奥迪座椅皮套_奥迪车椅套

1.奥迪e-tron S系列原型车可4.5秒破百 搭载三电机驱动系统

2.奥迪a4l顶棚拆卸步骤是什么

3.奥迪“隔空”首秀，全新奥迪 A3百公里油耗低至4.8升

4.奥迪座位通道号多少

5.奥迪A4L车内异味太大了消除不了怎么办啊？

6.奥迪最好看、最强性能的电动车来了

7.奥迪A6L内饰不锈钢掉了,用什么粘上去?

1.

汽车内饰顶棚掉下来是一般旧车常见情况，原因是顶棚绒布内里的海棉因时间长与粘合层断开，也可以说是海棉因经常使用清洁剂的化学作用蚀烂了。

2.

所以如果不是很脏的话，不要用清洁剂尤其是酸性的万能泡沫剂清洗顶篷。建议去一些专业的汽车真皮椅套商家去维修、翻新更换，一般的4s店和维修厂没有这个服务项目（如果有也是很贵的）。

奥迪e-tron S系列原型车可4.5秒破百 搭载三电机驱动系统

奥迪Q5是以奥迪A4的生产制造服务平台为基本研发的一款紧凑SUV车系，现阶段中国再售的有进口的和国内的二种版本号，因为_口版Q5只滞留在13款就_有再升级了，因此现在大家说的主要是国内的奥迪Q5。

现阶段一汽大众奥迪Q5再售的有17款和18款，如你在网络上对奥迪Q5开展检索，你也就会看到有很多代理商的降价信息不断涌现，尽管个地方的降价力度有一定的差别，但广泛都3-十万中间。在北京市，2017款40TFSI舒适奥迪Q5降价高达十五万，而2017款40TFSI豪华版的优惠力度乃至做到1八万。

先别兴奋，_有比较就没有伤害，很有可能上边的信息还不够使你的钱夹摩拳擦掌，使我们先看看在_有降价以前的奥迪Q5要多少钱一辆，或是以再售的17款和18款为例子，各地区的市场价有一定的差别，下列数据信息只仅供参考，详尽以本地代理商的市场价为主导。

2017款40TFSI奋发进取型-39.9六万

2017款40TFSI技术性-42.7六万

2017款40TFSI舒适-46.9五万

2017款40TFSI炫酷型-48.9三万

2017款40TFSI豪华版-52.5三万

2018款珍藏版40TFSI奋发进取型-39.64万

2018款珍藏版40TFSI技术性-42.37万

此次奥迪Q5的降价范畴遍布全国，并且优惠的不仅仅是市场价，也有接踵而来的豪礼，豪礼_容：玻璃防爆膜，保险杠，毛毯，淡香水，方向盘锁，上下脚踏板，车顶架，电冰箱，DVD导航，360度环影，倒车雷达，晴雨挡，车衣，汽车头枕，靠枕，坐椅套，车胎清洁液（北京市）。

一般人见到奥迪Q5这般大幅的优惠，很有可能早就按耐不住了，而我心里是没什么起伏的（穷是一切的原动力），大伙儿可不能被面前的引诱迷惑了眼睛。大家，那但是奥迪Q5呀，并不是农贸市场的，可以让它拉低级别营销的因素大伙儿是否有想过呢。

实际上你仔细地看看各代理商公布的降价信息就可以发觉，她们的优惠价钱尽管实价，但后边一般都是会另附“进门店议”或“电议”这类的信息，简言之也是要跟你好好商谈一些主要的价钱，到后边，你才会发觉“如何跟自身想的不一样”。

像奥迪Q5这种有品牌知名度加持的车系，一切正常的优惠力度应当在十万下列，而这些更多就是15之上的优惠，在这里我们要打个疑问。如我们拥有动心车系，最先经过电_确定或到店了解，最好是也较为下别的店铺的价钱，一是能够了解价钱，二是能够获得是不是有现车，三是确认是不是有捆缚规定等。

奥迪Q5L将要要发售、Q5遭遇停工等传言，这种都是会很有可能让Q5的降价来的更为理所当然。并且这款车系现已在销售市场纵横驰骋很多年了，当初的竞争优势比照新款汽车也不会再显著，因此降价是肯定的。

百万购车补贴

奥迪a4l顶棚拆卸步骤是什么

3月3日，奥迪品牌在线上直播发布了奥迪e-?tron及奥迪e-tron?Sportback的S系列车型，进一步推进电动化战略。像奥迪S系列一样，奥迪e-tron?S?Sportback可以看作是奥迪e-tron电动车的高性能版本。

搭载三电机驱动系统，将首个量产

全新奥迪?quattro技术，可实现电动扭矩矢量控制

370千瓦的输出功率、3牛?米扭矩

性能车型的外观确实有一点嚣?

奥迪e-tron家族S车型的外观设计和配色都十分抢眼，前后保险杠轮廓清晰，夸张的空气导流组件可以有效的改善空气流动，宽大的轮拱，制造出运动气息。

官图上看到的配色只是一个经典示范，奥迪会为用户按需订制可拆卸部件的对比色喷涂。前脸处喷涂了灰色的八边形格栅部分密闭，LED的前大灯在下沿处设计了细节的4?条灯带，这是奥迪?e-tron家族成员的专属标识。

奥迪e-tron?S系列车型都可以选装奥迪特有的数字矩阵式LED?大灯，灯光分散为微小像素，这样可以更加控制照射的精度。当然，这个设计也是在为车道灯和定向灯等新功能而服务。当车辆经过狭窄区域时，?可以显示车辆在车道上的位置，帮驾驶者确定中心位置，从而安全通过。

更多的变化其实是在内饰设计

据说未来奥迪e-tron家族S车型都会是深色的内饰，宽大又包裹感很强的弧线把虚拟外后视镜的显示屏连接起来，所有的屏幕显示都以驾驶者的视线为中心，中央扶手是开放式的设计。

运动座椅用了皮革+Alcantara椅套，上面有菱形压纹。在门槛和方向盘的细节处标识了S的身份。座椅可以有黑/灰、黑/红的配色选择，还可以选择阿拉斯红穿孔皮革来定制座椅。选择余地不大，都是经典搭配。

可以像赛车一样试试飘移

奥迪e-tron家族的S车型主要是在动力性能、敏捷性以及牵引力方面进行升级，从而能提供极致的驾驶感受。

在使用?D?档时，标定输出功率和扭矩分别为320千瓦和808牛?米。在运动模式下，两款车型可以4.5?秒实现破百，电控时速最高210?公里/小时。

如果把ESC?电子稳定控制系统调到“运动”模式时，然后在动态驾驶操控系统中选择“动态”模式，再调节到“最佳性能”，这时驱动系统可以提供最强大的横向动力控制，如果你足够有兴趣的话，这时候可以试试控制漂移。

在奥迪?quattro40周年之际再创新：带电动扭矩矢量控制的双电机

早在1980年的日内瓦车展，奥迪quattro诞生，从此它成为奥迪车辆的标志。40年后，电动扭矩矢量控制功能等等创新技术，让奥迪车辆的四驱系统更加强大。

当传统差速器的特性传承到电动化的车型时，后驱的双电机不再通过机械差速器，而是通过传动装置把驱动力直接传导到车轮。

这将让车辆的自动转向性能提升，提高转弯速度，让敏捷驾驶成为可能；当车辆加速时，如果后轮与路面的结冰、或者通过松软路面摩擦力降低时，牵引力控制系统会在两个电机之间迅速精确分配。

两款奥迪e-tron?S系列的原型车，都是标配了?20英寸的五辐合金轮毂，用户可以按需选择20英寸、21英寸和22英寸这三种尺寸的轮胎配置，它们的轮胎宽度都扩展到285?毫米（11.2?英寸），目的是为车辆保证更好的横向动力性能。

为了提高驾驶的舒适性，两款车型还标配了自适应空气悬架，在不同的行驶模式下，系统最多可以把行驶高度更改三英寸（76毫米）。

三电机驱动系统将实现量产

奥迪e-tron家族S车型将成为全球首批量产的搭载三电机驱动系统的电动汽车，这个驱动系统基于两台异步电机的理念打造而来。

车辆的前轴安装了一个较大的电机，它与奥迪?e-tron?55?车型的后轴电机相同，功率为124千瓦，增压功率可达到150千瓦；另外两个相同的小电机安装在后轴，它们的联合功率为196千瓦，增压功率能达到264千瓦。

这款车将会用和e-tron一样的95kWh电池组，新增的一台电动机会使车重增加，再加上高性能会增加电量消耗，这样会使得续航里程减少。但是今天下午的时长不到10分钟的网络发布会中，并没有对续航里程做出明确说明。只是由主持人和奥迪e-tron?S赛车手了解试驾感受，他是这么回答的："用三电机之后，这款车的动力更充沛，再加上优秀的车辆软件技术实力，车辆爆发出很强的运动感。"

在常规行驶模式下，系统只会开启后驱电机；当需要更强动力时，前驱电机会自动开启，如果车辆抓地力下降时，前驱电机也会自动开启。

关于充电：在充电过程中也能实现峰值功率

在欧洲，这两款车型都可以在旅途中使用高达150?千瓦的直流充电设备来充电，也能使用交流电进行充电。车辆从?5％充电至80％只需30分钟左右。

热管理系统的热泵通过四个电路，为电池、车内设备和电机进行冷却或者加热。

写在最后的话：

这就是在日内瓦车展选择取消线下展会后，奥迪方面临时做出反应，在线发布的全新奥迪e-tron车型，它有着敏捷、犀利、动感的视觉效果。当然，这一次只是升级了现有车型的高性能版本，并不是一款全新的车型。而早在2019年的消息中，我们曾经看到奥迪会在2025年之前发布20款纯电车型，比如，下一代的奥迪A8会是纯电动版本、有取代奥迪R8的纯电超跑、取代TT的纯电车型等等，让我们一起期待这些纯电车型的到来吧！

来源：第一电动网

作者：多玛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪“隔空”首秀，全新奥迪 A3百公里油耗低至4.8升

太平洋汽车网首先拆掉顶棚后端的3个固定卡扣，然后拆卸C柱的装饰盖，拆下顶棚上的四个拉手，拆卸遮阳板，最后拆下安全带B柱上的装饰盖，将四个车门密封条拆下，找到顶棚的卡扣，拆下卡扣，即可将顶棚取下。

汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分。汽车顶棚起到装饰、吸声、隔热作用，在追求汽车高性能、环保、轻量化的时代，汽车内饰顶棚成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。

汽车顶棚是需要清理的，在清洗车内顶棚时应注意，清洗灰尘之前先将座椅弄倒，再用毛巾或椅套盖住，防止被车顶滴下来的水或清洁剂污染。由于车顶棚面料偏软，吸水能力强，清洁时使用拧干的棉布，避免将顶棚打湿后不易干燥。如果在清洗过程中，发现一些污渍擦不掉，可以使用小毛刷，顺着一个方向刷，切忌胡乱刷，避免损伤顶棚面。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

奥迪座位通道号多少

想来大家都知道

这场突如其来的肺炎疫情

让只因世界大战停办过一次的日内瓦车展

再次被迫取消了

但这变动并没有打断奥迪的

奥迪通过全球同步直播的方式

对全新奥迪A3?Sportback

以及奥迪e-tron家族S车型

来了个“隔空”首秀

还加深了我们对奥迪quattro驱动系统的了解

动力性能全面升级的全新奥迪A3?Sportback

对于奥迪A3，相信大家都不陌生。1996年，奥迪推出A3车型，开辟了高档紧凑级车型的细分市场；而到了今天，奥迪A3已历经四代变革，其全球销量更是已经超过了500万辆。作为第四代经典传承车型，全新奥迪A3?Sportback在设计、动力、科技配置等方面都进行了全面性的革新。

用最新家族化设计语言，是全新奥迪A3?Sportback能在比例紧凑情况下兼具设计动感的秘诀。该车在长宽高分别为4340/1820/1430mm、轴距为2640mm的车身尺寸下，实现了宽裕的内部空间；同时，该车拥有前脸宽大的单幅格栅、从前大灯外角一直延伸到后尾灯的大角度折角腰线、矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯等车身设计；而在内饰的设计上，全新设计的换挡杆、铝制或碳纤维饰板的应用、醒目的门把手以及黑色面板仪表盘扽设计也是很动感精致。

在格外关心的动力方面，全新奥迪A3?Sportback搭载1.5?TFSI发动机，匹配7速S?tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升，在提供强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性。

据悉，该车拥有奥迪为其量身定制的电子扭矩分配控制系统，并整合于奥迪驾驶模式中，借助悬挂传感器的数据，既能探测驾驶状况和和路况，又能探测驾驶风格。除此以外，渐进式转向系统、电子稳定控制系统、紧凑型车型最新减震技术自适应悬挂、五种（舒适、自动、动态、节能、个性化）驾驶模式调节等，全新奥迪A3?Sportback也都配置了。

作为一款豪华A级轿车，全新奥迪A3?Sportback怎么可能在数字化智能科技应用上“马虎”。以驾驶员为中心的驾驶舱，标配了10.1英寸触摸大屏和全数字仪表板，更搭载了最新一代MMI交互系统；识别手写字母、提供精准声音反馈、抬头显示系统、自然语音控制系统等功能，该车都能实现。此外，相较前代而言，全新奥迪A3?Sportback应用的MIB?3主处理器计算速度提升了10倍，能进一步优化信息、路线规划等常用功能。

创新问世的奥迪e-tron家族S车型

随着理念和技术的更新，奥迪品牌也正加速推进电气化攻势，而此次全球首发的奥迪e-tron家族S车型是全球首批搭载三台电机的量产电动汽车。

记者了解到，三电机驱动系统是基于两台异步电机的理念打造，奥迪?e-tron?产品线从一开始就是按照模块化理念进行设计开发的。通过在前轴安装一个较大的、且经适应性设计改进的电机，全新奥迪e-tron家族S车型的三电机驱动系统在增压模式下输出功率达370千瓦，峰值扭矩可达3牛·米，而两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。

而该车型搭载的具备电动扭矩矢量控制功能的quattro?四驱系统，既能以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配，从而兼顾单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控牵引性能，也能根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力。倘若车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑、转向不足或转向过度的情况，奥迪电动quattro系统不但会提前预测，还会根据预测情况分配驱动力矩，以保证行驶安全。

至于设计方面，奥迪e-tron家族S车型既传承了家族式设计语言，也兼顾了电动化的差异式设计，比如部分密闭的亮灰色八边形单幅格栅、轮廓清晰凌厉的前保险杠和后保险杠、数字矩阵式LED?大灯等；而深色内饰设计未来也会延续到奥迪e-tron家族S车型的车型上，以驾驶者为中心的仪表板、连接开放式中央扶手的中控台、用皮革/Alcantara椅套的电动可调式运动座椅和带有菱形?S?压纹的换档杆，该车型都配置了。值得一提的是，该车型的门槛和方向盘均带有S?标识，用户可根据自身需求，选配黑色、灰色或红色的带菱形图案的皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红穿孔皮革定制座椅。

“时报辣评”

奥迪quattro驱动系统从最初的手动介入到机械本能、再到全面智能，已历八代更迭拥有40年的历史，而奥迪已在全球生产近1050万辆全时四驱汽车。基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统，是奥迪对quattro这一品牌技术的全面升级，标志着奥迪品牌正式驶入可持续交通时代。

可以看到

奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵

也都实现了全面升级

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L车内异味太大了消除不了怎么办啊？

三十三。

车座，是车上座位。车座保养方法有：第一是在座椅外罩上布质椅套，并另备一套， 随时可以更换清洗。第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上，特别是酒精类或香精类物品，一旦沾上，如果超过12小时不做清理，这些污渍就难以去除了。第三 是尽量避免金属物件划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养，防止皮革老化、退色、龟裂。专家建议：每六个月需对车内皮革饰件进行护理。

奥迪最好看、最强性能的电动车来了

车内有异味，就是我们所说的有害物质甲醛、苯等，对人体肯定是有害的，想要对人体无害，就必需先除异味，而DGQ车载除味器是用化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。车内异味处理的方法有：

1、香水-果皮-除味膏-空气清新

这种气味掩盖型，仅仅只能满足嗅觉的需求，以为闻不到异味就不存在，但是这异味背后的有害物质甲醛、苯等依旧围绕在我们身边危害着我们的健康，廉价的香水还是释放一种叫芳香化合物的有害物质，让我们的车内空间毒上加毒。

2、竹炭包、净化器

这种是吸附原理，是以吸附的方式净化车内空气，其吸附容量和吸收效果非常有限。竹炭、活性炭等比较适合用于口罩、防毒面罩等的制作材料。因为人体呼吸时，会使得空气强制流过炭层，从来达到比较好的吸收效果。当竹炭包只是静止放置时，由于是被动吸收，效果非常弱。而且，吸附在内的有害气体最终仍然囤积在竹炭包里被车主留放在车上，有些有害气体（甲醛）随着车内温度的变化可能再次释放出来，造成二次污染。

3、通风、暴晒

太阳暴晒下， 车内的甲醛加速挥发，暴晒后车内甲醛的含量是日常的5-10倍，而通风是有一定效果，但是需要3-5小时的是长时间通风，这个很难实现。

4、生物酶

光触媒属降解型产品，但因产品本身条件限制所致，只能消毒不能祛异味。而且，光触媒的作用效果受光线等因素影响非常大，对环境的要求也很高，例如当环境中的灰尘较多时，使用效果就会大打折扣。这些因素使生物酶的效果相对没有臭氧性好。

5、DGQ除味原理

DGQ用的是化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。产品通过机身内电解装置释放IP活性氧即臭氧，其化学性质极为活跃，能在游离的瞬间将车内的异味及有害物质分解，分解后的有害物质形成氧气和二氧化碳，不会对人体产生任何危害，真正做到分解有害物质，不会造成二次污染。

由于DGQ用的是化学分解原理，IP活性氧通过机身内的电解装置释放并扩散到车内空间进行分解有害物质，因此在使用过程用无需更换滤网等繁杂操作，也无需给机器内添加任何溶剂，真正做到无耗材。

DGQ家用车用处处可用

除了车内除味除甲醛效果好外，还有很多其他的妙用，鞋柜的异味，衣柜的甲醛，书柜的霉味，洗手间和冰箱的异味都可以去除，甚至小孩的玩具都可以进行消毒，使用可密封的箱子将玩具和除味器置入即可进行杀菌消毒，效果非常的好！

奥迪A6L内饰不锈钢掉了,用什么粘上去?

2018年9月，奥迪正式发布了旗下首款纯电动量产车型e-tron，与去年正式引进国内销售。后来奥迪又在去年推出了e-tron的跨界轿跑版e-tron?Sportback。既然是电动车，奥迪自然要压榨出更多性能，于是e-tron?S与e-tron?S?Sportback系列随之而来，更凶狠的外观和更强的性能让它的吸引力不要与奥迪RS系列。

强劲有力的设计语言：车身宽度突破性增?

奥迪e-tron家族S车型用了奥迪家族式设计语言，前保险杠和后保险杠的轮廓清晰凌厉，扩散器宽度几乎与车辆宽度相同。保险杠的侧面气帘更加宽大而高调地在大灯下方延伸，有效改善空气流动。车辆两侧的轮拱比原先更宽?23?毫米。前保险杠边缘、单幅格栅和车门处均使用银色元素，强化车辆的高端特性。奥迪还可根据客户需求为较大的可拆卸部件喷涂对比色。

这两款奥迪e-tron?S系列车型均可选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED?大灯，分散为微小像素的灯光可进行高精度控制。这种设计同时兼顾了车道灯和定向灯等多项全新功能。在狭窄的区域，可显示出车辆在车道上的位置，帮忙驾驶者保持中心位置以便安全通过。

奥迪e-tron家族S车型将维持深色内饰设计，宽大的弧线将虚拟外后视镜的显示屏与奥迪虚拟驾驶舱上方的顶盖相连。仪表板的设计以驾驶者为中心，中控台连接开放式的中央扶手。电动可调式运动座椅用皮革/Alcantara椅套，换档杆带有菱形S压纹，门槛和方向盘均带有S?标识。

操控驾驶体验升级：首批搭载三个电机驱动系统的电动车

全新奥迪e-tron?S和全新奥迪e-tron?S?Sportback用了同样的动力配置水平，皆用了后轴安装双电机，前轴安装一台电机的电机布局，是全球首批量产搭载三个电机驱动系统的电动汽车。

驱动布局基于模块化构造原理。奥迪e-tron?S系列两款车型前桥上已安装了功率更强大电动机，该电机为Audi?e-tron?55中的后轴提供动力。经适应性设计改进后，功率为124千瓦，增压功率可达150千瓦；两个相同的小电机安装在后轴，完美配合，联合功率为196千瓦，增压功率可达264千瓦。

系统最大输出功率为320千瓦，最大扭矩为808牛·米。通过挂S挡或者选择“动态”驾驶模式启动“boost”时，最大输出功率和最大扭矩可分别达到370千瓦和3牛·米。与此同时，两款车型可以在4.5秒内从静止加速到100公里/小时，电子限制的最高速度为210?公里/小时。满电状态下，两款车型在WLTP测试下续航里程分别可达到360km和365km。

源自奥迪?quattro?的先锋创新：带电动扭矩矢量控制的双电机

奥迪e-tron?S车型在启动系统中还加入了电动扭矩矢量控制功能，后驱的双电机将不再通过机械差速器控制，而是通过传动装置将驱动力直接传递至车轮，使驾驶更敏捷、自动转向性能提升，并提高了转弯速度，增强了驾驶乐趣。

常规行驶模式下仅需启动后驱电机，当驱动系统需要更强劲的动力时，前驱电机将自动开启，动力实现无缝连接，驾驶者几乎无法察觉。当车辆抓地力下降或快速转弯摩擦力低时，前驱电机也将预先开启。电动扭矩矢量控制功能等创新技术使电动四驱系统如虎添翼，将传统运动差速器的优秀特性传承到电动车型。

在弯道加速行驶时，车辆的动力性堪比赛车，此时的驱动力将集中于后轮。如果?ESC?电子稳定控制系统调至“运动”模式，并在奥迪的动态驾驶操控系统中选择“动态”模式，调至最佳性能，驱动系统将拥有更卓越的横向动力表现，还可按需实现漂移。驾驶行为可实时预测，实现高水平的驾驶安全性与可靠性。

大容量高压蓄电池安装位置低于三台电机，确保车身重量均衡分布，且较低的车辆重心在操控性能方面提供了巨大优势。标配运动型渐进式转向系统，当驾驶者越大幅度转动方向盘时，转向比越直接。除此之外，车辆前后轴均用五连杆设计，悬挂系统针对奥迪e-tron?S系列车型进行专门调校，可提供7种驾驶模式。而自适应空气悬架系统可以让车身高度变化达到76mm。

超乎想象的风阻系数成绩：创新空气动力学设计

得益于可选装的虚拟外后视镜（向车内高对比度显示屏发送图像的摄像头），奥迪e-tron?S车型大大改善了风阻系数。轮拱扩展基于空气动力学概念，创新性的降低了车身风阻系数，这种创新技术是奥迪品牌自身研发的专利技术。与此同时，这也是奥迪品牌首次将此技术引入大型SUV车型。最终实现了奥迪e-tron?S风阻系数仅为0.28，奥迪e-tron?S?Sportback风阻系数只有0.26。

有效控制车辆风阻系数的另一重要构件是可控冷风进风口，内有冷却制动器通风管道。该进风口尽量保持关闭状态，以便于引擎盖上方气流几乎不产生湍流。每款e-tron车型还标配一台热泵，热泵从驱动部件废热中提取热能，从而延长10%的车辆续航里程。

奥迪e-tron?S车型用了能量回收系统，也有效的提升车辆效率。刹车时，电动机独自减速，制动力最高可达0.3g，在大多数日常驾驶中便可感受。而当驾驶速度高于这个水平时，液压车轮制动器才会发挥作用，不过电动机仍然保持运转，当车辆从100公里/小时的速度制动时，电动机最高能够转化270kW的功率。

领先行业标准的全面数字化：控制装置、信息系统与系统

与奥迪所有全尺寸级别车型一样，奥迪e-tron?S与奥迪e-tron?S?Sportback均配备带中央显示屏的数字MMI触摸响应控制系统。在第三个显示屏——奥迪虚拟驾驶舱上，驾驶员可选择设置专门的e-tron屏幕，将电动驱动系统放在中央位置。

用户还可选装平视显示器。MMI增强版导航控制与信息系统为标准配置。其控制系统为第三代模块化信息工具包（MIB?3），具有很高的处理能力，能够很好地完成所有任务。与之相配合的奥迪通信盒将车辆与环境及乘客的智能手机相连接。

奥迪connect互联科技的在线服务为导航系统提供了补充，特别是经过扩展的e-tron路线规划器，可根据交通数据、驾驶员的驾驶风格和充电时间间隔，计算最快的路线，包括最佳充电站位置。在一些情况下，系统会提供一个备选替代路线。充电点地图，包括相关的附加信息，每天在线更新。用户可在规划路线时可设置优先选择支持e-tron充电服务支付功能的充电站。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以用聚氨酯胶水粘贴。

修复顶棚最为重要的两个物品，一个是绒布，一个是胶水！绒布的完好程度，决定车主是否需要另外购买新的顶棚布更换。胶水的质量，直接影响到车顶修复的效果。汽车顶棚布复合使用的时候热熔胶网膜，但顶棚布脱落修复所使用的胶则以万能胶为主。我们习惯上会称之为汽车顶棚胶，但它的功能不仅仅是修复汽车顶棚布，同样适用于很多其他行业产品的粘合。现在多用气雾型喷胶来修复顶棚的。

汽车内顶棚的清洗需要注意的是：车内顶棚的清洁方法依据车顶内侧的材质、颜色而有所不同。浅色系布料可使用座椅清洁剂。先把座椅弄倒，再用毛巾或椅套盖住，防止被车顶滴下来的水或清洁剂污染。然后在喷雾器中注入水和清洁剂稀释液,喷洒在车顶上。清洁剂稍微起泡后，轻轻地用较柔软的刷子和较轻的力度。否则容易起毛球，还会伤害到布料。