05年宝马x3_05年宝马x3可以购买吗

1.10万买辆二手宝马X3，车商：个人精品一手车！买家：你哄鬼呢？

2.一年一记，第四年，宝马X3(进口)我忠诚的好伙伴

时间过得真的快，转眼间X3已经2年车了，虽然平时很忙还是争取每一年发个详细的作业总结过去一年X3有哪些变化，我选择8-28日子为发贴日?因为这天是我的lucky?day。

我的X3是18年4月订的车国产X3?G08首批车,2年过去?说说用车吧?整车质量非常好，没有任何问题,还是保持宝马一贯品质，我已是4辆宝马的车主?不同系列质量都很好?很省心?虽然我们广东群的车友反映有小问题，可能我手气好没有遇到：车友反映有：着发动机黄灯、尾门自动打开、天窗渗水等?订完车后18年5月我去了一趟德国慕尼黑宝马总部看看X3有什么可以升级，当时宝马X3最高配置就国外的M40i，X3M还没有，也没有听闻会出，因为F25?X3也没有出X3M也最高配置车型也是35iX?我在宝马世界展厅看完X3?M40i?真帅?当时就想着把车改成M40i外观?然后在德国订好配件等提车后?就可以开改了?也是成了论坛首部国产X3改M40i外观。

德国慕尼黑宝马总部?像一个巨大的四气缸发动机

18年5月宝马总部世界展厅?X3?M40i

当时按M40i外观一摸一样地的改

M40i尾部

内饰图

2019年8月27日X3M雷霆版正式发布后?相信很多X3车友已经按捺不住了?当时19年4月我打飞的去上海车展抢先观摩X3M，宝马X3M在外观上用了更加运动化的设计，以此来凸显该车作为一辆性能车的身份,看完车展深深中毒X3M的毒。

X3已经两年?M40i外观已经有点看腻，加上X3M外观套装已出了?决心改X3M

前脸部分加入了更多以多边形元素作为设计语言，比国产X3M运动更新了前保险杠的设计，并在下方格栅加入了带有折现设计中网和饰条，更大的开口和更夸张的线条使得全新宝马X3M的外观更具冲击力。

车尾部分?车尾上端加入了一块扰流板，造型与前脸下方格栅的饰条相呼应，宝马X3M双边四出的排气，帅呆了。?两年之痒?加上M40i有点看腻了,决心把M40i全套改成X3M

我最喜欢这个角度?非常好看

内饰方面?更换了X3M仪表?X3M方向盘带加热功能?X3M档把?ID6?X3M车机系统

更换一对原厂碳纤拨片?因为刷了动力?动力够平时很少用?但是碳纤拨片?实在太香了?忍不住改起

原厂碳纤拨片?起到点缀作用?整个方向盘帅气多

方向盘的加热功能?也给我改上了从此这个按钮不是装饰

按一下加热键?仪表会显示?对在北方的车友?意义更大

X3M前脸更加凶?

双肾型进气格栅加个醒目的X3M?logo

前刹车改了一套原厂X3M刹车?改后还要编程?效果超好?基本是即点即有?真正打孔395?M刹车盘

原厂X3M刹车盘带M标标识?表明它的身份

原厂21寸?718M铈灰锻造轮毂＋X3M刹车

侧面效果

代表M车特征?原厂M恶魔耳

M仪表?M的视图

看完车友别忘给我点个赞?！谢谢

10万买辆二手宝马X3，车商：个人精品一手车！买家：你哄鬼呢？

宝马X3是2003年亮相，2004年引入国内的。

宝马X3独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人、大量行李或运动装备。

X3似乎不太符合国内消费者对该价位车型的普遍期待。相对小巧的外形和毫不浮夸的内饰设计很对欧洲消费者的路子，但纵使它有不凡的身手，“以大为美”的国内消费者却不买它的账。花费近70万元去买一部“小车”，不过X3是一部开起来比看上去更优秀的车。

一年一记，第四年，宝马X3(进口)我忠诚的好伙伴

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，各种豪车光彩夺目。“无框车门领头羊”大众CC在车界独占鳌头。“豪车三剑客之一”的宝马5系造型设计深得国人欢心。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合用户的需求，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒，正如宝马X3。

宝马X3是宝马品牌倾情缔造的产品，其指哪打哪的操控水准，极力满足买车者把操控当作购车首要参考标准的要求，从而，宝马X3得到用车者们的衷心称赞。时代在进步，汽车购车者选车也越来越慎重，转向手感、油门响应等等只有各方面均衡发展企业才能持久生存。

今天找到我们检测的是一位广西老表，家里曾给他买了一辆二手雅力士，不久之前看上了这辆宝马X3，他透露：在与车商聊天中得知，这辆车的车况很好，价格也不贵，想着自己都0岁的人了还开着一辆丰田雅力士心里有点不甘，所以最后鼓起勇气决定碰碰运气试试这辆宝马X3。

首先介绍一下这辆车的基本情况：这是一台2009款?宝马x3?xDrive?25i?豪华增配型，厂家指导价58.10万，生产日期是2010年5月，目前表显里程92174km，卖家报价10.5万（价格有点偏贵，卖家说车况精品，个人一手车）。

09年的宝马X3之前我也检测过，大概行情我还是比较清楚的。虽然各地二手车价格有所差异，但是总体上来说区别不是很大，基本上都在9-10万元之间，除非车况极品发动机不渗油漏油的X3才有可能买到11万元！那今天这辆宝马X3的具体车况怎么样呢，接下来咱们就话不多说，开始检测！

一圈漆膜数值检测下来，发现车身覆盖件局部钣金喷漆，但并未伤及ABCD柱、门槛梁、上边梁以及后导水槽等车身结构件。后尾门和右前翼子板有钣金修复，但修复面积不大，可能是日常行车轻微剐蹭导致，具体情况还得结合右前大灯和后尾灯是否存在更换拆卸来判断是否为事故导致的钣金修复。

接下来检测发动机舱，两侧翼子板固定螺丝无明显拆卸痕迹。

两侧大灯生产日期分别为10年4月21日、10年4月15日。

水箱生产日期为10年04月30日。

左右两侧翼子板内衬漆膜数值正常。

左右两侧前减震器座漆膜仪数值正常，前减震器固定螺丝无拆卸痕迹。

右前纵梁漆膜数值正常，表面光滑无抛光打磨痕迹。机舱主要关键部位无异常，右前翼子板钣金修复可以推断为剐蹭导致，并无大碍。

接下来检测发动机本体，发动机前端大量油迹，目测气门室盖和正时盖板漏油比较严重，急需维修处理。

发动机内部油泥较多，冷却液冰点-40°，刹车油含水量过高需更换。

接下来进行内饰检测，打开车门定睛一眼：啧啧啧，这内饰被卖家清洗得一尘不染啊~~

方向机管柱、座椅螺丝、内部线束以及无法清理的死角处无水渍泥沙痕迹，基本可以排除车辆有涉水问题，安全带生产日期正常。

接下来进行检测功能，副驾驶杯架断裂，后尾灯生产日期为10年3月和10年4月，与车辆出厂日期相符，结合后导水槽漆膜数值，可以排除后尾门钣金修复非事故导致。

有此车是外置式背胎，因此小马仔只能趴下来进行检测，发现该车备胎缺失。

接下来连接电脑进行OBD检测，发现有故障码存在。其中“DME发动机控制电脑存故障码，电动冷却液泵功率减小运行”电动冷却液泵工作异常被发动机控制电脑识别出来转速偏差；必须及时维修处理，以小马仔我修车经验，这是电子水泵损坏的前兆，轻则仪表提示水温异常，导致热量管理系统工作异常，重则损坏发动机；更换毫无质量保证的副厂件也得4000多。

电动冷却液泵

电动冷却液泵具有自检功能，例如它可自动识别泵轮是否旋转。

该泵能够诊断下列故障：

-?转速偏差

-?由于例如异物造成的不灵活或卡住

-?冷却液?/?水错误混合比

-?冷却系统中的空气

-?利用?24V?蓄电池的外部起动

数字式发动机电子伺控系统?(DME)：系统的冷却功率通过自由可调的冷却液流量进行匹配。热量管理系统确定出目前的冷却需求，并相应地调节冷却系统。有时甚至可将冷却液泵完全断开，例如在暖机阶段为了更快地加热冷却液。在发动机处于静止状态并被剧烈加热时，在停车状态下冷却液泵也工作。因此可与转速无关地请求冷却功率。

接下来进行上架检测，由于店内光线较暗，因此拍照不是特别的清洗，一会儿我多展示几张局部照片。

漏油部位比较严重，发变结合处油迹，可能气门室盖渗漏，先清洗观察，再排除是否为曲轴后油封渗漏，好在发动机变速箱并未拆卸。

后防撞梁螺丝未见拆卸痕迹，副车架螺丝未见拆卸痕迹，减震器生产日期正常。

到这里检测就结束了，这辆车整体车况一般，虽然没有重大事故、水泡、火烧，但是一圈检测下来发现需要整备的项目实在是太多了。而且价格也有点高，不是很划算。要是车商能把后期整备的费用让给我们的客户，那我觉得还是可以购买的。

随后我把这辆09款宝马X3的完整车况告知给了客户，客户表示：车况还能接受，大部分都是原厂件，只不过由于保养不当和其它原因导致这辆车的发动机工况不好以及存在油液渗漏的问题。我觉得还是蛮不错的，不过车商跟我说这是一辆精品车就有点哄鬼的意思了。说实在的这车买来我也就是给自己30岁一个交代，开个一两年过过瘾我也就把它给卖了。待会儿我跟车商聊聊价格，差不多就定了！

能看出来客户对这辆车的车况预期还是比较低的，只要全车无大事故无重大安全隐患也就OK了，之后也打算再转手出去，说真的，像这种年份的二手车买过来开一年时间左右再转手的话，说不定还不会亏钱，甚至还能赚钱呢！举个例子，我的一个同事年前买了一辆紧凑型合资车，年后因为工作关系要去到外地，因此考虑把它卖掉再走。挂平台三天时间就卖出去了，这里可以直言不讳的说，这辆车他还小赚了一笔，我觉得这可能就是玩二手车带给我们的惊喜吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：菠萝仔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四年基本上没有什么大的改动了，车况一直也很稳定，目前里程9万，平均油耗15+?废话不多说，直接上图，然后说些琐碎的事情。

这次的照片全部是苹果X拍的原片，除了剪裁合理构图以外没有做过任何PS。

因为行李架是银色，所以鼻孔没有选择全黑，为的是有个地方能呼应，就跟写文章一样。。。这个鼻孔还巨贵！！！

前一年装的前包角，虽然好看，但是风阻太大，高速能听到风噪，性能党，所以拆了，只留了侧风刀。

刹车碟原来是AP原装355的，换成了CZV362盘，为毛换362？因为用的是ENDLESS?RCP?098，362蝶专用皮。我是想说，国产碟用起来还是不如原装蝶，但是差的不多，就现在的动力而言跑街是足够的。

车窗框贴了黑膜，行李架因为膜不好贴，所以放弃了。

朋友说我的四个排气太大太了，我觉得也有点那个意思，但是换换又是无谓的钱啊，还是算了吧。

这是6万5千公里时的活塞状态，状态完美，图上的时间请无视，另外本人从来不用添加剂，因为有酒喷[坏笑]

8万5千公里的活塞，时间也请无视，拍的不是很清楚，实际状态也是毫无问题没有积碳的。

8万5千公里换变速箱油

旧油的状态还是不错的，主要是我跑过赛道，变速箱油达到过临界温度，就算颜色还不错，耐高温性能肯定打折扣了，那就换吧。

8万5千公里的节气门，上一次拆洗是4万，干净的很，其实根本不用拆洗。

仅有的一点点积碳，太难了。

最近测的一次成绩，以后也没什么必要测了，冬天5.6，夏天6，基本就这样。

对于原厂制动超过40米的成绩而言，现在已经很满意了。

鉴于改装差不多告一个段落了，我把至今为止的改装清单列一下，大家也可以做个参考?1.车衣?PPF龙膜，没上牌就贴了，换包围又贴了一次量子膜。?2.AP9040刹车配原装355蝶，最近换了czv362蝶，ENDLESS?MX72?RCP098刹车皮，前皮已经第五套了[发呆]?3.戴卡锻造19寸343M轮毂，前轮8.5J?ET35?后轮9.5J?ET41?4.轮胎前轮245?45?19，后轮275?40?19，前轮一年半一对，后轮一年半两对，我这车开的够猛了吧[流泪]?5.台湾AN包围，感觉紧凑性还是不太行，不过对我来说没啥问题。?6.MTB一阶（前三年），ABR二阶（第四年起），因为原厂涡轮临界点，一阶和二阶成绩上没有区别，但是感受上有差异，二阶反而没有一阶那么猛。?7.AXR自动控制单元双阀门手动排气，四出只是尾喉样式，改双出也一样。?8.MACH涡轮管（第一代只有一个酒喷头）?9.SNOW酒喷一阶（最可怜的酒喷，连个仪表都没有，胜在稳定）?10.JBOM直通头段（真的是有点臭）?11.GFB泄压阀底座（17年跑赛道把原厂泄压阀烧化了才换的）?其他保养什么我也写一下吧，?截至四年结束，第五年开始时：?1.汽油：落地开始一路98至今，2000公里上的程序用到现在9万公里，没出什么问题，跟保养的习惯很有关系。?2.机油：从来没在4S保养，7000公里一次雷打不动，0-40伺候，澳洲小众牌子的机油，一直用一直好，直到断货才换的。同样的X3车友改装车，我的发动机声音就是轻，这是车友说的，不是我说的。?3.变速箱油+前后差油+分动油：8万5千公里时换，前后差和分动的齿轮油换下来都是比较黑了，但是变速箱油状态还是很不错的，我都有点后悔了。。。?4.刹车油：1万-2万换一次，具体看车况，感觉不行了就换，DOT4和5都一样。?5.汽油滤：4万公里换过一次，后来7万公里油箱传感器故障索赔了油箱，我看换下来油箱清澈见底毫无污垢，感觉现在的汽油，杂质控制的还是可以的。?6.其他：一根废气回收管泄露换了，因为长期压力太高，漏的就快，漏出去的除了空气，还有机油油气，报警说机油不够，那就必须得换了，没多少钱。?差不多就这些，这车落地到现在算了笔账消费接近100万，是真的喜欢，打算再耍两年。?乐意交朋友，欢迎求知者骚扰，就这样。