奇瑞电汽车新能源汽车小蚂蚁多少钱_奇瑞电动汽车小蚂蚁报价

1.续航超300km！新款奇瑞eQ1小蚂蚁值不值得买？

2.奇瑞新能源车型及价格

3.便宜没好货？奇瑞小蚂蚁：那可未必！

4.二手奇瑞小蚂蚁可以买吗?

奇瑞小蚂蚁在微型车领域可谓是家喻户晓的产品，当奇瑞新能源推出的这款全新A级纯电动SUV被命名为“蚂蚁”，还是挺令人意外的，它能否延续小蚂蚁的销量神话呢？在北京车展前，这款车正式公布了售价，推出4款车型，补贴后全国统一售价为14.98万-18.98万元，不到20万就能买到的中型SUV到底有多香？出于这款车近期的高热度，在这里笔者将通过详尽的配置对比，为大家选出最值得购买的车型。

作为奇瑞新能源旗下的全新纯电SUV车型，?奇瑞蚂蚁上市共计推出4个配置版本车型，补贴后官方售价区间为14.98万-18.98万。新车基于全新@LIFE平台打造，也是该平台旗下首款纯电SUV车型，整体上具有不错的优势。

蚂蚁用了超轻量化全铝车身架构设计，外观造型方面，新车用了品牌从未有过的设计理念，融入“自然美学”理念，官方称之为云峰前脸造型、逐浪车身曲线及掣电动感腰线、曜黑全景天窗，都让整车的外观给人留下深刻印象。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，用前后悬长度较短的设计，从而实现乘坐空间的最大化。

车尾则看起来非常有力量感，贯穿式尾灯设计、粗壮的后包围极具视觉冲击力。

内饰的设计同样走的是年轻化风格，用了当下非常流行的双联屏设计，从北京车展上发布的新车内饰来看，这种设计应该会成为很长一段时间的主流。此外，车内质感也很不错，木纹装饰有一种家居风格，也提升了车内档次感。

最后再看看动力，奇瑞新能源蚂蚁提供了两款永磁同步电机，一台最大功率为130kW，峰值扭矩为280N·m；另一款最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。续航方面则配备了容量为70.1kh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到510km。按照官方公布的规划，以后还会提供续航里程更远的车型版本。

首先我们来看看蚂蚁的基础配置，作为入门版车型的聚能版在售价还是十分具有吸引力的，并且续航能力与中高配车型并无差别。

从配置上来看，蚂蚁全新标配有电池智能温控Pus系统、制动能量回收系统、18吋铝合金轮毂、后视镜电动调节、前大灯延时照明，方向盘手动四向调节等功能，整体来看该车的仅是能满足消费者日常用标准。便利性配置方面，蚂蚁配备了手机映射、12.3吋的中控屏、一键启动、无钥匙进入、手机远程控制等功能，虽然这些基础配置并不算是多么豪华，但也能大大提升日常用车的便利性和舒适性。

高能Pro版车型，在配置上搭载了20英寸轮圈、并线、胎压显示、主驾驶安全带提示、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车等配置,日常使用起来极为便捷，算是一款配置非常全面的车型，结合其不到17万的售价，高能Pro版车型性价比相当高，也是我们此次比较推荐您购买的车型。

第二位推荐的则是顶配版车型,虽然其差价为2万元，但在配置上增加了黑棕内饰、头层牛皮座椅+副驾OSS按键、香氛系统、并且还换装索尼定制的音箱系统，进一步提升了车内的高级感，还增加了一些自动驾驶配置，提高行车安全性及便利性，但其18.98万元的售价，在这一级别产品中性价比就没有那么明显，如果您预算充足，顶配绝对会让您获得更高一层的产品体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航超300km！新款奇瑞eQ1小蚂蚁值不值得买？

随着新能源车市场竞争的白热化，有越来越多性价比超高的产品诞生。而今天我试驾的就是一台轴距达到2830mm的纯电动SUV，它不仅拥有宽大舒适的乘坐空间，还有高达510km的续航里程，并且起始售价还不到15万元。它就是奇瑞新能源基于@LIFE平台打造的全新车型---蚂蚁。

奇瑞新能源蚂蚁目前在售车型总共有4款，售价区间为14.98-18.98万元，而本次试驾版本是则是售价16.98万元的“高能Pro版”，也就是次顶配车型。由于此前我们已经对蚂蚁做过了比较详细的静态体验（传送门），本文以动态表现为主，静态部分只作补充和简单回顾。

蚂蚁使用了整套全新的@Natural自然美学造型，车头部分应用了分层的设计，看起来层次感特别强，而且车身的下半部分相比窗沿往上的部分要高很多，所以让这辆车显得很厚实，充满力量感。

侧面是比较饱满的曲面设计，轮拱上加入粗壮的黑色护杠，增加了一些野性。而得益于@LIFE纯电架构平台，蚂蚁不仅拥有同级领先的车身尺寸，长宽高分别为4630/1910/1655mm，而且轴距还达到2830mm，轴长比为高达0.611。

尾部造型同样饱满并富有层次，带有一点溜背风格，让蚂蚁看起来更像是一辆跨界车，再加上长条形的贯穿式LED尾灯，让本就已经很宽的车身宽上加宽。

蚂蚁的内饰设计比起奇瑞新能源以往的车型有了长足的进步，用环抱式设计，整个中控台顶部使用了大块软质搪塑覆盖，两侧门板的扶手区域和中央扶手箱都是皮革包裹。

门板上两侧的扬声器盖板为全金属材质，同时在此处还全系标配了行人提醒功能。当车辆静止时，只要此时后方有行人、自行车、电动车等向车辆靠近，指示灯便会亮起（四门均有），门被打开时还会发出声音警告。

回想起在网上经常能看见的各种“开门杀”，如果这项配置能够普及，应该就可以避免很多类似的事故发生了。

内饰最亮眼的就是这两块12.3英寸的大屏了，总共有三种主题，仪表盘显示信息非常丰富，磨砂质感的外屏也没有明显的反光现象。

多媒体系统并没有用现在一些中高端车型上的高通骁20A芯片，所以在整体的流畅度和反应速度上确实不占优势，但作为一辆2020年上市的新车来说，它该有的功能都有，车联网、高德地图、音乐软件、科大讯飞智能语音系统、智能手机互联功能等均有配备。

而如果你恰巧还是苹果手机用户的话那就再好不过了，蚂蚁的多媒体系统可以支持Apple?Carplay。

蚂蚁的储物空间非常丰富，而且容积都比较大，全车共有4个USB接口、2个12V点烟器接口以及一个输出功率达到150w的三孔插座（可支持全球制式）。但前后排的杯架也是因为太大了，并且没有限位器，放普通的矿泉水瓶不太稳。

我身高174cm，在实际体验中蚂蚁前后排的空间表现都很不错，后排靠背角度不能调节，但本来就算比较缓，而且坐垫也够高够长，对大腿承托到位。

中间地台为全平，纵向宽度足够放下4的AF1，中间座位也配备有头枕。同样因为车身非常宽，后排可以轻松舒服的坐下三个成年人。

目前蚂蚁用单电机后置后驱布局，除低配聚能版之外，其余车型的电机最大功率130kW（178马力），扭矩280N·m。虽然数据并不算出彩，但凭借电机天生的快速响应和扭矩释放特性，其实际的表现已经完全超出了“够用”的范畴。

不过蚂蚁只配备有ECO和SPORT两种驾驶模式，并没有中间的“NORMAL”档，使用ECO模式在市区行驶足够轻快，但高速上快速超车会稍显吃力，用上SPORT就会好很多。

电门踏板的调教的很线性，而且一点也不“冲”，可以说踩多少有多少，整体偏向于欧系车的风格。动能回收不与驾驶模式联动，也设置了独立的“低、中、高”三档，低档位时与一般的燃油车带挡滑行无异，而即使是放在最高档，介入时产生的拖拽感也比较轻柔。

但由于这一批试驾车还是非量产版本的试装车，动能回收系统和刹车的匹配并不完美，所以制动不是很细腻，甚至在某些情况下会有较为明显的顿挫。对此我也特意咨询了厂家的工程师，他表示这个是软件问题，并且在首批新车交付前就会解决。

全系标配的真皮多功能方向盘样式和奇瑞家族其它车型一样，盘身比较粗壮，支持上下、前后位置手动调节，握感出色且十分轻盈，转向的整体感觉偏舒适，中间位置带有明显虚位，在高速行驶时能保证良好的稳定性。

蚂蚁拥有非常高的底盘，空载离地间隙有193mm，满载时也有166mm，接近角和离去角分别达到23°和27°，加上四轮独立悬架结构，通过性非常好。

悬架的滤震表现也是不错的，面对大范围的路面起伏可以做到基本没有余震，电动车天生的低重心也让过弯的侧倾不明显。

试驾车搭载20英寸轮毂，轮胎匹配245/45?R20的路航LS588?SUV系列，主打操控，排水性能不错，抓地力优秀，但代价就是胎壁比较硬，路感稍微强了一点。我个人是比较喜欢这种感觉的，如果你更喜欢那种隔绝一切的“高级感”，换一套主打舒适取向的轮胎就可以。

隔音是我认为可以优化的地方，在时速80km/h以下，车内总体是非常安静的，不过上了高速就能够感觉到从A柱传来的风噪。电机随着转速的提高，声音也会越发明显，但这仅限后排乘客，因为电机是后置的。

和奇瑞新能源的微型车小蚂蚁相同，这款“大”蚂蚁超过86%车身骨架也用了铝合金材质，扭转刚度数达到了27000N?m/deg，还为整车带来了非常明显的减重效果。作为参考，尺寸相近、电池容量相近为广汽新能源埃安V整备质量为1860kg，而蚂蚁仅为1760kg。这不仅对车辆的操控有正面影响，同时还能降低能耗。

另外，在本次试驾中有一天还进行了续航测试，车上三人+行李，在“放飞自我”的驾驶方式下（22℃空调制冷+偶尔运动模式大电门超车+蓝牙音乐+手机充电），表显与实际的里程几乎能做到一致，这确实是令我感到比较惊喜的地方。

不过实话实说，这300多公里总体上还是以匀速的稳态工况为主，但如果在真实的市区路况中，续航打个9折也是完全可以接受的。

奇瑞新能源的车型一直都是以高性价比著称，从小蚂蚁、艾瑞泽e到瑞虎e，它们始终是同级别、同续航水平中价格最具吸引力的产品。而这次在定位更高、尺寸更大的蚂蚁上面也同样延续了这种优良传统。这次试驾的蚂蚁虽然并没有特别强的动力和越级的行驶品质，但作为一辆高性价比的家用车，它是十分合格的。

以不到15万元的起始售价，就能获得一款拥有纯电平台、铝合金车身、大空间、510km续航和不错的行驶品质的新能源SUV，在目前的国内市场上，你找不到第二家了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞新能源车型及价格

最近身边有北京的朋友摇到了新能源号牌，问咖哥："自己手里预算不多，想买一台预算在10万以内的纯电车型，有没有推荐的？"，要求就是小巧，经济实用。

今天咖哥就从众多新能源车型当中，挑选了一款续航超过300km的纯电动产品，它就是奇瑞新能源旗下的?奇瑞eQ1，也被称之为小蚂蚁。日前，该车迎来了15万蚁粉款新车型的正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车最大的变化是外观和内饰上用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。那么小蚂蚁这款车型目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

作为新增特别版车型，新车造型延续了老款车型的设计，整体看上去十分小巧、圆润，并且对前大灯组进行了升级，搭配类似X造型的前格栅设计，让其整体看上去颇具设计感。（配图为：老款车型）

在车身结构上，车身骨架用的是铝合金材质，而车身覆盖件全部用的是复合材料。车身尺寸并没有发生变化，四座版本车身尺寸保持一致，长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。

此次新车还提供了皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄以及流樱粉五种外观颜色供大家选择。

前后尾灯相比老款车型形状保持一致，大灯使用的是卤素光源，并配备透镜。

内饰方面，新款小蚂蚁整体造型和老款车型保持一致，最大变化则是新增了薄荷绿、阳光橙、荔枝白等多种双色内饰，10英寸中控液晶显示屏配合着三辐式多功能方向盘，让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩。在舒适配置上，新车还配备了Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车+AutoHold自动驻车等。

配置上入门版车型相比老款车型增加了10英寸中控大屏，并且增加了PM2.5空气过滤装置。同时座椅材料的设计也有所升级，整车搭载抗菌型座椅环保面料。

在智能驾驶方面，新车新增了ePedal单踏板设计，动能回收，有效提升续航表现。同时配备远程控制系统，可以帮助用户实现远距离进行车辆定位、预约充电、开启空调、远程车辆诊断等功能，使用更加便利。

用旋钮换挡与老款车型保持一致，并用了电子手刹，配备了自动驻车功能。

前排座椅用一体式设计，使用了仿皮和布料拼接包裹，填充物较软，但是一体式的座椅存在头枕位置适应性范围较窄的情况，身高较高的驾驶者乘坐头枕位置会不太合适。

后排座椅设计基本就是为了应急使用，成年人乘坐会比较局促，因为有了后排座椅，整个行李厢的空间就不太宽裕了。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120N·m，最高车速可以达到100km/h。续航方面，新车搭载30.6kWh的动力锂电池，NEDC综合工况续航可达301km，且快充30分钟即可充电至80%。值得一提的是，新车还搭载了低温电池加热系统，以及家用220V交流充电枪，保障电池安全，高效便捷家用充电，底盘结构用了前后都为麦弗逊式独立悬架。

新款小蚂蚁在外观内饰上基本和老款车型保持一致，只是新增了一些新的配色，配置上也有所变化，售价上入门版车型比老款车型贵了7000元，其它版本售价和老款车型基本保持一致，虽然入门版售价有所上涨，但是配置也是有所提升的，相比老款车型新增加了：胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、两种驾驶模式、上坡、铝合金轮圈、10英寸中控大屏、车窗一键升降等配置，总的来说多花这些钱可以享受到更好的用车体验，有效提升了入门版车型的综合实力。

综合来说，奇瑞eQ1小蚂蚁，整车设计小巧，更适合城市间的短途出行，此次作为针对销量15万辆而推出的新车型，还是能够看到整车更加精致，配置也更加完善，虽然该车续航能力刚超过300km，相比其它更高续航的车型来说稍显不足，但是凭借上市这么久积累的口碑以及小巧可爱的造型，还是一款值得推荐的购买的入门级微型纯电动车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

便宜没好货？奇瑞小蚂蚁：那可未必！

接下来，我为大家分享了一份关于奇瑞新能源车型及价格的资料，方便大家更好的选择。奇瑞新能源是中国知名的电动汽车制造商之一，其车型丰富多样，覆盖了不同的市场和消费者需求。以下是一些奇瑞新能源的车型及其价格：

1. 奇瑞小蚂蚁：这是一款微型纯电动汽车，价格相对亲民。根据配置和地区不同，价格有所差异，但大致在7-10万元之间。

2. 奇瑞eQ1：这是一款小型纯电动汽车，价格在10-15万元之间。它拥有较高的续航里程和丰富的配置，适合城市出行的消费者。

3. 奇瑞eQ5：这是一款紧凑型纯电动汽车，价格在15-20万元之间。它拥有更大的空间和更长的续航里程，适合家庭出行或长途旅行。

4. 奇瑞eQ7：这是一款中型纯电动汽车，价格在20-30万元之间。它拥有更高的性能和更先进的科技配置，适合对驾驶体验有更高要求的消费者。

需要注意的是，以上价格仅为参考，实际购车价格可能因地区、经销商、销售平台等因素而有所不同。如果您对奇瑞新能源的车型感兴趣，建议您前往当地经销商或官方网站了解更多详细信息。

二手奇瑞小蚂蚁可以买吗?

“好货不便宜，便宜无好货”，想必你也听说过这句谚语，它算是我们基于经验主义而得出的共识，很多人甚至将它视为选购商品的唯一准则。但在我看来，这正是问题所在——这句谚语存在的意义应当是提醒我们对所谓的“便宜货”有质疑之心，而非全盘否定。因为刻板印象一旦形成，它所带来的“致盲性”就容易使我们做出误判。

言下之意，刻板印象不可取，带着质疑之心，辩证看待所谓的“便宜货”，再根据结论做出自我判断才是我们该有的选购之道。

奇瑞小蚂蚁，一款起售价仅为6.4999万元的纯电微型车，在很多人的刻板印象中，它大概也属于“非好货”的“便宜货”，但事实真是如此吗？带着偏见，奇瑞小蚂蚁选择自证，前不久以“铝行舱”极限抗压挑战为主题，进行了“阿基米德杠杆原理挑战”和“托举30吨坦克挑战”两大多项极限抗压挑战，最终无一例外它都“扛住”了，就如其名——小蚂蚁，承受住多倍于自重的重压。

然而，对安全性能异常“偏执”的奇瑞品牌并不打算就此收手，反而选择加大力度将奇瑞小蚂蚁与同级钢结构的车型进行拆解分析，深度解析奇瑞小蚂蚁和同级竞品车型的车身结构差异。从此次拆解对比来看，拆解主要是从外部覆盖件、车身前后结构、车身主体结构、底盘结构、电池结构五大层面，对奇瑞小蚂蚁和同级竞品车型进行拆解对比，最终的结果显示，奇瑞小蚂蚁在安全方面确实用心了。

外部覆盖件层面，从拆解的结果来看，奇瑞小蚂蚁因为用了高分子复合材料，其外部覆盖件的轻量化、安全性和经济性都是要优于用钢结构的同级竞品车的，这是奇瑞品牌看上去“笨”的地方，它选择在造车材质上“下本”，以此让消费者可以在后期的养车过程中，省心、省钱，这种“笨”在其它层面的对比中，我们同样可以窥见。

在车身前后结构层面，从拆解结果来看，奇瑞小蚂蚁的前防撞梁可以说是“越级”的——它的用料以及结构设计均是向主流SUV车型看齐的，后方的封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁还用了多边形设计，并加入变形引导，从有效缓冲、结构强度等角度来评判，奇瑞小蚂蚁是优于同级钢结构竞品车型的。

至于车尾同样如此，更多防撞设计的考虑，包括“加装”防撞梁、“后置”电动机等等，我们可以明显看出奇瑞小蚂蚁结构设计的科学性以及安全防护能力都是高于同级钢结构竞品车型的。

在车身主体结构层面，从拆解结果来看，奇瑞小蚂蚁不论车身架构、门槛梁结构，还是门板结构展现出的安全防护均是优于同级钢结构竞品车型的，这种“碾压”同样是源自于奇瑞小蚂蚁对结构设计、材质强度等维度的严苛要求。例如，用多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构、用“仿生隼骨多腔封闭截面全铝型材结构环”、用承载式门槛梁结构以及铝合金框架的门板等等。

底盘结构层面，从拆解的结果来看，虽然奇瑞小蚂蚁和同级钢结构竞品车型都是用麦弗逊式独立前悬架，但两者的下摆臂和副车架是存在差异的，前者结构和强度的优势让它可以更有效缓和冲击力。至于底盘后部，用后扭力梁悬架的同级钢结构竞品车型在支撑性和舒适性等方面明显要逊色于用后麦弗逊式独立结构的奇瑞小蚂蚁。

最后是电池结构层面，从拆解结果来看，虽然奇瑞小蚂蚁和同级钢结构竞品车型都用了装甲涂层，但后者由于离地间隙太小容易因磕碰导致电池损坏，安全隐患更大。而奇瑞小蚂蚁除了做到电池外部结构与底盘纯平以外，电池亦有4进1出液冷高效传热结构、智能分区控制热量管理系统以及热失控抑制技术等加持，可说内外皆有保障。

写到最后

正如我们前面所言，受限于成本控制，大多数“便宜货”确实应当被贴上“非好货”的标签。但奇瑞小蚂蚁是个例外，它不想成为以价换量的“工业垃圾”，它选择在安全方面投入比竞品车型更多的研发成本和材料成本，这才是一个汽车品牌该有的担当——重视、敬畏生命安全，我们应该为奇瑞品牌、为奇瑞小蚂蚁点赞。

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二手奇瑞小蚂蚁这款车介绍：

1、车况还得好可以考虑，全新奇瑞eQ1小蚂蚁300上市，补贴后售价6.38万起，NEDC综合工况续航里程达251公里，60km/h等速情况下续航里程达到310公里；

2、作为今年受市场关注的车型，奇瑞eQ1小蚂蚁300相对上代产品做了升级换代，从续航、电池、智能、安全、制车工艺等技术层面树立了同级电动汽车的全新行业标杆；

3、奇瑞eQ1小蚂蚁300拥有10寸超视觉中控台液晶大屏，在前排安全带由上代的三点紧急锁止式，升级为智能预紧式，融合了成熟的“云技术”的智能操控系统，实现手机与车的随时互联，车辆的即时定位、远程操控、远程充电管理等高科技功能。

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