二手保时捷发动机价格_二手保时捷发动机
1.为什么保时捷的发动机只有3.8升,但是加速比宝马的650还快?
2.保时捷dcb发动机会漏油吗
3.水平对置发动机又贵又脆,那保时捷为何还一直钟爱它?
4.70万买保时捷718 Boxster不值?我觉得是你不懂生活!
5.保时捷718发动机是水平对置的吗
破二手车其实指的是保时捷(Porsche)。
poershouche,破二手车,是保时捷品牌车。
所谓的“破二手车”其实指的是保时捷(Porsche),人们根据保时捷英文名的拼写发明了“破二手车”的谐音梗,其中PO读为“破”、RS则为“二手”,最后的CHE自然就是“车”的意思了,因为网友们觉得这种谐音梗非常有趣,所以纷纷称保时捷为“破二手车”。
为什么保时捷的发动机只有3.8升,但是加速比宝马的650还快?
主要区别是,引擎类型不同、制动方式不同、最高时速和加速时间不同、油耗不同,具体如下:
一、引擎类型不同
1、保时捷Boxster
引擎类型:水平对置六缸发动机。
2、保时捷Cayman S
引擎类型:H6中置发动机。
二、制动方式不同
1、保时捷Boxster
制动方式:通风盘式。
2、保时捷Cayman S
制动方式:碟式。
三、最高时速和加速时间不同
1、保时捷Boxster
最高时速:262km/h/277km/h。
加速时间:5.7s/5.0s(0-100km/h)。
2、保时捷Cayman S
最高时速:275.0 km/h。
加速时间:5.1 秒(0-100km/h)。
四、油耗不同
1、保时捷Boxster
油耗:7.7升/8.0升。
2、保时捷Cayman S
油耗:6.6 L/100km。
百度百科-保时捷Boxster
百度百科-保时捷Cayman S
保时捷dcb发动机会漏油吗
原因很简单:
1.保时捷的自重小于宝马。
2.保时捷是后置后驱,宝马是前置后驱。前者没有驱动轴,传动效率更高,重心偏后,更易提速。这就是真正超跑构架(中后置引擎)与宝马伪运动品牌(前置后驱GT类)的本质区别。
水平对置发动机又贵又脆,那保时捷为何还一直钟爱它?
保时捷dcb发动机会漏油。原因是:
1、正时侧盖垫破损。解决方案为更换正时侧盖。
2、发动机油底壳破损。解决方案为更换发动机油底壳。
3、气门室盖垫破损。气门室盖垫老化、破损,机油会从破损处漏出。解决方案为更换气门室盖垫。
70万买保时捷718 Boxster不值?我觉得是你不懂生活!
在多年前第一次知道这世上除了斯巴鲁之外,保时捷的跑车居然也在执着地使用水平对置发动机时,不禁让我对这个有点异类的发动机产生了浓厚的兴趣。
有一点汽车常识的小伙伴大都知道不管是V6/8发动机还是常见的直列发动机,它们都是“站”着的,活塞在气缸内部上下往复做工给汽车提供源源不断的动力。如果突然某一天,我们打破常规思维,让直立的发动机“躺下来“,那么发动机的动力传输路径和很多做工特性势生诸多改变,对工程师来说也是相当头疼的问题。
水平对置发动机的发明者是汽车界鼎鼎有名的大明星——卡尔·本茨,就是那个发明了第一辆奔驰三轮车的人,他将活塞对称的安置在曲轴的两侧,水平方向做往复运动,工作时犹如拳击手的拳头一样出击,所以水平对置发动机也被人称之为Boxer。
水平对置发动机有哪些优点?
1.
因为发动机整个处在“躺在“发动机舱里的状态,所以优点也很明显。大大降低了车辆的重心,对于操控有着极为明显的改善。比如斯巴鲁的森林人和翼豹,它们在弯中的姿态就明显要更稳一点,侧倾也没有那么夸张。
2.
优点之二就是可以很好地从物理角度来看,它自然的平衡掉了很多的振动,比很多其他发动机要额外设计很多平衡轴要省时省力。而对于我们驾驶员来说,车辆的NVH表现也要更好,当然NVH还涉及到很多其他车辆方面的综合影响,比如架构设计和用料,组装工艺等。而在这些层面上斯巴鲁给人的感觉并没有特别出彩,毕竟车型的售价放在那里。
在历史上,不仅有保时捷和斯巴鲁用过水平对置发动机,宝马和大众之前也短暂的“宠幸“过它。但是好景不长,水平对置发动机的一些缺点相比较优点而言更加棘手,而且制造难度更大,越来越少的人愿意在这个方面持续投入还吃力不讨好,于是它们很快就放弃了。
那么,水平对置发动机的哪些缺点让大众宝马对它也摇头兴叹呢?
首先就是发动机的偏磨问题,机油在发动机里面也会受到重力的作用,所以会沉积在气缸的下方,这样导致了活塞与气缸的上半部分润滑不是很好,时间长了,气缸和活塞上部的磨损就会大一点。当然要解决这个问题也不是没有办法,但是发动机在设计时就要考虑更多方面,设计时长和成本难以估计。
其次水平对置发动机“半躺“在发动机舱,这样对于发动机舱的横向宽度有了不小的要求,不仅如此,水平对置发动机在平时保养时也是非常反人类了,尤其是换火花塞。因为水平对置发动机的特殊结构,它的生产制造工艺也相当苛刻,成本方面要比很多V型发动机高出许多,这使很多车厂对水平对置发动机始终爱不起来。
那么为什么只有保时捷和斯巴鲁坚持一直在用呢?原因也很简单,可能他们更加看重水平对置发动机上闪闪发光的优点吧!
保时捷718发动机是水平对置的吗
最近我认识的一位网红**姐买了一台保时捷718?Boxster,裸车官方指导价56.5万,选配了12万,完税落地将近75万,当我见到她那台车时我觉得买它太明智了。首先保时捷车型在二手车市场的保值率非常高,这是市场对于保时捷的认可;第二,718系列跑车是我认为这个价位最纯粹的跑车之一,而敞篷版的Boxster更是颜值出众。
当然也有朋友吐槽她,花七十多万买台2.0T的车,同价位入手一台低配宝马M4不香吗?我个人感觉,有这种想法本身没毛病,但是用来吐槽别人就是素质问题了,当然你们关系很铁就无所谓。首先我认为七十多万买宝马M4绝对是一个不错的选择,毕竟现在这款车优惠力度很大,并且用前置后驱3.0T直列六缸发动机,最大输出马力超过430匹,有性能有颜值。但我觉得买了M4不下赛道,纯粹用于市区驾驶,对于大多数人来说并没有办法体验到它全部的魅力不是吗?原厂宝马M4停在路边,随便抓个大妈你告诉她这车要七八十万,她是什么想法?而Boxster就完全不一样了。
当然我不是为了强调保时捷品牌多么有辨识度,Boxster有多么洋气,连大妈看一眼都知道这车贼贵。我想说的是,客观角度来看,每个人都有自己对于生活的独特理解,求同存异才是正确的态度;主观角度来看,我认为这价格买保时捷Boxster的人非常懂得寻找生活的乐趣。
保时捷718最直接的竞争对手是新款宝马Z4,可以说Z4这次换代非常成功,毕竟等了这么多年,宝马总得憋个大招。很多人都发现新款宝马Z4敞篷版只有软顶,取消了老款的硬顶,这是为什么呢?因为软顶才是这个级别敞篷跑车最纯粹的样子,而Boxster一直都是这么纯粹。
不知道大家有没有注意到中Boxster的姿态,底盘非常低,选装20寸的卡雷拉S轮毂之后的整体运动感提升不少,再加上选装的轮毂黑色涂漆,突然就有了战斗气息,两项选装正好45000元,原来还有人民币的香味。
前面我强调了纯粹二字,这里不得不提到Boxster搭载的中置水平对置发动机,不仅可以从车侧的进气口判断出这台车的发动机布局,打开前备箱和后备箱也可以发现这一点。水平对置是保时捷一贯使用的发动机设计方式,无论是稳定性和动力输出表现都非常出色,用中置设计之后带来的后驱传动效率更高,即使它的最高功率只有250匹马力,但是它的0-100km/h加速成绩也能轻松跑进5.5秒,当然大多数女孩子并不在意这一点。
**姐选装了波尔多红真皮内饰,选装价格30500元,物有所值,与红色软顶连成一片,非常好看。在我身边的其他保时捷女车主往往偏爱白色和蓝色车漆,而她加了11000元选了黑玉金属漆,她说红与黑的搭配不仅经典,还很酷!活该**姐这几年事业发展这么快,品位的确高,跟我有得一拼!
除了前面提到的几项选装配置之外,她还选装了运动排气,助力转向升级套件和BOSE音响系统,都是我觉得买保时捷非常有必要的选装配置。不过也有令她大跌眼镜的情况发生,直到**姐提车之后她才惊讶地发现,一台落地75万左右的豪华跑车居然没有倒车影像,她在看选装配置单时直接忽略了这一点,但我觉得这是保时捷品牌的锅,这种配置不应该是标配吗?
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保时捷718是水平对置发动机,发动机还在中间。保时捷718是中置引擎跑车,驾驶乐趣高。可能很多朋友不知道什么是水平对置发动机。大家肯定都知道V缸发动机。你可以把水平对置发动机想象成一个夹角为180度的V缸发动机。
全世界使用水平对置发动机的汽车厂商有两家,一家是保时捷,一家是斯巴鲁。水平对置发动机的最大优势是重心较低。降低汽车重心,可以提高汽车的过弯速度和过弯极限,可以提高汽车的机动性。水平对置发动机的乘坐舒适性也很好。保时捷718用四款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机和高功率版2.5升涡轮增压发动机。所有四个发动机都是水平对置发动机。保时捷718的 悬挂 结构也比较特别。这款车的前后悬挂用的是麦弗逊式独立悬挂。如果你对保时捷718感兴趣,可以去当地的保时捷4s店试试这款车。保时捷718的驾驶乐趣相当高。
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