五十铃货车新车报价_五十铃货汽车报价

2024-11-08 16:55:13

1.冷藏车报价多少钱

2.皮卡热销车报价是多少？目前值得入手么？

3.国产价格或只需霸道的一半，这丰田SUV要变爆款了！

4.关于汽车牌子的分类

五十铃货车新车报价_五十铃货汽车报价

江铃货车4.2米的报价大概都是11万到12万之间，此类货车都是厢型货车。箱长4.1米加上车头大概6米左右，车身宽度2.38米，高度3.29米，发动机使用南昌江铃JX4D30C5H型发动机，整体重量4.495吨，属于轻卡一类，本身4.2米也差不多是最小的一类车型了，最高时速100公里每小时，高速货车限速差不多也是100公里每小时，过快容易造成安全隐患。

首先看发动机，发动机是江铃品牌自主生产的型号，气缸数4个直列排列，最大马力129PS，同理货车的动力性能和气缸数目直接相关，气缸越多动力越大，同时耗油也越多，如果考虑到成本，4个气缸数目刚刚好，排放标准国五，什么是国五不用我在介绍，不知道也没必要知道，和生产厂家相关。

其次货箱，货车有半挂式货箱，还有花栏的，然后便是这种厢式的，各有各的优劣，箱式货车优点在于装车方便，同时不用盖雨布之类的，本身的车厢完美保护货物，对于驾驶员来说很是便利，缺点就在于货物多少有限制，同时车厢顶部的限制，装卸货物时可能不是很便利。江铃4.2米货箱宽度有2.1米和2.3米两种，高度都为2.2米，如果入手要考虑一下空间是否足够使用。

在然后是驾驶室，货车的驾驶室座椅都为单排，允许乘坐3人，一般后面有个休息的床铺，不过因为这款车型空间太小，取消了后面的休息床铺。货车最重要的部件就是轮胎，江铃货车是标配的6个车轮，前面两个，后面并排四个，载重量很大程度取决于车轮的数量。还一个最重要的数据是底盘前后桥允许载荷，前桥允许载荷1950千克，后桥2545千克，如果行驶时前后桥发生断裂是很严重的问题。

最后，小型货车还是江铃品牌比较吃香的，在国道之类的道路上或者城市郊区以及不太属于中心的位置可以看到很多，如果是大型的一汽和欧曼还是不错的，所以还是可以考虑入手的。

冷藏车报价多少钱

现在比较受欢迎的像，五十铃。还有北京生产的一些。反映都不错。主要是看车的价格。以3.3米厢车为例，空车大概需要3万6千左右（不带方向助力）需要加上车辆的购置税。道路运输管理费。保险。等一些杂费。（养路费据说09年1月1日起就不再征收了）大概需要4万3千左右就可以上路了。

此外你还需要注意：

1.首先你要考虑前面是要几个座位，是2+2座还是2座；

2.然后是要明窗还是暗窗，有的地方明窗不好上牌；

3.再就是看你货物的重量，要根据整车编号选择好载重量，千万不可超载；

4.要确定选择的车辆一定是新车，要记得试试发动机是否好用。

5.要注意看下大梁有没有裂过再焊的，听下发动机，最好开一下感觉下动力。

选车不是一项轻快的事情，但是为了自己以后的利益，一定要耐心、认真的选择车辆的性能、车型等等，为了安全也要更加的仔细检查车辆哟！

皮卡热销车报价是多少？目前值得入手么？

我们是冷藏车生产厂家，现在我就多年从事销售冷藏车销售的经验来和大家探讨一下我们在选购冷藏车的时候应该注意的一些问题：

一：我们在购买冷藏车之前首先要根据自己调差了解的实际市场情况给想买的冷藏车进行定位。也就是你要买多大的冷藏车才能满足你市场的需要。

二：由于现在国家对汽车排放标准的要求越来越严格，所以我们一定要在当地车管所了解清楚上牌的要求：到底是国三标准的还是国四标准的，因为两种标准的车价格相差几万元；

三：冷藏车的大小定位以后我们要根据自己的经济预算来定位自己所要选购的汽车品牌和冷藏车机组的品牌。

四：在做好前面两项以后，我们就要进行一个多家询价对比了。当然，我们在询价的时候，一定要注意质量和价格的性价比，既不能光贪图便宜，也不能忽略质量。当然有的厂家在你询价的时候会说自己的产品是如何如何好，质量是如何如何过硬，这个时候我们一定不要轻信一面之词，最好是实地考察后再订车。

确定了以上几点后那么我们怎么样才能买到性价比比较好的冷藏车呢？

微型冷藏车：这类冷藏车大家一般用来进行城市配送的比较多，最常用的基本上就是福田驭菱和长安的，一般配置上海松寒冷藏车机组或者K牌的，质量温度一般在-5°。这个价格一般在5-6万。优点是：灵活而且基本上是在任何地区都可以上牌。

小型冷藏车：一般用的比较多的是福田，东风，江淮，五十铃的。在这几款当中，4.2米箱长的最便宜的当属福田祥瑞的，最贵的当然是五十铃的。根据冷藏车机组和厢体保温效果价格从6万多到20万之间，性价比最高的我个人认为当属东风福瑞卡的，价格既不比福田祥瑞的贵多少，但动力等各方面配置却有较大改善。

中型冷藏车和大型冷藏车要根据各方面的因素来综合考虑，仁者见仁智者见智。

冷藏车机组一般国内比较常用的有：松寒，K牌，汉雪，韩亚，冷王，开利等。

国产价格或只需霸道的一半，这丰田SUV要变爆款了！

皮卡车我朋友就有一辆，当时买的时候花了15万，算是比较值吧。后来也查了一下它的官方报价，皮卡车的官方报价一般是10到20万，当然也有一些更便宜的的。一款车对于我来说，其实什么有什么好印象的，因为我开过它一次，我感觉不是特别好。

一:动力

这款车的动力据说还可以，但我实际操作之后发现，动力其实并不那么好。我跟我朋友是去郊游，走的路面坡度也不是特别陡，只是有一些石子，但没想到的是，皮卡车竟然开不上去。不知道是因为我朋友车的原因，还是因为这款车就是这样。

二:外形

这款车的外形我的确是喜欢不起来，外形其实挺独特的，但看起来又大又笨重，丝毫没有灵活的感觉。坐进去有一种被关在里面的感觉。车内空间比较大，但感觉比较封闭，透光性也不是那么的好，乘坐感受不怎么样。

三:操作

这款车的操作其实和它的动力差不多，只能说满足最基本的操作要求，但的确没有什么特点。汽车用的时间长了，也很容易发生操作不灵的情况，而且皮卡车发动机很容易延时，这样也很容易威胁到你自身的安全。

四:性价比

针对性价比来说，皮卡车的性价比其实也并不高，它最大的优点可能是车内空间比较大，能承载很多东西，但不建议用皮卡车来专门载人。所以针对用途来说，皮卡车可能更适合运货，而不适合乘坐，所以，我建议你还是入手其他的车辆作为您的代步工具。

关于汽车牌子的分类

日前，丰田官方发布了中期改款丰田Fortuner(国内译作奔跑者)的官图，其外观及配置都有着一定的调整，动力方面继续搭载2.7L汽油、2.4T/2.8T柴油发动机，并将于8月下旬在澳大利亚率先上市。

丰田-Fortuner（奔跑者）

奔跑者远看酷似霸道（普拉多），加之实际越野性能不俗，因此在国内有“小霸道”之称，这一代和上一代奔跑者均以平行进口方式引入国内销售。那改款后的奔跑者哪里发生了变化？国6大限之际，新款还有机会引入吗？近两年国内硬派SUV市场新车频出，是否又预示着这类车会成为新的市场爆发点呢？

奔跑者是丰田基于海拉克斯皮卡底盘打造而来的硬派SUV，主打澳大利亚及亚非拉第三世界国家或地区市场。这一代奔跑者发布于2015年，鉴于硬派SUV通常换代周期较长，此次发布的新款可视作小改款，不排除未来会有大改款或中期改款。

把一款硬派SUV形容为“精致”二字？没错，这一代奔跑者的外环设计在硬派SUV中确实可被称为精致，整体线条轮廓不像一般硬派SUV那般笔直和硬朗，而大灯、中网、C柱后上扬的窗线等细节设计也带有明显的城市SUV风格，一般人可能真会误以为新款是城市SUV。

新款奔跑者的外观与改款前差别不大，主要体现在细节，比如新款的大灯和尾灯造型更时尚，前大灯内部融入不规则的LED日间行车灯带，部分版本为全LED大灯；而保险杠造型都更加运动和都市化，前脸甚至有丰田TNGA架构新车或雷克萨斯顶级越野车LX的既视感。

不过，较高的离地间隙、黑色的轮眉、大扁平比的AT轮胎，以及尾部的底挂式备胎，还是暴露了新款奔跑者硬派SUV的“真面目”。买买君认为，新款的都市化设计确实让奔跑者看起来更符合当下多数人审美，但也不可避免降低了接近角离去角数据，增加了越野时发生剐蹭的概率。

内饰则几乎看不出变化，但在硬派SUV当中依然可以用“精致”二字形容，因为奔跑者提供硬派SUV中少有的全黑内饰，整体观感一点不会像工具车那样显low和充满塑料感。但奔跑者毕竟是硬派SUV，可靠耐用性优先，故仍用机械仪表、机械挡把和大量物理按键。

新车依旧提供两排5座或三排7座布局。根据身高1米86体重200斤的买买君对现款7座奔跑者的空间体验，其一二排空间完全没问题，舒适度尚可。而第三排空间局促，且因为是悬吊收放式座椅（类似陆巡），地台高、靠背薄，舒适性较差，仅适合短途应急。

丰田2.8T柴油机

新车依旧主打2.4T和2.8T两款柴油机，原因除了柴油机本身低转速大扭矩的特性适合越野走烂路和拖拽重物外，柴油机相比汽油机更优良的燃油经济性才是关键，省油的车可以跑得更远，毕竟像荒无人烟的澳洲内陆并不是加油站遍地。而在澳洲以外，奔跑者的主销市场基本是收入不算高的欠发达地区，省油的车就能为用户省钱，况且柴油也比汽油便宜。

丰田2TR-FE?2.7L汽油机

新车也提供2.7L自吸一款汽油动力。这款代号2TR-FE的引擎是中国人民的老朋友，伴随霸道LC120于2003年进入国内。它最大马力仅166匹，动力数据、实际加速感受、经济性都不如两款柴油机，貌似一无是处。但它胜在技术成熟可靠，在国内零部件很多，养护价格低廉。鉴于国内消费习惯，买买君可以肯定新款奔跑者若要引进，就只有这款汽油机可选。

无论是柴油还是汽油动力，均匹配6AT或5MT变速箱，届时进入国内的相信仅有自动挡版本。

因为基于海拉克斯皮卡打造，故奔跑者用带大梁的非承载式底盘、前双叉臂独悬+后螺旋弹簧整体桥非独悬、分时四驱。故其外表虽然如城市SUV般秀气，但内核依旧是主打实用的硬派SUV，毕竟在其主销地区路况普遍不佳，奔跑者通常是一车多能的角色，除了日常通勤，还得兼顾拉货、载人等各种工具车的职能。

总的来说，奔跑者在硬派SUV看重的产品表现方面，除了汽油版动力较弱外，可以说没啥明显短板。如果丰田下定决心要将其引入，则肯定是好事。

为何这么说？因为现款即将停产的3.5L国产霸道价格40-60万左右，已停产的2.7L国产霸道价格36-44万左右，而奔跑者以平行进口身份销售时，其报价大约也就30-35万左右的样子，故买买君预测其官方进口价格也就差不多这个价，而国产的话参考劲畅、途达等对手，则在20-30万左右。

毕竟现款一汽丰田霸道3.5L车型因为排放和双积分的原因马上要停产，平行进口中东版霸道没有国6，届时硬派SUV市场将会存在很大的需求缺口，奔跑者若引入，无论是官方进口还是国产，毕竟有官方品牌背书，能大几率通过国6，加之售价预计仅需霸道一半，买的人肯定会更多，双积分问题也迎刃而解了。

近两年，中国车市似乎掀起一股“越野热”，多款硬派SUV或越野取向的皮卡上市，例如Jeep牧马人、日产途达、哈弗H9、长城炮、福特F-150猛禽等。这种现象显然是由市场消费导向的，而目前这种消费趋势的原因尚无法解释。

买买君个人认为，以中国“基建狂魔”的称号，硬派SUV的在国内需求应该越来越少才对，但硬派SUV和越野皮卡的需求和热度却在反向上升，说明很大一部分用户买它们显然是感性原因多于理性，也就是说，这些人并没有真正的越野需求，而只是喜欢越野车和皮卡硬派的外观。

当然，买买君也不否认其中有的人说真的要去玩越野或因道路条件所限而入手硬派SUV或皮卡。但从越来越多的硬派SUV或皮卡现身于都市丛林，车主从不开它们去越野，成为富人的玩具和神器来看，除了真正对硬派SUV有刚需的人，其余多数中国人真的不需要一台硬派SUV，这些人，也只是精神上需要硬派SUV来满足自己的喜好，而不是实际上需要它们来翻山越岭。

丰田-Fortuner（奔跑者）

但以奔跑者的产品取向看，它完全不像是那些买越野车只为满足精神需求的人的菜，反而更符合那些买越野车只为解决走烂路刚需的人的需求，例如大西北或西藏地区的用户。故结合定位，奔跑者若引进，价格预计20-30左右，对手锁定郑州日产途达、江铃福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅。

三菱-帕杰罗·劲畅?指导价：20.88-31.58万（停售）

若论外观内饰时尚度，途达和撼路者完全不是奔跑者的对手，帕杰罗·劲畅则与之在伯仲之间，但劲畅的外环设计历来争议较大，故奔跑者相信能获得更多人的审美认同。

江铃福特-撼路者?指导价：26.58-35.88万

若论空间，四车都在伯仲之间。若论动力性，则是撼路者的2.3T+10AT与劲畅的3.0L?V6+8AT引擎取胜，奔跑者的动力可能还不如途达的2.5L+7AT。但若论可靠耐用性，则毫无疑问是奔跑者的2.7L+6AT取胜，而且它的用车成本还是最低的。

郑州日产-途达?指导价：16.98-24.83万

至于越野性能，标配大排量自吸引擎、超选四驱和后锁的劲畅是毫无疑问的王者，其余三者互有优劣。撼路者同样有后锁且是全时四驱，但涡轮引擎不适合越野时精准的动力输出控制；途达为可靠的分时四驱+后锁，但无奈动力弱且变速箱降档逻辑存在缺陷；而奔跑者的明显不足是动力弱，极限越野性能不如前三者，但它有着丰田一向老练的调校，走烂路是四台车中开着最舒服的。

江西五十铃-mu-X牧游侠?指导价：17.88-28.48万

噢，还有一款车差点忘了，那就是江西五十铃mu-X牧游侠。这款车的卖点就是那台动力性和静谧性堪比汽油机的1.9T柴油机，光靠这一项就足以在越野性能上吊打前面四款车。不过嘛，牧游侠的颜值和做工也是被前面四款车吊打的。

目前，有关奔跑者官方引进或国产的消息已经传了很久，只是没有一个得到丰田官方的“实锤”。但或许这一天不会太远，毕竟丰田的硬派SUV在国内有着神一般的口碑、保有量和二手保值率，且丰田作为全球营销与市场嗅觉最强的车企，相信不会眼睁睁把国内硬派SUV这块市场拱手让人，让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国

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美国

美国汽车工业呈现出一个“三足鼎立”的态势。这“三足”也称为“三巨头“，他们是：福特，通用，和克莱斯勒。

福特产品：Lincoln (林肯) Ford（福特） Mercury (水星)

通用产品：Buick (别克) Cadillac (凯迪拉克) Chevrolet (雪佛兰) Hummer (悍马) Saab (萨博）Pontiac(庞蒂亚克) GMC

克莱斯勒产品：Chrysler (克莱斯勒) Dodge (道奇） Jeep（吉普）