奇瑞风云汽车备胎_奇瑞风云轮胎

1.02年奇瑞风配 跑了16万公里 人家说车况很好 请懂行的给评估？

2.奇瑞风云2两厢和奇瑞A1哪个好？

3.奇瑞风云2一般有什么问题

4.奇瑞风云的风云四代

5.奇瑞风云2怎么样

如果从客观性价比上来说三厢的好；

因为一，现在的销售政策来说，价钱一样了，实际上三厢的成本高，备胎是铝圈，除了前轮瓦里边的改进少点之外；

二，如您所说，轮胎的却别，195的操控性是比185好那么一点，但油耗同时会高一点，基本都可以忽略不计的；

三，电子油门省油，但拉线油门的提速好，看您需要哪方面了。三厢是有发动机电子防盗的，但两厢没有；

另外，如果从外观上说就没得说了，因为太主观了，就好比您问“萝卜好？还是好？”一样，呵呵；

如果喜欢两厢的外形，那就买两厢，如果是两厢三厢无所谓，那就买三厢；

看您情况，不知道您是哪里的客户；

02年奇瑞风配 跑了16万公里 人家说车况很好 请懂行的给评估？

许多网友都报怨悦翔外观虽好看，但经常是小病不断，很是闹心，所以先除去它吧

从技术上来说，还是很推荐风云2的，奇瑞在我国自主品牌称霸数十年，当然是积累了不少实力的。外观上风云2时尚、舒展有活力，而C30的外观很耐看，有种“一看就是家用车”的感觉。成熟度奇瑞自然要比长城高。至于油耗，两者都处于不错水平。空间上腾翼C30强些，毕竟是三厢车。配置上奇瑞可是要强于C30，所以性价比还是风云2更好。安全性风云由于是两厢尾部要弱点，但4星的安全系数还是证明了它的安全性并不低。内饰上风云2的做工、造型要强于C30。品质上C30作为长城的重要车型可靠性还是比较高的，可以算和风云2打平手。而维修保养便利度风云2要好一些，奇瑞的4S店明显要比长城多，不过要是家隔得近倒是没什么。

综合来说，推荐风云2，但鉴于您应该是准备作家用，而风云2是两厢可能不大方便，选择三厢的C30也不错。主要是看您的用途和偏好了。

希望我的回答您会满意～

奇瑞风云2两厢和奇瑞A1哪个好？

02年奇瑞风配 跑了16万公里 人家说车况很好 请懂行的给评估？

车况很好不好你先看车检时间和保养时间，如果是车检和保养已经过了蛮久了可以稍微降点钱。

其他还是要主要看以下几方面

外观：无明显刮擦，玻璃是否有细小的裂纹，轮胎的胎纹是否小于2毫米（小于基本上要换胎了，这也是钱）。然后把方向盘向一边打死，看看轮胎内侧是否磨损严重，严重的话就会有问题。

拿一张餐巾纸在排气管口抹一抹，看看是否有积碳，有积碳说明发动机的状态并不很好了。

在每一个车轮上方都用力往下压一下，看看往下沉得是否均衡，沉得特别快的说明避震已经有问题了。

发动机舱：检视水箱，废气门等部件有没有明显敲打过或者纠正过的痕迹，如果有说明此车出过事故。看电池年限，超过2年了就再降点车价。看看各个液体是否到达规定值。拔出机油尺用餐巾纸抹一下，特别黑的说明很久没换机油了，再降100！冷却水路的盖子（一般在发动机舱的最前面）是否松动，这点很重要，松动的话会引起漏水、发动机过热。

内饰如果你不是很介意可以稍微忽视一点，但是一定要看看方向盘是否有偏。

发动引擎3分钟后，在空挡情况下，把油门往下踩，踩到4000转以上，然后松油门，看看转速表针回落的速度是否稳定。不稳定的话说明发动机状态欠佳。然后再看怠速是否稳定（请关闭空调）。

底盘：升起车子后检视发动机舱下方是否有黑色的油渍，有的话说明可能有漏机油的状况存在。

基本上情况就是这些，我觉得一般情况下2万可以拿下。毕竟是16万公里的奇瑞车。

03年奇瑞风配现在值多少钱

车况好的情况下，在1.2万左右

北京01年二手奇瑞风云跑了16万公里2.6万值不值

不值..你花2.6W买个风云还不如花这些钱买个QQ...

01年9月份奇瑞风云跑了39万公里值多少钱

不建议楼主购买，这样的车子已经达到了将要报废的年纪，即使是买到，要全部大修了，不然你会叫苦不堪的，不建议购买。

12年的奇瑞风云2跑了三万公里能卖多钱

12年的奇瑞风云2跑了三万公里，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖两万三四左右，具体需要看车子实际车况还有配置。

12年的奇瑞风云2跑了5万公里两厢车还能卖多少

12年的奇瑞风云2跑了5万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在2.8万元左右，具体看实际车况。

奇瑞风云2出厂六年跑了八万公里值多少钱

奇瑞风云2出厂六年跑了八万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在2万3、3左右，具体看实际车况。

奇瑞风云二手车评估 2012年，行驶2000公里

车的价格在3万左右吧，一般就是在两万七八，但是你说这行驶两千公里有点了吧

奇瑞风云2跑了6万公里换机油多少换一次

如果过了首保，就按照每15000公里或12个月换一次机油。

以下为该车型的换机油时机与保养内容

一、首3000公里建议换一次机油和机油格；

二、首7500km免费首保；

三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格：

1、更换发动机机油及机油滤清器。

2、检查排气系统是否有泄漏或损坏。

3、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。

4、清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。

5、检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。

6、检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。

7、检查冷却液浓度，如必要，新增冷却液或调整浓度。

8、查询自诊断系统故障储存器。

9、检查制动摩擦衬块厚度。

10、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。

11、检查制动液液位。

12、若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。

13、排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。

14、检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。

15、更换粉尘滤清器。

16、检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要新增齿轮油。

17、目测检查车身底部防护层是否破损。

18、目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。

19、检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。

20、检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。

21、检查蓄电池。

22、检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。

23、润滑车门限位器及车门铰链。

24、检查车外照明灯、转向讯号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。

25、检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点菸器、喇叭及警报指示灯的工作状况。

26、检查安全气囊罩壳是否损坏。

27、检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和新增清洗液。

四、每24个月更换刹车油；

五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞；

六、每60000公里保养：除前页所列定期保养专案外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养专案：

1、更换火花塞。

2、更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。

3、更换燃油滤清器(柴油发动机)。

4、检查多楔传动带的状态。

5、检查助力转向机构液压油油位，如必要，新增液压油。

6、检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，新增润滑油。

7、检查自动变速箱主减速器润滑油油位，如必要，新增润滑油。

8、更换凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器。

2011年的奇瑞风云2，三箱的跑了八万公里值多少钱

2011年的奇瑞风云2三厢车跑了八万公里，一般车子车况还有手续没有问题的情况下一般可以值两万二三。

奇瑞风云2一般有什么问题

本人是A1车主。

客观上讲：

这两款车比较好比“关公战秦琼”，不同年代的车。

A1是当年奇瑞的国际精品车；

风云2是奇瑞的最新款运动家轿。

品质上A1肯定更好，但由于年代较新，风云2的对于奇瑞来说技术上更成熟，毕竟风云2是在A1的技术积累的基础上发展而来的。

所以重品质，选A1。重成熟先进选风云2。

关于油耗，和你的驾驶习惯和路况有很大关系。

我的是07款，是合金发动机进气口，现在新款是工程塑料的进气口，新款相比老款发动机经过优化，重量也降低了一点，所以新款比老款省油。

我的路况是：高速、环路、市郊。冬季6.2，夏季6个左右；

我的驾驶习惯是让发动机转速尽可能保持在2500rpm到3000rpm区间，这个区间是A1发动机的第一个扭矩高原，也是油耗最低区间。这款车设计出发点不在经济性，主要在于性能。

而风云2上用的全国十佳发动机（开好了应该在5~6个），主要特点就是经济省油，低转速扭矩输出高。如果考虑油耗当然风云2肯定省油。相比较而言更适合你的市区路况。

奇瑞风云的风云四代

总的来说：

一是刹车总成漏油问题，二是右前轮皮带外露问题，三是右后轮有关外露问题，四是手刹按钮不能复位问题。

1、驾驶员中控板有点顶膝盖，不适合部分个子过高或过矮的人，设计的问题

2、锁车前如果忘记关掉大灯开关，那么一段时间后，大灯会自动点亮，白白耗费电瓶电（12月份出厂的车子已经优化）

3、风2右前轮可见到皮带外露和右后轮油管外露的问题，表面未作处理，不知是否经得起行车中飞溅石子的撞击。

4、起步比较肉（看论坛里都说是电子油门缘故），稍稍滞后感

5、上线检测（很遗憾，我的后刹和手刹没过，据说新车需要把刹车片磨一磨，就拉着手刹一档开，跑一小圈后再正常跑然后猛踩刹车，把这2个磨好了，第2次检测才勉强通过。）--- 另注：有车友说即使宝马奔驰也有这样的情况。

6、转向灯有时候不能自动回位，要手动拨回来。有时好用有时不好用。（4S居然说不好用就拨一下，不算毛病，晕）

7、离合线程过长，不能调

8、前机盖稍微有点松动，盖好后用手上下活动有间隙，感觉好象没盖死。 9、车门锁扣的橡胶圈易磨损，用料不好，需改进门锁柱，塑料垫圈磨掉后必须更换，否则对门锁不利！很便宜的，5元一个

10、锦湖轮胎有质量问题为何不全部更换（部分车友意见）

11、一看才知道咋叫升级，就是把雨刷那地方的护板拆开卸下。在一块20公分左右的小护板上抹点玻璃胶在按上就完事。（他们的解释是原来的是双面胶粘的，有水一湿就往发动机部位漏水）

12、车上要备有发电机启动马达150A保险丝（15元以内），否则烧断只有用铜丝暂时接上或推车了

13、副驾座车门缺少1个水杯架设计

14、USB数据接口位置设计不合理，造成数据线外露太长，MP3不知道放哪里好

15、前不见头，后不见尾:这车对新手是个考验。 前看不见车头，左右转弯时，视觉感官没有，后看不见车尾，倒车时距离掌握不好。

奇瑞风云2怎么样

风云动力单元依仗福特引擎技术，四代则经过了技术升级，由奇瑞公司和全球著名引擎设计公司联合进行优化。引擎本体并无多大改动，重点改进则在进排气系统，进气歧管等本体周边机械结构修正。引擎管理则升级为新一代boch系统。因此风云四代在燃油经济性，低转动力输出方面都有不小的进步。另外，这具引擎提供3年或10万公里质量保证。

风云动力表现中规中矩，引擎为1.6L，单顶置凸轮轴设定，每缸二气门。帐面数值为最大功率69kw/5500rpm，最大扭力132N.M/3000rpm。一二挡之间齿轮比设定较为紧密，配合较大终传比，前段的虚拟加速快感很入骨。而之后的挡比设定则相对稀疏。应该来说引擎在3000转以内的表现是相当不错的，特别是在一、二挡的行进过程中，转速攀升很快。而二挡与三挡间近乎跳跃式的挡比设定并不合理，尽管更多的原因也许是出于经济性考量，但因此所带来的平均落差过大，换挡时动力衔接不顺畅的问题却并不一定能取悦于消费者。

另外，风云四代在实际行路过程中也暴露了另外一个问题，就是扭力输出范围并不宽广。在3000转以后动力输出有疲软的趋势，原本轻快的转速指针攀升动作开始变得缓慢。可以肯定的是空调负荷对于整车的动力输出存在一定影响。

既然作为经济型家庭轿车的定位，在性能指数上抱过多的希望是不合理的，也是不公平的。容积效率并不是评定引擎优劣的唯一条件，车能不能跑，能跑多快自然也不是衡量一部车成功与否的关键所在。我想，最重要的还是引擎的高耐用性、低维修率及燃油经济性方面才是问题之所在。奇瑞之所以成功也正是因为这个原因。相对于其他国产车型，风云车系质量口碑一直还算可以。

风云四代的悬挂系统由液压式改进为气压式悬挂，克服了活塞高速运动时阻尼力不稳定的缺点，消除活塞高速运动时容易产生的液流噪声，保持良好的阻尼特性，轴向的尺寸和噪声较小，很大程度上增强了车辆的舒适性和操控性。另外重新设计的座椅充分呵护了臀部及被部，因此整体舒适性有了进一步的提升。刹车系统自然是前碟后鼓，除实用型外(69800元)，ABS+EBD+ESBS都是标配，制动效果不错，至少在安全性上是颗不折不扣的定心丸。

不得不承认，诸如奇瑞、吉利等稍较为纯粹的国产车一直在进步。风云内饰整体表现不错，不论是作工、材质，还是在细节处理方面都已经不会再让消费者颇有微词。仪表板的功能性很强，布局合理，操作也很简单。不过风云只有浅内饰可供选择，要说缺点就是不耐脏。美中不足的是驾驶席的安全气囊放置盒的边缘处理视觉效果上不够柔和，破坏了和谐性。内部空间也是风云车系的优势所在，头部、后座的膝部空间都算富余，身体小幅度的伸展还是可以轻松应付。

风云四代外观与旧款并无不同，不过漆面光泽度不错，风云四代的油漆用新的自动技术喷涂而成，改善了表面流平性，丰满度也有所增加，因此漆面看起来比以前均匀、光亮。从根本上提升了整车档次。

适心之选

风云四代标准型，市场指导价79800。将近8万元左右的价位，风云配置应该算不错。双安全气囊，动力转向，四门电动门窗，电动后视镜，铝钢圈都在配备清单内。不过风云对于视听享受的确做得不够，CD只配置在89000元的豪华型上。另外，金属漆需加价2000。

的确，风云是一款比较实在的车子，4.3米的车身给足你面子，而为此你又不需要花太多的钱。况且风云口碑也还可以，市场表现自然也不会至于太差。

前排SRS双安全气囊、新前脸浅色内饰、ABS+EBD+ESBS动力转向、电动玻璃降器 、中央门锁、电动后视镜铝圈轮辋、小备胎软布座椅、电调音响、普通内饰、4只扬声器、后座安全带、双音喇叭、普通顶棚、普通遮阳板、周边亮装饰条。 1~5月的内地中高级车销量数据显示，除马自达因工厂远离震区影响不大不受影响外，日系车受影响十分明显。尽管日系品牌已纷纷宣布复产，当前市场也传来优惠的信息，但核心零部件的供给，需要一定的时间缓冲，这对于日系车企而言，仍然是一次严峻的考验。

业内人士分析，中高级车市场份额再分配的可能性还是很大。但欲撼动日系车的地位，也并非轻而易举的事情。面对欧美系的夹击、韩系车奋起直追，作为入市较久的车型，日系车凭借良好的口碑，加上价格优势的捍卫，雄踞中高级前三的位置，可能性仍然很大。

优点：■ 外形走原创路线，设计协调；

■ 内饰做工整洁，用料在同级车中不显廉价；

■ 储物格设计合理，实用率高；

■ 发动机怠速时噪音震动比较小；

■ 方向指向性很好，方向盘助力均匀；

■ 手动挡换挡清晰、行程短，日常好开；

■ 底盘滤震良好，乘坐舒适；

■ 轮胎宽，抓地力良好；

■ 轴距同级领先，车厢空间充裕；

■ 皮质座椅设计，档次高；

■ 掀背式尾厢设计，实用性增大；

■ 车门开闭提示灯能单独显示四门状态，很细心；

■ 全尺寸备胎，减少远行顾虑。

　

缺点：■ 车子一动起来，发动机噪音就比较明显；

■ 高速风噪明显，车厢隔音一般；

■ 驾驶员的右腿踩油门踏板时，容易被中控台妨碍；

■ 侧倾明显，不适合做激烈驾驶；

■ 内饰颜色偏浅，容易弄脏；

■ 后排座椅只能整张放倒，不能分割放倒；

■ 后排靠背过硬，长途乘坐感觉不适。

　从定价就可看出，奇瑞彻底抛开了旗云和风云2之间的价位“纠结”，完全融入了主流对手们的价位区间里。　　单看产品本身，风云2取得了进步突破，相比奇瑞此前的众多新车，风云2的机械完善程度可排到最前，整车的扎实表现到位，日常驾驶起来已没有太多瑕疵可挑，非常正常、自然。单论日常好开的程度，即使是奇瑞的明星车A3也有所不如，不过风云2的底盘极限还是有所欠缺，虽然得到了比较舒适的滤震，但却不能给人太多的操控信心。当然也有些不够满意的细节，比如70km/h后就产生的尖锐风噪，还有音响线接触不良导致喇叭发不出声音，不过这些都有可能是首批产品出现的个别问题。　　相比长安悦翔、长城炫丽等这些新生代自主小车，同样“新生”的风云2也有令人可喜的产品素质，虽没有在运动能力上达到众多对手的高度，但在实用、好开层面已能让人舒心，而且奇瑞在自主品牌中的号召力也是风云2的利好一环。