广州车展比亚迪_广州车展比亚迪汉

2024-10-12 05:07:45

1.2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布，搭全新动力组合！

2.比亚迪秦PLUS实拍：内饰高级，一箱油跑1000公里！

3.2022广州车展探馆：2023款比亚迪海豚

4.2020广州车展丨基于全新DM-i平台打造比亚迪秦PLUS首发

5.首搭比亚迪DM-i超级混动技术实拍比亚迪全新秦PLUS

6.广州车展比亚迪会有哪些电动车参展？

7.2021广州车展探馆：比亚迪全新F5实车谍照

8.丰田凌尚、比亚迪秦PLUS领衔！广州车展最受关注的五款轿车点评

广州车展比亚迪_广州车展比亚迪汉

易车讯 比亚迪官方公布了一组元PLUS的内饰实拍图，新车将亮相2021广州车展，预计售价13-16万元人民币。

据悉，元PLUS的内饰设计以运动健身为主题，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。作为全球首款以“律动空间”为理念打造的智能座舱，元PLUS的内饰设计大胆前卫，年轻时尚，富有视觉冲击力。

元PLUS的内饰配色是日蚀蓝与皓月白的经典搭配，与运动风格主题相辅相成。中控台设计以肌肉流线为灵感，为了表现出饱满的肌肉纹理，用了最新的环保发泡材料。肌肉流线由中控台延伸至侧边门板，舒展自如，且增强了中控台的环抱感。

宽大平直的中央扶手台从侧面看像是一台运转的跑步机，下方做了镂空储物，兼顾了实用性与设计的完整性。电子挡杆造型别致，像是健身房中常见的推力式握杆，为换挡操作带来了独特的仪式感。

元PLUS的门板造型拥有独特的握力式门把手，灵感来自于握力球。多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换；门把手、氛围灯与扬声器的三合一设计非常有趣。

元PLUS轴距2420毫米，再加上全平的后排地板，为后排乘客带来了充裕的腿部空间。作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS拭目以待。

2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布，搭全新动力组合！

易车讯 2021广州国际车展正式开幕，比亚迪正式发布海洋网和军舰系列车系，军舰系列首款新车驱逐舰05正式亮相。

海洋网由原来的比亚迪e网全面升级而来，是综合型销售网络，其拥有两大产品序列，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。

军舰系列首款新车驱逐舰05是紧凑型三厢轿车，定位和配置均比现有同级别轿车更高。新车预售价12-15万元，预计明年正式上市。

外观方面，驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，整体呈现出低趴动感、宽体轿跑车的造型。新车在外观设计上处处诠释着海洋设计元素，彰显出新能源车型的科技、运动以及年轻化属性。

动力方面，驱逐舰05与秦PLUS DM-i保持一致，搭载DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。

其中1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。新车同样提供两套EHS电混系统可选，分别为EHS132和EHS145，电机最大功率分别为132kW和145kW，电机峰值扭矩分别为316N·m和325N·m。

与之匹配的是DM-i专用的功率型磷酸铁锂刀片电池，电池容量为8.32kWh和18.32kWh，对应的纯电续航分别为55km和120km。

比亚迪秦PLUS实拍：内饰高级，一箱油跑1000公里！

前言：

近日，在2020广州车展上，比亚迪全新紧凑型轿车——?秦PLUS正式发布。在外观上面，新车依旧延续了比亚迪经典的“Dragon?Face”设计语言。同时该车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，并将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，新车的前脸部分与汉DM颇为相似。前进气格栅用了六边形样式，并且非常宽大，整体看上去气势非常足。两侧的大灯组用了贯穿的镀铬条连接，并且LOGO秦镶嵌在饰板中间，造型也是非常精致、漂亮。

来到侧面，侧面的设计就要简洁很多。饱满的曲面，溜背的造型，以及多辐轮毂等搭配，侧面看上去更为大气。此外，翼子板上的小标识设计也是进一步提升了整车的档次感。

尾部方面，尾灯依旧是用了贯穿式设计，同时尾灯上方还有build?your?dreams的标识。此外，该车的尾部也是用了许多横向线条勾勒，整体的层次感得到了一定的提升。

动力方面，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，其最大功率为81KW，峰值扭矩为135N.m，同时该车还将匹配全新的插电式混合动力系统。

总的来看，这款车型的整体表现还是非常出色的，外观年轻、大气。虽然它的内饰暂时没有开放，不过从实车来看，它的空间表现自然不会有什么问题。同时该车也将搭载全新的动力总成，虽然具体的细节没有公布，但是从当前的一些资料来看，相信该车也会有着不错的表现。大家对这款车型有哪些期待呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022广州车展探馆：2023款比亚迪海豚

今年的2020广州车展上，比亚迪带来了全新轿车——秦PLUS，新车用全新的设计语言，还搭载全新的超级混动技术，或将于明年上市。车展上秦PLUS只展示了外观部分，近期内饰部分也进一步地曝光，接下来我们通过实拍来了解下。

车身外观上，秦PLUS拥有标准的紧凑型家用轿车身姿，整体设计线条简洁流畅，设计水准与国际接轨，相信能够吸引不少年轻人的喜好。

车头延续了比亚迪Dragon?Face“龙颜”设计语言的精髓，以龙吟低啸的“大嘴”形态，展现气吞八面的进取姿态，中网上端的哑光饰条表面，还刻上了“秦”的浮雕字样，一切都处理得精致大气。

说到车头，少不了大灯，左右两侧的大灯是以古代的“箭羽”为设计元素，让深邃的龙睛眼神迸发出犹如箭羽般凌厉锋芒，显得比较精神。

来到车身侧面，我们可以看到饱满富有张力的腰线，塑造出秦PLUS侧身线条，犹如游龙跃动流线，凸显出车身的年轻灵动感，同时还用了类似轿跑车型的溜背式车尾设计，看起来很有运动气息。

秦PLUS的尾灯用了贯穿式设计，给简洁的车尾留下一抹色彩，而内部灯组以龙爪痕印记为标志性点缀，与前大灯遥相呼应，值得一提的是，秦PLUS的后车标“Build?Your?Dreams”还用了全新的字体，提高了整体的辨识度。

实拍的高配版车型配备了一套17寸多幅式轮圈，轮圈造型偏向于运动风格，与之匹配的是佳通舒适F22型轮胎，与多数新能源车型一样，秦PLUS没有配备备胎。

打开车门，可以看到秦PLUS用的是比亚迪家族全新的内饰设计风格，通过流水般的线条与钢琴烤漆饰板的点缀，整体质感得到了一定的提升，实拍车型用黑+棕双拼的内饰配色，另外还有灰+蓝双拼的内饰配色，档次感表现都不错。

方向盘用平底式设计，表面为皮革包裹，握起来手感厚实。左右两侧分布有多功能按键，左侧是定速巡航、车距调节、360度全景影像、屏幕旋转的按键；右侧是多媒体、语音控制、仪表盘内容切换的按键。

中控的12.8英寸可旋转式触屏可以说是比亚迪车型的特色所在，内置比亚迪DiLink车载系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、行车记录仪等功能，还有多种游戏、应用可供下载使用，使用起来就跟平板电脑差不多，流畅度令人满意，不愧是深圳出品。

实拍车型还配备了自动空调、前排双温区调节、后排出风口等舒适化配置，日常使用可通过屏幕以及语音控制进行操作，便利度较高。

挡把周围区域，被官方称为纵横之心（BYD?Heart），除了有电子挡把之外，还有一键启动、安全功能、空调操作、驾驶模式切换等功能的按键，对于驾驶员来说，使用起来还是比较顺手的。

实拍车型的座椅为皮革包裹，用偏运动化的造型，前排座椅的填充物软硬适中，坐上去挺舒适。主驾驶座椅支持电动调节，后排座椅配备了中央扶手与杯架，还能支持比例放倒，拓展储物空间。

车内储物空间足够多，能够满足日常使用需求，USB接口前后排均有配备，前排还有手机无线充电模块，方便驾乘人员的电子产品充电。

后备厢地板平整，加上后排座椅可按比例放倒，对于普通家庭来说，空间是足够使用的。

动力方面，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型。该技术于11月初发布，具体是由骁云插混专用1.5升高效发动机与插电混动系统组成，有着43%的热效率。

根据官方说法，搭载了这套系统后，秦PLUS在满油满电的状态下，综合续航里程可达1000公里以上，百公里最低油耗可低至3.8升，而实拍车型的纯电续航里程为120公里。

就静态体验来看，比亚迪秦PLUS的整体设计符合国人审美，同时在人性化配置与科技化水平上都有令人满意的进步。而根据官方提供的信息则可以看出，拜超级混动技术所赐，秦PLUS的油耗表现与续航里程也有不俗的表现，能够让用户摆脱充电的烦恼，又能达成低能耗的表现

2020广州车展丨基于全新DM-i平台打造比亚迪秦PLUS首发

易车讯 日前，在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了2023款比亚迪海豚，用了新增的车身配色，此前新款车型已经上市，售价11.68-13.68万元，搭载44.9kWh电池组。

2023款比亚迪海豚带来4款纯色车身和3款双色车身。其中，自由版和时尚版拥有“噗噗粉”、“贝贝灰”、“芝士黄”、“芋泥紫”配色。双色车身的骑士版则包含“贝贝灰/噗噗粉”、“贝贝灰/冲浪蓝”，以及更能凸显海豚运动属性的“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”全新配色。

2023款比亚迪海豚全系标配全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。此外，2023款比亚迪海豚还在原有的节能/雪地/运动三种驾驶模式基础上，新增舒适模式。

2023款比亚迪海豚还全系标配主驾电动6向座椅调节；时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠等配置。

较2021款车型相比，2023款比亚迪海豚取消了入门的活力版，动力配置保持不变，均为44.9kWh电池组。骑士版用130千瓦电机，最大续航401公里；其余车型用70千瓦电机，最大续航420公里。

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首搭比亚迪DM-i超级混动技术实拍比亚迪全新秦PLUS

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组比亚迪?秦PLUS实车照片。新车用比亚迪全新DM-i平台打造，并继续用家族式Dragon?Face设计语言。

外观方面，新车用用最新的Dragon?Face设计，与比亚迪汉DM车型如出一辙。其中，前脸方面，新车用大尺寸六边形进气格栅，内部为点阵式银色镀铬结构，搭配上两侧造型锐利的LED前大灯，使得前脸视觉上具有很强的辨识度。整体上看，新车的前脸十分大气，具有较强的档次感和设计感。

车身侧面，新车整体造型较为紧凑，其中上部腰线用两段式设计，下部腰线造型立体，使得新车侧面视觉上十分立体。此外，新车还配备了多辐条造型的轮圈，为整车增添了一丝运动感。

车尾方面，新用时下流行的贯穿式后尾灯，内部用竖条型LED光源，点亮后有着很好的视觉效果。并且，新车还将用新字体build?your?dreams字样布置在贯穿式尾灯上部，突出了新车的品牌属性。

动力方面，新车搭载比亚迪最新的DM-i插混系统，该插混系统由骁云-插混专用1.5L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。此外，从的纯电续航里程为60-80公里，油耗为4升/100公里。比亚迪官方同时表示，这款发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等最新技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展比亚迪会有哪些电动车参展？

提及到豪华品牌不少人都会想到BBA，但如果提及到国内最有实力的车企，或者是新能源领域的领头羊，那么比亚迪绝对算是首屈一指。在前不久的广州车展期间，比亚迪就带来了它们的重磅新车——?秦PLUS，由于当时只有外观，所以只是简单为大家做了一个报道。不过好消息是，今天您将欣赏到这辆秦Plus的全部，下面就随我一起看看吧。

今天实拍的车型为比亚迪秦PLUS，由于该车还处于试装阶段，所以细节方面与量产版还会有所不同。接下来我们从外观看起，整体的设计我只能用惊艳来形容，正如同我第一次看到这辆秦PLUS一样，给我的感觉仍然是那种亮眼的感觉。

前脸沿袭比亚迪Dragon?Face设计语言精髓，六边形的进气格栅看上去很霸气，很有辨识度，内部还用了点缀式的设计。同时配合亮黑色空气动力学翼片营造强大气场，掠夺众人视线。箭羽龙睛LED前大灯以“箭羽”为前大灯设计元素，让深邃的龙睛眼神犹如箭羽般凌厉锋芒。而且我觉得它的辨识度非常强，毫不夸张，站在很远的地方就能一眼认出这是一辆比亚迪秦PLUS。

饱满富有张力的腰线营造出很强的美感，并且突显强烈的年轻灵动感。从B柱开始下压的曲线伸展至车尾，并与C柱进行完美交融，是优雅、凌厉完美结合的典范。

由于这是一辆插混车型，所以在翼子板一侧配有慢充与快充，这相比很多竞品而言要强上不少，因为不少竞品车型只提供单一的慢充。

轮胎用尺寸为215/55?R17的佳通轮胎，轮圈用非常运动的多辐式设计，整体的运动感很到位。所以可以看出，秦PLUS的受众群体也是偏年轻一些。

车尾用横向拉宽设计，通过横向和向下弯折的线条组合，拉宽视觉效果，让尾部更加饱满灵动且富有生命力。

贯穿式LED尾灯，延伸至C柱，让整体造型更加修长，而且内部用熏黑的设计，辨识度与前脸相同，都是非常的高。最新字体设计的“BUILD?YOUR?DREAMS”尾标，让原本就灵动的车尾更具设计感。?

内饰用环抱式的设计风格，视觉层次丰富。配合“蓝天映照流?”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，让整个座舱更添低调舒享感。

整车的用料也是比较讲究，大量的软质材料进行包裹。值得一提的是，副驾驶亮黑色的面板今后或许将用类似唐DM式的氛围灯。

方向盘用平底式设计，两侧用皮质的包裹并加入了红色的缝线设计，突出很强的运动感，中间秦字的LOGO非常醒目，两侧配有多功能按键，可以调节车辆多媒体等信息，方向盘支持手动调节。

全液晶仪表设计的非常简洁，初次上手使用也比较容易。流畅度很好，功能切换时没有卡顿的现象，可以查看车辆基本数据等信息，

屏幕尺寸用12.8英?智能悬浮旋转?屏，集成先进互联科技于一身，操作便捷，提升档次。值得夸赞的是，它整体的UI设计以及屏幕整体的分辨率在同级之中都算较高的水准。

该车搭载最新的DiLink?3.0智能网联系统，搭载了科大讯飞语音控制模块，具备70+项智慧语音控制，并且支持模糊语义、童声识别等多种功能。当然它也包含很多智能驾驶系统，无论是主动安全还是被动安全都是一应俱全，

全景影像真是非常不错的功能，可以随时查看车辆周围的情况，间接提升行车的安全性。可以看到，它还支持3D模式，而且车辆处于透明的状态。

屏幕可以进行翻转相信大家已经不陌生了，日常看**玩游戏都是非常便捷，而且看上去科技感十足，非常酷炫。值得称赞的是，它还支持上网的功能，偶尔充当一下办公工具也未尝不可。

挡把下方可以调节车辆的驾驶模式、车辆安全控制等等。整体来说还是比较方便，一目了然清晰易懂。点火开关位于挡把下方，挡把整体的造型很精致，握感也很不错。

虽然该车并没有用全景天窗，但单天窗还是得以保留，日常使用完全够用。打开遮板之后，光性可以得到很大提升。

秦PLUS用人体工程学设计的?体化运动奢享座椅，包裹感极强，缝线质感点缀其中，将轻奢感和运动感完美结合。

体验者身高176cm，将前排座椅调至最低，来到驾驶席，头部空间四指。在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间两指，腿部空间一拳四指。

后备箱空间在同级别之中算是比较不错的，纵深很值得表扬，后排座椅全部放倒后，内部储物空间可以得到很大提升。

秦PLUS颠覆了用户对传统轿车的油耗认知，重塑轿车新标准。骁云-插混专用1.5L高效发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43.04%(?中汽研测试数据)，正是因为搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件，秦PLUS拥有低至3.8L/100km的革命性油耗。满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。

作为国内一个很有知名度的车企，比亚迪已经成为了家喻户晓的车型。今天这辆比亚迪秦PLUS更是吸引了不少人的目光，高颜值的设计，高科技的配置，以及超低的油耗都给我留下了深刻的印象。相信上市之后，这辆车定能有着不错的市场反馈，那么就让我们一起拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展探馆：比亚迪全新F5实车谍照

到目前为止，比亚迪有三款电动车型，一个是F3DM混合动力车，一个是e6纯电动车，再就是K9纯电动大巴，应该都会参展，上次在电动车展上看到了比亚迪k9电动大巴，确实很大气，很有都市感。这类电动车就是应该多展示。

丰田凌尚、比亚迪秦PLUS领衔！广州车展最受关注的五款轿车点评

易车讯 日前，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了比亚迪全新F5实车谍照。此前，新车已经进行申报，预计将会很快投放市场，据悉新车未来将投放在e网进行销售。

结合之前的申报图来看，新车用了全新的设计语言，并没有延续现有的Dragon Face设计语言，整体看上去更加具有辨识度。新车的大尺寸前格栅造型向外进行扩张，并没有以传统的线条将其固化。同时，大量的横向线条刻画极具机甲感，配合动感的前杠造型，营造出运动而不失未来感的视觉感受。

尾部方面，新车同样用了断点式元素造型，与车头呼应。整体尾部造型简洁，并依旧用家族贯穿式的尾灯组，熏黑的处理同样带来不错的运动感。

配置方面，根据此前申报信息来看，新车未来根据配置不同可提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、全景影像、ACC自适应巡航等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。动力方面，新车将搭载1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为81kW（110Ps），零百加速可达7.9s。关于新车更多消息，我们也将持续关注。

2020广州车展，又有多款轿车首发亮相。这其中有几款车型是今年广州车展最受消费者关注的车型，以下我们将带来这五款轿车的点评。

一汽丰田ALLION\广汽丰田凌尚

在今年广州车展开幕前，一汽丰田和广汽丰田的新车预告就已经吊足了消费者胃口。随后，ALLION（傲澜）\凌尚的中文命名又因在广东潮汕地区的语言涵义而引发争议。所以，论热度，一汽丰田ALLION\广汽丰田凌尚无疑是2020广州车展的NO.1。

虽然因为中文名不够严谨而引起一些小波澜，但这并不妨碍一汽丰田?ALLION\广汽丰田凌尚这两款产品本身的闪光点。

外形设计方面，一汽丰田ALLION沿用了卡罗拉的车身线条设计，其头灯和尾灯造型也与卡罗拉接近。相比卡罗拉，ALLION主要是在中网和前保险区域进行了调整，这使得整车变得更商务、稳重一些。

相比于此，广汽丰田凌尚的设计则与雷凌的造型相似度要更高一些，新车前脸的风格如出一辙。凌尚与雷凌在前脸设计上最大的不同就在于对前脸格栅做了不同样式的处理。如果把凌尚称为雷凌PLUS其实也没什么不妥。

尺寸方面，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚都基于丰田TNGA架构打造，相比卡罗拉、雷凌，ALLION和凌尚的轴距都分别加长50mm，达到2750mm的水准。基于丰田TNGA架构打造的车型都有车内空间偏小的问题。不论是卡罗拉和雷凌，在实际的后排乘坐中，空间体验都不如上代车型。ALLION和凌尚加长的50mm轴距能否改善后排空间表现将会是决定这两款车型销量的关键因素。

动力部分，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚皆匹配的是丰田2.0L?Dynamic?Force系列发动机+Direct?Shift?CVT变速箱的动力总成组合。这套动力总成目前已经在丰田TNGA架构下的车型上广泛配备，包括：凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙、C-HR等。在ALLION和凌尚身上，它们的动力标定为最大功率输出178马力，峰值扭矩210牛米。

一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚的推出，是丰田在华双车战略的再度深化。在目前的A级到B级轿车市场，丰田缺少一款产品与一汽-大众速腾及东风本田思域争夺市场。随着ALLION和凌尚的面市，丰田将在华填补A+级轿车市场的空白。以速腾和思域的销量成绩来看，国内A+级轿车市场是有足够的份额值得挖掘的。

售价方面，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚预计定价会在14-18万元区间，恰好处于卡罗拉和凯美瑞的价格空白区域。如此，丰田将形成对10-30万元价格区域内轿车产品的无缝覆盖。

根据消息，一汽丰田ALLION将在2021年3月正式上市，并会有新的中文命名。广汽丰田凌尚也预计会在明年上半年到来。

全新现代名图

作为一款专为中国市场打造的特供车型，时隔7年之后，北京现代终于在2020广州车展发布了全新一代名图。

外形方面，北京现代全新名图用了品牌最新的家族设计语言，其眯眯眼的头灯设计以及中网造型都很容易让人联想起昂希诺、iX25等车型。总之，这是一款设计非常个性，外形不太符合主流市场审美的新车。

尺寸方面，全新名图车身三围分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，定位中型轿车。

动力部分，北京现代全新名图搭载1.8L自然吸气和1.5T两款发动机，最大功率输出分别为143马力和170马力。

售价方面，北京现代全新名图预计价格依旧在14-16万元，定位介于第七代伊兰特和十代索纳塔之间，将继续瞄准A级到B级轿车市场之间的细分区域销售。

奇瑞艾瑞泽5?PLUS

作为奇瑞旗下最畅销的轿车产品，2020广州车展奇瑞推出了艾瑞泽5的升级版车型艾瑞泽5?PLUS，新车预售价为7.49-9.99万元，共推5款车型。

外形方面，艾瑞泽5?PLUS依旧延续艾瑞泽5系列的家族前脸设计，两种前脸样式可以分别满足消费者对于运动和豪华风格的需求。