒适程度自然不用说，能满足大部分消费者需求。

安全性方面，卡罗拉全系车型都带有主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、制动等功能。还有一些其他个别功能随着配置的不同也都有变化。安全是 汽车 的重中之重。丰田在这方面也有着很成熟的制造经验和技术。

卡罗拉这款车在 科技 方面最值得一提的就是1.2T涡轮增压全系都有发动机启停技术，对于燃油经济性上又是一大亮点。还有就是混合动力这款也是在燃油经济性上下了很大的功夫。

卡罗拉的价格

全球销量半个亿，真正的神车。质量稳定、家用代步，可以说是真正的国民家轿。

卡罗拉，全世界平均每两分钟卖出一辆，各种衍生车型层出不穷。还记得秋名山上，藤原拓海的那辆“AE86”吗？那就是后驱版本的卡罗拉。

卡罗拉可以说是世界上最成功的车型之一。丰田公司最拿得出手的产品，一个是普拉多、一个就是卡罗拉。这些车型在全世界都受欢迎。卡罗拉保养便宜、故障率低。想省油可以选择双擎版本（目前不太建议购买双擎版本，担心机油增多、乳化现象），想偶尔有点小，可以选择1.2T版本，涡轮介入后会有小小的推背感。当然，我们不能对卡罗拉期望太高，卡罗拉只是一辆家用代步、买菜车。

卡罗拉给不了你高级感，也给不了你太多的，卡罗拉就是一辆纯粹的车、一个工具、只是个车。卡罗拉的优点就是没有缺点、卡罗拉的缺点就是没有优点。卡罗拉是一个能带你去任何地方的、任劳任怨的伙伴。

我个人对卡罗拉的评价就是“中庸之王”。

国内消费者对于卡罗拉的喜爱从未消退，从花冠的年代卡罗拉的销量神话就从未消失，因为在空间做工以及发动机可靠性等方面有着非常均衡的表现，这无疑是相对于其他对手更具竞争力。现在卡罗拉的官方指导售价在10.78万到17.78万，但在实际的售卖过程中，最低一款车型通常10万块就可以拿下。卡罗拉车型在外观上继承了丰田最新的家族式设计，突出了运动化的外观，完全可以号称是小号的凯美瑞。对于内饰方面虽然并没有太多的亮点，但好在易操作，熟悉丰田车系的消费者可以秒上手，内饰方面材质大多是以塑料为主，但是凭借工艺不错接缝比较均匀，可以减少在行驶时的异响。在舒适性方面的调教，丰田一贯的高离地间隙，让卡罗拉虽然作为轿车却有着不错路面通过性。前排座椅的海绵填充程度非常好，很适合长时间驾驶。空间方面2700mm的轴距搭配4630/1775/1480mm的长宽高，对于家用车来说也是非常够用。