2021年1-4月新能源汽车销量_2021年4月新能源汽车销量排行榜

2024-12-02 18:13:42

1.小鹏汽车4月销量

2.2021年汽车销量排行榜

3.自主三强大变天：长安雄起，吉利失速，长城隐忧

根据网络信息查询得到以下信息，21年中国新能源汽车销量排行榜前十名：

第一名、特斯拉Model3

第二名、比亚迪汉EV

第三名、特斯拉ModelY

第四名、宏光MINIEV

第五名、ES6

第六名、理想ONE

第七名、宝马5系PHEV

第八名、AionS

第九名、EC6

第十名、小鹏P7

2021年10月新能源汽车销量排行榜:

五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名

第一；特斯拉Model3以12143辆的成绩排名

第二；欧拉R1则以6269辆的成绩排名

第三。

4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦新能源车零售端渗透率达21.1%，自主品牌新能源渗透率达36.1%。

9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%，表现显著优于传统燃油车。

分类别来看，纯电动和插混的销量分别是29.8万辆和5.7万辆，分别同比增长192.4%和149.0%。

其中，A00/A/B级电动车份额分别为30%/24%/29%。

9月新能源车国内零售渗透率达21.1%，1-9月渗透率12.6%

5月新能源汽车销量EV销量排行榜中，Model3销量为11095辆，位居

第一。

AIONS以3892辆的销量位居第二，较去年同期上涨482.63%，本年累计销量达14516辆。

5月微蓝销量3526辆，排名第三，较去年同期上涨806.43%，本年累计销量达5193辆。

小鹏汽车4月销量

据深圳个人车辆销售数据表明，比亚迪车辆4月销量达3053辆（含新能源汽车2956辆），获全省单一知名品牌销量总冠军。在其中，汉EV、汉DM各自市场销售1127辆和556辆，斩获单一车系销量前两位，变成“深圳生产制造”全世界新能源汽车大牌明星车系。

比亚迪喜获4月深圳市单一知名品牌和单一车系销量“七连冠”，另外得到深圳市1-4月汽车交易市场销量总冠军，超过TOP10的别的合资企业及外资企业知名品牌，完成中国知名品牌不断向上迈进！品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

4月，深圳市个人汽车销量达25223辆，在其中新能源汽车销量7552辆，月占有率持续3个月达30%。领域汽车企业中，比亚迪车辆销量3053辆，超过第二名华晨宝马1256辆；单一车系中，比亚迪以汉EV1127辆和汉DM556辆的销量，全方位超过奔驰GLC级、卡罗拉等汽油车及特斯拉、宝马等新能源汽车，斩获销量前两位。

比亚迪凭着刀头充电电池、DM-i非常混合动力等领跑的新能源开发技术及车系，推进领先优点，呈现了中国新能源汽车知名品牌持续往上发展趋势的优良趋势。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

2020年上半年度，在汽车交易市场总体皮软及其肺炎肺炎疫情危害下，新能源汽车销量不断下降。应对销售市场经济下行压力，深圳下发《应对肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施的通知》，并于12月31日通告现行政策有效期限增加至2021年6月30日。

截止2020年4月，深圳市公示公告的朝向本人的三批新能源汽车补贴买车人达12341位，派发补贴额度总计达2.23亿人民币。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。该促消费现行政策放开了本人新能源技术小汽车增量指标值申请办理，容许持合理深圳市暂住证的非深户口工作人员，以及他满足条件的侨民、港澳地区住户及老外申请办理指标值。

在买车阶段，对本人购买纯电动车高级型或经济实用新能源客车补贴2万元/车，购买通电式油电混合高级型新能源客车补贴一万元/车；在换置阶段，对升级纯电动车高级型或通电式油电混合高级型新能源客车补贴2万元/车，升级为纯电动车经济实用新能源客车补贴一万元/车。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

购买和换置补贴可累加享有，最大享有4万元补贴，立即补贴到本人顾客。在出行层面，现行政策对全省主干路停车场给予新能源汽车当天免初次首1小时临时性停车收费的基本上，提升一次不超过1小时的免临时性停车收费特惠；在户下有一辆汽车的状况，原先只有新提升一辆纯电动汽车，现在可以增加一辆纯电动汽车或插电式混动车。品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

深圳政策优惠执行至今，深圳新能源汽车消费情绪高涨。但是要留意的是，政策优惠将在2021年6月30日截至，当今5月和6月将是享有现行政策的最终潜伏期，顾客若有选购新能源汽车的方案，必须尽快明确，以防错过机会。对于品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”，大家怎么看呢？

2021年汽车销量排行榜

小鹏汽车2023年4月销量为7079辆。

2023年5月1日，小鹏汽车公布了4月交付数据。数据显示，小鹏汽车4月销量7079辆，环比3月份小幅增长，同比去年同期下降21.3%；1-4月份累计销量25309辆。官方表示，目前热销车型P7i的产能已显著提升，接下来将加速交付进程，让更多用户更快提车。

小鹏P5智行版车型已于4月正式上市，作为次低配车型，智行版未搭载激光雷达，同时取消了部分驾驶功能等一些配置。该车型NEDC工况续航里程为460km。加上智行版车型，目前小鹏P5有6款车型可供选择。

在2023年上海车展期间，有着小号G9之称的小鹏G6正式亮相。作为SEPA2.0架构下的首款战略车型，小鹏G6搭载了小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。

小鹏汽车简介

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动B轮融资。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合主板挂牌交易。

自主三强大变天：长安雄起，吉利失速，长城隐忧

2021年汽车销量排行榜如下：

1、丰田2021年汽车销量为1049万辆，位居汽车销量榜榜首，与2020年同期相比增长10.1%。可见国内用户相对更喜欢丰田车，只要理由是油耗低，质量好，故障少，就吸引了大量粉丝。

2、大众2021年销量为888.2万辆，相比2020年的销量数据下降了4%。除了疫情因素，大众在市场上的口碑也在下降，比如偷工减料等。从这一点上说服了很多消费者。

3、雷诺2021年销量768万辆。这款车的品牌技术和日产、三菱是共享的，所以质量和油耗经济性基本和日产、三菱一样，这也是销量好的原因之一。

4、北京现代2021年销量667万辆，与大众、丰田、雷诺相比。相对来说，销量很低，但现代的销量一直呈上升趋势，直到2022年，与2020年相比，同比增长3.9%。

5、通用汽车2021年销量600万辆，与大众汽车持平。然而，截至2022年4月，通用汽车旗下的miniev是最畅销的新能源电动汽车。虽然卖的便宜，但不代表这个车辆质量差。

自主品牌车企中，吉利、长安、长城三足鼎立，牢牢占据着前三的位置，肩负着中国汽车弯道超车的重任。进入2021年，自主三强大变脸，长安雄起，吉利失速，长城隐忧。

有亮眼的市场数据做支撑，长安汽车呈现出足够的自信，早早就公布了自己的销量成绩。4月份，长安集团总销量高达20.23万辆，同比增长26.8%。至此，长安已经连续13个月连涨，强劲的复苏劲头，让人惊叹。其中长安系中国品牌汽车销量大涨39%，达到16.6万辆；包括长安和欧尚品牌在内的长安系中国品牌乘用车，销量暴涨56.4%，高达10.75万辆，刷新了此前的销量记录。

长安汽车 4月份的销量成绩，不仅仅超越了长城的9.18万辆，还超越了吉利的10.03万辆。事实上今年以来，总部坐落在重庆的长安，可谓持续雄起，乘风破浪，销量连续四个月超越吉利，重返自主一哥的宝座。回顾四年前，吉利丢失一哥宝座，蛰伏三年，终于通过蓝鲸动力平台等技术积累而爆发。近日，长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车的正式下线，长安汽车重新成为自主一哥，雄起在新的历史起点上。

有人欢喜有人忧，与长安雄起形成明显对比的是吉利的失速。吉利公告数据显示，4月份的总销量为10.03万辆，同比下降5%，如果看国内市场，同比下滑幅度为更大的9%。事实上，2021年以来，吉利每一个月的销量都被后来居上的长安汽车所超越。今年1-4月，吉利累计销量43.39万辆，不敌长安同期47.57万辆的销量成绩。已经在自主一哥位置上连续做了四年的吉利，在2021年失速，整体销量增长乏力，已是不争事实。

失速的吉利，让李书福倍感尴尬。业内人士指出，吉利失速的主要原因，在于帝豪和博越两大销量主力车型的萎靡。因为长期未有较大的升级迭代，这两大车型在市场的存在感逐渐降低。乘联会数据显示，今年前四个月，帝豪销量被长安逸甩开一个身段，而博越销量甚至只有长安CS75的一半。燃油车销量退步，新能源车更是远落后于其他自主品牌。全新纯电极氪品牌落地，但是能不能挽救吉利的新能源业务，还是未知数。

自主三强中，长安雄起，吉利失速，长城的销量一如既往地稳健，但是存在很大的隐忧。数据显示，长城汽车 4月份一共售出9.18万辆，同比增长14%；今年1-4月份累计销量达43.06万辆，同比增长86%。长城的五大品牌中，皮卡国内市占率近50%，非常强势；新能源欧拉品牌持续火爆，稳居新能源汽车第一阵营；新独立的坦克，市场热度很高，在越野领域会有一番新的作为。而门面担当哈弗和高达品牌WEY，则出现明显下滑，隐忧渐显。

长城哈弗4月份销量为5.5万辆，同比下滑3.64%。其中当家花旦哈弗H6，在乘联会4月SUV排行榜上，以2.58万辆的成绩被本田CR-V超越，屈居第二；而在此前的2月份，长安CS75的也曾打败哈弗H6。这说明H6在SUV市场的统治力，有了明显下滑；此外高开低走高端品牌WEY，4月份销量仅为3590辆，同比大跌40.86%，长城品牌向上之路受阻。不过重返轿车市场，给长城打开了新的想象空间，我们拭目以待。