1.保时捷918还有新车吗

保时捷918二手价格_保时捷918二手

BY?Autoart

最近一段时间被波子毒到了，所以在暑期选车的时候直接锁定了保时捷的车子，其实最早想要的就是918，众所周知做918的模企有三个：Welly、迷你切以及Autoart?最开始想要的是迷你切家的，不过在跟已经有这台车的车主交流之后便放弃了。后来呢又看到了舒克的Cayman，该说不说那小车儿是真的帅气，只可惜现在没货。后来又看了迷你切和Aa的911，也都不是很感兴趣。最后...机缘巧合的机会，就要了这台来自Aa的保时捷918。这台车推出也有三四年了，买的人不在少数，好评率在Aa塑料里还是比较高的，虽然至今未特价但是性价比其实还是可以的（不是只有特价车性价比才高）颜色方面我选的是黑色，还算挺帅的吧。

保时捷在2013年的法兰克福车展上正式发布了量产版918?Spyder，使其与同时代的法拉利LaFerrari、迈凯伦P1成为当下混动超跑界的三巨头。就如德国BBA三足鼎立般，这三辆混动超跑也成为了汽车界高度关注的对象。不像拒绝对比圈速的保守派法拉利，也不像拒绝公布纽北圈速的沉默派迈凯伦，保时捷在亮相量产版918?Spyder的同年公布了其在纽北的圈速：6′57″，一举夺得当时纽北最快量产车的称号，而该记录在2017年才被兰博基尼Huracan?Performante刷新。保时捷在2013-2015年间限量生产了918辆918，其中包括了标准版918Spyder和?918?Spyder?Weissach?Package版本。（/资料来自网络）

首先整台车的型准是不需要担心的，无论是迷你切还是Aa做的都不错。之前Aa家的911?GT3?有一点走形的现象（也有的朋友调侃说Aa做的保时捷没有几个型准的哈哈）。相较于迷你切呢，Aa的大灯刻画的更好，然后进气口进行了镂空，整体来讲还是不错的。另外多提一句，在当时Aa发布样品图的时候前面是有牌照的，量产之后又取消了。我是非常赞成这个做法，我个人不太喜欢前面装车牌框的，尤其是像918这种车。

众所周知，918与拉法、P1并称为三大神车。我感觉918的前脸应该是这三者里最没有杀伤力的了。保时捷保持了一贯的圆滑作风，看起来可能杀伤力没有那么强，不过在为数不多的媒体测试中，918的综合成绩都是三者里的第一，可见实力其实还是了得的。得益于ABS的材质吧，这台车的线条刻画的非常顺畅柔和，并不怎么肉?这是Aa塑料的一个优点所在。大灯处理上，Aa这台车做的真是不错，可能照片上不怎么显，但是刻画的真心可以，通透性非常棒，被轮语称为是“?AA少有的几款大灯有神的车型”

同样的，也有槽点，个人认为Aa最大的败笔就是用了这套带风刀套件的918，看起来真的有些煞风景了。

侧面，线条处理和车身姿态控制的不错，当然这也是Aa的常规操作了，此外不得不说，918这车侧面确实是帅，有着前辈卡雷拉GT的影子

是时候将尾翼打开了，有尾翼跟没尾翼的感觉还真不一样

有的玩家认为Aa这套20寸的轮毂不好看（迷你切还原的有21寸的，更霸气一些），这玩意儿萝卜青菜各有所爱吧，我个人是非常喜欢这套轮毂的样式的。Aa通过移印做出了米其林和规格标识，这也不是啥新鲜玩意儿了，基本上Aa的新车不少都有。刹车卡钳也是很不错的，这台车保时捷给予了绿色的卡钳，估计是为了表示混动超跑的身份吧。

与车头不同，车尾的样子配合大尾翼和排气要更加凶狠些了，看着确实跟平时保时捷很不一样。另外Aa的碳纤维尾翼是可以升降并进行角度调节的，增加了可玩儿性开启尾翼的机关位于车身底部，并不是很显眼但是很好用，比我那台老京商的R8确实强了不少，毕竟价格更高了嘛。

尾灯细节上，Aa的透明件做的还是不错的，相比较迷你切要更加通透一些，当然里面的转向灯就是敷衍的一笔银漆带过。Aa该镂空的也镂空了，之前我就说过，大部分Aa在镂空这块儿并不吝啬。

和刹车卡钳一样，918标识的也是用了绿色的。包括内饰细节也有绿色的点缀，这是极力的要跟别人说它混动超跑的身份？

接下来就到了备受瞩目的发动机环节，发动机盖可以拆卸这点在Aa的P1上也早就显现出来了，但是它第一次是需要拆螺丝以打开，这就比较有意思了：当时918最早样板车的发动机盖其实是可以自由拆卸的，发动机细节也看得过去，然后Aa把这台车拿给保时捷看之后却被告知要把引擎盖封死，具体什么原因估计大家心里都懂。Aa肯定是不可能为了引擎盖再重新开发一套模具了，这样成本就高了，所以后来Aa在fb上告诉玩家918的引擎盖内部可以通过拆螺丝看。引擎盖上的网格AA做了镂空，迷你切是透明件分色。而且AA还做了发动机机油加注口的可动细节。

打开发动机内部，其实如果这是一台不足千元的车子那表现的还算可以，但这毕竟是一台当时1K5的车子啊（现在的话全新不到1K3），结合价格，那做的真的就不行了。不过回想一下，AA本来就被保时捷下令要封死引擎盖，也就没有必要做官方的发动机展示了。

（内饰比较模糊）见谅?内饰方面，Aa使用了透明材质和镀铬独立件儿，真车设计还原的比较不错。槽点嘛：蓝色显示屏窄了一丢丢

由于个人真的十分不喜欢完全熏黑的轮毂样式，所以并没有选择婴儿蓝的配色，我是不大喜欢熏黑轮毂这个东西，尤其是完全熏黑不容易看清轮毂样式的那种。

整台车的线条都非常流畅，看上去很美观

无框车门

此外还有一点就是这台车的顶配是两个独立的件儿可以拆卸的，可以更加方便的观察内饰，拆装都很容易并且很结实

收了918，自然也就要开启另外几台车的路线了：一个是另外两大神车拉法和P1，还有一个是918的前辈卡雷拉GT，这三台车我以后是一定要收的，不过不是现在吧……

前盖开启角度很可以，足够大方?这个开启时候的状态也一看就知道是一台保时捷

前备箱里还有一个小零件儿，挺有意思的。

首先不可否认，这是一台很“Aa”的模型，亮点也有，但让人特别眼前一亮的没有什么，而令人失望的地方其实也没有什么。可拆、可动的细节也在一定程度上弥补了发动机的做工。品控也算是塑料Aa里比较好的了（新Aa的品控着实下降了些）这台车现在全新的话13张不到，二手十张出头，比刚发售的时候便宜了一些，价格差距跟迷你切相比也小了一些，入手还是一个很不错的选择?——完——

保时捷918还有新车吗

保时捷918是保时捷旗下首款插电混动动力超跑，和法拉利LaFerrar、迈凯伦P1一起被人们称为超跑界的三大神车，全球限量918台。据悉香港配额只有4辆，澳门3辆，偌大的中国也就分配到100台左右，不过真正能上牌上路的基本不超过50辆。

保时捷918在国外的起售价为84.5万美金，而在国内的官方售价则高达1338.8万元，落地价至少也要1500万左右。不过这款车在2014年末就已经被抢购一空了，即使你有钱也只能去买一辆二手车，但考虑到它限量的收藏价值，二手车的价值并不比全新的便宜。

针对网友们提问的“保时捷918的购买条件有哪些”，我们查询了相关网站，并没有发现保时捷918的购买限定条件，要实在说有的话，那就是购买者先要有购买渠道，毕竟数量有限，不是全国各地的经销商都有货；同时，还要有足够的钱，最后，就看自己能否在一堆亿万富豪脱颖而出了。

不过也不排除保时捷官方隐含了相关消息，同为三大神车之一的法拉利LaFerrar在购买条件上就有明文规定：第一，是法拉利传统的老客户；第二，手里面最少得有2款法拉利限量版车型；第三，有资金，至少2500w起。同样是限量，法拉利的格调显然比保时捷高了不少。

不过保时捷918在硬实力方面可不是盖的，官方给出的0-100km/h的加速时间仅为2.6秒，0-200km/h的加速时间为7.2秒，可以在19.9秒内从0加速至300km/h，最高时速则达到了345km/h，如此强悍的动力完全能面对售价3000万的法拉利LaFerrar也是一点不虚的。

此外，为了追求极致的轻量化及保持车身的整体刚性，保时捷918除了车舱结构之外，大量使用了轻量化材料，包括车身质量的轻量化，碳纤维单体壳车身、复合材料车身覆盖件、铝镁合金和钛合金等，这样就能将整备质量控制在1700kg。

另外，根据用户需要，官方特别提供的一个名为Weissach package的轻量化选装包还可以进一步将车重减轻50kg，也就是1650kg，更富竞争力的车重确保新车能够在操控表现上发挥轻量化的最大优势。不够为了减轻这50Kg， 你就要多花买一辆保时捷911卡雷拉的钱。(有钱人的世界)

根据我的了解，保时捷918已经停产，因此目前市场上没有全新的保时捷918。原因是保时捷918是一款限量生产的超级跑车，生产数量非常有限。保时捷于2013年至2015年期间生产了918辆，其中包括918 Spyder和918 Spyder Weissach Package两个版本。

这款车型的停产也是因为保时捷918的定位和特殊性质。作为一款顶级的混合动力超级跑车，保时捷918融合了电动机和V8发动机的动力系统，具备出色的加速性能和高速性能。它在市场上的独特性和限量生产的特点使其成为收藏家和超级车爱好者们追捧的对象。

虽然全新的保时捷918已经停产，但是二手市场上仍然可以找到一些保时捷918的车辆。这些二手车的价格可能会高于原价，因为其稀缺性和独特性使其成为收藏价值较高的超级跑车之一。

此外，保时捷也在不断推出其他新车型，如保时捷911、保时捷Panamera等，这些车型也拥有出色的性能和豪华的驾乘体验，可以满足消费者对于高性能和奢华的需求。总体而言，保时捷品牌在超级跑车领域一直保持着卓越的表现，并且不断推陈出新，满足消费者的需求。