比亚迪唐引擎盖的锁扣如何牢固安装_比亚迪唐引擎盖的锁扣如何牢固

1.如何评价比亚迪唐？

2.比亚迪唐的品质如何

3.我想买比亚迪唐，这款车舒适性如何？

4.比亚迪唐如何

联系售后检查维修。比亚迪唐是比亚迪汽车集团旗下的一款车型，比亚迪唐引擎盖和前挡风玻璃之间缝隙大可以联系售后检查维修。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

如何评价比亚迪唐？

唐是人生第二辆车，车已经抬了一年左右了，速度很快。它很强大，有柔软的减震器。在EV模式下，车身非常安静，几乎听不到任何声音。发动机的噪音和普通燃油车没什么区别。相比合资车，在操控领域还是比较差的，但是内饰的档次感很高。中控大屏、电动方向盘调节、氙气大灯、方向盘、外后视镜、驾驶座科技感十足。总的来说，因为唐是混动，可以充电，完全够通勤。比亚迪的电动车还是不错的。我有一个。下面是驾驶体验：1.省钱。众所周知，上海晚上的电价是每度电6分钱。我一个月开一千多公里，一百块钱。开车上下班的成本真的比坐公交还低。怎样才能得到一个很酷的词？2.比亚迪的售后服务真的很好。我的电池用了两年就衰减了，充满电只能开30公里左右。我以为比亚迪的电池终身保护只是说说而已，抱着试试看的心态去了4s店检查。结果比亚迪二话不说把10个电池组全换了。3.感觉车用的材料也不错。我以前开的车是MiniCooper，轻轻一擦车漆就掉了。相比之下，比亚迪的漆面不是一点点厚。比亚迪全新插电式混合动力SUV唐将于2015年1月底上市，预计售价30万元。据悉，新车将配备一套“三个引擎两种模式”动力系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。比亚迪唐将用三擎双模动力，搭载由2.0升涡轮增压发动机和大功率电机组成的动力系统。与发动机匹配的是6速动力换挡。纯电动模式下续航里程可达85km。

比亚迪唐的品质如何

想要加速，ATS L，野马最低配，想要豪华奔驰C级，奥迪A4L，宝马3系，想要有趣，有斯巴鲁傲虎，力狮，想要居家过日子均衡省心，可以搞一辆汉兰达。比亚迪到底能全面吊打这个价位上的任意一款车，还是有一项特别专精？这段话说的太好了，你拿一款车，和好几款车的优势去对比，这能算客观。还在说suv过弯，你见过哪款suv是以操控见长的？不要觉得，大家都在夸一款车，你在这说不好就显得你懂车了，显得你高大上了。摆出几个名词，忽悠点根本没开过车的还行。说了这么多，其实唐是一款高性能城市suv，燃油经济性只是其中一项指标，你想省油开可以，你想开也行，有很多方案的。其实我多是当性能车开，850扭力300马力带来的动力体验谁用谁知道。

当然缺点也很要命，唐差不多30万，当你开过了唐，30万左右的车型，你还能接受谁？比亚迪你简直太坏了。

但是转向手感，加速感，刹车的可靠感，发动机的平顺性，车内隔音，底盘调校，这些需要下苦功夫，花很高成本做的，消费者不长期使用没有体会的部分，才是真正被消费者需要的。。。也是国内车企所忽略的。上面这段话，你真的试开过这款车吗？估计你不知道在哪个网上上，看到的名词，然后拿来装懂了。转向手感哪里不好，是路感回馈不好还是哪不对，你具体说说。制动可靠性不好，是有刹车问题，还是制动距离长，还是回馈慢，你说说？还有发动机的平顺性，唐100是有电机的，比平顺性，一般燃油车根本比不了，再好的内燃机反馈速度都比不上电机，还在这大言不惭的说平顺性。还有车内隔音，电动车是高频噪音，连宝马，特斯拉都不能很好的解决，还在这吹外国车，你开过宝马电动款吗！我不愿意像你一样罗列一堆名词装懂，如果觉得我说的不对，你可以用事实说话，欢迎讨论。

一旦在城区里堵来堵去，电池耗光了，动能回收也不足以给电池充电怎么办？岂不是要让羸弱的发动机拖着沉重的电池走走停停?这不是最糟糕的状态么?再来说这段，有一个常识，电动车在城市里面拥堵的情况下，能耗是远远低于燃油车的，也就是过，电动车不怕堵。电动车真正的缺点是跑高速的时候，并不能像燃油车一样大幅度的降低能耗。你上网看看，再来喷吧。唐100纯电能耗是100公里。你会在城里连续堵车100的距离？喷电动车都喷不到点上。名副其实的喷子。真不冤枉你。

提车一年左右，提速很快，给力，避震软，EV模式下，车身很安静，几乎听不到声音。发动机的噪音和普通燃油车没有什么区别，比起合资车，在操控领域还是要相对差一些，但是内饰的档次感的确很高，中控大屏，方向盘电动调节，氙气大灯，方向盘，外后视镜和驾驶座椅记忆功能科技感十足。总体来说，因为唐是混动，可以充电，上下班平时完全够用，20多万唐，要有相当的情怀还能才能驾驭，因为有人会像看傻子一样说，二十万买个比亚迪。唐是属于混动车型，一般跑的路程不远，优势还是很巨大的，快速，安静，稳重，舒适感很强，百公里提速是比亚迪唐的顶级强项，基本上没有什么不能超的。如果唐的电量过低，低于15%，这是会强制进入混动模式，这个时候，油门的反应会比较迟钝。

用车一年多，开了不到1W，大概充了6次电，一年去保养了两次，车大，很舒服很安逸。从目前的表现来看，唐的表现从质量，性能，日常消耗等各个方面来看，还是在能接受的20多万家用SUV的范围上。

鉴于很多人对唐油耗的质疑，抛开宣传不谈。说一个最实在的例子。跑100公里，要花多少钱。数据以官方公布的为准，唐在纯电模式下，最省钱，100公里，需要23度电。考虑到这个是比较理想的工况下测出来的，就按照24度电算。电费各省不同，按照我所在地区，电费是每度0.5元，那么100公里需要花费就是12元。即使考虑到冬天的电池性能衰退，也不会大幅度增加。肯定比燃油车省。但是，如果经常开长途，用油更多，那么唐就不划算了。世上没有完美的车，只有最适合自己的车。不要为黑而黑，也不要，根据自己的情况选择，不要质疑别人的选择。

众所周知，普通燃油车在高速公路上的油耗是所有路况中最低的消耗。唐虽然在混动中起步和低速行驶的油耗表现非常出色，但在高速公路行驶的大油耗让新能源减色不少，不得不说是设计缺陷或考虑不够，希望比亚迪设计师着重考虑唐在高速路中如何保持5L/100KM以下的成绩。我期待着开着更省油的车回500公里的老丈人家。

有人说混动车省油，这里简单说一下。油电混动分为不同的技术方案。有插电和非插电的区别。插电的就是唐100这种，可以用自己家插电视空调的那个插座充电的。还有就是非插电，也就是不可以充电的，就是丰田荣放这种。这是两种完全不同的方案，没有对比性的。插电混动，本质上，是可以加油也可以充电的两用车。具备两套动力系统。非插电的，电能装置类似一个储能盒，把行车过程中的多余能量回收，本质上是一个省油的方案。

这两种方式并没有谁高谁低的区别。插电混动，宝马，奥迪，都有推出，非插电主要是日本企业用的比较多。都有非常成功的例子。

比亚迪唐及比亚迪这个公司并不是没有黑点，我认为黑点其实比较多，比如它重产品技术，轻视设计，比如外观缺少创造性，内饰缺少人性化，产品品质也有较大的提升空间。基于事实的讨论都是欢迎的，让人讨厌的是无脑喷子和网上看过几个车评就来装明白胡乱黑的人。

唐的操控还是足够灵敏精确的，刹车距离不超过40米，记得是37米左右，在四驱系统的支持下，紧急转向时也比两驱同吨位的suv要稳不少，当然原则还是宁可急刹不打方向，除非正前方是条大沟，非避不可。市区时速下（60-80）紧急避让是没问题的，除非鬼探头。

唐的安全性也是可圈可点的，三面气帘，主副气囊，目前唐出现的事故中，最严重的车主只是受了点擦伤，驾驶员侧的a柱都撞断了。可以说我最终选择了唐，安全性这一条最终让我下了决定，一部要承载我一家老小身家安全的车子，安全性越高自然越好，因为我认为车在路上，事故随行，车可以撞烂，家人不能受伤。

有人会说你傻啊，哪有天天遇到事故的，不会躲着点吗？正好我说一下这个“躲”，分两种，第一种是预判事故隐患，提前离远点，开什么车都需要这个预判，这是老司机专场，内容很容易查到，我就不多说了；

第二种是事故就在身边发生，需要紧急刹车、回避等临场操作来避免事故，或者事故已经发生在自己身上了，比如爆胎。这都需要司机冷静的临场处理，以及需要车辆稳定可靠的稳定性、安全性做保障。我就说说这第二种。

看到有的评论，一看是国产就开始鄙视。国产的东西，确实和国际大牌有差距。就算是这样，难道连追赶都不可以了吗？国产就应该是便宜劣质的代名词吗？就不能通过自己的努力创造一些溢价吗？国产的东西，无论是车还是别的，有问题可以讨论。钱是自己的，愿意花钱买什么，谁都无权指责你。基于自己的喜好选择外国品牌，没什么不对。但是，你买了外国的东西，就有一种高大上的优越感，还顺带鄙视一下国产的low，真的很让人恶心。在你鄙视国产货的时候，你想没想过，你收入的增长或多或少都是国产品牌一点点的努力提高得来的。否则，你以为钱是银行印出来的吗！无论你多么鄙视国产，无论你觉得买外国商品有多高大上，都无法否认一个事实，你本身也是国产货。你真的觉得国产的产品都是low货，你就高大上了。无论如何，国产的东西，都直接或间接的有你的一部分参与。作为一个国产的人，你觉得鄙视国产你是在鄙视谁。你可以买你喜欢的东西，但是不要对国产冷嘲热讽了，更不要对试图做好的企业冷嘲热讽了。国家要全是只做代工的低端微利润的企业，你哪有钱买你心中的外国货。国产，不一定非要你支持，起码，要知道，如果国产的东西都是又破又便宜，对谁都没好处。

评论里面有人说我很多地方说的不够严谨，这个我承认。因为我本身是做结构方面的，性能方面的东西不是我的专业，很多地方回答的不准确，大体意思应该不会错。因为做设计过程中和性能匹配，底盘的人还是需要一些交流互动的。汽车设计是一个分工特别细的行业。大大小小的工程师岗位几十个都不止，没人能做到面面俱到。就像去饭店，大堂经理未必会做饭，厨师也未必会结账。

下面有人说，这个车太贵。贵贱这事，主要看你买的是什么东西。5000元钱，买个自行车，你肯定觉得有点贵，要是摩托车呢，这价钱就很实惠了。2万元，买个手机，肯定觉得贵，要是买个汽车呢，肯定觉得很便宜。所以，抛开产品，单纯说价格，就是耍流氓了。插电混动车，虽然外形上看，和燃油车区别不大，但是里面的原理和产品，区别就大了。本质上，这根本就不是一个东西。比较价格，应该用类似的东西去比较。市场上也有不少公司推出插电混动的车型了，随便搜一下，你再对比一下唐的价格，已经很实惠了。由于电动车目前还属于小众的产品，规模不够，成本上降下来比较难，混动车又是两套系统，价格下降还是有难度的。还是那句话，拿一个摩托车和自行车比价格，然后硬说价格太贵，这不是耍流氓嘛

我想买比亚迪唐，这款车舒适性如何？

比亚迪唐燃油版在发动机提供动力的时候，它的抖动是非常明显的，同时握方向盘的一种舒适感也没有真正体现出来。比亚迪唐燃油版轮胎还是比较薄的，所以在驾驶有沙的路面的时候会小心一点，而且会怕轮胎会被扎到。比亚迪唐燃油版虽然有着这样的不足的地方，但是整体来说还是很不错的，因为它的价格真的是不太高。性价比方面真的能够让人满意，而且还是符合个人的经济能力的承担，在人们看来的确是一辆好车。比亚迪唐相信有着这样的品质，能够得到消费者的更多的认可。

比亚迪唐如何

唐这款车我开了半年多了，舒适性非常好，家用绝对没问题，可以放心入手。

要谈舒适，首先要提到的就是座椅，唐作为比亚迪旗下的高端车型，座椅的购全部来自法国佛吉亚公司，不但填充非常厚实，皮料的质感也是一流，除了有四向的腰部支撑调节，前排还有通风加热功能。我觉得我一个大男人倒无所谓，但座椅加热对副驾的老婆真是十分贴心，毕竟女人每个月都有需要被照顾的那几天，而且全车座椅的柔软度也非常棒，还略带一点弹性，尤其是坐在后排，和坐在家里的沙发没什么区别。再有就是车辆的减震性能特别好，我周末休息经常带着家人去乡下摘，其中有一段崎岖不平的山路，只要车速不是很快，车内基本感觉不到太大的颠簸。

除此之外，唐的基础配置也足够丰富，有可开启全景天窗、远程开启空调、无线充电、后排独立空调分区控制、旋转大屏、12喇叭扬声器，这么多的舒适性功能，不管是老人还是孩子都能完美兼顾，随便你听歌看还是晒太阳。

有啥说啥，我认为和很多合资品牌比起来，唐不但配置高端，用料讲究，价格也更亲民，想要家庭舒适感，唐真的足够了。

这辆比亚迪车我买了两个月左右，它是红色的，非常好看。我也很喜欢它的设计和模型。今年，比亚迪首次推出了“龙脸”设计理念，大大提升了它的颜值，成为比亚迪独特的美感的体现。该款车型——唐，得益于前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格(WolfgangEiger)和前奔驰底盘训练大师汉斯(Hans)的悉心训练，在上市后成为热门车型之一，买家纷纷排队提车，数量不少。相较于其他车型，我认为我的选择还是很正确的，原因如下：1.驾乘体验非常出色，物有所值。其中动力和外观都十分优秀，完美地展示出了内外品质和国产车的性价比；2.外观具有大气、动感和流畅的特点，内饰则体现了国产车的认真程度和性价比。而且，内饰材料和做工方面也表现十分优秀，手感和质感都非常好；3.空间方面，驾乘和乘坐都非常宽敞，五个人坐在车里感觉很舒服，家人也很喜欢。总的来说，比亚迪唐不仅颜值高，而且在各方面都表现极为抢眼，是比亚迪公司最给力的车型之一。从数据来看，它的加速时间短到只需4.5秒，布局也为七座，可谓是非常可观的车型，值得拥有。