日产汽车脚垫_日产汽车脚垫选哪种最好

1.日产阳光脚垫哪种好,什么样的汽车脚垫阳光车装上比较合适?

2.日系的车什么牌子质量最好？

3.日产阳光脚垫哪种好，什么样的汽车脚垫阳光车装上比较

现在的电动车发展，我觉得真的是非常快了，可能对于不太关注的朋友来讲的话，好像没有感觉到什么，但是上海的特斯拉工厂建成就已经说明了一个发展方向和未来汽车的发展趋势。当然，燃油车目前的优势是非常明显的。而且一个发展了上百年的内燃机不会那么快就淘汰，这种说法其实是完全是不现实的。?理性的选择纯电动车，理性的选车才是我们现在应该去考虑的问题。我仔细考量了一下，我的用车环境和用车需求，所以我就选择了这台朗逸纯电。可能现在大部分车友身边开纯电动车的朋友还是比较少的，包括我在内也是一样的，我身边就我一个人开电动车。许多人会好奇，为什么当时会选择一台电动车？同样的价格甚至是更高的价格，为什么不去买一台更出色的燃油车？大概的给大家分析一下我自身的原因吧，去年刚刚结婚，一名很普通的上班族，而且我的工作是完全不用去出差的也特别稳定，其实我就是一名公务员，在一个二线城市，每天朝九晚五的工作上班，基本上全年大部分的时间都是在市区或者周围的这些区域活动。再者就是我们家一直都是这个城市的，所以说也不牵扯要经常回老家什么的，当时买车的时候就和媳妇好好的商量了一下，纯电动车就非常适合我们了。刚开始看了日产轩逸纯电，还有就是大众朗逸纯电。这两台车可以说燃油车都已经在我们国内很厉害了，电动车也是同样。完全就是合资品牌的两个家用车的代表，最后的权衡之下我还是选择了朗逸纯电。至于原因其实更多的也就是非常喜欢朗逸一些，两个车的价格都差不多，然后各方面的实力也是相当，所以说选择任何一辆都没有什么大的问题，就看自己更喜欢哪一个了。

朗逸纯电只有一个车型，但是这个优享版基本上是把该有的配置都给配齐了，也是一个很常规的配置

大众现在的颜值是越来越高了，这台车是有一个小天窗的

外观设计也确实是非常难看，尤其是全新朗逸的轮毂，一直认为德系车的轮毂设计都非常的漂亮，出厂的风格就已经非常棒了

其实车尾的设计没有太大的亮点，不过我觉得比卡罗拉、轩逸后面要漂亮一些

这个轮毂也就是一个正常尺寸，我觉得还行

从侧面看起来的话，我觉得全新的朗逸plus尤其是在腰线的设计上面真的是特别有力量感了，有一点像奥迪A4L的感觉

外观看起来真的是有一种越级的感觉，都有点逼近于A+级速腾了

前中网有一个e-LAVIDA的小标，这就是比较好的一个设计了，也是凸显出这台车的身份

这样看起来感觉车身特别协调

其实这个轮毂要是全部做成那种熏黑色的也挺漂亮的

就是之前拍的，一个是交流电充电口，一个是直流电充电口

仪表盘两边也是这种传统机械指针式的

这个座椅感觉舒适度一般，不过对于一台家用轿车来讲也很正常

主要原因就在于包裹性不是很强，我下面还用的是途观的脚垫

主要原因就在于包裹性不是很强，我下面还用的是途观的脚垫

整个内饰的风格我还是非常喜欢的，

现在朗逸plus的内饰也是一个全新的升级，这里预留了一个储物格，平时放个手机也真的是太合适了

杯架里面也很贴心的用了这种卡槽的设计，在细节上面真的是有很大的优化。总的来说作为一个电动车车主的角度来讲我觉得朗逸plus绝对是一台好车，毕竟有那么厚的功底以及非常好的续航表现，对于我来说真的是再合适不过了。

日产阳光脚垫哪种好,什么样的汽车脚垫阳光车装上比较合适?

近日，有《新京报》记者在暗访北京两家合资品牌4S店时，曝出两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚清洗保养”、“截留超量油液”等问题，在维修和保养两大环节严重损害消费者的利益。

涉及到的两个店的情况大致为：上汽大众北京恒星天诚4S店出现砸车定损的现象，一名售后部工作人员将水箱框架砸坏后，要求维修技师拆解并将该损坏计入定损。

东风日产晟通专卖店同样存在诸多维修乱象，包括“车辆检查与保养不合规”、“截留客户购买的油液产品”等情况。

本来没想写这个话题，因为基本上就是天下乌鸦一般黑，被曝光只能说运气不佳。但看了很多网页以及网友留言后，又不想让大家被当傻子耍，所以还是针对这个说一下，希望大家以后都能留点心。最起码让大家都知道，这个事就是4S店的错，车主就是受害者。

正是因为有些人见利起意，用户，通过扩大故障，赚取更多的不当利润。再加上这种碰撞事故一般都有保险公司买单，而车主出于信任，或对故障程度的不了解，大概率不会对维修过程和费用产生异议。

该很快引起热议，上汽大众和东风日产针对被曝光经销商的行径，分别作出回应。上汽大众表示，该经销商涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为，责令该经销商立即停业接受相关调查。东风日产发布声明称，取消该专卖店星级评价资格并限期整改。

涉事品牌迅速发布声明回应以及相关部门的介入调查，使消费者利益得到了重视与保护。

但很多消费者还是心里各种犯嘀咕，是不是从厂家到车企到4S店都是狼狈为奸呢？其实吧，这种几率近乎为0。先说利润，4S店产生更高的车辆维修费用，所得的盈利只停留在经销商和维修员工两层，上溢车企层的利润几乎可以忽略不计。

而且4S店这样的不规范操作，对汽车厂家其实是百害而无一利的。就拿这次曝光后，两家品牌车企第一时间发表声明，取消涉事4S店的星级评选、勒令停业整改，接受相关调查，态度相当鲜明。更重要的是，这种“毛毛雨”利益相比起品牌口碑、车企形象、车型销量来说，根本不值一提。多赚的利润可能连一秒钟的广告投放都买不到。所以对于厂家而言，还是要规范旗下经销商的服务流程和服务质量，保护消费者的合法权益。

和保险公司之间呢？众所周知，保险公司都有定损员这一岗位，其目的就是通过定损员，有效降低保险公司赔付的金额。若不加强管理，队伍里出现害群之马也不奇怪。只能说一颗老鼠屎坏了一锅汤，这样见利起意的人绝对有，保险公司只能加大加强自身的管理力度，杜绝后患。

对于曝光所谓的维修和保养内幕，有业内人士见多不怪是“潜规则”，消费者维权虽然气愤但是维权困难。从长远来看，即便是两家经销商均作出相应的举措，这样的行为与部分经销商的利益密切相关，很难说会对现象会有多大本质性的改变。汽车市场“猫腻”多，消费者该如何规避一系列风险呢？俗话说“买的不如卖的精”，买车修车也是如此。当下4S店之间的竞争相当激烈，之前从卖车中提取丰厚的利润，变成从卖车之后的各种服务中获利的现象比比皆是。那么，4S店最不想让大家知道的秘密都有什么呢？

过度维修?or?以换代修是常态

本次就涉及到这个层面，保养上拿利润还是小头，维修利润才是大头。在国内，4S过度维修基本是常态，各种猫腻简直不要太多，比如本来可以简单修好的，就建议换件，以换代修，本来换小零件就能解决的，就整组部件的换。不想给你慢慢修，全换省事，乍一听好像是这么个理儿。

没法一一举例，没有特别专业的知识也很难判断。基本原则就是找些信誉比较好、比较规范的4S店解决问题。大家都这么忙，整天学汽车维修知识也不现实。

新车都有味

买车时，车主都爱上车闻闻味，看看味道重不重，当销售人员被问及此事时，他们往往遮遮掩掩或者避而不谈，有的甚至堂而皇之的说新车有味很正常。虽然有些4S店可能表示有除味业务，但往往就是用一些香水、活性炭等产品处理一下，治标不治本。

要知道，新车异味里含有很多有害物质，比如甲醛、苯等。近年来，因为车内异味而被投诉的车企可不是少数。

其实卖车不赚钱

很多人以为卖车是暴利，对于有些车企，可能确实这样，毕竟热门车，好卖热销，但其实现在卖车的利润很薄。否则经销商也不会弄出一堆各种名目的收费，比如上牌费啊、出库费啊、金融服务费啊神马的，再就是卖新车时候用精品代替现金优惠，这才是卖车的利润大头。

而且就车价本身来说，多数销售人员也没法给消费者那么大让利，大幅度优惠的额度掌握在店总手里，所以有时候也甭为难一线销售，他们可能真没那么大权限。

各种精品实际上很烂

这里的精品就是上文中所提到的，绝大部分是4S店用来谋利的。事实呢？很多店里面摆的所谓的车用精品，烂到不如某宝某东，好吧，其实某宝某东的货有时候也不赖。除了原厂脚垫还可以用一用，其它真的是自己淘吧。实不相瞒，曾经还在某些4S店里见过安全带卡扣，各样式儿的，也是醉了。

大幅优惠从哪补

现在的很多4S店动不动就搞大甩卖，少则优惠几千，多则优惠几万，但很多优惠都是有条件的，比如加装配饰。

很多车主买了优惠车还感觉自己占了多大便宜。其实现如今，卖车已不是4S店的主要利润来源，后期的保养与捆绑销售才是主大头，不过车都卖不出去了那谁还来保养，咋赚钱啊，仓库里那些便宜的配饰不捆绑销售咋能高价卖出去啊，所以车价必须各种便宜。

反之，很多畅销车的加价，其实是为了弥补多数车型的亏损，毕竟一个品牌能畅销的车型也没几辆。很多4S店更是卖车亏了很长时间，就等一款车来加价了。

很多问题不归4S管

车圈里，见过很多车主因为车辆的各种问题维权甚至曝光4S店的种种行为，其实4S也有自己的苦恼。

很多车主反映的问题确实存在，但这些问题根本不是4S所能解决的，也不是4S该做的。因为很多车型的问题就是打娘胎里带出来的，天生的缺陷，4S不是神医，也不能化腐朽为神奇。

而很多汽车厂不负责任，把问题都推给经销商，自己拿到钱就不认账，真不是少数。

所以有时候与其和4S扯皮，不如直接把矛头对准车企，从根源上解决问题。就像是当年某些SUV的断轴，大众的DSG、速腾的后悬架或是万春雷把上汽大众告上法院，这些本就都不是4S能解决的问题。

评中评说：

有一点泡泡自始至终都觉得，不管车辆出现什么问题，4S店的态度很重要，千万不要一副爱谁谁，爱买不买的姿态。出问题不可怕，可怕的是出问题后的态度。毕竟谁也不是傻子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系的车什么牌子质量最好？

　适合10款阳光的汽车脚垫有很多，你说的那几种脚垫各有各的好处。

　丝圈脚垫出的比较早，是一种平面脚垫，藏污纳垢能力比较强，就因为藏污纳垢强，所以会在脚垫内积聚很多尘土，时间一长，容易滋生细菌，并且渗水不清理的话，容易发霉。丝圈脚垫没有包边，如果不铺地胶的话，会有很多的侧边地毯绒毛没法覆盖，所以起不到很好的的保护作用，很多灰尘会从侧面漏到底部。并且没有侧边，时间长了，脚垫容易变形，发生曲卷现象。

　大包围脚垫是继丝圈脚垫之后，一种新型的汽车脚垫，解决了丝圈脚垫弊端，但仍然有不足，包边不够高，后排多用分体，用魔术贴，容易从缝隙里面进灰，时间长也容易变形，脚垫移位，产品质量参差不齐。

　全包围脚垫是目前最好用的脚垫，是根据地毯绒面的高度设定的，车体底部侧边绒面有多高，汽车脚垫的高度就有多高。较高的包边，能够防止汽车脚垫在车内的滑动，又能防止灰尘从侧面进入到脚垫下面，弄脏地毯绒面。完美解决了丝圈脚垫、和大包围脚垫的不足，能起到良好的防尘、防水、隔音、防滑等效果。但全包围脚垫都是根据汽车没铺地胶之前打的版，所以一般的情况下，铺过地胶之后，就不能再使用全包围脚垫，但有的全包围脚垫也能装。

　众鑫全包围脚垫有几款就是铺了地胶之后装也可以用的，虽说有点影响，但是影响不大。我们车友会也有很多人用众鑫脚垫的，版型比较正、用料也比较足，也比较耐用。我看他们铺了地胶之后再装地胶，基本上没什么影响。

日产阳光脚垫哪种好，什么样的汽车脚垫阳光车装上比较

丰田的技术是最好的也是最贵的，本田的油耗是最少的也是最难操控的，日产的安全是最棒的但不太舒适，斯巴鲁的是最爽的但样子也是最让人难以接受的！ 如果有钱，建议买他们的高端品牌，比如雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，这三个品牌绝对没得挑，超级棒！！！！

越野车嘛，丰田的多一些，本田有小一点的，想CRV啦，其实CRV有大号的，在美国有，是全尺寸的SUV，不太好看，而且用处不大，看美国那款车是用它当卡车用的，后面拉着个斗。日产的大车也不少，国产的少，美规的多，但油耗太高，要是买的话，讴歌的MDX不错，样子嘛，英菲尼迪的FX在SUV里应该是最帅的了

不知道LZ的质量有什么标准没有，是说的安全性啊，还是说的舒适性，操控性，经济性啊，综合来讲，丰田和本田都不错，但日本车嘛都有个毛病就是皮薄，不说是他不安全，就是说他不劲装，说的含蓄点就是被动安全性太差，和德国车确实没法比，但德国车重，油耗高，相对来讲还是日系车更经济些，而且相同价位上，肯定是日系车的配置更高，说日系车太不安全是片面的，因为人家的主动安全性做的确实不错，英菲尼迪的EX35上的最新科技，一个是生物涂层，就是在汽车表面上涂抹一种生物涂层，一些轻的划痕在几日内可以自动修复，还有就是最先进的倒车影像系统，还有一个我忘了叫什么技术了，就是汽车在行驶过程中可以自动跟踪马路上的地标，防止跑偏的，具体的可以参考汽车族2008年5月期 个人意见，仅供参考

汽车脚垫还是专车专用全包围的比较好，安全不走位。

全包围脚垫一般都是皮革材质，耐磨耐脏，具有真皮质感，美观时尚；

全包围皮革+丝圈的更好，在全包围脚垫的基础上加了一张丝圈垫子，丝圈材质柔软舒服，可以缓解驾驶疲劳，还有吸污藏污的功效，清洗也方便。