雪佛兰乐风2008款价格_雪佛兰乐风报价2007款

2024-10-05 00:38:42

1.雪佛兰乐风1.4标准型

雪佛兰乐风

开放分类：汽车

乐风

乐风的原型车是通用大宇的kalos，但是相比kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的，1.4 l发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于车系上。

如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。

乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，a柱与发动机罩的连接点以及c柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的a柱和c柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是目前很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

乐风的1.4 l 16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4 l车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 l车型还要大。该发动机用可变进气歧管系统来增动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。

为了体验乐风的动力性能，我们特意挑选了一款手动挡车型。发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。

作为一款家庭用车，乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。

另外，乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征

雪佛兰乐风1.4标准型

2016年8月，小J花9.9万元买了一辆雪佛兰乐风房车。四年过去了，这位90后妈妈对这辆车褒贬不一。那么，这辆家用车对她来说有什么意义，又有什么样的期待和建议呢？同时这辆车也给她带来了很多不得不说的经历。

01十万元只能选择性价比

女生买车第一重要的是什么？毫无疑问，绝对是颜值！j说他买车的预算是10万。乍一看其实是大众POLO，但是去4S店体验后发现空房间真的很小！即使小J的身材很小，但是坐在车里还是感觉很拥挤。后来有了孩子，家人出行不方便，就放弃了这个想法。

j选车的时候也考虑过福特，因为他一直公开福特翼虎，驾驶体验不错。但是他喜欢的福特车比预算贵了5万，就算喜欢也只能眼巴巴的盼着。

最后小J买了雪佛兰乐风房车，价格实惠，10万以内；空房间也够用。即使是现在，小J也是两个孩子的妈妈了，车上都是儿童用品，带着家人去旅行也不会觉得拥挤。最重要的是，雪佛兰也是合资品牌，质量有保证，价值抢眼。总的来说，小J对自己的车还是比较满意的。

如果说有什么需要改进的地方，那就是没有扶手箱。平时放一些零钱或者小物件不方便，尤其是有小孩的家庭。趁孩子不注意，把硬币放进空出风口。另一个困扰小J的是，这款车没有一键启动功能。对于一个记忆力不好的人来说，每次启动汽车都要到处找钥匙，不方便。

02养车成本基本令人满意

J作为一个90后，和现在大部分年轻人一样，有房贷的压力，家里还有老人小孩要照顾，每个月开销很大。不过说到花销，它的座驾——雪佛兰乐风房车，小J还是很满意的。

首先油耗不高，每个月的油费不会觉得有压力，也不会因为油价上涨而舍不得开车出门。尤其是和家里的另一款福特翼虎相比，它的油耗和自由侠一样低。但是低油耗也带来了一个问题，就是动力不足。虽然城市的替代交通还不错，但是如果真的要追求一些驾驶感的话，雪佛兰乐风房车并不能完全满足。

汽车的成本不是看车的价格，而是买了车之后保养的费用。虽然有些车油耗不高，但是4S店的大保养和小保养都很贵，伤肝。为了节约成本，他们不得不去车库维修。j说她买车的时候送了3年保养，所以保养没花多少钱。它还是很实惠的。

但是有一点让小J很不满意。她当时买的是低配车型，没有倒车影像。后来，我加钱在4S的一家商店安装了一个，但它在几天后就坏了。它在4S的一家商店被修理了很多次，每次只持续了1-2天。总之，很不方便。

不过有一个功能我很满意，小J，就是防滑提示，走泥地也会有提示。对于不太会开车的朋友来说还是很甜的。

03使用中有件事不得不吐槽

在过去的几年里，小J发生了两次让她有些不安的事故。

第一次，小J真的很无辜，他的车就停在那里。结果丰田的一辆越野车倒车撞上了。下车时，他看到自己的车只是轻微擦伤，而小J的雪佛兰车门却被压坏了，这立刻让她觉得自己的生命受到了威胁，也发现自己的车真的很“脆”！

还有一次，小J开车走夜路，那是她每天上班的必经之路。可以说她知道哪里有坑。但是那天晚上，小J忘了开大灯，没看到路上的临时围栏，摸了摸，回到家发现大灯和保险杠都裂了。

说到这，小J就忍不住要说说大灯的问题了。她特别希望汽车能自动识别天空，天黑时自动开灯。粗心的小J经常忘记开灯，然后晚上开车。有一次在一个很繁华的区域，因为灯光很亮，小J没有开灯。结果被路边的大妈拦住，问她:“你不开大灯是不是要打我？”

我不禁想到，我刚开始开车的时候，也是不小心忘了开灯。我只觉得这车开不了，灯这么暗。后来才发现忘记开灯了。但是现在很多车都有自动开灯的功能，就是车的价格肯定要贵一些。

摘要

作为一款10万元以内的小型车，小J对雪佛兰乐风房车非常满意。虽然车确实有点“脆”，但价格毕竟在这里。而且这四年来，我不需要在汽车保养上花费太多，也让我的出行更加方便。不用等不准点的公交车，也不用担心恶劣天气影响行程。不过我开久了也累了，想体验一下加速的快感。

百万购车补贴

1.乐风这款车性价比算是高的了. 比较实用.而且很适合改车

2.裸车价格在78000左右,半年前的价成都的(送防暴膜和中控锁1.4舒适型)

3.抄了一位匿名仁兄的..说的比较实际

1.外形

屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。

前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。

2.发动机

调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。

3.隔音

原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。

4.油门

油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。

5.离合器

接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖

6.档位变速箱

和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5 左右（也就是人步行的速度）才能进1。

7.刹车

百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。

8.方向盘

方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！

9.视线

驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！

10.座位

驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。

11.悬挂

悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。

12.音响

以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。

13.空调

制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）

14.空间

宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵

15.油耗

两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）

16.轮胎

玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大