威志汽车气囊灯总是亮怎么办_威志汽车气囊灯总是亮怎么办呢

2024-07-05 13:55:21

1.大众途观车内的胎压检测怎么使用。

2.威志v2srs灯亮是什么意思

当然买雨燕了。

铃木雨燕SWIFT,意大利设计灵感,时尚线条,动感。雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，雨燕除车身前部采用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。

作为小车专家，无论是SUV还是MPV，铃木旗下都有着不少极具个性的微车产品，雨燕更是一款历时3年研发得来的全球车，在日本以及欧洲市场上，都有着不错的市场表现。

雨燕的外形风格并没有在前卫上大做文章，与几款时髦的同级对手相比，雨燕显然是那种居家务实的好帮手，别看车小，腰线以下隆起的车身令雨燕显得颇为强健，而平坦的车顶线条更是有着几分复古味道，这种平顶造型对后排头部空间也很有帮助。相比新飞度、雅力士以及马自达2等新一代日系小车，早一步问世的雨燕恪守了A0级的尺寸，3695mm的车长并没有跨越界线，虽然2390mm的轴距与新对手们稍有差距，但由于四个车轮尽量布置在了四角，发动机舱所占车身比例也不大，因此车内还是保证了很高的空间利用率，至少坐足四个成年人不会感到局促。雨燕全系列后排座椅靠背都可以按4:6比例放倒，行李厢正常状态下容积为213L，放倒座椅后行李厢可达562L。

雨燕系列拥有1.3L和1.5L两种排量发动机，其中1.3L发动机与羚羊系列相同，这款16气门全铝合金发动机的最大功率可达63kW，最大扭矩为110N?m，虽然经济性口碑不错，可靠性也经历了市场多年的考验，但毕竟这颗“心脏”的年龄已不再年轻，与4挡自动变速器配合起来，动力显然不会是其卖点。此外，与同排量的A0对手相比，国III排放标准也是1.3L雨燕的一个软肋。

雨燕的1.5L车型直到2008年初才露面，相比之下这款名为M15A的发动机技术更为过硬，采用双顶置凸轮轴结构和VVT连续可变气门正时技术，在整个转速范围内，进气系统都能给予最大程度的配合，各阶段的动力、经济性和排放都得到了有效提升，厂家公布1.5L雨燕的60km/h等速油耗为手挡5.3L/100km，自动挡5.6L/100 km，与1.3L车型油耗极为接近。与同排量对手相比，M15A发动机的动力也不示弱，76kW的最大功率和138N?m的峰值扭矩已经足够去和不少1.6L发动机匹敌了。

雨燕的车内则是遵循了铃木一贯的简朴风格，不过这款小车的配置标准并不算低，即便是入门的1.3L手动炫彩版，也拥有车速感应式电动助力转向系统，带有MP3输入端子的单碟CD，四门电动车窗，15英寸铝合金轮毂，ABS+EBD系统以及双气囊等装备，而行车电脑，自动空调以及多功能方向盘更是在整个系列中大行其道。此外，雨燕的性价比值得一提，这也是雨燕在激烈竞争中占得一席之地的法宝，以高端的1.5L炫酷版为例，其配备了无钥匙进入和起动系统、内置式6碟CD，倒车雷达，侧气囊和侧气帘等高端装备，而9.98万元的指导价仅相当于同排量对手的手挡入门产品。

大众途观车内的胎压检测怎么使用。

时势造英雄，这句话用在天津一汽身上绝对无过。在崇拜以大为荣

的中国，天津一汽却始终坚持着以小为先，这在油价低廉，车少地广的岁月只能是一个偏门，而今油价飞涨，地少车多，堵车都已是家常便饭的时代，小，凸现出了绝对的优势。油耗低占位少哪儿都能钻，在车河里面畅游自如，让开大车的牙直痒痒，这就是小车的好处。威志是天津一汽又一款小巧之作，它曾经在上海车展亮相，让不少人为之期盼。威志不是一款单纯“拿来的作品，而是一款天津一汽倾力打造，200多人历经1000个日夜耗资3亿的自主之作。　威而不躁　第一眼看威志最让人深刻的就是它那对似乎来源于京剧脸谱的眼睛，飞扬的眉梢，大而亮的眼睛，再配上浑圆有力的原色保险杠，威而不严张而不扬，彰示着一种小车的个性。卤素与LED大灯的组合，让这对眼睛在黑夜里面也异常突出，让人过目难忘。　车身线条流畅而饱满，高高的腰线把车的轮廓勾勒得年轻而富有活力，尾部高亮度分体式晶钻组合尾灯显得活泼可爱，稍稍遗憾的就是其后保险杠有点突出，感觉尾部整体没有前脸来得干净利落。总的来看，威志在外观设计上仍遵循常规思路，沿袭的本意还是实用。　威志的驾驶舱没有什么花哨的东西，可以说是非常简洁，中置的仪表板与中控台结合在一起，这样的设计明显有威姿的影子，但是它们又存在区别。威志没有采用威姿的数字显示而是普通的仪表显示，同时仪表板跟空调控制和汽车音响又结合在一起，使整个驾驶舱更加简明。　虽简单但内里却有含义，威志的内饰全部采用的是环保、可回收利用的高分子树脂材料，能够保证车内空气清新自然，在这样一部新车内没有刺鼻的异味，也没有出现开新车时那种沉闷头疼的现象。威志的仪表板和内饰板，采用了在通常在豪华轿车上才使用的喷塑工艺，触感细腻而柔韧。威志的内部做工得益于多年来生产丰田车型所造就的基准，整体水准有着显著提高，细腻充斥着整个车厢，在同档次车中属高水准。　相对于做工，车得配置有点简单了，只能以实用来形容；单气囊、手动空调、收音机带MP3、双喇叭，看上去玩味的东西没有多少。但这是在没有公布售价之前的配置，所

以无法说它能否物有所值。威志没有像一般经济型轿车那样用磁带播放机来敷衍，而是用时下年轻人大部分都拥有的MP3代替了磁带，同时直接插入一张U盘便可以播放音乐，此设计为威志增加了很强的一项时尚元素。　小车够劲　威志共搭载三款发动机，这三款发动机包含了现今经济型轿车的黄金排量，分别为1.3L、1.4L、1.6L。而最先上市的则是我们测试的这款1.3L排量。它的发动机大家都很熟悉了，那就是在中国经历十多年考验的丰田8A发动机，这款发动机现今是有口皆碑的“皮糙肉实”，耐用经济是它最让人信服的地方，同时它也具有噪音低维修成本低的特点。　还不到一吨的小车身上安装一个1.3L排量发动机会有怎样的表现呢?这是我还没有开之前最想知道的。首先是安静，在怠速状态下它几乎没有给车厢内部带来任何噪音，隔音好，这是第一印象。满载四人，起脚踩油，发动机以一种机器特有的欢快声响来回应，反应快速有力丝毫不迟疑。在拥堵的北京城内威志左右逢源，进退自如，把小车的优势展示得淋漓尽致。低扭矩表现没有让人产生怀疑，当然要是把车上另外两人赶下车去的话，那威志的表现就更加优秀了。进入高速，它的力量开始有点迟缓，但这种迟缓并不是说它无力，它的力道是一种缓缓而出的力道，不是爆发而是绵绵不绝。　操控一辆优异的小车可以产生一种乐趣，因为它更好玩，威志就是这样一部小车。方向轻便灵活同时又不乏准确性，采用前麦弗逊式后轮纵臂扭梁的悬挂趋向于硬朗，底盘扎实稳健，即使在高速阶段它同样令人有信心。可能要注意的地方就是威志的刹车行程偏长，刹车给人的感觉软，如果刹车的话需要大力点。　威志是一部整体素质都很均衡的小车，它没有太多鲜亮的地方给你第一感觉，但要是长久使用的话它会带来惊喜。

威志v2srs灯亮是什么意思

途观在点烟器的下方，也就是档把的上面有个SET键。

1、首先要把4个轮胎打到标准胎压。

2、然后启动发动机。

3、长按SET键到听到咚的一声胎压就被保存了。

当某个轮胎漏气和保存的胎压相差过大的时候就会报警，仪表盘会出现SET键上的那个图标途观的是间接性胎压监测，不够直观，不能实时查询胎压。途观全系标配胎压监测系统，其形式为间接式，大众官方称之为TPR。

原理同样是靠分析四个轮速传感器数据判断轮胎是否有漏气现象的发生，补气后按动档把前方的初始化按键SET后继续行驶三公里，系统将记录轮胎压力状况，发现有胎压低于标准值，20%-30%时仪表盘上的指示灯会亮起。

扩展资料：

胎压监测需普及

入夏后，在地表温度与天气温度的双重压力下，因爆胎而导致的交通事故明显增多。据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。

因此，提前了解轮胎胎压状况，并在胎压异常时及时采取有效的防范措施，对于行车安全有着极为重要的现实意义。于是，TPMS胎压监测系统应运而生。旨在对车辆胎压进行全时监测及异常预警的TPMS胎压监测系统，不同于安全带、安全气囊等在事故发生后才起到保护人身安全的作用的被动安全设备，它可以提前预警胎压异常状况，将事故消灭在萌芽状态。

有了它，驾驶员无须下车检查，坐在车内即可随时获知轮胎内部的情况，确保了行车安全。除了预防胎压过高、不足的异常现象以及爆胎这一类极端状况的发生外，TPMS胎压监测系统在日常使用中，还有着延长轮胎使用寿命、减少悬架系统磨损和有效避免油耗增加的作用。有资料显示，在轮胎气压不足时行驶，胎压比正常值低10%的，轮胎寿命将减少15%。

当胎压过高时，轮胎与地面的接触面积会随之减小，轮胎所承受的压力相对提高，抓地力也会受到影响。有了TPMS胎压监测系统，驾驶者可以随时让轮胎保持在规定的压力范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，车辆在胎压过高的状态下行驶，还会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长此以往，对发动机底盘及悬挂系统都将造成伤害;胎压不均，也容易造成刹车跑偏，同样增加悬挂系统的磨损。TPMS胎压监测能随时对任意一个轮胎进行监测，预防了上述现象的发生，起到了减少悬架系统磨损的作用。

其实，早在2003年美国就开始率先推行汽车强制配备TPMS胎压监测系统。目前在欧美市场，TPMS胎压监测系统已成新车的标准配置，与安全气囊、ABS防抱死刹车系统一起被视为汽车三大安全系统之一。对中国市场来说，由于成本限制，TPMS胎压监测系统只出现在奔驰、宝马、迈腾、帕萨特等一些中高级车型上，虽然目前还未出台相关强制性规定。

但TPMS胎压监测的应用和普及已经成为业内的共识。随着国人安全意识的提高，广大国内消费者在强调用车性价比的同时，对主被动安全配置的呼声也更高。市面上的一些经济型车型也逐渐开始配备TPMS胎压监测系统，其中不乏天津一汽这样在国内小车市场引领安全配置潮流的先行者。随着威志V5、夏利N7等重磅车型的相继上市。

天津一汽拉开了TPMS胎压监测系统在经济型轿车领域的普及风潮。而BOS刹车助力系统、ISO-FIX国际标准儿童安全座椅接口等先进安全配置的搭载，更让天津一汽旗下产品的主被动安全性能再上新台阶，为经济型轿车领域树立了新的安全标杆。可见，诸如TPMS胎压监测技术等安全配置的应用，不仅顺应了国内市场的发展趋势。

同时也为重视安全性能的消费者带来了理想的购车新选择。目前，我国TPMS强制性国家标准已进入深化论证阶段，该标准的制定将对规范和引导TPMS胎压监测技术的发展起到强有力的促进作用。可以预见，不久的将来，TPMS胎压监测技术将迎来发展和普及的春天。

随着天气越来越冷，人们开始频繁的增减衣物，车主们也开始更加关注爱车的养护。天气冷了，汽车的轮胎胎压也要注意检测，那么，汽车轮胎多久充气一次？充气的时候有什么注意事项呢？

一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。

给轮胎充气的时候一定要注意一下几点：

1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招：选购“低碳”轮胎

2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。

3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。

4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。

7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。

8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。