汽车发动机材料_汽车发动机材料铸铁好还是铝合金好

1.汽车发动机是铸铁的好还是铝合金的好？

2.汽车发动机上的汽缸用的是什么材料？

3.汽车缸体材料，铝合金与铸铁哪个好？

4.发动机缸体材料是什么

5.发动机铸铁和铝合金哪个好

汽车发动机由以下7部分组成：

1、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。

2、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等。

3、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。（汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多用水冷却）。

4、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

5、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

6、启动系：起动机、点火开关、蓄电池。

7、点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。

分类介绍：

外燃机：

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。

发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机：

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

汽车发动机是铸铁的好还是铝合金的好？

当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。

从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20％～26％。例如，福克斯用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。

汽车发动机上的汽缸用的是什么材料？

汽车发动机缸体材料铸铁和铝合金各有优势。发动机材质对汽车性能的影响微乎其微。选择哪一种材质的发动机，对日常用车并无任何大的影响。

一、铸铝缸体的优势：

从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。

从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。

二、铸铁缸体的优势：

铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。不仅利于车辆的起步、加速，还可以提早实现换档，达到节油的效果。

铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。

铸铝缸体的缺点：

1、体积

由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。

2、耐腐蚀性及强度

铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。

因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。

3、发动机的摩擦系数

现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁用铝材料。

铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

汽车缸体材料，铝合金与铸铁哪个好？

汽车发动机上的汽缸体目前主要有灰铁和铝合金两种，但缸套的材料就比较细但都是灰铸铁，中国、日本、德国、美国都不同，有普通、含硼铸铁、含磷铸铁的，主要提高耐磨性能。

用车时难免遇到一些问题，看不到的故障还好说，如果是看得到的故障，就容易让人惊慌失措了，比如汽车突然起烟了，就比较吓人。其实，冒烟并不说明汽车一定出了大问题。

一、冒黑烟

发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。

原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。

处理：检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。此外，电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。

二、冒白烟

大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。

原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。

处理：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。

三、冒蓝烟

车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大。

原因：多是发动机内部故障导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。

处理：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失；机油添加要适量；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，建议到专业维修站进行检查

发动机缸体材料是什么

现在汽车缸体材料，主要是铸铁和铝合金两种材料，关于汽车缸体材料铝合金和铸铁哪个好，这个不是绝对的，但是两者各有优缺点。

铝合金材料的优点：

1、重量轻是相对于铸铁的最大优势，减轻重量可以让汽车更省油。在同排量发动机中，用铝制缸体发动机，可减轻约20公斤的重量。汽车重量减轻10%，油耗可降低6%至8%

2、散热效果好，提高工作效率，使用寿命长

铝合金材料的缺点：

1、与铸铁相比，铝合金原材料成本高很多是最大的缺点

2、在结构强度和耐蚀性上，铝合金的耐磨性比铸铁差

铸铁材料的优点：

1、低成本、低价格、成熟的制造工艺

2、气缸强度和耐磨耐蚀性能优于铝合金，发动机输出更好

铸铁材料的缺陷：

1、铸铁生产线占地面积大，环境污染大，加工工艺复杂

2、散热性能差，发动机重量过大

由于两者的优缺点不同，铸铁材料的气缸体被广泛使用，大多数柴油机用铸铁制成。一些高端汽车发动机可能由铝合金制成。

其实选择哪种材质的发动机，对日常用车没有太大影响。不过铝合金发动机迎合了当前节能、环保、轻量化的趋势，价格稍贵一些。铸铁发动机虽然技术不先进，但有自己的优势，更便宜、更耐用。同样排量的铝合金块能承受100kw，铸铁块能承受200kw。

铸铁发动机虽然比较落后，缺点很多，但也有它的优点。铸铁发动机缸体比铝合金具有更高的硬度、抗变形能力、高压、高温、耐腐蚀，成本更低。控制成本是许多汽车制造商一直在做的事情，这就是为什么即使落后于他们仍然存在的原因。但随着环保和轻量化需求的增加，铝合金发动机可能会慢慢取代铸铁发动机，这是汽车发展的必然趋势。

发动机铸铁和铝合金哪个好

汽车发动机缸体，能够说成当做汽车发动机的一个人的大脑，具备控温的作用。但问起汽车发动机缸体原材料是啥，许多朋友也没有掌握到这种程度，今日大家就给各位科谱一下吧。

目前市面上常见的缸体原材料有二种，各自为铸铁及其铝合金。但如今铝合金缸体占据的占比越发高了，由于铸铁缸体不但拥有净重金刚级排热能力差的缺陷，并且摩擦阻力也相对而言较为高，因此在工作中的情况下，当然会耗费大量的动能。而铝合金缸体，恰好是能够填补铸铁的缺陷，但另外它也是有欠缺的地区，非常容易和点燃时造成的水产生化学变化，换句话说来讲便是耐腐蚀性_有铸铁很好。

汽车发动机缸体如何修复：

1.最先，用粗打磨砂纸砂出汽缸体缝隙周边的锈迹，当打磨抛光到一定程度上的情况下，大家就可以寻找破裂的终端设备。

2.随后，立即完成电焊焊接补全自动切管机就可以了。但要特别注意电弧焊接部件的涨缩状况。如果有得话一定要趁着热敲击电焊焊接处，防止残余一些焊疤在上面。

3.那_在补上以后，大家还必须在补板和缸体（气缸盖）垫上一层石棉垫片，随着仍在在双面涂上一层润滑脂。

值得一提，汽车发动机缸体破裂能否开展检修，是必须看具体情况来确定的。最先，如果是湿区汽车发动机缸体得话，一般来说是没办法检修，终究这类缸体的气缸套是十分薄的，因此只有拆换新的缸体上来。那如果是湿试汽车发动机缸体，而且破裂水平相对比较小得话，我们都是能够开展镗缸、换气缸套，但比较严重务必替换新的缸体。

次之，大家也要看破裂的部位是在哪儿，如果是在汽车发动机负相关得话，大家如果依照以上常说的办法来修补就好了，但要是确实汽车发动机的缸垫处，就有点儿老火了，只有拆换新的汽车发动机缸体。

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汽车发动机缸体材料铝合金和铸铁材料各有利弊。

在过去发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体，并且一直被使用至今。

铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好，降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。但是铝合金缸体耐磨性不足，需要安装缸套来提高发动机使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用。

缸体冷却方式

为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。

汽车发动机上用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。