本田中控屏壁纸_本田车机壁纸分辨率

1.雅阁能上绿牌！魅族车机首发！全新“大牛”就这？周车圈新闻

2.本田改装的液晶显示屏怎么转送壁纸

3.20款2.0L荣放两驱风尚P提车感受——RAV4荣放

周末的时光比较清闲，虽然没出去玩玩，不过也忍不住开着小四出来溜达一圈，途径一条洒满夕阳的小路，顿时来了兴趣，给小四来一波帅照！帅气的“夕阳武士”小四镇楼！如果我车不是钛晶灰，而是黑武士的话，夕阳下的这一幕就更搭了！不过钛晶灰也是别具特色，比如此刻在夕阳下的它，就透出了七分白，三分灰，非常耐看！依旧是帅气的45°，上了牌之后算是“完整体”了，看起来更加饱满一些。经过我装饰的前格栅，光泽比原来的黑塑料亮多了，好看！来张特写，比我预期的要漂亮很多，挺耐看的黑色。

夕阳下的背光照片，很有内味了，哈哈！来一张上帝视角的，牛角造型的前脸，和丰田的LOGO正好对应上了。面对夕阳的侧身，看起来有些灰色，正符合我的车子钛晶灰。背光的这一面，看上去更像白色，真是一车双色，钛晶灰这颜色没选错！贴了车膜后，玻璃全黑，看起来质感更强了，不过晚上用车视线受限是真的，好在我晚上用车的概率比较小。大气的车尾造型，尾灯很宽大，个性十足。4WD尾标，城市四驱主要是为了稳定，用下来感受确实如此，比两驱的同款车在稳定性和提速这块，都有质的区别。这代荣放的尾部设计，给人的感觉是很硬派的，有棱有角，像个硬汉。内饰，PLUS版本多出覆盖皮质，总体的质感要强许多，不过丰田就是丰田，荣放又是SUV，内饰给人最多的感受还是粗犷。

中控屏，原车功能少得可怜，通过买了CARPLAY模块，解决了这个问题。自己插了优盘换了壁纸，屏幕本身的分辨率还是不错的。至于为什么360不够清晰，盲猜是车机的解析芯片，希望厂家后期从软件优化层面，来提升原厂车机的实用性。自己弄的内饰装饰，稍稍提升了档次感。原厂的真皮座椅还是很舒服的，空间也很不错。自制的香氛，哈哈！一旁就是拯救原厂车机的carplay盒子了，功能多了太多了，非常好用。后排的空间，虽然我自己不坐，但是感受过，完全能够满足普通人的乘坐空间了。之前弄的TPE脚垫目前也已经贴合了，这阵子折腾的车上用的东西，基本上都算满意！周末可能要去做轮毂熏黑烤漆和双色车顶，到时候会再来和坛友们分享的！

用车感受：

最满意

我很喜欢我选的这个流光银的颜色比较成熟稳重，荣放外观就比较刚硬再配上我选择的颜色刚硬和稳重搭配在一起真的很帅气，荣放的四驱挺不错，有砂石模式和岩石模式根据不同的路况选择对应的模式很智能化，荣放的L2驾驶跑高速用处最大，自适应巡航可以自动的控制车速智能化很高也很安全

最不满意

不太满意的就是内饰不算很时尚吧，织物座椅和塑料的方向盘材质还是有点廉价感，这个只能自己通过改装来改善这方面

空间

我身高比较高180CM，体重正常属于偏瘦体质，坐着头部还有一拳左右的距离，后排坐着腿部有2拳的距离

动力

2.0L动力走山路一点问题没有，高速超车也很容易，夏天打开空调动力基本没什么影响

操控

四驱有不同驾驶模式对应不同的路况，冬天下雪天我用的砂石路面模式起步转向都很稳

油耗

油耗高速很低6L左右，市区会高点，不过这是四驱也在情理之中8.5L还是满意的

舒适性

坐在座椅上坐垫的下陷很小对整个身体支撑特别的好

外观

外观我选择的这个流光银色配上荣放的硬朗外观我觉得符合中年人的审美

内饰

内饰是纯黑色的，座椅是布的方向盘材质是塑料的感觉有点廉价，好在仪表盘好看，中控屏很大

性价比

荣放5000公里我做了一次免费保养后12000公里时候花钱做了换机油费油550元觉得保养费用很低了

为什么选择这款车

选择荣放四驱觉得丰田越野车名声比较好走山路抗造性好不容易出故障

雅阁能上绿牌！魅族车机首发！全新“大牛”就这？周车圈新闻

达芬奇助手系统支持本田思域十代、冠道、CDX、URV、CRV等，优化后可自由安装软件。达芬奇车机优化靠谱，不仅可以随意安装导航、音乐、视频软件等，还不会对原车功能造成任何影响。

达芬奇软件是Blackmagic Design旗下一款著名的调色软件，也是世界上唯一款将专业8K编辑，色彩校正，视觉效果和音频后期制作功能集于一身影视后期处理软件，它能随意的在编辑，颜色，效果和音频之间即时切换，具有简化的界面和革命性的新工具，可以更快地完成工作。

广泛应用在影视后期，栏目包装，宣传片、广告片等领域。达芬奇助手真的是一款不错的车载电脑软件，这款软件结合了多种汽车的文化，开机动画，壁纸，跑车声浪，仪表盘显示等一些功能真的为车载电脑增加不少功能，而且价格并不贵。

本田改装的液晶显示屏怎么转送壁纸

不如比亚迪。

1.十一代插电混动雅阁！

K哥先替迪粉们把口头禅说了，免得留言里无效评论太多。

最近有关国产十一代雅阁的内容在网上解禁，K哥也得以获得一些关键信息。首先让我比较惊讶的是这次广本首发雅阁e:PHEV，也就是雅阁的插电混动版本，燃油版的信息并不多，可以看出广本对雅阁插混车型的重视。

这代雅阁在海外只有燃油和油混两个版本，国内的插混版本是新增的，日本人在i-MMD的基础上加大了电池，增加了一个充电口，用来应对国内市场新能源的竞争压力。

u1s1，出发点是好的，但是日本人只给了慢充口K哥就比较难理解了。。。这和10代iPad支持C口充电却不能用二代apple pencil有什么区别？并不好用。

另外由于是基于i-MMD而来的插混版本，日本人在原先的底盘上对电池和油箱进行了重新布局。于是插混版本的后备厢就变成了这样，建议大家怒喷。

缺点就是缺点，没必要掩饰，不过插混雅阁也有自身的优点。

能上绿牌是毋庸置疑的，在17.7度电池的加持下，可以做到82km的纯电续航里程，实际上媒体测出了101km的纯电续航。

因为哪怕在纯电模式时，只要油门踩深被系统识别到动力需求，发动机还是会义无反顾地介入，提升动力响应。说到这里K哥再提一嘴，本田这套系统无论有没有电，都能保持最大的动力输出，并不会衰减。

加大了电池后，这套系统和dm-i就比较一致了，i-MMD同样以电驱为主，参数为135kW及335牛·米，K哥还挺期待插混雅阁的驾驶感受的，毕竟电驱的优势就是“直接”，静谧性也比燃油版要好。

即使电耗尽，你还可以当一台i-MMD的油混车来用，体验不会断层。

总之雅阁上插混没问题，但细节上也能看出日本人的仓促，如果要加上一个购买条件的话，我希望是优惠3万！

2.Flyme Auto车机首发！

开局讲个事情，你们知道金主霸霸的作用是什么吗？充值？

不不不，是让你重返青春！魅族给了最好的解释，11年前魅族在水立方开MX2的发布会，并发布了Flyme 2.0系统，8年后魅族只能在路边搭了个棚就开了一场全球发布会，推出了魅族17系列。

现在人家卷土重来了，在上海梅赛德斯-奔驰中心开起了新品发布会，还叫来了朗朗演出。这，就是金主！

当然重返青春也是有代价的，就是要接受一些无心的谴责和批评，毕竟要给金主霸霸做嫁衣，用自己的产品做陪衬引出真正的主角，领克08！

主角我们就跳过了，直接来讲讲魅族的车机系统，Flyme Auto及手机域。魅族还挺“实在”的，喊出了没有手机厂商赋能的汽车厂商都将掉队，嗯，遥遥领先！

K哥看了后半段的直播，Flyme Auto大概分为两方面，有魅族和没有魅族。

如果你有魅族手机，那结合Flyme Auto就能达到华为鸿蒙的效果，也就是魅族所说的手机域。比如拿着手机上车，应用就会无感同步到车机上，并通过车机控制飞书、地图等App，这些程序都是跑在手机里的，K哥觉得和CarPlay的逻辑挺像的，手机功能映射在车机里。

而且只要你更新手机，那相应的算力也会提升，升级手机就能升级车机。

其次是硬件共享，比如手机调用车载摄像头，车机调用手机作为游戏手柄等，以及相对比较重磅的手机辅助OTA，即手机下载完更新包连接车机更新系统，有点像相机连手机更新固件的意思，这么做就可以弥补车机在部分环境里无法OTA的情况，比如地库、车辆断电等。

那另一方面就是没有魅族的情况了，这时候就是车机本体的功能，没有魅族手机的车主也能享受到。比如类似路特斯ELETRE的实况界面，车机里的环境和车外是联动的，以及类似鸿蒙系统的车机壁纸，可自定义的SmartBar等。

有关详细车友们可以去看魅族的发布会，或者差评的文章。K哥觉得在魅族加持后，这套车机系统确实超越常规，对比领克自己的车机更是遥遥领先了。

但开头也说了，这套系统比较依赖魅族手机，需要另一个产品的加持才能获得全部功能。像K哥这样的iPhone用户，就很难尝到Flyme Auto的甜头了。

3、兰博基尼Revuelto来了！

在公里每小时很少能见到超跑，特别是云写的，这次兰博基尼发布了大牛的继任者Revuelto，而且依旧保留了V12发动机，K哥觉得还是得留下一笔。

Revuelto在西班牙语里是形容词，意为“反抗的”，这多少表明了兰博基尼的态度。在电气化大流行的今天，赛车精神依旧在，牛还是那只牛！

Revuelto的技术含量是挺高的，“就这”主要体现在外观上，看起来像大牛的中期改款，而不是全新换代。车身肉眼可见的全新空气动力学，车头拥有更复杂的通风道设计，将气流引导至车身两侧。

侧面筋线的组合设计灵感来自航空器元素，加上经典的Countach设计理念，融合出全新的车身造型，属于Revuelto独有的野性魅力。

车尾的肌肉感远超大牛，让K哥想到了马东锡的肩膀。

Y字形的尾灯和前脸相呼应，所有线条都收缩在中间的双出排气上，有点像F22的矩形矢量喷口，而且同样能喷出火焰。

Revuelto同样引入了比较完善的驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域自适应巡航等。会不会用先不管，至少看起来像是电气化时代的超跑了，虽然K哥没有兰博基尼，但我鄙视开兰博基尼用自适应巡航的人。

主要说一说Revuelto这套全新的插电式混动系统，由6.5L V12自然吸气发动机和三台电机组合而成，电机的布局为前桥两台，后桥一台。系统综合功率达到了恐怖的1015马力，传动系统为8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，0-100km/h加速时间只要2.5秒。

u1s1，这套方案让K哥想起了2016年发布的本田NSX和它的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，而它只是一个6缸。

Revuelto也可以纯电行驶，前轮的双电机提供主要驱动力，必要时后轮电机也会参与驱动。只要有补能条件，就可以不烧油开兰博基尼。

虽然纯粹的燃油动力已经不再有了，但Revuelto的电驱显然更加高效。至少在纯电动的兰博基尼跑车到来之前，它依然拥有着标志性的V12引擎。

好了以上就是本周车圈新闻，好奇各位清明节一天的假期都有什么安排？

反正别是法定节假日还要去上海参加活动就行。

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20款2.0L荣放两驱风尚P提车感受——RAV4荣放

壁纸不能转送，可以把壁纸下载下来。

液晶显示屏是一种借助于薄膜晶体管驱动的有源矩阵液晶显示器，它主要是以电流刺激液晶分子产生点，线，面配合背部灯管构成画面。其工作原理是，在电场的作用下，利用液晶分子的排列方向发生变化，使外光源透光率改变，调制，完成电一光变换。

从很久以前就想拥有一辆车了，不仅是为了自己，也是为了妹子！终于，在2020年这年，我实现了自己的一个小心愿，多方甄选，终于决定购买了自己的第一辆大白——新荣放风尚P一台~

从选车到最终决定，我看了几乎一个月的车，每个周末都去选。看了领克01?crv?皓影?昂科威再到20款荣放。最终选择还是选择了荣放。?首先，这是我第一台车，希望中规中矩就好，够家用，偶尔出去山里面玩一玩啥的，也不会走太烂的路，其次，预算是20万左右落地。?下面说说我作为一个选择困难症患者的看车经历：?1.领克01，这其实是我最心仪的车，也是看的最久的，因为外观确实很戳我，我想作为20多岁的年轻人，很难拒绝这样的别致外观吧？辨识度真的满满的。但是为什么最后没选它？一个是家里让我多斟酌下，另一个，我和家里人确实也多试了几次，发现了一些缺点。首先它空间不够。01后备箱空间也许还可以，后座也还行，但是前座我真的多试几次就没法忍了，驾驶位就有点夹脚，开久了高速会怎么样？我168?75公斤，偏胖，有点难受。副座如果是壮实一点的成年人，还是比较挤，尤其是我发现副座坐了人之后，杂物箱都很难拉开。觉得这乘坐空间没办法带家人出去好好玩了。哎，这车配置结构是真的香啊，但是后期保养成本也还是比较高的。?2.第二台车是本田的皓影，也去试了，网上看着还蛮不错的，配置也可以，空间是真的够，本田不愧有“空间魔术师”的称号。但是皓影最近中保研测试出了之后，很多老司机都不推荐，另外皓影的内饰实际感受之后确实也觉得一般，走的是大气成熟风，那个家族式的飞机推拉杆式的档杆还是有些不太能接受。当时试驾的时候，同车上也坐了另外一家，一老一少，那个儿子感受之后就说：“爸，这车我感觉给你买真是太合适不过了。”我内心顿时mmp...感觉这车确实不太适合年轻人开啊！还是说你想早点开始变成中年油腻男？3.CRV是我看的第三台车，去的店连试驾车都没有，销售小妹说因为卖的太好，来一辆卖一辆，不愧是紧凑suv销量前几名的车。坐上去感受一下，空间确实还是真的好，但是中控，电子配置太差，啥时代了，大屏都没有？安全配置也少得可怜，算了不提了。?4.看的第四台车是昂科威，感觉主动安全配置还是不够，而且现在昂科威在给昂科旗让路了，很多车型都停车了！所以现在优惠力度也比较多。这个车我感觉真的是烂大街的，看来市场认可度还是比较高，如果有感兴趣的老哥，赶紧去吧！?5.最后我去看了RAV4荣放，几位老司机都比较推荐，居家良品。当然很多老司机也说丰田这车，机油增多，但经查绝大部分是出现在混动版上，那我就不买混动把！希望我看中的这个2.0L风尚plus版没有这个问题！这个荣放确实选来选去，也没有太多选择了，那大彩电，我忍了。安全优先！丰田还算厚道，主动安全系统配置的很足，车道保持，车距保持，动态巡航，车距预警刹车等等。但其他方面成本控制就特别厉害了。副座座椅要手动调节，驾驶门按键只有主驾一个小小的灯光！行车驻车自动落锁，自动折叠后视镜这些便利车主的配置，特么一个都没有！?还好，这车空间也还可以。而它的同款车威兰达这种中国特供车我不碰，说白了就是只给中国人用，拿中国人先做实验的。咱就想要个买得起，以后省心省力养车成本不高，日常够用的车！听说丰田车，尤其这荣放保值率也还不错，以后有需要再换吧！

从提车到写帖子，已经过去了快一个月了，下面来谈谈这一个月来的提车感受

一个月里大概行驶200多公里，基本都在城里，油耗从最初的15.9L/100KM?到现在一直在逐步下降，毕竟新车也是需要磨合的，目前已经降到了11L/100KM?左右应该还会继续下降

霸气的前脸

有人说它的大灯?光比较散，其实我觉得还好?而且光照角度也可以上下调节?进气格栅较为硕大

车身背后有标志性的RAV4字样，四驱车型还会标注4WD，我们小区就有同款，个人不喜欢溜背造型的SUV，因为这样势必意味着后备箱的容积会有所缩减。另外我还想起有不少车友提到这个车的珍珠白白差较大，尤其是车身和翼子板等处颜色差别较大，其实我这车看起来还好。拍摄当天天气有些阴沉。

后备箱空间不错，很宽敞，尾箱垫是4S店赠送

发动机舱不是全包的，不过也还是比较整齐吧?其实这样也还好，有问题好查找

轮胎是邓禄普的GrandTrek?PT30?225/60R18?是一款主打城市SUV的轮胎?另外有些车型也配有YOKOHAMA横滨轮胎?这个轮毂颜色不知道是不是随机的?因为似乎还有熏黑的轮毂，个人不太喜欢?这样白色的刚好合适

打开副驾车门?可以看到此车另一个美中不足的地方：?副驾只能手动调节，很掉价

主驾则支持电动六向调节，还有腰托，这点很好

后座空间较好，中间位置地板凸出不高?毕竟两驱车型，四驱车型可能还会高一些

后座中间有两个空调出风口?以及两个2.1A的USB接口?这对于乘坐便利性有很大提升~

中控，个人觉得设计的还是比较简洁的?线条勾画的不错?另外风尚plus全车换真皮线缝我觉得还是可以的?至少档次还是上去了

个人觉得中控中间的一排小按钮感觉不是很方便，?如果行车过程中去按，不容易看清楚?会按错，也会影响到行车注意力?空调温度调节是旋钮式的，而且是分区空调?如果按下右边dual按钮?似乎右边的风力会加强一些

相比四驱版车型?两驱车型的“花架子”模式就少了很多了?而且也无模式旋钮?两驱版只有eco?normal?sport?模式?日常用normal即可

方向盘功能，有车距预警，车道偏离预警?自适应巡航，防侧滑？等

仪表盘，显示模式可以设置两种?一种是这种仪表模式，一种好像是数显模式?我更喜欢仪表盘

主驾车门按键，只有主驾车窗按钮才有亮光?其他都没有，晚上行车很不方便?一直在想如何让它们看起来显眼一些?比如整个换按键，夜光贴，或是氛围灯等?此外该车没有行车驻车自动落锁?或后视镜自动折叠功能?均只有后期安装OBD模块解决?或是自己手动操作锁车?折叠后视镜?相当麻烦

脚踏?有专门放左脚的地方，很不错?刹车反映灵敏?比如今天出门路边启动左转，都走了一些了?突然有个车快速通过，马上踩刹车?立刻就刹住了

从驾驶感受来说，此车动力我觉得还是足够的，也不会存在说所谓的超车无力的现象，顶多就是说要舍得踩油门，浅踩的话，动力是一个较为缓慢给到的过程，你踩狠点，舍得给油，动力就上来了，不过这个车的发动机声音我觉得还是比较大的，就像在买车之前有车友说的那样，搭上个妹子还以为你在要玩飙车了，听起来呜呜的，声音着实有些大。

备受吐槽的传说中的大背投?哎?只能说人无完人?车无完车?任何一辆车都有不好的地方?坦然接受了?单色调不好看?后台设置可以似乎可以通过U盘换壁纸?打算试试

这个也是车友吐槽最大的360倒车影像，确实闪瞎狗眼?分辨率不是一般的渣?但据说如果换摄像头?一方面要动线路?另一方面参数也容易匹配不上?而4S店的销售声称荣放的设计师到过他们店?他们也问过设计师这个问题?设计师说这是为了保证车机和画面的流畅度?我：？?哎?不过习惯一下也还是能接受

装上carplay之后，真香！?点击carlife即可切换到carplay界面

不过丰田为了压缩成本真的还是省略了很多东西，光自己给车上的搭配就已经花了上千块了，最近趁着淘宝99购物节又买了一个落锁OBD，而且最近还在纠结到底要不要再买一套车窗按键。?其他感受还需要进一步深入体验，车辆暂时还没有出现问题，一切正常~?欢迎车友们在评论里询问感受哈！