马自达3官方指导价_马自达3汽车家

1.10万左右买什么车好？长安马自达3昂克赛拉，不仅实惠还上档次

2.售12.99万起，马自达3昂克赛拉两款新车型上市

3.谁说1.5L发动机“弱鸡”？推荐这3款，动力不错还省油

随着人们生活品质的不断提升，消费者对于汽车的需求也越来越复杂且多样化，尤其是年轻人。但纵然他们有各种各样的想法和要求，大多数小伙伴终究最在意的还是运动，毕竟这是年轻人的资本。近日马自达3 昂克赛拉、荣威i6、新宝骏RC-6亮相2020春季云车展，一起来看看哪台车你最中意。

马自达3 昂克赛拉（11.29—16.89万元）

说到运动，东瀛宝马“马自达”肯定不会缺席，这其中来自魂动2.0设计的马自达3 昂克赛拉必然最是备受关注。全新的设计好像注入灵魂一般灵动跳跃，整车没有十分凶狠的线条和修饰，而是用流体雕塑来营造极佳的美感。

加大的中网面积搭配周围的镀铬条看起来非常精致，也将大灯衬托得更加炯炯有神。4662/17/1445mm的三围尺寸和2726mm的轴距相比上代增长十分明显，甚至已经和上一代马自达6相差无几，但是，至于马自达的空间嘛，就不要抱太大希望了。

两厢版车型未能引进属实有些遗憾，好在三厢版依然颜值很高，侧面虽不如两厢版那么紧致，但线条还是非常舒展流畅。尾部设计和两厢版有一些共通之处，四个圆形的灯组识别性相当高，配合下面的双出排气显得很搭。

马自达3 昂克赛拉的车内以驾驶员为中心，充分展现了日式美学，整体简洁而有质感，在这个级别确实非常难得，而且大面积的皮质包裹大大提升了档次感，车厢的颜值甚至要超过大哥“马自达6 阿特兹”。

三圆盘的仪表造型经典不失动感，全新标配的8.8英寸中控屏幕形状比较个性，但摆放位置有利于驾驶员进行查看，这台系统通过挡把后面的旋钮和按键进行操作，界面UI设计同样走的简洁路线。另外马自达3 昂克赛拉全系标配膝部气囊、LED大灯、电子手刹、自动驻车、倒车影像以及主动闭合式进气格栅等配置，诚意十足。

和上代车型一样，全新马自达3 昂克赛拉依然提供1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，除了最低配车型匹配6速手动变速箱外，其余车型全部配备6速手自一体变速箱。

马自达3 昂克赛拉将最新的“魂动”理念诠释的非常到位，无论外观还是内饰，亦或是机盖下那台创驰蓝天发动机，想要体会那种“人马合一”的境界，马3不会错！

荣威i6（8.98—13.98万元）

随着新款i6 PLUS的到来，荣威i6这款征战市场多年的老将也迎来了崭新的面貌，全新的前脸将中网的面积进一步扩大，多条横向镀铬饰条显得很有质感，两侧雾灯区域Y字形的样式和中间蜂窝网状的格栅增强了运动感。

荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距2715mm，侧面线条比较平直，使得车身看上去十分修长。尾部的设计同样比较规矩，左右尾灯中间贯穿了一根镀铬饰条拉伸视觉宽度，下面的矩形双出排气很有力量感。

进入车内，荣威i6给人的第一印象是科技感很强，这点自然要归功于10.4英寸的竖向中控屏幕，并且内置的斑马智行系统功能还是很全面的，包括支持CarPlay和CarLife。高配车型的液晶仪表提升了车厢的质感，但有意思的是它的转速表是逆时针转动，刚开始看着可能不太习惯，因此需要适应一下。

动力方面，新款荣威i6提供1.6L和1.5T两款四缸发动机，前者用来替代此前的1.0T三缸发动机，最大功率125马力，匹配5速手动或CVT无级变速箱；后者最大功率169马力、峰值扭矩250牛?米，匹配7速双离变速箱，数据非常漂亮。

荣威i6既有动感的一面，也有居家的体态，169马力的动力足够你偶尔释放，同时在你需要出席正式场合时也能够十分得体。

新宝骏RC-6（8.48—12.38万元）

最后一位是来自新品牌新宝骏的RC-6，虽然到的有点儿晚，可它却来势汹汹。首先要知道它定位于中型车，不过它还不是一般的中型车，而是充满了跨界以及轿跑风格的混搭范儿。

RC-6全新的设计带来了十足的新鲜感，让人忍不住想多看两眼，点阵式设计的大尺寸中网配合新宝骏的钻石LOGO非常抢眼，大灯的造型也比较犀利，因此整个前脸的运动感相当到位。

侧面是RC-6最有特点的部分，溜背的车身显得很流畅飘逸，198mm的最小离地间隙又赋予了它跨界的风格，这两种风马牛不相及的造型融合在一起还挺有趣。尺寸方面，RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，在这个价位绝对是非常有优势的。

尾部设计相对要简洁很多，全LED尾灯样式和前大灯呼应，不过攻击性没有那么强，掀背式的尾厢既拉风又实用，给予好评！

新宝骏RC-6的内饰同样展现了新品牌该有的诚意，车厢内部整体氛围体现出的价值感明显要高于它的价格，大面积软性材料和钢琴烤漆的搭配让质感得以体现，而且红色元素的点缀也增添了一丝和活力。

作为车内的核心，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕不仅视觉效果极其出色，而且功能配置也十分全面，车机系统通过连接手机可以实现导航、音乐、微信等众多生活功能，并且还能将部分多媒体信息投射到全液晶仪表上，非常炫酷。

动力方面，RC-6搭载型号为LJ0的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力、峰值扭矩250牛?米，匹配一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。

混搭的造型、震撼的大联屏，来自新品牌的RC-6展现了独特且别致的一面，同时价格优势更让它充满了底气。如此有性价比的运动中级车，好像确实不多见。

总结

怎么样，这三款运动取向的轿车是不是都很棒？追求最纯粹驾驶感觉的朋友们请直接奔向马自达3昂克赛拉，宜家宜商且偶尔能够带你放肆一把的荣威i6则是个不错的多面手，至于个性十足的新宝骏RC-6，华丽配置加上务实的大空间，8万块钱的中型车真的很香！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右买什么车好？长安马自达3昂克赛拉，不仅实惠还上档次

“一般人只告诉你买不买得起一款车，而我们会告诉你修不修得起它！”

开长安?马自达3?昂克赛拉，是一种什么样的体验？

Mazda3，在日本的名字是“axela”，在国内叫做长安马自达3昂克赛拉，这个车名真的好长，售价在11.59-18.99万元。尽管Mazda3用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，它优秀的运动感，让它拥有了独一无二的风格。

外观看起来高端大气上档次，内饰简约又规整，前后排空间都很适中，后排座椅放倒后可以获得更大的储物空间，就算是日常家用也是充裕够用的；市内通勤动力够用，但是在高速上表现比较一般；油耗低，在同级别车中有着不错的性价比。

有人说，选购长安马自达3?昂克赛拉的人会是：始于颜值，惊艳于操控，终于修车成本。

为什么这么说？下面请回顾一下中保研在2020年初公布的马自达3昂克赛拉的碰撞测试结果：

长安马自达3昂克赛拉，在“耐撞性与维修经济性指数”一项中获得了“P较差”的评价，它意味着什么呢？

耐撞性是对于低速（15km/h）状态下车辆抵御碰撞变形的能力，这主要分为正面碰撞和尾部碰撞，而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用，“P较差”意味着发生小事故（如轻微的追尾或被追尾）后的维修成本较高，也会影响车辆的保险费用。

也许有人要问：维修成本较高是多高？那下面我们就把这款车的相关易损件的价格进行点评，来看看这款车与同级车型相比，它的维修成本有多高。

车前一级损伤：大灯5544元，比凯美瑞还贵！

马自达品牌因其独特的运动风格和操控感受，拥有了大量追求驾驶感受的粉丝群，也因此它的车主更加是激进偏好者，那么让我们看看驾驶马自达3昂克赛拉发生车前轻微碰撞会造成什么样的损失。

发生前方碰撞后，如果损坏程度不严重的话，通常会导致保险杠、中网、大灯、引擎盖这些部件发生损坏，它们的价格请见下面的图表。

这里需要注意的是：虽然日系车普遍易损件价格便宜，但是马自达不是这样的。虽然大部分日系车能把车前一级损伤的维修成本占车价的比重控制在10%以内，而马自达3昂克赛拉的比重是13.32%，而我们常识里认为修车便宜的丰田卡罗拉，它的比重只有5.28%，差异有多大？

虽然马自达3昂克赛拉的厂商指导价在11.59-18.99万元，但是它的主力销售车型是1.5L高配车型和2.0L低配车型，它们的售价范围在13万元左右，并且在市场上有大约3000元左右的优惠幅度。那么我们就拿它和主力车型售价在12万元左右的丰田卡罗拉，来比较一下，谁的修车便宜，谁的修车更贵？

前保险杠，马自达3昂克赛拉1187元，而卡罗拉只有748元，差价有没有比较大？马自达3昂克赛拉的中网是909元，比卡罗拉的678元又贵出了几百元；差价最离谱的是大灯，马自达3昂克赛拉的大灯是5544元，而卡罗拉只有1495元，5544元的大灯意味着什么？它比丰田凯美瑞的大灯还贵，但是它们并不是一个级别的车型，它几乎要和丰田汉兰达的大灯一样价格了！就是一个字，贵！引擎盖也一样，马自达3昂克赛拉的1870元，而卡罗拉只有1095元，这里贵几百，那里贵几百，加起来就数量不菲了！

车前二级损伤：翼子板比卡罗拉贵了370元

什么叫二级损伤？就是比一级损伤撞得更严重一些，所以我们看到，除了上面那些部件损伤外，可能还有更严重的项目需要更换。在以下这些易损件项目中，我们需要注意的是：长安马自达3昂克赛拉的水箱几乎和丰田卡罗拉是一样的价格，不，它还比丰田卡罗拉便宜了几十元；冷凝器也便宜了将近一半；但是，在日常行车中，最容易出现剐蹭的翼子板，却比卡罗拉贵了370元，水箱不常坏，但翼子板的小擦碰却是经常有发生啊！

车前损伤：安全气囊太贵，仪表台太便宜！

损伤，撞得最严重，就是连安全气囊都弹出来了那种。

一套安全气囊装备换下来，的确价格不菲。这里不得不说的，长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊、膝部安全气囊都比卡罗拉贵了很多。长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊3779元，而卡罗拉只有2702元；长安马自达3昂克赛拉的膝部气囊2761元，而卡罗拉只有1837元。另外，都说长安马自达3昂克赛拉的内饰简约，也有说它的内饰有一点太简陋，我们小小的看一下它的仪表台，居然只是1000元以内，这可以说是非常少见的，我们费了很大的力气查找，发现了一个车型，一汽丰田威驰，它的仪表台的价格是898元，少见的与长安马自达3昂克赛拉在同级低价水平。

车侧损伤：颜值是要付出代价的！侧围比雅阁还贵！

车侧的剐蹭，在日常生活中也很常见，转弯并线时的小碰撞，停车入位时的小擦伤，都会导致一些损伤。

长安马自达3昂克赛拉，除了上面说的前翼子板比较贵以外，它的后翼子板也比较贵；安全气帘也如上面所说的安全气囊一样，有点贵；并且，它的侧围比雅阁的还贵，雅阁是2953元，而长安马自达3昂克赛拉是3829元。你们喜欢的外观漂亮、高颜值，那么你们维修时也得为它们买单！

值得注意的是：长安马自达3昂克赛拉虽然拥有贵贵的前大灯，但是它尾灯可是很便宜！它仅有573元！它和大众POLO、广丰雷凌有着同样低廉的尾灯。当然，也有不少车主对旧款车型的尾灯念念不忘，自己动手改装拆装更换尾灯的，这是另一个关于尾灯的实用性、美观性的问题了。

车尾损伤：后保险杠很便宜！

长安马自达3昂克赛拉也不是每个配件都最贵，它的后保险杠就比丰田卡罗拉要便宜，长安马自达3昂克赛拉的后保险杠是813元，而卡罗拉是1048元。与它有着同样价格水平的后保险杠的仍然是一汽丰田威驰、广丰雷凌、上汽大众POLO。

另外，长安马自达3昂克赛拉的后尾箱盖是1469元，而卡罗拉是1512，小有差距。在这一项上面，长安马自达3昂克赛拉小胜一局。

通过以上比较可以发现，虽然日系车的售后维修件普遍偏低，但是长安马自达3昂克赛拉的多项部件都贵于与它同一价格范围内的丰田卡罗拉。

再回到在今年年初中保研发布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试成绩，参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉1.5L入门版车型进行了耐撞与经济维修指数的测试，得到的成绩是P，它意味着这款车型在低速碰撞下维修费用经济性很差。

下面我们再看看它的详细表现：

在低速碰撞的情况下，全新马自达3昂克赛拉的表现可以说是很差，我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分，而满分是30分；追尾碰撞得分为7分，满分也是30分。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆，这点表现还是不错的。

撞完很惨烈，修起来很昂贵，所以它就是一款耐撞性差、维修经济性也差的一个选手。

买要买得放心，用要用得舒心。选车买车之前，先了解一下这款车的修车成本，很有必要！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售12.99万起，马自达3昂克赛拉两款新车型上市

每一个拥有百年历史的品牌都有属于自己的品牌故事和品牌精神,这种品牌精神促使这个品牌经久不衰、延续至今。在当下的汽车圈里,有百年历史的汽车品牌不在少数。而在日系汽车品牌中,最有故事的就要数马自达了。马自达凭借着造车如艺的精神,多年来,打造了多款经典的车型,次世代MAZDA3?昂克赛拉便是其中之一。

在现在的世界汽车设计潮流中,折线已经运用在越来越多的汽车身上。最常见的就是一条腰线砍成好几条,高低错落,但是马自达却反其道而行之。次世代MAZDA3?昂克赛拉摒弃了复杂的腰线,简化成圆润的一条线设计,整体看上去更加简约、视觉效果更强。

同时,在内饰部分,次世代MAZDA3?昂克赛拉在设计上也运用了“减法”的思路。首先我们可以看见内饰的空调出风口设计得十分隐秘,不仔细看,很难发现它在哪,这样的设计也让昂克赛拉的内饰看起来更加的干净整洁。其次,马自达招牌式的运动风格在昂克赛拉的身上也是体现得淋漓尽致,以驾驶者为中心的中控布局,能更好地让驾驶者沉浸在驾驶的氛围设计当中。另外,次世代MAZDA3?昂克赛拉依然不用触控屏功能,而是用旋钮和按键控制中控系统,不仅操作便捷,还能提升安全性。在用料上次世代MAZDA3?昂克赛拉也进行了革新,车内大面积的使用高质感的材质,如软性塑料和真皮材料,高级感瞬间提升。

在底盘方面,次世代MAZDA3?昂克赛拉用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合。其实说到非独立式后悬架,这是市场中非常有争议的点。因为自2006年第一代国产的MAZDA3开始,多连杆式独立后悬架就一直是一大卖点,所以这次换成非独立式,车迷们肯定是有意见的。不过,这次的“SEB蝶形仿生后悬架”还是很独特的。SEB悬挂大幅度增加了后轮衔接处的部件管径,提高了后轮束角刚性。另外,蝶翼型变截面立体结构能够有效收紧中央管径,在行驶时车辆的稳定性也能大大提高。

总结:次世代MAZDA3昂克赛拉凭借其独特的魅力和超高的性价比,已经收获了一大批“死忠粉”。特别是在逐渐同质化的汽车市场,马自达能始终保持着对于造车的执着和情怀,真的能让人感受到一种力量感。未来,相信长安马自达的产品也将会随着技术的进步而更加出色。

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谁说1.5L发动机“弱鸡”？推荐这3款，动力不错还省油

今日，我们从长安马自达获悉，全新马自达3昂克赛拉新增两款车型，1.5升质悦天窗版和2.0升质炫版正式上市。其中，1.5升质悦天窗版售价12.99万元，2.0升质炫版售价13.99万元。

质悦天窗版在自动质美版的基础上，配置方面有所增加。质炫版在质尚版的基础上，增加了真皮方向盘、钢琴黑进气格栅、真皮换挡杆把手、外后视镜电动折叠加热、双区独立恒温空调等配置。

动力方面，新车将继续搭载创驰蓝天1.5升和2.0升两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

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纵观整个汽车市场，涡轮增压发动机俨然已经成为主流，像丰田、大众等主机厂如今都在大规模推广小排量涡轮增压发动机，而自然吸气发动机的市场份额越来越低。在自然吸气发动机阵营中，小排量的1.5L发动机更是备受嫌弃，给人留下了动力弱的印象。其实，并不是所有的1.5L发动机都很“弱鸡”，下面要推荐的这3款，动力不错还省油，买车照着选错不了！

第一款：马自达创驰蓝天系列1.5L发动机

搭载车型：马自达3昂克赛拉

马自达的创驰蓝天发动机在行业内颇负盛名，这一系列发动机主要包括1.5L、2.0L和2.5L这三种排量的机型，其中1.5L发动机仅搭载于昂克赛拉（马自达3）这款紧凑型轿车上。马自达创驰蓝天1.5L发动机的最大功率为117马力，账面数据并不是很抢眼，但在创驰蓝天6AT变速箱的配合下，动力输出十分平顺，油门响应也很快，能够给人十足的信心。此外，这台发动机的燃油经济性也很出色，很适合日常代步。

第二款：本田地球梦系列1.5L发动机

搭载车型：飞度、锋范、竞瑞、哥瑞、XR-V、缤智

本田地球梦发动机兼备燃油经济性和动力性能，因而深受消费者的追捧，其中1.5L发动机主要搭载于本田的一些小型车上，比如飞度、锋范、竞瑞、哥瑞、XR-V、缤智等等，这些都是买发动机送车的典型代表。这台1.5L发动机用了VTEC、DOHC、缸内直喷等技术，其最大功率为131马力，动力性能在同排量的发动机中十分突出，搭载这台发动机的飞度更是被称为“平民跑车”，而且它的油耗表现和可靠性也都无可挑剔。

第三款：大众EA211系列1.5L发动机

搭载车型：朗逸、宝来、Polo、桑塔纳、探影、途铠等等

EA211是大众目前使用范围最广的发动机系列，它包括了1.5L、1.2T和1.4T这三种机型，其中1.5L发动机在大众的很多紧凑型和小型车上都有使用，是大众的一款明星发动机。这台发动机有好几个功率版本，而最大功率主要是113马力，别看它的动力参数不是很突出，但实际开起来之后，动力还是相当充沛的。此外，这台发动机的技术非常成熟，稳定可靠还省油，保养成本也很低。

总结：相比于同排量的1.5T涡轮增压发动机，1.5L自然吸气发动机在动力性能上确实没有优势，不过1.5L发动机具有输出平顺、油耗低、稳定性强的优点，很适合一些小型或者紧凑型的家用车。马自达、本田、大众的1.5L发动机不仅有着不错的动力输出，同时还很省油，大家在买车的时候完全可以放心入手。这3款发动机你更喜欢哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。

引自汽车之家图库

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