1.新能源汽车需要换电池吗

2.新能源汽车换电池得多少钱？

3.动力电池衰减到80%之后，换电好还是换车好？

新能源动力电池价格_新能源动力电池价格走势

电动汽车是新能源汽车的一个主要类别。它值得成为一种使用纯电力作为动力源的车型。其节能、减排、环保的特点受到了很多人的喜爱。除此之外，很多人基本上都想买有很多国家补贴的新能源电动车。这个时候，担心电池是不可避免的。所以今天，边肖汽车就给朋友们简单介绍一下，电动汽车换电池要多少钱！

电动车换电池价格简单介绍一下电池的价格。

1.从锂电池网等各个网站的消息来看，现在动力电池的生产成本是1300元/kWh，装车价格是1700元！

2.为什么会有这400元的差价？厂家卖给装车公司的价格是:生产成本+产品毛利。2016年汽车动力电池基本供不应求，产品毛。个人认为动力电池厂商的毛利肯定会是30%。否则，这样的厂商为什么要推出电池项目？，我觉得400元的差价只是厂家电池的毛利！

简要介绍了电动汽车电池更换的价格。

1.在看到报价的时候，唐的电池价格是5万多元，唐的18.5度电池价格是1700*18.5=31405元，那么为什么3万的电池报价是5万还是6万呢？

2.小伙伴们基本都知道，汽车零部件有一个所谓的零整比，大部分是300%。为什么会有零对整体的比例？就是因为汽车售后行业也必须赚钱。你以为1700元的电池会以1700元卖给你。没有企业会这样做，所以企业会不得不死。因为如果没有汽车零部件的零整比，水电费和工资从哪里来？你期望什么样的工作时间？有售后服务人员薪酬解决方案吗？

3.虽然汽车零部件平均零比率，但实际上，零部件越贵，零比率越低。电池是高价值的部分，零比应该在200%左右甚至更低。

3.根据唐更换5.5万块电池的情况，我认为电池零比是5万/31405=160%，算是汽车配件中的良心零比！

电动汽车电池更换价格简要介绍6年后电池的价格。

1.国家电网电动汽车服务公司副总经理蒋冰在的讲话中提到，到2020年，汽车动力电池成本将降低一半，我认为到2020年只需要三年时间，那么三年后将降低一半，也就是说，电池成本价2020年为650元，2023年为325元！

2.我们需要注意这个问题。新兴产业发展之初，毛利率会高达目前的30%，但经过几年的充分竞争，2023年毛利率将在20%左右，同时零比率将在6年内从目前的160%降至130%。

3.我们按照2023年20%的毛利计算2023年的电池成本325元/kWh，加上企业的毛利做390元/kWh，那么4S小伙伴更换电池的价格大概是18.5*325*120%*130%=9379元，不到1万元！

以上是边肖汽车对电动汽车电池更换价格的简单介绍，也是对电动汽车电池更换价格的简单介绍。汽车边肖为朋友简单介绍了三个方面，分别是电池价格、比亚迪汽车电池更换价格和六年后电池价格。通过上面的简单介绍，我们可以看到就目前的情况来看，更换电池的成本还是很高的，但是我相信在未来的发展中，电池的更换价格会越来越低，这样会让大家更容易接受。所以我看过边肖汽车。

百万购车补贴

新能源汽车需要换电池吗

当下，国内新能源车十分盛行，虽然，新能源车还有这样那样的问题，但是从世界各国对新能源车的重视程度来看，新能源车将是未来汽车行业的大势所趋。对于新能源车，由于当前的技术限制，还没有做到完美无缺，因此，为了减轻车主的顾虑，国家相关法律规定，新能源车的动力电池、电机、电控等关键零部件须提供不低于5年或10万公里的质保。

对于，一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要超过500公斤，而更换电池的费用要近10万元，因此说，这电池如果出了问题，还真是还不起。据了解，新能源车的电池费用，约占整车费用的一半至三分之三，比如，荣威550插电式混合动力车型为例，更换电池的费用在9.5万元，超过购车价的一半。

因此，不少新能源车的观望者普通担心，其实，新源能车发展至今，电池技术已经相当成熟了，深圳和北京都有了纯电动出租车，媒体此前报道，深圳比亚迪E6的电动出租车开了30万公里电池也没坏，充电量也始终维持在80%以上。

目前，国内新能源车企上市的所有享受补贴的新能源车都符合国家规定的年限和里程数，有的甚至超过国家标准。比如北汽在整车5年10万公里保修的基础上，电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；而比亚迪甚至承诺对电芯终身质保。

不过，目前新能源在国内大力发展也是近2-3年的事情，以6年的质保期来看，换电池也要等到2020年之后。随着新能源车的产量提升和技术成熟，电池成本或将大幅下降，到那时，更换电池的费用或许不再那么夸张了。

新能源汽车换电池得多少钱？

太平洋汽车网新能源汽车需要换电池，汽车的电池在使用的一短时间之后就需要更换，电池本身是有报废的年龄的，如果加上消费者不正确的使用可能会导致电动汽车的电池提前报废，所以更换电动汽车的电池及成为了一个很严重的问题。

因为电池的衰减是不可以避免，后期进行更换是不可避免的，这大大降低了电动汽车的市场竞争力。了解就拿电动汽车的大佬特斯拉来说，电池的成本就是整个车子1/4的价格了。

这几年新能源汽车动力电池的价格一直在下降，目前大概1kwh需要1100元左右。规模效应越来越明显，同时电池储能技术的突破。

新能源纯电动汽车需要自费换电池么虽然电池的价格很高，但是也不必惊慌，因为根本不需要自费换电池。

新能源汽车在使用过程中，如果因碰撞等交通事故造成电池的损坏，只要投保车损险，保险公司就会予以赔付。

目前大部分新能源汽车动力电池的质保周期是8年，部分新能源汽车甚至将质保期延长至8年或15万公里，甚至有些车企承诺终身质保。如果期限在质保期内，电池出现任何非人为因素质量问题这个厂家会负责。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

动力电池衰减到80%之后，换电好还是换车好？

新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。目前新能源车电池的寿命还算比较长，一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候，科技进步，技术会发展，成本也会低的，实际价格可能只有现在的几分之一。

锂离子电池有两种不同类型：

现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。

另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，后面就说三元锂电池了。

锂电池的寿命有限：

这么个锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人，活性物质就是工厂 。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了，鞋子八十块钱一双了。

对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。

按照国家相关规定，电动汽车动力电池如果衰减到新电池状态的80%，则失去继续充当新能源汽车动力电池的意义，此时应更换下来进入梯次利用环节！

从成本上来看，电动汽车动力电池的价格目前还是比较贵的，像三元锂电池，每1KWh的价格大约需要1100元左右，如果全部自费更换的话，成本是相当高的。不过，告诉大家完全没有必要自费更换电池。

首先，非营业电动汽车动力电池的质保周期是8年或12万公里，好多新能源车企延长到8年或15万公里，有些甚至承诺终身质保。如果动力电池在质保期内出任何质量问题，包括自然衰减了20%以上，都是由车企免费更换的。

其次，电动汽车动力电池自然衰减到80%以下，需要很长时间，届时车主应该早就换车了，根本没机会自费更换电池。氢云链从我国消费者换车的时限来看，很少有行驶20万公里后还不换车的，所以消费者根本无需担心后续换电池费用的问题。

从动力电池性能上来看，一般认为，锂电池电动汽车所使用的在进行800次完全充放电后，电池衰减到新电池的80%。而使用三元锂电池的电动汽车工况法续驶里程可达400公里，800次完全充放电就是32万公里。

由于实际里程会比工况法里程长，所以打个八折，那么实际可行驶25.6万公里。又由于电池会不断衰减，续驶里程会逐渐缩短，那就再打个八折好了，可算出搭载三元锂电池的电动汽车在行驶20.5万公里的时候，电池衰减到80%，光荣退役。