保时捷汽车展厅_保时捷展台
1.宝马、保时捷的皮卡长什么样?概念图曝光,车迷过眼瘾了
2.保时捷通过新的经销商成为江南风格
3.瞧瞧国内废弃保时捷CarreraGT
4.青岛保时捷中心哪年开的
5.科技与性能的未来代表,静态体验百公里加速2.8秒的Taycan!
保时捷中心只卖和天下的原因可能是因为和天下是保时捷的独家经销商。保时捷作为一家豪华汽车品牌,通常会与全球各地的精选经销商建立合作关系,以确保产品的销售和售后服务的质量。与独家经销商合作可以使保时捷在市场上更好地控制品牌形象和销售策略,提供统一的产品展示和服务标准,以满足客户的需求。
此外,与独家经销商合作还可以加强品牌的专属性和稀缺性,使保时捷汽车成为一种奢侈品和身份象征。这种独家经销商的策略在豪华汽车行业是相当常见的,许多其他豪车品牌也会选择与特定经销商合作,以建立独特的销售渠道。
拓展内容:保时捷作为一家享有盛誉的豪华汽车品牌,以其卓越的工艺、高性能和独特的设计而闻名于世。它的车型种类丰富,涵盖了轿车、跑车、SUV等多个细分市场。保时捷的产品一直以高性能、舒适性和驾驶乐趣著称,吸引了众多汽车爱好者和追求卓越驾驶体验的消费者。
除了产品本身,保时捷也注重为客户提供全面的售后服务和个性化定制选项。保时捷中心是客户与品牌之间的重要桥梁,不仅提供销售服务,还提供维修保养、配件供应和专业咨询等服务,以确保客户对保时捷的整体体验是完美无缺的。
总而言之,保时捷中心只销售和天下的原因可能是出于与独家经销商合作的考虑,以确保品牌形象和销售策略的统一性,并提供优质的产品和服务给消费者。这种策略有助于巩固保时捷作为豪华汽车品牌的地位,并满足追求卓越驾驶体验的消费者的需求。
宝马、保时捷的皮卡长什么样?概念图曝光,车迷过眼瘾了
保时捷vip客户条件家底有800w以上。而且伴随着经济发展的发展趋势,很多人的生活水平都获得了巨大的提高,我们的日常生活情况也发生了非常大的转变 ,例如前两年每一个人基本上都觉得汽车是一件奢侈品牌。
是一个有钱人才可以有着的物品,大街上经常可以看到单车的影子,但如今汽车早已变成了大家最关键的代步工具,早已和大家的日常生活密切相关,很多人的家中乃至不仅一辆汽车。
主要优势:
海浦东保时捷中心保时捷在中国的第一家直营店,也由保时捷运营和管理。它位于浦东东方路,毗邻浦东美丽的陆家嘴软件园。
作为保时捷在中国唯一的旗舰中心,上海浦东保时捷中心集成了一个超大型豪华展厅和一个保时捷服务和维护中心,共有11个维护位置。整个专业团队致力于为上海及周边地区的所有客户提供世界上最高质量的保时捷服务。
保时捷通过新的经销商成为江南风格
近期国内皮卡解禁的消息传的沸沸扬扬,不少皮卡车型爱好者又开始蠢蠢欲动了,不过目前国内市场上的皮卡车型还是以功能性为主,外观粗旷、内饰简约同时体型又大在城市里代步实在是不方便,其实国外市场上皮卡车型颇受欢迎,种类也比较繁多。不过今天我们要看这两款虽然只是概念车或想图,但绝对能满足你心目中对皮卡的一切幻想。
宝马X7皮卡概念车
宝马与皮卡会碰撞出怎样的火花?或许你还在对曾经那台M3皮卡改装版车型念念不忘,不过现在不用了,近日国外媒体曝光了一组X7皮卡概念车的官图,而且这组官图还是来自宝马德国总部的BMW?Welt展厅。
外观方面,X7皮卡概念车由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车部门合作打造,该车基于现款宝马X7?xDrive40i改造而来,在保留了X7前半部份车身设计的前提下,在车身后部换装了皮卡车厢,从而变成了一部真正的皮卡车型。
同时在其货舱内部还将加入高档的木质地板和碳纤维等材质,充分保留了宝马X7的豪华感,而其后货舱也不是摆设,空间可容纳一辆宝马F?850?GS摩托车。
动力方面,预计该车将搭载最大功率为340马力,峰值扭矩为447牛·米的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,匹配8速自动变速箱和四驱系统。
虽然看起来这台车已经无限接近量产,不过官方并没有任何关于它的消息,但既然出现在宝马总部应该还是有希望的吧,喜欢的朋友不妨多多关注一下。
保时捷Traykan
接下来这台皮卡就更不一般了,相比X7那台概念车,它上去似乎有点不靠谱,近日有一位国外设计师绘制了一组保时捷电动皮卡的渲染图,并且为这款车取名为Traykan,名字看起来还真有保时捷车型的味道,我们来看看它长什么样子吧。
Traykan的外观方面用了保时捷常见的家族式设计风格,扁平圆润的车头颇具保时捷跑车的风味,两个圆形的灯组似乎在向老款保时捷911车型致敬,有了这些设计让你一眼就能看出它有保时捷的血统。
另外,为了彰显皮卡车型的硬派属性,设计师将保险杠、包围等套件都设计的相对粗旷,但即便是这样,隐藏式的门把手、大尺寸的运动轮毂、流线型的后货仓设计还是掩盖不住保时捷跑车的气息。
车尾的设计相比车头要圆润了很多,同时货仓的尺寸并不大,起范的作用大于实用,尺寸硕大的排气口设计也让尾部看上去运动感十足。
相比X7皮卡概念车,这辆保时捷Traykan基本上是没有可能量产的,不过有了这样的效果图也足够我们过过眼瘾的,当然了,如果真的能进行量产肯定会成为车圈热议的话题,甚至被抢购也是非常可能的啊,而我们也只能祈祷保时捷能够认真的考虑一下了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
瞧瞧国内废弃保时捷CarreraGT
清迈保时捷工作室位于首尔繁华的江南区,旨在超越传统的展厅形式,为客户提供广泛的日常生活体验。
它占地1060平方米,为客户提供了一次从保时捷历史到他们如何看待汽车世界的旅程。数字环境展示可以在车内营造一种轻松的氛围,而交互式传统墙和展示的赛车为客户提供了一种体验保时捷品牌传统及其赛车运动历史的方式。
保时捷海外副总裁兼新兴市场代表马蒂亚斯贝克尔(Matthias Becker)表示,“在清潭保时捷工作室,我们非常重视特殊的品牌体验——将历史悠久的保时捷核心与当今的数字世界相结合。”“我们的第八家保时捷工作室拥有独特而轻松的氛围,是所有保时捷车迷的‘理想之地’。”
为了纪念这一成功的合作伙伴关系和清潭工作室的开幕,保时捷韩国还开发了一种专属字体。字体设计包括赛车运动的哲学和意义,以及赛道上曲线和弯道的体现。这种字体被用作清迈保时捷工作室开业的起点。
除了加强德国品牌的影响力,还有一个韩国专家的运营负责人。保时捷清潭工作室的日常工作将由保时捷韩国斯图加特跑车有限公司(SSCL)授权经销商承担。yo(SSCL首席执行官Jong Han Yoo表示:“我们很荣幸能够负责管理保时捷新的未来主义品牌空间,并补充说:“我们将让这个特别的工作室与我们的客户一起,与每个人分享保时捷无与伦比的运动汽车品牌。"
百万购车补贴
青岛保时捷中心哪年开的
来瞧瞧国内的废弃保时捷Carrera GT
可能大家看过了很多国外的新闻,各种各样的超跑豪车被或是被遗弃在车库,或是被遗弃在农场谷仓,还有的被锁在汽车展厅。很多人都说,怎么国外的车都被遗弃了呢?下面来瞧瞧国内的吧,这是一辆被经销商遗弃的保时捷Carrera GT。
保时捷Carrera GT, 全世界总共生产了1270辆,这辆车的编号据说是1255,而这辆使用Zanzibar Red特殊金属漆的保时捷Carrera GT,全世界只有三辆。
保时捷Carrera GT诞生于2003年至2007年,它是当时最先进的超级跑车之一,至今仍是最令人兴奋的驾驶车型之一。
它的核心是一款5.7升的V10发动机,可以爆发出605马力和593N.m。它是从一个被搁置的一级方程式项目中衍生出来的。
保时捷测试车手和赛车手沃尔特·罗尔说,这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说,它在测试期间表现出的强悍功率水平是无法被普通司机驾驭的。在2013年《速度与》主演保罗沃克,乘坐自己的保时捷Carrera GT发生事故并丧生。
这样的跑车就这么被废弃在经销商的展厅中,我觉得这可能是中国第一次出现这样的情况。
显然,这辆保时捷Carrera GT在来到经销商门店之前被几位车主拥有过,目前还不清楚这辆车到底是在打折促销还是只是储存在那里。
据了解,这辆保时捷从2012年起就一直停在那里。除此之外还有一辆雪佛兰科尔维特Z06。
以及一辆法拉利575 Superamerica也被锁在废弃的展厅里。
要知道拥有玻璃车顶的限量版法拉利575 Superamerica如今也是海外经典车拍卖市场的常客。
法拉利的轮胎已经干瘪没气了。
而保时捷的车身上覆盖了厚厚的尘土,但整体看上去相对完好。
不过因为闲置时间太久,包括发动机在内等各种线路,密封件都需要养护保养。
科技与性能的未来代表,静态体验百公里加速2.8秒的Taycan!
2010年10月。青岛保时捷中心隶属于青岛东保汽车销售服务有限公司,于2010年10月正式营业,4S店位于青岛市李沧区黑龙江中路418号,展厅座落于市南区福州北路46号。青岛保时捷中心竭诚为青岛及周边地区所有客户提供保时捷全球优质品质服务。青岛保时捷中心随时迎接您的光临。
2020年4月23日,在万众瞩目下,保时捷举行了Taycan中国地区的上市直播,共推出三款配置,分别为Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S,三款车型官方指导价分别为114.80万、149.80万与179.80万元。
了解保时捷的朋友们都知道,Turbo是涡轮增压的意思,在保时捷车型中是高性能的代名词,而这次却出现在了一款纯电动车型身上。Taycan Turbo这一新名词,第一次听到它就很容易让人浮想联翩,不过,这更多是表达了保时捷对经典的致敬与传承。
前几天,《予墨Auto》受淄博保时捷中心邀请,来到了保时捷展厅静态体验保时捷首款量产纯电动车型—Taycan Turbo。在踏进保时捷展厅的第一秒,我就发现了坐落在展厅西北角的它。并不是因为我带着目标而来,所以我很容易的发现它,而是因为它在众多保时捷豪车中,依然那么显眼。
从外观设计看,全新设计的“泪痕”灯组设计是Taycan最具辨识度的地方,新车并没有用保时捷传统的“蛤蟆灯”设计,而是保时捷全新的LED矩阵灯组系统,四颗LED灯组排列在四角,下放连接的泪痕设计,也是充分考虑了空气动力学套件后所做出的导流口设计,降低空气阻力的同时,也为整车科技感的营造起了至关重要的作用。
侧面来看,保时捷的溜背设计在汽车工业设计里堪称教科书般的存在,在我看来,它的溜背设计重新定义了“最美溜背”这一名词。在保持优雅的同时,腰部与尾部饱满的造型像是无时无刻不在炫耀着它的muscle,最美溜背A7在它面前都会黯然失色!
除了令人惊艳的溜背设计,Taycan四只“大脚”也大有学问。20寸的轮毂用了黑白相间的造型设计,搭配10活塞刹车卡钳,保证了车辆在重达2,295公斤的车重下,依旧保持着极致的刹车性能。在更高配的Turbo S身上,它还装配了陶瓷刹车系统,以保证在赛道中有更出色的耐高温性。
来到尾部,第一眼看上去你会发现,它与帕拉梅拉的尾部十分相似。但是作为保时捷最新的产品,Taycan的尾部设计更具有科技感,用了整片式的可升降尾翼,为高速行驶提供更高下压力的同时,也体现了一款纯电动车对空气动力学的极致追求。在尾翼下方,是保时捷911 992的同款贯穿式灯组设计,增加了整体视觉宽度。
灯组下方的下方Taycan Turbo字符,代表了它更高性能的身份。
看完外观整体设计,我带着好奇打开了主驾驶门,它的内饰与外观的设计思路保持一致,简约而不简单。
映入眼帘的四块液晶屏幕,足以彰显这款代表未来之车的科技感,尤其是16.8英寸的曲面液晶仪表显示屏,可以把路况信息清晰的展示在你面前。
副驾驶的屏幕需要花9500元选装,可以增加副驾驶的参与感,完美解决副驾驶**姐在你车上那颗不安分的心。此外,座椅上的Turbo标识与车顶360度无死角的全景天窗,也能让**姐“随手一拍”后发一条朋友圈~
说完这些肤浅的皮囊,接下来要谈一谈这台未来之车的“核心”。关于动力方面,保时捷并没有因为它是一台电动汽车而放弃保时捷的品牌精髓,安装在前后桥的两台永磁同步电机最大可爆发出626马力、850牛米,百公里加速可达3.2秒!更加极致的Turbo S车型更是达到了惊人的2.8秒!
值得一提的是,车辆还配备了2.5秒的“弹射真男人”时间,在你踩下电门的同时,随之而来的是Taycan“宇宙回响”版的电车声浪,多维度刺激你的感官神经。
Taycan为了追求更高的速度,除了有双电机,Taycan还配备了双变速箱:前桥用单速比变速箱,而后桥则用了双速比,以保证车辆加速快的同时更要极速快!
此外,Taycan还加入了后桥限滑差速器以及软硬可调的空气悬挂,让你在极限驾驶中依旧可以得到甚至超越燃油车带给你的驾驶乐趣。
写在最后,Taycan作为首款纯电动车型,它并不是电动版的帕拉梅拉这么简单。它代表的是保时捷在电动车领域多年积累的展示,是对电动车型市场顶级产品的重新定义。我们要知道的是,它先是一辆代表顶级操控与性能的保时捷,然后是辆代表未来科技的电动汽车。
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