奇瑞瑞虎电动门窗_瑞虎七车窗自动设置

2024-08-25 08:51:15

1.全新瑞虎5x试驾体验，果然奇瑞是一代更比一代强

2.一见钟情的喜欢，瑞虎8的美无处不在，大气稳重

3.奇瑞瑞虎真空助力泵继电器的作用

奇瑞瑞虎电动门窗_瑞虎七车窗自动设置

大家都说现在是汽车更新换代最快的时代，买车的人是越来越多，所以大家在选择上就会有更多的考虑，每个人都有自己喜欢的车子，我是比较喜欢SUV的，觉得SUV是男人该有的车子，它可以带给一个男人自信，最近不久，我买了一款自己喜欢的国产SUV，很多人说为什么会选择国产SUV呢，我觉得买车子一定要看车子的口碑，奇瑞瑞虎5X也算是奇瑞的老车型了，网上的口碑是非常的高，加上更新换代之后，也是增加了很多功能，有很多第一次买车，入门车可以考虑买5X这款车型，因为它的实用性非常的高，而且换代的新款不会过时，它的外观我觉得是国产车比较潮流的车型，看起来特别的大气和豪华，在国产车里面它有着不一样的魅力，尤其是对喜欢国产SUV的朋友来说，这样的外观，虽然不大，但是也能体现出SUV的气势，包括内饰和空间也是数一数二的，这次的瑞虎5X在内饰的做工和设计方面真是有了很大的提升，非常的有档次有质感，让人特别的享受它的用车环境的过程，我买车到现在真的是特别享受驾驶它的每一天，今天和大家分享一下它所带来的魅力吧。

瑞虎5X的前脸看上去非常的有气势，可以说是个翻版的小虎7。开车通通风，准备出发

最近一直都是城市代步，终于要开它去爬山坡了

路上车没车，开起来也没那么害怕哈哈

最大的体会就是整个上山下坡过程中，有些复杂的路况，通过一些驾驶技巧也是可以十分轻松的通过，虽然它是两驱城市SUV，但我感觉偶尔在野外撒点野也是没啥问题的，只要别玩的太凶猛就行。

回程路上，路感丰富。油门刹车都很灵敏，变速箱反应积极。一天多种路况试炼的行程，归纳总结下来就是好开、易上手，好像我也慢慢体会到了驾驶的乐趣。

快疾如风

目光炯炯有神的大灯

大红大红的反光镜

说实话，我感觉瑞虎5X的静音做的还不错，价位摆在这，所以我的要求并不是很高，边开车边听音乐，就很美好。

无钥匙进入车门把手

门窗控制

精致的把手

可惜的是没有?电动座椅

我觉得内饰已经非常不错了，?虽然新车有点异味，所以现在我都是尽量在通风

真的觉得这车的动力也还算是不错，1.5L说强不强?说弱不弱，劣质路况动力都是能够应对的。

后排的空间能够正常容纳三个人

头顶空间还是挺充足，不用担心这款车的后排过于压抑

很酷的尾灯，相对于虎7虎8的贯穿式尾灯，我更喜欢瑞虎5X的这款尾灯

尾部，跟前脸一样，方正，线条轮廓明显。

排气孔，真亦时亦真[偷笑][偷笑][偷笑]

驾驶舱，一键启动，还有很多其他功能。

应付日常驾驶和高速行驶这车真的是游刃有余，油耗对我来说也不是很高，虽然现在还只是磨合阶段。有了车以后还是觉得生活除了工作以外，有意思的事还是挺多的，以后风里雨里的也算是有个大家伙为我遮风挡雨了哈哈。这次就分享到这里吧，准备去吃饭去了。

全新瑞虎5x试驾体验，果然奇瑞是一代更比一代强

说说这段时间感受到这辆车的不足，纯属个人体验。?虎七的刹车踏板脚感偏软，前段虚位较大。在正常行驶时，将刹车踏板踩踏1/4的行程，却几乎感觉不到制动力。虎七内饰用料方面，在副驾驶前方饰板、空调控制面板、挡杆区域都大面积使用了钢琴烤漆面板。这样的内饰有一个很大的问题就是会反光，并且钢琴烤漆饰板还极易沾染灰尘和指纹，后期清理起来非常麻烦。

动力部分就能算得上是这款车的一大亮点了，它全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，预算够的话，可以直接上PRO?的1.6T

超酷的外观是我选择瑞虎七的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。造型锐利的前LED大灯配合银黑的进气格栅看起来相当时髦，尾部车灯的构型更是突显驾驶者的人格魅力。外观和同级别车型比较，我更加青睐奇瑞瑞虎七的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，操控面板设计时尚，内容比较丰富，显得车内新颖感十足。对比起同级别车型的内饰，我更喜欢奇瑞瑞虎七的简约而不简单。奇瑞艾瑞泽GX的座椅有不错的包裹性，坐上去格外舒服，整体来看，还是奇瑞瑞虎七的内饰更合我意一些。

外观上确实是没什么好说的，就两个字：漂亮！

年轻气息非常浓郁

我认为这台车之所以好看，主要还是因为车身的线条得到了合适的设计

这台车主要还是凸显出了线条美

瑞虎七在内饰打造上也很不错，给人感觉是年轻时尚动感。其次，该车大面积的运用了软质材料包裹以及镀铬饰条装饰，进一步提升了内饰的档次。

门窗控制，门板也是软包处理了。

空调出风口很有格调

不足的是瑞虎七普遍存在悬架偏硬，走坑洼地段还是多多少少会不舒服

整体的外部尺寸在同级别中算是较大的，也因此成为了自己的一大亮点。

底盘不高不低吧，我至少现在为止也没有刮擦过底盘

我买的是黑色，但是我还是感觉白色的瑞虎七确实显大

尾部通过贯穿式的镀尾灯与前脸相呼应，两侧的尾灯中则用了LED光源，双边共两出的排气也是让它更加霸气

用横向拉伸的设计，整体呈现出车体更宽，前脸点阵式格栅以及尾部设计都在继续强化着前卫运动感。

尾灯造型也算是做的比较精致了

厚实的车尾

最后我想说的是，瑞虎七这款车在外观的颜值表现我认为是完全不输其他国产SUV，内饰配置也是非常的丰富，所以总体而言，该车的整体表现完全不输于同级车型。

一见钟情的喜欢，瑞虎8的美无处不在，大气稳重

来4S店试驾全新一代瑞虎5X的风。全新瑞虎5X在颜值、配置等方面都有着重大突破，全新的设计方式一改以往风格，更大气的面貌配合更有质感的内部装饰，让这台以性价比为主要卖点的SUV有了更强的竞争力。?这款车刚刚亮相的时候就有很多人对它非常的感兴趣，我觉得理由也非常的简单，因为瑞虎5X是一款性价比非常高的车，而且造型又非常好看的一款SUV。这款车看到它第一眼的感觉，就发现它和上一代的瑞虎5X相比，整车的造型变得更加的虎气了，我个人觉得，这个车的霸气和肌肉感一点也不比瑞虎8差。还有我比较喜欢的还是它的这款颜色，蓝蓝的，非常年轻。尾灯同样也是我比较喜欢的，一字拉开的镀铬连接着尾灯，这个其实也是现在比较流行的。

无论从哪个角度看，都是非常的好看

全新一代的瑞虎5X要比上一代的前脸好看很多，这款更加现代化，更好符合年轻人的审美

当然这个车造型我个人比较喜欢的首先是在前脸部分，它的大灯组很有神，显得特别的有科技感。

犀利的日行灯

大灯细节

日行灯细节

中网&车标

还是做了个装摄像头的位置

空间方面，作为5X这个车身尺寸和级别，想后排腿部空间巨大那是绝不可能，不过我在调好主驾驶驾驶姿势之后到后排试试看腿部空间，大概有两拳的空间，其实还是过得去的。毕竟5X的定位就是小家庭第一台车或者家庭第二台代步车补充，作为家庭第二台车的时候一般家里都会有类似虎八这种级别的大车，所以5X的后排空间基本是够用就好。

价格很良心，本身就是定价不高，而且上市就直接变相优惠一万，性价比不错。

好看的屁股

5X这个级别，显然不可能指望有太大的后备箱，毕竟车身尺寸在这里摆着

全新一代瑞虎5X的内饰设计的整体风格，还是延续了瑞虎7与瑞虎8的设计方式

后排的空间非常不错，后排座椅也比较厚实舒适，材质方面是用的皮革和织物的混合，虽然显得比全皮革材质低档了一点，但是考虑到售价也无可厚非，另外其实真坐起来这种座椅比纯皮革座椅更透气一点，舒适性也不错。

出风口也是很有设计感

漂漂亮亮的，内饰用料不错，都是软材质而且没有味道，做工一流。

门窗控制按键

钥匙也是非常的高大上

奇瑞瑞虎真空助力泵继电器的作用

我以前买车的时候，通常都把颜值看得很重要，这种思维并没错，外观是第一印象，一个车企要是连设计都做不好，又如何相信它能造出优秀的产品，作为自主品牌自然深谙此理。从设计来看瑞虎8，属于大气稳重的类型，不论是造型还是细节的处理风格都属于稳重，瑞虎8融入了更具科技性的矩阵式LED大灯和时下流行的贯穿式尾灯，整体格调显得更高。?内饰的设计，瑞虎8简约立体的中控造型、全液晶仪表、电子档杆以及触摸式空调控制面板令科技感陡升，再辅以大面积的软性材质和随处可见的精致缝线，所营造出的设计感和质感都较博越更佳。瑞虎8之所以让人感觉更加大气稳重的原因除了设计外，还因为它本身的车身尺寸也属于越级，仅轴距而言达到了2710mm。

镀铬饰条贯穿整个中网，与两侧大灯底部相连接，奇瑞的LOGO置于中网的中间位置，下方两侧雾灯上的镀铬饰条向中间延伸至牌照架的下侧，猛地一看、还以为这饰条和牌照架混为一体了。

引擎盖上隆起的线条，像是给购买者展示自身的力量，犹如一个肌肉男一样。

大灯修长，灯组内部使用远近一体式大灯，光源为普通卤素灯，另外只有高配车型才有自动头灯功能。

LOGO特写，不知道是不是看惯了奇瑞的老LOGO?总觉的这新标丑丑的，感觉还不如老标耐看。

多功能方向盘

瑞虎8配备了四点式倒车雷达，并且在牌照架上照明灯的中间位置设计了倒车影像摄像头，使得倒车入库无盲区，一定程度上提升了被动安全性。

瑞虎8的车尾看起来非常的丰满，贯穿式的后尾灯设计，将左右两侧尾灯连为一体，下方黑色饰板和银色下护板的加入让车尾的层次感十分分明。

偌大的体育场

在晒水，浇灌真草

由于较长的车身和轴距，因此从侧面看瑞虎8显得非常长，前后轮轮拱向上和外部隆起，增加了越野的风格，使得整体风格更加威武，腰线自前大灯尾部向后延伸链与后尾灯相连接，前后车门下部使用镀铬饰条予以点缀，视觉上的感觉很强烈。

后视镜宽大无盲区，背面用双色设计，LED转向灯镶嵌在背面。

熏黑“B”柱和“C”柱，意在营造一种无框式门窗的感觉，而自前门“A”柱器向后延伸至“D”柱的镀铬饰条与车尾上方的扰流板相连，又在营造一种悬浮式车顶的设计理念。