起亚汽车召回_起亚汽车召回公告

1.刹车存在安全隐患！现代起亚海外召回5万余辆新能源车型

2.起亚SPORTE海外召回，安全气囊无法正确展开，安全气囊有多重要？

3.起亚K5值不值得入手？

4.共计395辆 起亚召回部分第四代嘉华车型 滑动门存隐患

5.起亚极睿怎么样？值得买吗？

6.起亚智跑的召回

7.快讯 | 东风汽车涨停封板，现代起亚召回8万辆汽车

本次召回召回主要涉及2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的起亚KX5 1.6t车型，共计69324辆。

据了解，本次召回将从2019年10月25日期开始。至于其召回原因，是由于部分车辆由于设计原因，使得车辆在低温环境下持续短距离行驶时，发动机机油液面会增高。

起亚KX5

事实上，东风悦达起亚KX5并非第一次召回。即使是本次召回活动，也是属于2018年11月23日发布的《东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5(参数|询价)汽车》召回活动的再次召回。

值得注意的是，在此之前，东风悦达起亚KX5还进行了2次召回，分别是2017年2月和2016年10月的召回。

这意味着，如果算上这次召回，东风悦达起亚KX5共计进行了4次召回。

刹车存在安全隐患！现代起亚海外召回5万余辆新能源车型

起亚混动汽车会着火的。由于存在电气火灾安全隐患，起亚公司宣布在全球范围内自愿召回部分Niro混合动力和插电式混合动力紧凑型SUV车辆。召回车辆多在英国市场销售。

隐患车辆为2016年11月至2017年9月期间生产总数为5020辆。车辆安装的继电器容易过热，进而可能会发生起火情况。

起亚公司表示目前尚未有因此问题导致任何车辆起火或人员伤害情况发生，但建议车主致电或发送电子邮件联系其客户服务部，更换有问题的部件。

起亚混动汽车介绍

起亚是一款概念车，第一次是在芝加哥车展上亮相，这是一款全新的跨界车。该车型用新的设计元素和科技，这也预示着未来起亚新车的发展方向。起亚Cross GT概念车的尾部整体看上去很有厚重感，尾灯造型较为个性，与前灯组相呼应，双排气管设计更突出运动感。

起亚CrossGT车身尺寸为48/2009/1658mm，全面超越索兰托轴距为3098mm。这表明起亚将开拓更大尺寸的CUV多功能跨界车市场。

起亚SPORTE海外召回，安全气囊无法正确展开，安全气囊有多重要？

汽车安全与每一位车主息息相关，而涉及到刹车方面的安全隐患更是社会关注的焦点。近日，我们从相关渠道获悉，韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中约六成以上是新能源汽车。这些召回车辆的刹车系统存在安全隐患，严重情况下还会出现刹车失灵的问题。

关注重点：

★?刹车存在隐患，可导致踏板变重，甚至刹车失灵。

★?现代KONA继电池问题之后第二次被召回。

根据此次召回的信息显示，未来将召回现代、起亚新能源汽车车型共3款，包括现代KONA电动汽车、现代氢动力汽车NEXO和起亚旗下的Soul电动汽车，共计5万余辆。

起亚Soul

根据调查，这些召回车辆的电动制动系统软件存在缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。另外，据韩国汽车安全研究院数据显示，截至11月中旬，韩国累计接到的有关电动汽车刹车系统缺陷的举报数量，已比去年全年提高了2.8倍。

现代KONA

电动车一直以来都遭受到各种质疑，除了电池隐患之外，自动驾驶所导致的安全问题在新能源车型上也频繁出现，前有特斯拉撞墙后有现代起亚刹车失灵，而现代KONA更是继电池问题之后第二次被召回，此类新闻也在韩国本土也引起轩然大波，更加深了消费者对新能源汽车的质疑。

而对中国市场来说，现代起亚也将在明年逐步推出自己的纯电品牌和氢燃料电池卡车。虽然国外的供应链体系未必会沿用在国产车型身上，但对于质量的把控，显然还有许多可提升的空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5值不值得入手？

汽车安全气囊作为被动安全装备，车子在高速行进中，危险性会相应增大，气囊对乘员的保护作用也就越加明显。汽车的安全气囊由车身的碰撞传感器控制发出信号而工作。

现如今道路都好，路上行驶的车辆速度都快，在道路行驶过程中难免发生意外！高速碰撞，安全气囊是不可或缺的配置。因此建议想买车的消费者购买安全配置高的车型。在现如今的汽车上，往往安装了不止一个的安全气囊，其中最重要的一个气囊安装在方向盘上，目标是为了保证司机的安全。 另外在前后排乘员的前面、车门上以及座椅靠背上还会装备着其它的安全气囊。

另外，汽车的安全气囊一般都在主副驾驶头部、膝部，在侧面也会有气帘，这些都是非常重要的位置。主副驾驶座椅前的安全气囊是为了保护前排乘客的脸部及胸部，而座椅外的安全气囊是保护，主、副驾驶人员的腰部的。而侧面的安全气帘是保护后排乘客的头部的。在汽车发生碰撞以后会有碰撞传感器车身偏航率、横向加速度、雷达、等一些列传感器识别到汽车碰撞信号传输到气囊电脑！气囊电脑计算出碰撞等级之后命令某区域气囊弹出、气囊弹出会保护驾乘人员免于碰撞到汽车部件！减少伤亡

总结：每当汽车发生较为严重的碰撞时会由于安全带的保护身体会剧烈的左右摆动，而在这个时候安全气囊的重要性就体现出来了，安全气囊 会有缓冲人体的冲击力并保护车内人员不受汽车内部的两次伤害。现如今衡量一辆车的好坏，消费者越来越看重一辆车上的SRS数量，也证明了气囊在汽车上的重要程度。

共计395辆 起亚召回部分第四代嘉华车型 滑动门存隐患

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会用脚刹驻车。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

4、召回，每当一辆车出现了召回，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

起亚极睿怎么样？值得买吗？

易车讯 日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2021年12月24日起，召回2021年10月27日至2021年11月19日期间生产的部分第四代嘉华汽车，共计395辆。

本次召回范围内车辆由于右侧电动滑门控制总成执行器内部零件制造不良，导致右侧电动滑门间歇性关闭不良，使得右侧电动滑门在车辆行驶过程中可能打开，增加乘员跌落受伤的风险，存在安全隐患。?

东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换右侧电动滑门执行器内齿轮总成，以消除安全隐患。?

应急处置措施：车辆召回维修前，乘员上车后应第一时间系好安全带；如行驶过程中发生右侧电动滑门突发性打开情况，请将车辆停靠路边并拨打东风悦达起亚客户服务热线：400-799-0000请求支援。?

东风悦达起亚汽车有限公司将通过经销商，以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。用户可拨打客户服务热线：400-799-0000咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?

起亚智跑的召回

极睿说自己是SUV车型，但在我的角度看来它更像是一辆跨界车型，从侧面看极睿的车身比较修长，样子长的还是比较秀气的。往上挑的前大灯让整辆车显得活力十足，加上家族式设计的进气格栅，你还别说，韩国车对外观的设计还真有两下子的。相对于车头的设计来说，尾部就显得平庸了不少，并没有用上时下很流行的溜背造型，车尾显得比较塌，从立体感的角度看这车有些虎头蛇尾了。

内饰上，极睿用的还是家族式的设计，总体的变化并不大。不过缺少了很多目前的潮流元素，没有平底方向盘也没有大面积的触控区域，除此以外，可以看到极睿中控依旧是大量的实体按键，虽然看上去并没有那么炫，但是却有利于盲操作，专注于实用无可厚非。极睿的车内也并非是毫无亮点可言，座椅上有大块蜂窝状的花纹，形状还是挺漂亮的，能给人带来些许运动的气氛。车内还有无线充电的功能，妈妈再也不用担心我忘带充电线了。

极睿搭载了1.6L自然吸气发动机加电动机的混合动力系统，整个系统的最大马力为141匹，最大扭矩为264牛米。这套混动系统在起步阶段都是电动机负责，直到时速超过了三十公里，这是发动机才会介入工作。

这辆车用了6速双离合变速箱，刚刚提到的因为有电动机负责起步，正好就把双离合最不擅长的起步如东阶段给规避掉了，后面就基本都是双离合的优势项目了，换挡速度快和传动效率高这两点放在一辆混动车型上简直是再好不过了，真正做到省上加省。官方的百公里油耗为每一百公里4.2L。

目前极睿的售价为15.38-19.38万元，它的优势除了混动以外还有它进口车的身份，极睿的价格区间跟混动版卡罗拉是重叠的，只是卡罗拉还会稍微更便宜一些。这样一来，极睿的推荐程度就笔仙降低了，毕竟丰田的车首先保有量大，经销商密度高，最重要的是丰田的混动系统口碑并不是起亚能比的。

进口车可能还会面临高额的维修保养费用问题，这样一来，剩下的油钱还不够保养的差价，就有何必呢。除非你是特别喜欢极睿这辆车，那就买吧，如果不是非它不可，那我建议你还是慎重考虑清楚再做决定。

快讯 | 东风汽车涨停封板，现代起亚召回8万辆汽车

自2013年5月13日起，东风悦达起亚汽车有限公司决定召回2010年7月8日至2011年10月15日生产的部分智跑汽车，共计538辆；北京现代汽车有限公司决定召回2010年4月9日至2011年10月6日生产的部分IX35汽车，共计121835辆。

此次召回车辆的制动踏板开关触点接触不良，电信号延迟，可能增加发生事故的概率，存在安全隐患。两公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的制动踏板开关，以消除安全隐患。

因刹车失灵?现代起亚召回8万辆汽车

韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中六成以上是新能源汽车。召回原因是车辆电动制动系统软件存在缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。

此前，现代汽车因发动机问题在美国召回12.9万辆汽车。起亚汽车因发动机起火问题在美国召回29.5万辆汽车。

数据显示，今年1-10月韩国累计召回汽车数量共计204万余辆，其中现代汽车占比接近一半。关于这次召回，现代汽车还未透露海外销售的相关车型是否在召回范围内。

蒋尚义担任中芯国际副董事长?现任联席CEO梁孟松被曝辞职

12月15日，中芯国际迎来人事巨大变动。台积电前COO，74岁蒋尚义回归中芯国际担任副董事长。随后，中芯国际联席CEO梁孟松宣布辞职。

据悉，在12月15日晚，中芯国际正式宣布任命蒋尚义为董事会副董事长，第二类执行董事及战略委员会成员，任期自2020年12月15日生效。

蒋尚义在半导体行业从业45年，参与研发CMOS、NMOS、Bipolar、DMOS?等多个项目。在台积电任职期间，牵头研发0.25μm到16nmFinFET等关键节点，把台积电的芯片技术推向行业领先位置。

蒋尚义并非第一次担任中芯国际高管。在2016年12月至2019年6月期间，蒋尚义曾担任中芯国际独立非执行董事。

让人诧异的是，蒋尚义来了，但现任CEO梁孟松却提交了辞呈。16日早间，中芯国际发布公告称已知悉梁孟松的辞职意愿，目前正在积极与梁孟松沟通，核实其真实辞职意愿。

大众集团支持迪斯改革，向电动化和数字化的转型

为支持迪斯改革，大众集团宣布三项人事变动：

奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监Arno?Antlitz，将替代Frank?Witter担任大众集团首席财务官。

大众集团的购与零部件部门（Procurement?and?Components）将拆分为两部分，Murat?Aksel将接管集团购部门，Akse担任大众乘用车品牌管理委员会中的购职位。

现任大众集团零部件公司首席执行官Thomas?Schmall，将同时担任大众集团管理委员会新设的“技术”岗位。

汽车销售相关企业三季度新注册32.1万家

据中国汽车工业协会消息，11月中国汽车行业销量预估完成273.3万辆，环比增长6.2%，1-11月中国汽车市场实现“V”型反转。另企查查数据显示，目前我国共有485万家汽车销售相关企业，广东、山东和江苏位列前三。2019年相关企业注册量达120.7万家，今年前3季度共新增84万家，同比下降6%，其中三季度新注册32.1万家。

据悉，今年前3季度共新增84万家汽车销售相关企业，同比下降6%。其中，一季度注册量达17.1万家，同比下降25%。二季度注册量猛增，达35万家，环比增长105%，同比增长1%。三季度注册量稍有下滑，新增32.1万家，环比下降8%，同比下降2%。此外，10月、11月共新增29万家。

中国将成全球最大"存量"市场，汽车后市场规模将达到1.7万亿元规模

汽车后市场迎来新的发展机遇。相关报告预测，中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，成为全球保有量最大市场。届时，中国汽车后市场规模将达到1.7万亿元规模。业内人士表示，我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长，"后市场"迎来蓬勃发展期。

东风汽车涨停封板，210亿IPO申请顺利过会

12月14日收盘，东风汽车"喜提"涨停板，收盘价为6.34元，最新市值为126.80亿元。

此前，创业板上市委员会2020年第55次审议会议于12月11日召开，审议结果显示，东风汽车集团股份有限公司（简称"东风集团"）等4家企业首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这意味着，在H股上市15年后，东风集团距离A股上市越来越近了。

享道出行回应宁德时代和阿里巴巴注资

12月15日消息，据报道，宁德时代和阿里巴巴参与了上汽集团旗下移动出行战略品牌享道出行的新一轮融资，总额可能约3亿元人民币。

对此，享道出行方面回应澎湃新闻称：作为上汽集团移动出行战略品牌，我们的融资一直都在按稳步推进，目前A轮融资已经接近尾声，会在合适的时间向大家公布进一步的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。